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NUESTRAS MAQUINAS => Trail => Mensaje iniciado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 04:22:22 pm

Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 04:22:22 pm
Existiendo varias conversaciones sobre la 1290 SADV-S abogo por concentrar toda la info general en un único hilo en aras de facilitar el acceso a la misma... Venga va, queda oficialmente inaugurado  ;D con una fotillo del especimen:

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/KTM%201290%20SUPER%20ADVENTURE%20S%20201715_zps5wqc9x7l.jpg)
Motoservices

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Marzo 11, 2017, 05:57:45 pm
Yo no, es mejor abrir hilos independientes, al final se apelotona la info y queda dispersa
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alfredo en Marzo 11, 2017, 06:23:51 pm
Pues esta tarde, volviendo ya para casa; me he cruzado con una....creo que va a ser un exito de ventas.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 08:43:28 pm
....creo que va a ser un exito de ventas.

Por qué lo crees Alfredo? Expláyate un poco más...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 08:49:40 pm
El envoltorio ya lo tenemos "fichado"; algún detalle de sus interioridades...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/20170210_180254_bigimage_zpsvrvadnbo.jpg)

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 08:55:07 pm
(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/104_ktm_1290_super_adventure_s_test_2017_zpsrmtlktyb.jpg)
Foto: KTM

Estarán definitivamente superados los "claqueteos" de las primeras series???
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 09:00:05 pm
Shifter

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/102_ktm_1290_super_adventure_s_test_2017_zpst0bypimo.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 09:08:39 pm
(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/20170210_195922_bigimage_zpsrrs37xev.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Marzo 11, 2017, 09:33:16 pm
Ya tengo mi 1290 s naranja pedidaaa, a ver si en 2 semanas  la traen, parese que solo han mandado a los concesionarios en negro
Segun me han comentado el quicksifter hasta abril nada

Civesnia ...gracias por tus aportaciones siempre encuentras cosas que no había visto sobre esta moto :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: alconcallejero en Marzo 11, 2017, 10:33:41 pm
(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/104_ktm_1290_super_adventure_s_test_2017_zpsrmtlktyb.jpg)
Foto: KTM

Estarán definitivamente superados los "claqueteos" de las primeras series???
Que problemas son esos? A que motos afectaba? Estaba la gt entre ellos?

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 10:48:04 pm
Ya tengo mi 1290 s naranja pedidaaa, a ver si en 2 semanas  la traen, parese que solo han mandado a los concesionarios en negro
Segun me han comentado el quicksifter hasta abril nada

Dioru, enhorabuena por esa super "naranjita"...esperamos fotos e impresiones cuando la tengas... Entiendo que hasta abril no se entregan con el quickshifter opcional? En esta primera remesa que llega a los conces niguna lo incorpora entonces...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 10:50:13 pm
(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/104_ktm_1290_super_adventure_s_test_2017_zpsrmtlktyb.jpg)
Foto: KTM

Estarán definitivamente superados los "claqueteos" de las primeras series???
Que problemas son esos? A que motos afectaba? Estaba la gt entre ellos?

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Compañeros con la 1290 SADV podrán informarte de primera mano, sobre algún que otro cartucho sustituido...en el foro tienes info sobre el tema...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 11, 2017, 11:06:41 pm
Por cierto, parece que el compartimento debajo del asiento trasero donde se alojaba el kit de herramientas está ocupado por el dispositivo cilíndrico para los gases del combustible (la Euro IV incluye ensayos extras, en este caso relacionados con la salida de gases a la atmófera), a imagen y semejanza de las 1190/1290 de USA. En el seg. 5 del vídeo puede apreciarse dicho dispositivo (existen numerosos tutoriales de desmontaje en youtube):

https://youtu.be/DnSvnWtiKck (https://youtu.be/DnSvnWtiKck)

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Marzo 11, 2017, 11:20:24 pm
Segun tengo entendido todas las motos vienen igual, luego si quieres el quickshifter te lo montan en el conce , yo pedire el paquete travel ( creo que asi se llama)en el conce tampoco tenian mucha informacion
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 08:49:19 am
OK dioru. Como al parecer el quickshift incorpora los sensores dentro de la caja (normalmente la "fontanería" de estos dispositivos es externa), pensaba que sería una opción de fábrica si o si...

Si, efectivamente, paquete travel se llama (asistente de cambio, antibloqueo electrónico -MSR-, asistente en arranque en rampa -HHC- y KTM my ride -llamadas y música del móvil-).
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 09:07:54 am
Nuevos conductos de admisión

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/0c47982a2529e828502f5370148b021e_zpsslizqjor.jpg)
Advrider

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 09:13:32 am
Palanca de cambio regulable en tres posiciones; adiós a la puntera retráctil... ::)

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/f8db63c5b92ec19b618a0802b553753c_zpsbcokpczu.jpg)
Advrider
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 09:15:48 am
Piñas iluminadas

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/10e720a43dd6a03374f5aed4e8cf293e_zpsemcecpj0.jpg)
Advrider
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 09:18:56 am
Llave "automovilística" con espadín para actuar, en su caso, sobre las maletas...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/101_ktm_1290_super_adventure_s_test_2017_zps1qwe5131.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 09:28:23 am
Si que han tardado en darse cuenta de la "delicadeza" y aspecto "feote" de las contratuercas de los retrovisores  ::); en las unidades de preserie no todas incorporaban los embellecedores de goma, pero parece que finalmente si lo incorpora...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/1_zpsrpky2oxy.jpg)
Advrider
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 09:38:38 am
Con respecto al tema del calor, no se incorpora el colector del cilindro trasero con recubrimiento térmico  ::), únicamente las aletillas laterales y la canalización del flujo de aire orientado hacia las piernas procedente del nuevo diseño de las tapas laterales del depósito... la "nueva" versión T lo mantiene...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 12, 2017, 02:19:24 pm
Piñas iluminadas

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/10e720a43dd6a03374f5aed4e8cf293e_zpsemcecpj0.jpg)
Advrider

Me encanta este detalle, y el llave nueva tb muy chula
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Marzo 12, 2017, 03:08:00 pm
Lo del colector cilindro trasero una putada,,yo entregare la 1190 con el guapo recubierto de aluminio, que ganas tengo de probarla
Civesnia tu tambien tenias una 1190 para cuando el salto la 1290?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Marzo 12, 2017, 04:04:40 pm
Todo me encanta, excepto lo del colector. Veremos....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Marzo 12, 2017, 07:12:05 pm
Pues si las unidades Demo vienen SIN Quickshifter, es una cagada y de las buenas...

Es uno de los reclamos de la moto y el aspecto que destacan no pocos periodistas cuando la prueban....

Let,s see....

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Marzo 12, 2017, 07:14:47 pm
Por cierto y ya por comentar algo...

O me toca la Primi o no la cambio....

La Katalyna va como un tiro y solo tiene un añito y 9.000 y pocos kilómetros....

Cuando pasen un par de años y pulan alguna cosilla que fijo que saldrá, no descarto, pero ahora, y como está la mía, es tontería...

Eso sí, probarla la voy a probar... Eso lo saben hasta los chinos de Cuenca... Jajajaja...

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: chettos en Marzo 12, 2017, 08:11:07 pm
Pues lo del colector si que parece una cagada.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Marzo 12, 2017, 08:17:19 pm
Pues lo del colector si que parece una cagada.
Totalmente....

Aunque desconozco si lleva algún tipo de "trabajo interno" adicional que haga que el calor no sea tan intenso...

Unas cuantas interrogantes quedan, Vive Dios...

Vssss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: chettos en Marzo 12, 2017, 08:41:42 pm
Pues lo del colector si que parece una cagada.
Totalmente....

Aunque desconozco si lleva algún tipo de "trabajo interno" adicional que haga que el calor no sea tan intenso...

Unas cuantas interrogantes quedan, Vive Dios...

Vssss!!!

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Pero a simple vista si que es igual que los anteriores, no?¿
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Marzo 12, 2017, 10:30:32 pm
Pues lo del colector si que parece una cagada.
Totalmente....

Aunque desconozco si lleva algún tipo de "trabajo interno" adicional que haga que el calor no sea tan intenso...

Unas cuantas interrogantes quedan, Vive Dios...

Vssss!!!

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Pero a simple vista si que es igual que los anteriores, no?¿
Parece igual pero a lo mejor la inclinación es distinta y le vale para "librar"...

Recuerdo que en la prueba de Moto.it decían que no notaban "fastidio" en la "gamba" aunque la temperatura en Sicilia durante la prueba tampoco era especialmente alta....

Las pruebas nuestras, mucho más "reales" y con casi todos habiendo pasado por el "asa-pelotas" de la 1190, serán DEFINITIVAS para saber si La MANTIS sale bien parida en ese aspecto....

Vsss!!!


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 12, 2017, 10:50:07 pm
Civesnia tu tambien tenias una 1190 para cuando el salto la 1290?

Estamos en ello dioru... a ver si esta semana llega una unidad al conce y me acerco a verla, solicitar presupuesto detallado, etc...De momento me hace ojitos la negra  :-*

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Marzo 12, 2017, 10:57:58 pm
A mi me gustaba la Naranja por eso del color de la Marca y tal, pero el otro día configuré una Negra con las barras naranjas, paramanos en ALU naranjas tb y los Asientos Powerparts, y....

JOOOODERR.... Quedaba BRUTAL!!!!

Vssss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: 1190 en Marzo 12, 2017, 10:59:38 pm
Opiniones de un Italiano:

Les escribo un relato corto después de 320 km con la 1290 Adventure S.
Comodidad: muy buena para mí, que soy alto 1.80, estoy muy cómodo. Por quieto toque el asfalto con las extremidades y poco más. Las sillas ergonómicas y calentadas son bastante suaves (no he probado aún las de serie), pequeño neo para la protección del aire: con las monturas optional (2-3 cm más altas) y la cúpula todo levantado, el aire que me lleva a mitad Casco para arriba a pesar de que está ligeramente inclinado hacia delante. El pasajero está cómodo él también pero también aquí pequeño neo: el talón derecho tiende a apoyar sobre el cubre escape (nada grave) demasiado cerca de la peana.
Motor: acostumbrado ya al motor de la super duke gt me encontré ahora bien. Ya después de 250 km lo encontré más desatado y fluido. Hay una cosa que no me va a giù:alle bajas velocidades, para entendernos en primera o en segunda sin ni siquiera un hilo de gas (por ejemplo en las redondas pequeñas) o incluso a moto quieta en punto muerto hay un efecto on _ off molesto (se Ve la moto bajar y subir de 200 vueltas sola repetidamente) y este efecto en distancia te hace llorar adelante a empujones hasta que abre ligeramente el gas y el efecto desaparece. He notado que, en cualquier caso, en comparación con los primeros km está empezando a hacerlo menos.
Suspensiones: Divine. Por ahora las he usado en street y en comfort y trabajan bien. Si usted está en 2 y calibrados el precario electrónicamente os aconsejo, antes de descender, de llevarlo a 1 porque la moto se vuelve muy alta y los más bajos que harían más difícil de subir.
Tablero de instrumentos: muy visible en todas las situaciones (cambia de color dependiendo de la luz exterior) y personalizable. Único neo sobre los caracteres de la velocidad del cruise controlada que hubieran podido hacerlo más grandes: los miopes harán fatiga a leerlos.
Neumáticos: el tiempo de unos km para calentarlos y luego trabajan muy bien. Todavía no he cerrado las gomas porque tengo casi siempre iba con pasajero y me importa la vida de las personas que transporte, a pesar de ello, permiten bellas pliegues sin todavía haber sido cerrados.
Quick shifter+: todavía no utilizado, por alguna razón me lo traen o semana tras el cupón de los 1000 km.
Palancas: frenos delanteros y traseros buenos aunque esperaba más de mordazas inicial. Si se quiere frenar tanto toca llegar al menos a mitad de carrera. En lo que respecta a la embrague único neo es que falta el ajuste de la palanca, lo hubiera preferido más cercana a la perilla. Cambio perfecto aunque todavía un poco ruidoso en el injerto. Perillas calefactados ok.
Keyless: sistema excepcional. Para información el cierre la boca es electrónico (a manillar girado hacia la izquierda con moto apagada sólo mantener presionado durante 2 segundos el botón de encendido)
Compartimiento bajo asiento: casi inexistente. Nos estaría de cosas si no hubieran puesto a un lado en ese hueco el dispositivo para los humos (EURO 4) x que necesita un bloquea disco bastante pequeño y el libreto debes ponerlo adentro en 2 elásticos puestos en la parte trasera de la silla.
Obviamente todos son opiniones personales y discutibles, esto no impide, sin embargo, que nuestra 1290 Adventure s es una moto hermosa
Pequeña info: el faro delantero es ajustable en ángulo con una rueda bajo en el lado izquierdo cerca del claxon.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 13, 2017, 04:09:23 pm
Opiniones de un Italiano:
Pequeña info: el faro delantero es ajustable en ángulo con una rueda bajo en el lado izquierdo cerca del claxon.

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/0aa4b7b9abaa8096598b04c5b638c8ac_zpsgicbozub.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 13, 2017, 05:25:48 pm
Historia de los orígenes del elemento más controvertido y a la vez diferenciador a nivel de diseño de la nueva hornada 1290 SADV...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/2017-KTM-1290-Super-Adventure_zpscuedd7ov.jpg)

El traductor en fin... :-\

"KTM quería una luz LED completa para mantener como una referencia en el mercado, pero también tuvo que trabajar como algo ligero, reflexivo y mantener que READY TO RACE filosofía de modo que era nuestra tarea".

Parece que el enigma con LED viene a través del calor generado por el sistema ... y la mejor manera de mantener la luz funcionando y en condiciones óptimas, garantizando al mismo tiempo el mejor rendimiento. "Analizamos lo que todo el mundo estaba haciendo y vimos que la gente estaba usando un bloque de aluminio para hacer frente al calor generado y por la mejor resistencia", dice Dent . "Pensamos que 'debe haber otra manera de construir esto, de tener una arquitectura diferente'. Algunas personas incluso estaban poniendo a los aficionados para ayudar con el enfriamiento, así que cuando usted se detendría en un semáforo, entonces oirías este ventilador zumbando y no conseguimos eso! "

"Como suele ocurrir, volvimos la idea a la cabeza y decidimos tener el aluminio como soporte y la carcasa con el cristal envolviendo el sistema" , explica. "Es como dos peceros a la izquierda ya la derecha. Nos dio algo pequeño, ligero y fuimos capaces de canal de viento en el medio de la luz para que el proceso de enfriamiento es súper simple. Es mucho más ligero que todo lo demás.

Un efecto secundario de la innovación de Kiska y KTM significa que la luz tiene un carácter muy particular y es inmediatamente reconocible. "¡Eso es normalmente el caso!" Dent dice. "Cuando algo funciona funcionando mejor entonces también se ve mejor así, aunque creo que el estilo realmente ha dividido algunas opiniones. Es bastante polémico y realmente polariza lo que la gente piensa, pero eso es lo que lo hace un KTM: algo diferente y aparte. Hemos resuelto un problema como nadie más tratando de encontrar la mejor manera de poner el LED en un faro ".
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 13, 2017, 05:27:23 pm
A mi me gustaba la Naranja por eso del color de la Marca y tal, pero el otro día configuré una Negra con las barras naranjas, paramanos en ALU naranjas tb y los Asientos Powerparts, y....

JOOOODERR.... Quedaba BRUTAL!!!!

Vssss!!!

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Soy de la misma opinión: negra con defensas en naranja...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Marzo 13, 2017, 06:37:00 pm
Yo parto de que las motos negas no me gustan normalmente, si a eso le junto que aqui n Jaén hace mucho calor y el sol pica de narices, menos aun. Pero debo de reconocer que negra con las barras naranjas es preciosa, la mas bonita a falta de verlas juntas.

Dicho todo esto, cuando pida la mia sera blanca y le pondré barras negras.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 13, 2017, 07:12:19 pm
A mi me gustaba la Naranja por eso del color de la Marca y tal, pero el otro día configuré una Negra con las barras naranjas, paramanos en ALU naranjas tb y los Asientos Powerparts, y....

JOOOODERR.... Quedaba BRUTAL!!!!

Vssss!!!

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Soy de la misma opinión: negra con defensas en naranja...

otro por aqui con el mismo gusto... para mi esa combinacion es la que mas llama la atencion,y con cubrecarter,que parece que no,pero viste la moto muchisimo. Sin el cubrecarter la veo como muy light de mitad para abajo,pero con el,queda mucho mas gorda la moto.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Marzo 13, 2017, 07:34:30 pm
Esto sin una foto no vale na.....

(http://i65.tinypic.com/29cxd0x.jpg)

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 15, 2017, 03:56:26 pm
Segun tengo entendido todas las motos vienen igual, luego si quieres el quickshifter te lo montan en el conce , yo pedire el paquete travel ( creo que asi se llama)en el conce tampoco tenian mucha informacion

Tal como decías...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/Travel%20Pack_zpsu58xi1wg.jpg)
Catálogo Powerparts 2017
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Thejoss en Marzo 15, 2017, 08:23:21 pm
 Por lo que yo tengo entendido, el pack traveler es un código que desbloquea la centralita, es decir, de casa todas las motos llevan el quicksiffer etc.... solo se trata de desbloquearlo o no...no es una pieza mecánica que te pongan en el taller...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Marzo 15, 2017, 08:35:28 pm
Efectivamente, parece ser únicamente cuestión de software su activación...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: 1190 en Marzo 16, 2017, 08:49:37 am
Efectivamente, parece ser únicamente cuestión de software su activación...

Pfffffffff como me jodería pagar ese extra por solo tener que conectar la moto a la centralita de KTM.

No hay algo tipo VAG COM??
 ;D ;D ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 16, 2017, 09:38:18 am
Efectivamente, parece ser únicamente cuestión de software su activación...

Pfffffffff como me jodería pagar ese extra por solo tener que conectar la moto a la centralita de KTM.

No hay algo tipo VAG COM??
 ;D ;D ;D

jajaja seria todo un puntazo tener el Vagcom de KTM!!! ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Marzo 17, 2017, 07:01:01 am
Buenas,

hace un mes mas o menos me presenté y es que hace un mes reservé una 1290 S que está al caer.
llevo un mes leyendo y mirando videos dado que en el concesionario donde la he comprado carecen de demasiada información y cuando tengo alguna pregunta relativa a la moto siempre me contestan con un "ya te lo miraré y ya te diré algo" pero nunca me dicen nada.

Os comento mis dudas a ver si alguien me ilumina.

1.- He montado o mas bien he pedido incluir llantas de radios (recuerdo que he reservado la versión S) y según la foto del accesorio que aparece en la web, las llantas de radios van con camara pero por lógica, entiendo que deberian ser las mismas llantas que monta la versión T..., en cualquier caso no quiero sorpresas y me gustaría saber si alguien me puede confirmar si las llantas de radios van con camara o son tubeless? (mas que nada porque estoy pagando 1000 pavos por ellas y en el conce no tienen ni idea, todavía estoy esperando que me confirmen este detalle)

2.- Alguien sabe si existe la posibilidad de encender la moto con la llave en caso que el mando se quede sin bateria? (es una tonteria de pregunta pero me interesa saberlo, mas que nada porque me gusta saber que estoy comprando y en el conce no tienen ni idea). En cualquier caso yo estoy seguro que no se podrá... pero si alguien tiene esa info agradecería saberla.

3.- Relativo a las suspensiones. En el conce siempre me han dicho que monta las mismas suspensiones que la versión T. Si, vale. Pero que sean las mismas no quiere decir que el tarado sea el mismo... alguien sabe con seguridad si viene con el mismo tarado y configuración que la versión T? o si por el contrario, al ser una versión mas pensada para el asfalto, muelles, aceite, etz... estará mas ajustado para uso en asfalto...?

Bueno, pues nada aquí esta mi aportación que de momento son dudas... espero poder aportar algo cuando alguien lo necesite y así lo voy compensando.

un saludo y V'sss

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Marzo 17, 2017, 08:25:51 am
1.- He montado o mas bien he pedido incluir llantas de radios (recuerdo que he reservado la versión S) y según la foto del accesorio que aparece en la web, las llantas de radios van con camara pero por lógica, entiendo que deberian ser las mismas llantas que monta la versión T..., en cualquier caso no quiero sorpresas y me gustaría saber si alguien me puede confirmar si las llantas de radios van con camara o son tubeless? (mas que nada porque estoy pagando 1000 pavos por ellas y en el conce no tienen ni idea, todavía estoy esperando que me confirmen este detalle)

SIN cámara. Eso que ves en la imagen es la cinta de goma interior y que sirve para que no pierda aire por la entrada de los radios al cerco. Un bicho tan gordo con cámara... nop, nop

2.- Alguien sabe si existe la posibilidad de encender la moto con la llave en caso que el mando se quede sin bateria? (es una tonteria de pregunta pero me interesa saberlo, mas que nada porque me gusta saber que estoy comprando y en el conce no tienen ni idea). En cualquier caso yo estoy seguro que no se podrá... pero si alguien tiene esa info agradecería saberla.

Seguro que si. Es una medida de seguridad de cualquier vehículo con arranque a distancia. La llave se desmonta y aparece una llave convencional.

3.- Relativo a las suspensiones. En el conce siempre me han dicho que monta las mismas suspensiones que la versión T. Si, vale. Pero que sean las mismas no quiere decir que el tarado sea el mismo... alguien sabe con seguridad si viene con el mismo tarado y configuración que la versión T? o si por el contrario, al ser una versión mas pensada para el asfalto, muelles, aceite, etz... estará mas ajustado para uso en asfalto...?

Esto ni idea  ;)

Un saludo.



Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ALBERT_KTM en Marzo 17, 2017, 08:29:07 am
Yo solo añadiría que cambies de concesionario.

No se merecen que les compres ese peazo de moto allí   :o
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 17, 2017, 09:54:07 am
Yo solo añadiría que cambies de concesionario.

No se merecen que les compres ese peazo de moto allí   :o

es muy probable que a cualquier concesionario que vayas no sepan decirte nada de eso.
Hay que dar un voto de confianza a la gente,nadie nace sabiendo...

Lo preguntas,y si no lo saben y te dicen que se van a informar,pues ya esta,te llaman y te contestan.

Que parece que como somos clientes debemos ser tratados como dioses o pensamos que el que esta al otro lado tiene que saber hasta de que componentes estan hechas las ruedas...

Ye me diras tu en que concecionario saben el tarado de las suspensiones,o si lleva el mismo aceite o no que la T...

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Marzo 17, 2017, 10:49:13 am
Hola, a mi me comentaron que el arranque sin llave es efectivo pues la pila debe de durar 10 años y cuando esta baja de carga lo indica en el cuadro.
También me comentaron que si pierdes la llave o se estropea se puede introducir un código en la tablet que le han puesto y arrancarla, esto ultimo no se como funcionará.
De todas formas en poco mas de 10 días recojo la mía en negro con protector del deposito en naranja, pack travel, maletas touring, protector del radiador, puños calefactables....
Vamos que la he cogido
full equipe

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: 1190 en Marzo 17, 2017, 11:13:59 am
Hola, a mi me comentaron que el arranque sin llave es efectivo pues la pila debe de durar 10 años y cuando esta baja de carga lo indica en el cuadro.
También me comentaron que si pierdes la llave o se estropea se puede introducir un código en la tablet que le han puesto y arrancarla, esto ultimo no se como funcionará.
De todas formas en poco mas de 10 días recojo la mía en negro con protector del deposito en naranja, pack travel, maletas touring, protector del radiador, puños calefactables....
Vamos que la he cogido
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Pufff que perro.

Te han hecho alguna promoción? O directamente el PVP que figura en la web?

Esperamos las fotos!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ALBERT_KTM en Marzo 17, 2017, 11:40:32 am

es muy probable que a cualquier concesionario que vayas no sepan decirte nada de eso.
Hay que dar un voto de confianza a la gente,nadie nace sabiendo...

Lo preguntas,y si no lo saben y te dicen que se van a informar,pues ya esta,te llaman y te contestan.

Que parece que como somos clientes debemos ser tratados como dioses o pensamos que el que esta al otro lado tiene que saber hasta de que componentes estan hechas las ruedas...

Ye me diras tu en que concecionario saben el tarado de las suspensiones,o si lleva el mismo aceite o no que la T...

Si yo no quiero que nos traten como dioses, ni que nos hagan la pelota a lo Pretty Woman, lo unico que digo es que si te vas a gastar ... pongamos 17.000 euros en la moto , mas 1.000 por unas llantas de radios ... mas .....vamos que es una compra de las que no se hacen todos los dias.

Que menos que sepan si son tubeless o si llevan camara.

Que no hay que nacer enseñado, hay que informarse del producto que vendes.!!!  ::)
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 17, 2017, 11:56:01 am

es muy probable que a cualquier concesionario que vayas no sepan decirte nada de eso.
Hay que dar un voto de confianza a la gente,nadie nace sabiendo...

Lo preguntas,y si no lo saben y te dicen que se van a informar,pues ya esta,te llaman y te contestan.

Que parece que como somos clientes debemos ser tratados como dioses o pensamos que el que esta al otro lado tiene que saber hasta de que componentes estan hechas las ruedas...

Ye me diras tu en que concecionario saben el tarado de las suspensiones,o si lleva el mismo aceite o no que la T...

Si yo no quiero que nos traten como dioses, ni que nos hagan la pelota a lo Pretty Woman, lo unico que digo es que si te vas a gastar ... pongamos 17.000 euros en la moto , mas 1.000 por unas llantas de radios ... mas .....vamos que es una compra de las que no se hacen todos los dias.

Que menos que sepan si son tubeless o si llevan camara.

Que no hay que nacer enseñado, hay que informarse del producto que vendes.!!!  ::)

Repito que es una moto que ha salido al mercado hacer 1 semana si cabe... si me dices que es un modelo que lleva tiempo en venta y sobradamente conocido pues ok... pero de la 1290 S que no sepan el aceite que lleva en la suspensión pues hombre...

Lo del tubeless no te digo que no deberían saberlo , pero lo del tarado de las suspensiones ... venga ya...

Es posible que los propios conces tampoco tengan información extensa sobre el modelo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: 1190 en Marzo 17, 2017, 12:02:40 pm

es muy probable que a cualquier concesionario que vayas no sepan decirte nada de eso.
Hay que dar un voto de confianza a la gente,nadie nace sabiendo...

Lo preguntas,y si no lo saben y te dicen que se van a informar,pues ya esta,te llaman y te contestan.

Que parece que como somos clientes debemos ser tratados como dioses o pensamos que el que esta al otro lado tiene que saber hasta de que componentes estan hechas las ruedas...

Ye me diras tu en que concecionario saben el tarado de las suspensiones,o si lleva el mismo aceite o no que la T...

Si yo no quiero que nos traten como dioses, ni que nos hagan la pelota a lo Pretty Woman, lo unico que digo es que si te vas a gastar ... pongamos 17.000 euros en la moto , mas 1.000 por unas llantas de radios ... mas .....vamos que es una compra de las que no se hacen todos los dias.

Que menos que sepan si son tubeless o si llevan camara.

Que no hay que nacer enseñado, hay que informarse del producto que vendes.!!!  ::)

Todo eso se traduce en INTERÉS por tu trabajo.

Siempre que he ido a comprar un coche/moto, SIEMPRE he sabido más que el comercial que me vendía el producto.

Por no hablar de cuando un producto es "nuevo" como es el caso.

En fin...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: 1190 en Marzo 17, 2017, 12:12:57 pm

es muy probable que a cualquier concesionario que vayas no sepan decirte nada de eso.
Hay que dar un voto de confianza a la gente,nadie nace sabiendo...

Lo preguntas,y si no lo saben y te dicen que se van a informar,pues ya esta,te llaman y te contestan.

Que parece que como somos clientes debemos ser tratados como dioses o pensamos que el que esta al otro lado tiene que saber hasta de que componentes estan hechas las ruedas...

Ye me diras tu en que concecionario saben el tarado de las suspensiones,o si lleva el mismo aceite o no que la T...

Si yo no quiero que nos traten como dioses, ni que nos hagan la pelota a lo Pretty Woman, lo unico que digo es que si te vas a gastar ... pongamos 17.000 euros en la moto , mas 1.000 por unas llantas de radios ... mas .....vamos que es una compra de las que no se hacen todos los dias.

Que menos que sepan si son tubeless o si llevan camara.

Que no hay que nacer enseñado, hay que informarse del producto que vendes.!!!  ::)

Repito que es una moto que ha salido al mercado hacer 1 semana si cabe... si me dices que es un modelo que lleva tiempo en venta y sobradamente conocido pues ok... pero de la 1290 S que no sepan el aceite que lleva en la suspensión pues hombre...

Lo del tubeless no te digo que no deberían saberlo , pero lo del tarado de las suspensiones ... venga ya...

Es posible que los propios conces tampoco tengan información extensa sobre el modelo

Discrepo totalmente contigo.

Si el concesionario tiene interés en conocer esas dudas, te aseguro que sólo es hacer 2-3 llamadas.

Es más, si uno mismo indaga y se pone a llamar a KTM españa, puede que le respondan.

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 17, 2017, 12:23:41 pm

es muy probable que a cualquier concesionario que vayas no sepan decirte nada de eso.
Hay que dar un voto de confianza a la gente,nadie nace sabiendo...

Lo preguntas,y si no lo saben y te dicen que se van a informar,pues ya esta,te llaman y te contestan.

Que parece que como somos clientes debemos ser tratados como dioses o pensamos que el que esta al otro lado tiene que saber hasta de que componentes estan hechas las ruedas...

Ye me diras tu en que concecionario saben el tarado de las suspensiones,o si lleva el mismo aceite o no que la T...

Si yo no quiero que nos traten como dioses, ni que nos hagan la pelota a lo Pretty Woman, lo unico que digo es que si te vas a gastar ... pongamos 17.000 euros en la moto , mas 1.000 por unas llantas de radios ... mas .....vamos que es una compra de las que no se hacen todos los dias.

Que menos que sepan si son tubeless o si llevan camara.

Que no hay que nacer enseñado, hay que informarse del producto que vendes.!!!  ::)

Repito que es una moto que ha salido al mercado hacer 1 semana si cabe... si me dices que es un modelo que lleva tiempo en venta y sobradamente conocido pues ok... pero de la 1290 S que no sepan el aceite que lleva en la suspensión pues hombre...

Lo del tubeless no te digo que no deberían saberlo , pero lo del tarado de las suspensiones ... venga ya...

Es posible que los propios conces tampoco tengan información extensa sobre el modelo

Discrepo totalmente contigo.

Si el concesionario tiene interés en conocer esas dudas, te aseguro que sólo es hacer 2-3 llamadas.

Es más, si uno mismo indaga y se pone a llamar a KTM españa, puede que le respondan.

Saludos.
eso ya lo he dicho antes,que si en el momento no lo saben, le dicen al cliente que se informan y en cuanto lo sepan se lo dicen,que es lo que nos ha dicho el forero,si no me equivoco.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 17, 2017, 12:26:14 pm

es muy probable que a cualquier concesionario que vayas no sepan decirte nada de eso.
Hay que dar un voto de confianza a la gente,nadie nace sabiendo...

Lo preguntas,y si no lo saben y te dicen que se van a informar,pues ya esta,te llaman y te contestan.

Que parece que como somos clientes debemos ser tratados como dioses o pensamos que el que esta al otro lado tiene que saber hasta de que componentes estan hechas las ruedas...

Ye me diras tu en que concecionario saben el tarado de las suspensiones,o si lleva el mismo aceite o no que la T...

Si yo no quiero que nos traten como dioses, ni que nos hagan la pelota a lo Pretty Woman, lo unico que digo es que si te vas a gastar ... pongamos 17.000 euros en la moto , mas 1.000 por unas llantas de radios ... mas .....vamos que es una compra de las que no se hacen todos los dias.

Que menos que sepan si son tubeless o si llevan camara.

Que no hay que nacer enseñado, hay que informarse del producto que vendes.!!!  ::)

Todo eso se traduce en INTERÉS por tu trabajo.

Siempre que he ido a comprar un coche/moto, SIEMPRE he sabido más que el comercial que me vendía el producto.

Por no hablar de cuando un producto es "nuevo" como es el caso.

En fin...

eso hoy dia  pasa mucho porque el cliente tiene acceso a muchisima informacion gracias a internet.

Si yo no os quito la razon,pero no creo que haya que demonizar o criticar a un concesionario por no saber ciertas cosas como las que nos plantea el forero,y que si se diese el caso de que no lo saben,pues llaman a KTM se informan y pista...

Dudo mucho que un conce te deje sin darte esa informacion si realemente tienes interes en saber esas cosas...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Marzo 17, 2017, 04:13:47 pm
Hola, a mi me comentaron que el arranque sin llave es efectivo pues la pila debe de durar 10 años y cuando esta baja de carga lo indica en el cuadro.
También me comentaron que si pierdes la llave o se estropea se puede introducir un código en la tablet que le han puesto y arrancarla, esto ultimo no se como funcionará.
De todas formas en poco mas de 10 días recojo la mía en negro con protector del deposito en naranja, pack travel, maletas touring, protector del radiador, puños calefactables....
Vamos que la he cogido
full equipe

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Pufff que perro.

Te han hecho alguna promoción? O directamente el PVP que figura en la web?

Esperamos las fotos!!
Hola, aun no me he presentado pero espero a tenerla en mis manos para hacer su debida presentación.
Comentar que me han hecho algo de descuento, la moto me sale con todo lo descrito y algun extra mas (creo que se me olvidó poner el asiento del pasajero calefactable y no se si algún otro extra) por 18750€ matriculada.
El conce donde la he comprado parece que tiene bastante información pues cuando fuí a encargarla venían de hacer un curso de formación en barcelona donde probaron las motos de las crónicas que véis en las revistas y esta semana que viene se marchaban a Austria a hacer otro curso.
Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 17, 2017, 07:08:54 pm
El otro día leí en un grupo de Facebook de KTM italiano que la pantalla de las 1290 nuevas es Flasheable y que están estudiando la opción de meter navegador... alguien tiene más información sobre esto??

CONCRETAMENTE DECIA ESTO : (es la traduccion de facebook de italiano a español,del mensaje original)

"El instrumento es cómodo y fácil de leer. Antirreflectante y ajustable. Cuanto más se aumenta la velocidad y más algunas informaciones importantes se hacen más grandes y otras desaparecen. EL FLASH ES ACTUALIZABLE Y se prevé la posibilidad de poder instalar un gps en el mismo. Tiene dos canales bluetooth y tanta información. A mi pregunta de solicitud de información sobre medidas llantas en la actualidad no saben."
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Toletum en Marzo 17, 2017, 11:37:46 pm
El otro día leí en un grupo de Facebook de KTM italiano que la pantalla de las 1290 nuevas es Flasheable y que están estudiando la opción de meter navegador... alguien tiene más información sobre esto??

CONCRETAMENTE DECIA ESTO : (es la traduccion de facebook de italiano a español,del mensaje original)

"El instrumento es cómodo y fácil de leer. Antirreflectante y ajustable. Cuanto más se aumenta la velocidad y más algunas informaciones importantes se hacen más grandes y otras desaparecen. EL FLASH ES ACTUALIZABLE Y se prevé la posibilidad de poder instalar un gps en el mismo. Tiene dos canales bluetooth y tanta información. A mi pregunta de solicitud de información sobre medidas llantas en la actualidad no saben."

Para mi, la única utilidad de una TFT es esa, meterle APPS como un navegador, o mejor, un roadbook, anda que no molaría.... Roadbook y tripmaster

Mientras no se pueda, me da un poco igual.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MacBiXo en Marzo 18, 2017, 08:57:25 am
Yo con mi experiencia.... no compraría una primera edición
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Marzo 18, 2017, 09:47:13 am
Yo con mi experiencia.... no compraría una primera edición
+1
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Thejoss en Marzo 18, 2017, 11:41:31 am
Hola Jarro, en que conce ( de que ciudad ) has comprado la moto? Que descuento te han aplicado? Porque haciendo cuentas, me parece muy buen descuento con todos los extras que has dicho que te le has metido...

Yo tambien me estaba pensando poner las llantas de radios, mas que nada por la estética, pero tras verla un par de veces en el conce con las llantas de aleación y saber las ventajas frente a los inconvenientes de las de radios ( desajustes, bamboleos, limpieza) he decidido pillarla con las llantas de aleacion que además la hacen mas ligera y invertir esos 1000€ en otros extras...como las dos maletas laterales..

Saludos,

Jose
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Marzo 21, 2017, 09:12:59 am
Bueno gracias por las aportaciones,
el concesionario ya me ha contestado en lo referente a mis dudas. Así que aunque algunos de vosotros también lo han hecho muy eficazmente, voy a contaros lo que me han dicho.

1.- Las llantas de radios efectivamente son tubeless, la goma que se ve el tal y como ha dicho un compañero, para protección y aislante.
2.- en lo que respecta a la lleve y a quedarse sin pilas o lo que fuera, comentar que existe un sensor en el lateral interno de la moto, en el que aproximando la llave de recambio (esta llave no lleva pilas, con lo que nunca va a dejar de funcionar) al acercar esta llave a una zona específica se desbloquea el inmovilizador electrónico y se puede encender normalmente. (me hicieron una demo en directo)
3.- Las suspensiiones de la S, según el mecánico del conce donde la compro, son exactamente las mismas que en la versión T.

V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Marzo 21, 2017, 09:29:29 am
2.- en lo que respecta a la lleve y a quedarse sin pilas o lo que fuera, comentar que existe un sensor en el lateral interno de la moto, en el que aproximando la llave de recambio (esta llave no lleva pilas, con lo que nunca va a dejar de funcionar) al acercar esta llave a una zona específica se desbloquea el inmovilizador electrónico y se puede encender normalmente. (me hicieron una demo en directo)

Uhm... ¿y si en mitad de un viaje te quedas sin pila en la llave? ¿Hay que volver a casa y recoger la llave de recambio? No sé.... ¿cómo lo hacen otras marcas con mas experiencia en esto del "keyless", como BMW?

Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 21, 2017, 09:49:24 am
2.- en lo que respecta a la lleve y a quedarse sin pilas o lo que fuera, comentar que existe un sensor en el lateral interno de la moto, en el que aproximando la llave de recambio (esta llave no lleva pilas, con lo que nunca va a dejar de funcionar) al acercar esta llave a una zona específica se desbloquea el inmovilizador electrónico y se puede encender normalmente. (me hicieron una demo en directo)

Uhm... ¿y si en mitad de un viaje te quedas sin pila en la llave? ¿Hay que volver a casa y recoger la llave de recambio? No sé.... ¿cómo lo hacen otras marcas con mas experiencia en esto del "keyless", como BMW?

Un saludo.

si te vas de viaje en moto,la norma numero 1 es llevar 2 llaves SIEMPRE... has hecho viajes largos llendo solo con una llave???????? :-[
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Marzo 21, 2017, 10:50:21 am
 :) :) :) :) :)

Pues la verdad es que nunca he llevado una 2ª llave. Hasta ahora nunca he tenido problemas. La norma nº1 al salir de viaje es llegar a casa de una pieza, sano y salvo  ;)

Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 21, 2017, 11:15:52 am
:) :) :) :) :)

Pues la verdad es que nunca he llevado una 2ª llave. Hasta ahora nunca he tenido problemas. La norma nº1 al salir de viaje es llegar a casa de una pieza, sano y salvo  ;)

Un saludo.
Pero esa normal no depende sólo de ti, y lo de la llave si! Parece una chorrada pero te puede joder el viaje en cualquier momento teniendo una facilísima solución que es llevar la de respuesto
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: barbajavi en Marzo 21, 2017, 11:40:21 am
Estas llaves, aunque te quedes sin pilas si la aproximas al sensor que lleva la moto, arrancaras sin problema.

En mi anterior kawa GTR podías arrancar con la pila totalmente gastada apollandola en una posición determinada. La 2° llave era las pequeña y sin pila.

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Marzo 22, 2017, 04:33:25 pm
Y como ira el tema de batería?, con tanta electronica, sensores,centralitas, suspensiones.... no creo q dure mucho. Yo es que no tengo posibilidad de poner a cargarla en temporadas de parada. Me imagino que por lo menos tendrá un alternador decente.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: turbino en Marzo 22, 2017, 05:04:41 pm
La solución (pasando por caja, claro) es montar una batería de litio que aguanta mucho más sin descargarse y de paso ahorra sobre 3 kg. de peso.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Marzo 23, 2017, 03:56:10 pm
Tengo una duda que nunca me acuerdo de preguntar cuando hablo con un comercial de ktm y mira que he preguntado cosas ya...

La 1290 S lleva indicador de temperatura de aceite? Como va a ser mi primera KTM  no se si los otros modelos 1190, 1050, etz llevan o no...

así que gracias a aquellos que me solucionen esta duda.

V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Marzo 23, 2017, 04:29:31 pm
Tengo una duda que nunca me acuerdo de preguntar cuando hablo con un comercial de ktm y mira que he preguntado cosas ya...

La 1290 S lleva indicador de temperatura de aceite? Como va a ser mi primera KTM  no se si los otros modelos 1190, 1050, etz llevan o no...

así que gracias a aquellos que me solucionen esta duda.

V'sss
Si que lo lleva en la 1290 superadventure.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Marzo 23, 2017, 04:30:21 pm
La 1190 si, la 1050 no
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Marzo 30, 2017, 05:14:42 pm
Hola a todos,
Primero me presento, que aunque hace años estuve en el foro con una SMT 990, luego la vendí y por falta de tiempo tampoco seguí conectado con vosotros.
Tuve suerte y ahora que regreso al foro mi nick estaba libre así que estupendo.
Pues nada os presento a mi nueva compañera de vida, aunque aún sigue en el concesionario hasta que la matriculen.

(https://www.dropbox.com/s/oj8el7cp9uvyk1v/foto_1290_1.jpeg?dl=0)
(https://www.dropbox.com/s/oreadj2cuzv9ww8/foto_1290_2.jpeg?dl=0)
(https://www.dropbox.com/s/894en3wrprm4phb/foto_1290_3.jpeg?dl=0)
(https://www.dropbox.com/s/5cgdzvr9w76q0n2/foto_1290_4.jpeg?dl=0)
(https://www.dropbox.com/s/02jjtmcc03ktk1y/foto_1290_5.jpeg?dl=0)
(https://www.dropbox.com/s/notp7z0kcmnlu4w/foto_1290_6.jpeg?dl=0)


Inicialmente me había decantado por el modelo en Negro, pero la que primero ha llegado al concesionario es la naranja y blanca, y al verla y recordar mi antigua 990 SMT que también era blanca, no lo dude y me he quedado con esta.

No os tengo que decir las ganas que tengo de que me la entreguen y darme la primera ruta con ella ....

Antes de comprarla probé la 1290 SuperAdventure T y bueno entiendo que las sensaciones no serán muy diferentes, y espero que no lo sean, porque me enamoró.

Bueno cuando la tenga y la coja os comparto las sensaciones.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Marzo 30, 2017, 05:19:36 pm
Las fotos no se ven directamente, pero si le dais a botón derecho y abrir en una nueva pestaña o ventana os abre bien la imagen desde mi dropbox.
Intenté subirlas a través de la página directamente del foto, pero me obligaba a un tamaño muy pequeño.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Marzo 30, 2017, 05:42:49 pm
Muy bonita Rocky!! yo soy mas de negra tb,aunque cuando veo la blanca a veces me hace dudar!!

Que la disfrutes,y ya nos subiras mas fotos/videos!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: chettos en Marzo 30, 2017, 08:16:06 pm
Impresionante la máquina. Enhorabuena por la adquisición y que la disfrutes mucho!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Marzo 31, 2017, 08:34:19 am
Coñeeee eso es Secomoto, la siguiente naranja que llegue es la mia  ;D ;D ;D

Que ganas!!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Marzo 31, 2017, 02:08:29 pm
Me acabo de enterar de que la semana que vienen entran mas naranjas en Seco... ;D ;D ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Marzo 31, 2017, 02:17:07 pm
Si, es Secomoto!!

La semana que viene en cuanto la saque le hago una fotillos y cuelgo una review en condiciones de La Bestia!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Marzo 31, 2017, 11:36:43 pm
Enhorabuena a los dos por la compra. Yo quiero pedir la blanca también, pero hasta que no cierre un "temilla" no puedo. Espero sea antes de junio, estoy hasta con taquicardias 😰😰😰😰
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ALBERT_KTM en Abril 01, 2017, 03:15:20 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/b92fbfc25eadec3d07b6e7e93ae8ba33.jpg)

Solo me he subido en el salón de bcn

Impresionante máquina!!! 
En vivo el faro gana bastante,  pero no tenían la moto enchufada a una batería para poder apreciar su funcionamiento y el del cuadro. Muy mal
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Abril 03, 2017, 03:25:56 pm
El viernes pasado llegó mi SADV-S al conce! así que la cosa está al caer. Joder (con perdón) que nervios!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 04, 2017, 10:30:52 am
Con respecto al tema del calor, no se incorpora el colector del cilindro trasero con recubrimiento térmico  ::), únicamente las aletillas laterales y la canalización del flujo de aire orientado hacia las piernas procedente del nuevo diseño de las tapas laterales del depósito... la "nueva" versión T lo mantiene...
Ayer lo comentaba con mi mecanico. Ni la 1090 ni la 1290 .
Increible. Fuertes "peseteros"...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 04, 2017, 10:42:21 am
Yo con mi experiencia.... no compraría una primera edición
+1
1++++++++++++++++++++++++++++++++
He cometido 2 veces esa equivocación. BMW  y  KTM.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Abril 04, 2017, 12:07:52 pm
Hoy me han prestado una de pruebas, pero estoy currando y no podré hacerle la prueba como Dios manda... >:(
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 04, 2017, 01:53:31 pm
No se donde veis que sea primera edicion este motor... ya lo montaban en la super adventure ...Aveces eso da igual depende de la marca (por ejemplo en bmw se suponia que las XR este año habian mejorado las vibraciones de motor, y un amigo acaba de probar una 2017 nueva y vibra igual)... :o
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Abril 04, 2017, 01:58:03 pm
Yo con mi experiencia.... no compraría una primera edición
+1
1++++++++++++++++++++++++++++++++
He cometido 2 veces esa equivocación. BMW  y  KTM.

Llevas razón. Ese sistema de disipar calor el faro, veremos cuando el estemos en pleno verano y no le entre nada de aire fresco. Al que la tablet, de que le de el sol directamente en veranito verás como falla. Y por último el quicksifher, no sé cómo está de depurado, pero una caja con tantos sensores como dicen que lleva.... Es creo lo único que puede dar problemas, lo demás está probado y mejorado.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Toletum en Abril 04, 2017, 02:46:55 pm
Llevas razón. Ese sistema de disipar calor el faro, veremos cuando el estemos en pleno verano y no le entre nada de aire fresco.

Sería c*jonudo que volviesen a las andadas en algo que ya han resuelto....

Al que la tablet, de que le de el sol directamente en veranito verás como falla.

Y sabes, un trapito para que no le dé el sol directo... jajaja

Y por último el quicksifher, no sé cómo está de depurado, pero una caja con tantos sensores como dicen que lleva.... Es creo lo único que puede dar problemas,

Eso si que es realmente lo nuevo. Siempre se puede pasar al método tradicional.

lo demás está probado y mejorado.

Motor, suspensiones, software,.... todo ello ya lleva un rodaje importante
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Abril 05, 2017, 12:09:20 pm
Después de una breve prueba de la Ktm 1290 SA S, estas son mis impresiones, siempre teniendo en mente que yo tengo una 1190 S 2.014, de la que estoy enamorado.

La postura es bastante similar, aunque tengo la sensación de que en la 1290 es algo más cómoda.

Me gustan las motos sobrias, por lo que me parece más bonita en negro.

El cuadro de mandos es una auténtica virguería. Estéticamente es un cañón, y por mucho sol que te dé por la espalda, no refleja en absoluto. Incluso cuando entras un sitio oscuro y se pone en modo nocturno, sigue siendo perfectamente visible. Los menús son similares en cuanto a funcionamiento a la 1190, fáciles y sencillos de manejar. De lo mejor que hay en el mercado. Me encanta!

El arranque y apertura sin llaves es una maravilla. Ya lo tuve en mi Multistrada 1200, y es comodísimo.

Los mandos han dado un salto cualitativo impresionante. Antes estaban un paso por detrás de BMW en cuanto a tacto y a terminaciones. Ahora son tan buenos como el mejor. La sensación al pulsar los diferentes mandos es de gran calidad y precisión. Los materiales parecen de mejor calidad.

¡Vamos a pasarle la pata por encima!

El sonido no revela nada nuevo. Muy similar al de las 1290 SA, sino igual.

Al poner primera, el cambio no hace clonk, y es mucho más suave y preciso que en mi 1190. El motor trabaja mejor que en mi 1190 bajo de vueltas. Hay potencia lineal y sin tirones en toda la gama de revoluciones. No he notado diferencia entre el motor de la 1290 SA “antigua” y esta. Es cierto que el motor estaba limitado por tener menos de 1000 km, así que pienso que será igual de bueno que siempre.

La horquilla me ha encantado. Es tan buena como la de mi 1190, pero en los imprevistos y yendo “a ritmo” es mucho mejor. Es de esas que te hacen mejor piloto de lo que eres realmente. Da mucha confianza. Una alfombra mágica.

El conjunto se siente tan ligero y estable, que me he encontrado rodando a mayor ritmo de lo que tenía pensado para ir en vaqueros. Reconozco que me he “engorilado” bastante.

La pantalla es cojonuda. Que se pueda regular en marcha, le puede parecer a algunos una chorrada, pero cuando he tenido una moto con este sistema, lo he usado. Cubre MUY BIEN! Sin turbulencias y sin molestar. Mi LS2 modular, que en mi 1190 hace un ruido del demonio, parece mi Schubert integral subido en la 1290 S. Hay una mejora tremenda entre las dos pantallas. ¿No se la podré poner a la mía?

El resto no cambia demasiado. No he podido probar todavía el bluetooth, ni las conexiones del móvil a la moto. A ver si más adelante puedo. Tengo mucha curiosidad.

Las luces tampoco las he podido probar, porque era de día.

En resumen. Tiene todo lo bueno de mi 1190, que es mucho, pero además:

- Mejor tacto de mandos.

- Control de velocidad

- La pantalla cubre mejor al piloto

- Una horquilla brutal.

- Luces Led

- Pantalla LCD

- Funciones para el teléfono (Aunque esta unidad no lo montaba todavía)

- Suavidad en bajos.

- Quickshifter (tampoco lo montaba)

Gracias a Ontemotos por prestarme la moto ;-)
Grandes profesionales!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Abril 05, 2017, 12:30:55 pm
Gracias por tus explicaciones, se me cae la baba. He llamado a mi concesionario, esta semana entran dos, una es demo. Asi que espero poder probarla pronto.

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 05, 2017, 02:23:23 pm
Pues ya con lo de la horquilla me has jodido... Aunque era de esperar.

Porque si hay veces que yendo a por faena y a ritmos serios el "hundimiento-extension" de la 1190 y su herencia Trail, la ponen un poco en evidencia..

Por cierto, nada que su LC8 no pueda superar con un golpe de gas hecho con 2 cojones..... Jajajajaja....

Vsss!!

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Abril 05, 2017, 06:49:18 pm
Yo he mejorado bastante añadiendo algo más de aceite en la horquilla. Totalmente recomendable. :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 05, 2017, 06:55:56 pm
Yo he mejorado bastante añadiendo algo más de aceite en la horquilla. Totalmente recomendable. :)

Oído cocina!!!

Gracias.

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 05, 2017, 10:47:17 pm
Yo he mejorado bastante añadiendo algo más de aceite en la horquilla. Totalmente recomendable. :)
Tú tienes una 1190 ó 1290 ???
Porque son 2 horquillas totalmente diferentes...
La 1190 lleva 675 ml  en cada botella.
La 1290 lleva en la botella izquierda 680 ml   y   430 ml en la botella derecha.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 06, 2017, 08:31:24 am
Ya tengo mi S preparada!!!! ayer la pague y mañana me la dan!!! :) :) :) :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 07, 2017, 11:48:14 am
En resumen. Tiene todo lo bueno de mi 1190, que es mucho, pero además:

- Mejor tacto de mandos.

- Control de velocidad

- La pantalla cubre mejor al piloto

- Una horquilla brutal.

- Luces Led

- Pantalla LCD

- Funciones para el teléfono (Aunque esta unidad no lo montaba todavía)

- Suavidad en bajos.

- Quickshifter (tampoco lo montaba)

Gracias a Ontemotos por prestarme la moto ;-)
Grandes profesionales!

Efectivamente, para mí el motivo del cambio (encantado con mi ex-1190) principalmente ha sido por el melón del conjunto "1031cc+suspensiones semiactivas+quickshifter" en formato 1190; a partir de ahí, tema pantalla, arranque sin llave y demás gadgets bienvenidos sean, pero totalmente secundarios para mí...A ver si llega la negrita  :-[

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 07, 2017, 11:50:41 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/b92fbfc25eadec3d07b6e7e93ae8ba33.jpg)

Solo me he subido en el salón de bcn

Impresionante máquina!!! 
En vivo el faro gana bastante,  pero no tenían la moto enchufada a una batería para poder apreciar su funcionamiento y el del cuadro. Muy mal

Creo haber leído que ya no tienes la 1190; tenemos sustituta???

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 07, 2017, 04:23:26 pm
Civesnia , que rapido te has decidido...jajaja , no te olvides tambien de cruise control que para mi es muy importante, la mia me la entregaran el martes, hoy la he visto en naranja y esta guapisima
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ALBERT_KTM en Abril 08, 2017, 05:24:18 pm

Creo haber leído que ya no tienes la 1190; tenemos sustituta???

Un saludo!

Hola civesnia.
Uso mucho la moto , a diario , haga el tiempo que haga ... y al final me cansé de la cadena.
Para mi es un engorro estar pendiente de ella, tensar, engrasar .....

Así que como mi 1190 aunque con 55.000 Km, solo tenia 2 años y poco  ... me la pagaron razonablemente bien y pillé una buena oferta para una BMW R1200RS , ultima unidad de 2016.

La verdad es que estoy contento con ella, de momento solo me ha traido satisfacciones y espero que dure mucho tiempo .....pero sigo por aquí, porqué a la que no necesite tanto la moto y pueda volver a usarla solo para ocio ..... cae una 1290S  ;D

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 08, 2017, 10:22:22 pm
Civesnia , que rapido te has decidido...jajaja , no te olvides tambien de cruise control que para mi es muy importante, la mia me la entregaran el martes, hoy la he visto en naranja y esta guapisima

Fotos e impresiones please...a disfrutarla...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 08, 2017, 10:24:21 pm

Creo haber leído que ya no tienes la 1190; tenemos sustituta???

Un saludo!

Hola civesnia.
Uso mucho la moto , a diario , haga el tiempo que haga ... y al final me cansé de la cadena.
Para mi es un engorro estar pendiente de ella, tensar, engrasar .....

Así que como mi 1190 aunque con 55.000 Km, solo tenia 2 años y poco  ... me la pagaron razonablemente bien y pillé una buena oferta para una BMW R1200RS , ultima unidad de 2016.

La verdad es que estoy contento con ella, de momento solo me ha traido satisfacciones y espero que dure mucho tiempo .....pero sigo por aquí, porqué a la que no necesite tanto la moto y pueda volver a usarla solo para ocio ..... cae una 1290S  ;D

Saludos

Claro está en esas circunstancias el cardan es mucho más agradecido... Guapa la RS, en azul/blanco?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 10, 2017, 09:01:12 am
Buenas a todos!!!

Ya tengo el cacharro y casi 400km.

Como comentario general decir que estoy ALUCINANDO con la moto. Comentar que lo que mas me ha llamado la impresion es el motor. Es un motor bestial y alucinante. Vayas en la marcha que vayas aceleras a fondo y es acojonante lo que anda.

El resumen general de la moto es que va MUY suave y fina...casi no tiene vibraciones, es comoda (no tanto como logicamente una GS, y doy gracias!!jaja), y que me ha parecido muy estable a altas velocidades.

El Viernes cuando la recogi fue el dia perfecto por que al llegar a casa el portero me trajo un paquete con el Wings asique no me pregunteis con escape de serie por que ni he montado con el.

Como puntos positivos, motor el que mas...por no hablar del pantallon alucinante.

Como negativos, o menos positivos el cambio semi. Me parecio excesivamente duro, pero esto es una Austriaca asique no me sorprende. No me acuerdo donde lei hace unos dias que era suave, inclusive mas que el de BMW y siento decir que ni mucho menos. Hay que darle con ganas, y es mas, para ir en zapatillas a dar una vuelta corta...hasta te puedes hacer daño.

Tengo que hacerla mas fotos y rodar mas...ya os contare..

Por cierto como ya comente el otro dia, el naranja de ktm ahora es mas fluor y rojo, de hecho han cambiado las referencias en ktm por eso todavia no estan las protecciones de motor que encargue...

[img=http://img187.imagevenue.com/loc595/th_180650930_IMG_0532_122_595lo.JPG] (http://img187.imagevenue.com/img.php?image=180650930_IMG_0532_122_595lo.JPG)

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Abril 10, 2017, 10:31:48 am
Yo lo probé sin el quickshifter y me pareció un cambio suave.
He probado el de la BMW XR y me pareció duro de narices con el cambio rápido.
Entiendo que con el cambio rápido, el tacto se endurece al cambiar sin embrague.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 10, 2017, 10:44:17 am
Pues si el de una Xr te parecio duro....vas a flipar con el de una SA-S..jajaja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 10, 2017, 11:41:51 am
Buenas a todos!!!

Ya tengo el cacharro y casi 400km.

Como comentario general decir que estoy ALUCINANDO con la moto. Comentar que lo que mas me ha llamado la impresion es el motor. Es un motor bestial y alucinante. Vayas en la marcha que vayas aceleras a fondo y es acojonante lo que anda.

El resumen general de la moto es que va MUY suave y fina...casi no tiene vibraciones, es comoda (no tanto como logicamente una GS, y doy gracias!!jaja), y que me ha parecido muy estable a altas velocidades.

El Viernes cuando la recogi fue el dia perfecto por que al llegar a casa el portero me trajo un paquete con el Wings asique no me pregunteis con escape de serie por que ni he montado con el.

Como puntos positivos, motor el que mas...por no hablar del pantallon alucinante.

Como negativos, o menos positivos el cambio semi. Me parecio excesivamente duro, pero esto es una Austriaca asique no me sorprende. No me acuerdo donde lei hace unos dias que era suave, inclusive mas que el de BMW y siento decir que ni mucho menos. Hay que darle con ganas, y es mas, para ir en zapatillas a dar una vuelta corta...hasta te puedes hacer daño.

Tengo que hacerla mas fotos y rodar mas...ya os contare..

Por cierto como ya comente el otro dia, el naranja de ktm ahora es mas fluor y rojo, de hecho han cambiado las referencias en ktm por eso todavia no estan las protecciones de motor que encargue...

[img=http://img187.imagevenue.com/loc595/th_180650930_IMG_0532_122_595lo.JPG] (http://img187.imagevenue.com/img.php?image=180650930_IMG_0532_122_595lo.JPG)

BRU-TAL con los asientos, el WINGS y en NARANJA.....

En cuanto al shifter: yo haría TODO EL RODAJE con embrague sí o sí y cambiando hasta la extenuación de marcha para rodarlo...

Una vez que ya hayas pasado los 1.500-2.000 kms empezar a usarle y ver si es tan duro como comentas...

Ojo, es sólo una opinión...

A DISFRUTARLA!!!!

ESTÁ TREMENDA!!!!

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 10, 2017, 11:43:46 am

Creo haber leído que ya no tienes la 1190; tenemos sustituta???

Un saludo!

Hola civesnia.
Uso mucho la moto , a diario , haga el tiempo que haga ... y al final me cansé de la cadena.
Para mi es un engorro estar pendiente de ella, tensar, engrasar .....

Así que como mi 1190 aunque con 55.000 Km, solo tenia 2 años y poco  ... me la pagaron razonablemente bien y pillé una buena oferta para una BMW R1200RS , ultima unidad de 2016.

La verdad es que estoy contento con ella, de momento solo me ha traido satisfacciones y espero que dure mucho tiempo .....pero sigo por aquí, porqué a la que no necesite tanto la moto y pueda volver a usarla solo para ocio ..... cae una 1290S  ;D

Saludos

Guapísima esa moto: eso sí que es una SPORT TURISMO como Dios manda...

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 10, 2017, 12:14:33 pm
Buenas a todos!!!


Como negativos, o menos positivos el cambio semi. Me parecio excesivamente duro, pero esto es una Austriaca asique no me sorprende. No me acuerdo donde lei hace unos dias que era suave, inclusive mas que el de BMW y siento decir que ni mucho menos.

En las diversas pruebas que destacan la suavidad de funcionamiento del cambio... quizás se refieran a la la transición entre marchas...que no al accionamiento del pedal en sí...¿qué tal funciona en ese aspecto?

Muy bonita la moto...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 10, 2017, 12:38:22 pm
por eso me ha sorprendido lo del cambio...tengo una BMW s1000RR 2016 y os aseguro que es BASTANTE mas duro el de la ktm. Hablo cambiando en modo semi, sin embrague. sobretodo reduciendo...

Logicamente cambiando manual el cambio es suave...

gracias chicos!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 10, 2017, 01:15:34 pm
Rafa ...felicidades por la moto, ayer la vi en la Cruz Verde, me quede un rato pero no te vi para hablar contigo( ya coincidiremos) guapisima, para el miercoles tendre una igualita que la tuya, respecto al cambio semi no se que decirte todavia no lo he probado pero por lo que comentas estoy un poco desilucionado ya que es lo que me hizo cambiar la 1190 , no sera que halgo estara mal? Ya que en todas las revistas hablan maravillas, incluso lo ponen mucho mejor que el de la BMW y nadie habla de lo dure que es.
Yo tambien cojere el Travel pack ,pero si el quickshifter funcciona asi no se si valdra la pena
Tanto para subir como para bajar entra duro?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 10, 2017, 01:29:58 pm
Buenas!!!

Pues nada ya cambiaremos impresiones un dia en cruz... ;D

A ver del tema del cambio lo explico mas detenidamente.. precisamente ayer le cambie la moto a un amigo que tiene una GS adv de las ultimas y pude comprobarlo. El de BMW es mas suave (hablo siempre en modo cambio automatico sin embrague), y es mas duro el de KTM pero sobretodo, me parecio mas duro al "pisar" para bajar marcha que para subir.

Por ejemplo muchos fines subo en la S1000RR que tengo, en zapatillas (no voy matandome y subo por tomarme una coke con amigos), y no me he hecho daño jamas en el empeine, y ayer con la ktm, me hice daño inclusive al subir de marcha (para aumentar marcha).

Pero que es un mal menor, se soluciona con unas zapatillas con protector para la palanca y listo. Yo por que subo con unas zapatillas normales, pero que es mas duro que una gs os lo aseguro.

Tambien cabe la posibilidad de que como voy en rodaje, (en estas motos cuanto mas alto de rpm hagas el cambio mas suaves entran), puede que al estar cambiando en 4.000 o 5.000rpm no vaya suave, y en las pruebas de revistas al pasar del rodaje, en altas vaya mejor... que es posible..

Pero vamos que para mi no es un punto malo..ya os digo , quien no tiene unas zapatillas, botas o botines para ir en moto??todo el mundo, asique solucionado.

En resumen, todos los que hemos tenido muchas ktm sabemos que la caja de cambios de estas motos hay que ser "hombre" para usarlas...para mi no es malo, simplemente es mi opinion.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 10, 2017, 01:35:17 pm
por cierto otra cosa...alguien comento que lo que va debajo del asiento del copiloto es del tema de ABS creo...me ha dicho en KTM que es un tema de recirculacion de gases.

No se si tendra que ver con las chapas SAS pero si se puede quitar poniendole las chapas lo hare. Es una pena pero da por saco tener ese hueco ocupado por esa caja negra de plastico.

Ahi entrarian perfectamente el kit de herramientas y un kit anti pinchazos...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Abril 10, 2017, 01:43:11 pm
Hola, mañana llevo mi 1290 S a pasar la primera revisión y tengo que decir que el cambio semiautomático es una maravilla, los primeros km los hice con el embrague y después de tener 400-500km empecé a usarlo y me parece que va suave, es una gozada tanto al subir de marchas como al bajar.
No puedo opinar del cambio con zapatillas, pues siempre voy con las botas puestas cuando cojo la moto.
El motor potentísimo, pero es que no puedo compararlo con nada porque he dado un salto muy grande, de una v-strom 650 a esta bicharraca.
El cuadro se ve estupendo en todas las situaciones, el control de crucero otra maravilla, los frenos potentísimos a la par que el motor.
De las suspensiones los primeros km también la llevaba en confort, sólo he probado el street pero para carreteras de montaña creo que funciona mejor el confort al menos en lo que he podido probar.
No he puesto mapas motor más que el street y el rain un día que cayeron 4 gotas y se nota bastante la reducción de potencia en este último.
Sólo metí el mango a tope llevando 950km que ya me estaba haciendo a ella y "brutal" aun estando en street suspensiones y motor, el control de tracción se ilumina en 2, 3, 4 y creo que se llegó a levantar ligeramente del suelo o esa sensación me dió.
Espero que me siga sacando esa sonrisa cada vez que la cojo, el último día que salí fuí con una 1190, 990 alguna R y aun estando con el rodaje les seguía sin problema (no vamos con el cuchillo entre los dientes, pero sí que vamos ligeros) para ir a saco lo dejo para cuando la pruebe en circuito.
La mía en negro con las defensas naranjas, pack travel, maletas, puños y asiento trasero calefactable. ya pondré fotos que con la ilusión de los primeros días no me he bajado ni a sacarle una siquiera.

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 10, 2017, 02:40:35 pm


Guapísima esa moto: eso sí que es una SPORT TURISMO como Dios manda...

Vssss!!!
[/quote]
Perdóname que discrepe pero para eso que dices le falta la llanta 17" delantera.
Entonces SÍ.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 10, 2017, 02:42:11 pm
Hablo de la R1200RS que comentaba el compañero. ..(puse el modelo en negrita)

Y que yo sepa, esa BMW SÌ lleva llanta de 17....

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Thejoss en Abril 10, 2017, 07:54:23 pm
Joder que puta envidia! Yo pregunté por el cambio y me dijeron que es un código que lo desbloquean después del rodaje, en la revisión de los 1000km.... igual por eso te va duro... pero yo el rodaje tambien lo haría con embrague....  mas fotitos pleaseeeeeeee
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Thejoss en Abril 10, 2017, 07:56:16 pm
Buenas a todos!!!

Ya tengo el cacharro y casi 400km.

Como comentario general decir que estoy ALUCINANDO con la moto. Comentar que lo que mas me ha llamado la impresion es el motor. Es un motor bestial y alucinante. Vayas en la marcha que vayas aceleras a fondo y es acojonante lo que anda.

El resumen general de la moto es que va MUY suave y fina...casi no tiene vibraciones, es comoda (no tanto como logicamente una GS, y doy gracias!!jaja), y que me ha parecido muy estable a altas velocidades.

El Viernes cuando la recogi fue el dia perfecto por que al llegar a casa el portero me trajo un paquete con el Wings asique no me pregunteis con escape de serie por que ni he montado con el.

Como puntos positivos, motor el que mas...por no hablar del pantallon alucinante.

Como negativos, o menos positivos el cambio semi. Me parecio excesivamente duro, pero esto es una Austriaca asique no me sorprende. No me acuerdo donde lei hace unos dias que era suave, inclusive mas que el de BMW y siento decir que ni mucho menos. Hay que darle con ganas, y es mas, para ir en zapatillas a dar una vuelta corta...hasta te puedes hacer daño.

Tengo que hacerla mas fotos y rodar mas...ya os contare..

Por cierto como ya comente el otro dia, el naranja de ktm ahora es mas fluor y rojo, de hecho han cambiado las referencias en ktm por eso todavia no estan las protecciones de motor que encargue...

[img=http://img187.imagevenue.com/loc595/th_180650930_IMG_0532_122_595lo.JPG] (http://img187.imagevenue.com/img.php?image=180650930_IMG_0532_122_595lo.JPG)

Que tal el escape ese? Cuánto cuesta? Gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 10, 2017, 09:12:01 pm
Hablo de la R1200RS que comentaba el compañero. ..(puse el modelo en negrita)

Y que yo sepa, esa BMW SÌ lleva llanta de 17....

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Esa es otra cosa.
Esa si trae la llanta 17".
Perdón por mi confusión.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 10, 2017, 10:14:11 pm
Buenas!!!

Pues nada ya cambiaremos impresiones un dia en cruz... ;D

A ver del tema del cambio lo explico mas detenidamente.. precisamente ayer le cambie la moto a un amigo que tiene una GS adv de las ultimas y pude comprobarlo. El de BMW es mas suave (hablo siempre en modo cambio automatico sin embrague), y es mas duro el de KTM pero sobretodo, me parecio mas duro al "pisar" para bajar marcha que para subir.

Por ejemplo muchos fines subo en la S1000RR que tengo, en zapatillas (no voy matandome y subo por tomarme una coke con amigos), y no me he hecho daño jamas en el empeine, y ayer con la ktm, me hice daño inclusive al subir de marcha (para aumentar marcha).

Pero que es un mal menor, se soluciona con unas zapatillas con protector para la palanca y listo. Yo por que subo con unas zapatillas normales, pero que es mas duro que una gs os lo aseguro.

Tambien cabe la posibilidad de que como voy en rodaje, (en estas motos cuanto mas alto de rpm hagas el cambio mas suaves entran), puede que al estar cambiando en 4.000 o 5.000rpm no vaya suave, y en las pruebas de revistas al pasar del rodaje, en altas vaya mejor... que es posible..

Pero vamos que para mi no es un punto malo..ya os digo , quien no tiene unas zapatillas, botas o botines para ir en moto??todo el mundo, asique solucionado.

En resumen, todos los que hemos tenido muchas ktm sabemos que la caja de cambios de estas motos hay que ser "hombre" para usarlas...para mi no es malo, simplemente es mi opinion.
En mi conce dicen que el cambio de la Super Duke GT es sólo para subir cambios y NO para bajar.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 10, 2017, 10:50:53 pm
Buenas!!!

Pues nada ya cambiaremos impresiones un dia en cruz... ;D

A ver del tema del cambio lo explico mas detenidamente.. precisamente ayer le cambie la moto a un amigo que tiene una GS adv de las ultimas y pude comprobarlo. El de BMW es mas suave (hablo siempre en modo cambio automatico sin embrague), y es mas duro el de KTM pero sobretodo, me parecio mas duro al "pisar" para bajar marcha que para subir.

Por ejemplo muchos fines subo en la S1000RR que tengo, en zapatillas (no voy matandome y subo por tomarme una coke con amigos), y no me he hecho daño jamas en el empeine, y ayer con la ktm, me hice daño inclusive al subir de marcha (para aumentar marcha).

Pero que es un mal menor, se soluciona con unas zapatillas con protector para la palanca y listo. Yo por que subo con unas zapatillas normales, pero que es mas duro que una gs os lo aseguro.

Tambien cabe la posibilidad de que como voy en rodaje, (en estas motos cuanto mas alto de rpm hagas el cambio mas suaves entran), puede que al estar cambiando en 4.000 o 5.000rpm no vaya suave, y en las pruebas de revistas al pasar del rodaje, en altas vaya mejor... que es posible..

Pero vamos que para mi no es un punto malo..ya os digo , quien no tiene unas zapatillas, botas o botines para ir en moto??todo el mundo, asique solucionado.

En resumen, todos los que hemos tenido muchas ktm sabemos que la caja de cambios de estas motos hay que ser "hombre" para usarlas...para mi no es malo, simplemente es mi opinion.
En mi conce dicen que el cambio de la Super Duke GT es sólo para subir cambios y NO para bajar.

Así es, no es el mismo sistema que incorporan las nuevas 1290 S/R...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 10, 2017, 11:09:09 pm
Con respecto al tema del shifter me resulta extraño que sea tal la dureza de accionamiento de la palanca como para lastimar en el empeine, incluso con calzado convencional.

No creo que sea el caso ni mucho menos (puesto que es de traca), pero me viene a la cabeza el comentario de un forero de ADVrider que ante las alabanzas de suavidad del cambio comprueba como en su moto no es tal, y se lo comenta al distribuidor; éste le dice que debe rodar un poco el motor y la caja de cambios que el tacto mejorará...bla, bla, bla...y finalmente tras leer el manual comprueba como en el menú del display no aparece la opción de QS, HHC, KTM my RIDE, etc... en definitiva, que había estado cambiando a "capón", sin tener activada la opción del paquete Travel...casi "ná"...

Rafa_SMR ya contarás como evoluciona el asunto...y el resto de usuarios (creo que se ha manifestado otro compañero que dice que funciona correctamente)... a ver si se trata de algún problema en esa unidad; como en el caso de dioru, uno de los argumentos del cambio ha sido el shifter, si no va fino apaga y vámonos...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Abril 11, 2017, 10:10:58 am
Me partoooo!!!
Menuda cara se le tuvo que quedar al tío cuando se dio cuenta!! jajjajajaj
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Abril 11, 2017, 09:54:19 pm
Hola, aquí tenéis una par de fotos antes de meterla al garaje después de la revisión de los 1000.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/acc183000869478ef02f2726207bfd7e.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/31fd475236960cc90c5c77450f43b231.jpg)

Saludos.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Abril 11, 2017, 10:22:08 pm
Hola, aquí tenéis una par de fotos antes de meterla al garaje después de la revisión de los 1000.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/acc183000869478ef02f2726207bfd7e.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/31fd475236960cc90c5c77450f43b231.jpg)

Saludos.

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Los datos Autonomia era con depósito lleno?

Ósea salen unos 350 km con el depósito lleno
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Abril 11, 2017, 10:25:28 pm
Hola, aquí tenéis una par de fotos antes de meterla al garaje después de la revisión de los 1000.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/acc183000869478ef02f2726207bfd7e.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/31fd475236960cc90c5c77450f43b231.jpg)

Saludos.

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Los datos Autonomia era con depósito lleno?

Ósea salen unos 350 km con el depósito lleno
Si, igual le podía haber metido poco mas de gasolina pero no creo que hubiera entrado medio litro mas.
La conducción bastante alegre y casi todo por puertos de montaña, por autovia seguramente les saques los 400km si no te pasas dándole al mango.
Saludos.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: alconcallejero en Abril 11, 2017, 10:53:09 pm
Hola, aquí tenéis una par de fotos antes de meterla al garaje después de la revisión de los 1000.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/acc183000869478ef02f2726207bfd7e.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/31fd475236960cc90c5c77450f43b231.jpg)

Saludos.

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Como mola ,,!! A disfrutarla!
El baúl givi se lo has puesto sobre parrilla original ktm , la parrilla es las de la gt? Quiero ponerle el mio que es monokey sobre la gt

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Abril 11, 2017, 11:41:05 pm
Que bonita....Y de calor, como va? Desprende?

Enhorabuena !!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Abril 11, 2017, 11:56:56 pm
El baúl lo cogí  con el soporte que tenia en la Vstrom  y lo pudieron poner sobre la misma parrilla que trae la moto.
Del calor solo puedo decir un día que rodé con 27 grados que tuve que quitar el térmico porque se me quedaba pegado, después si notaba algo de calor por las espinillas pero soportable estando en parado, en marcha se nota que sale algo de calor pero ni te enteras.
En ciudad no he probado porque siempre que cojo la moto es para rutas de puertos o viajes, esta semana santa hago el primero. Ya iré comentando algo mas y grabare algo en el viaje.
Por cierto, es brutal el motor. No tengo palabras para describirlo.
Saludos.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 12, 2017, 08:58:49 am
Buenas,

A ver que estoy muy contento...hay evolucion en lo del cambio. Llevo 900km (cuando comente lo del cambio llevaba 200), y se ha suavizado una barbaridad, hasta llegar al punto de la suavizad del comentado de BMW.

Ayer me di una vuelta con zapatillas (jajajaja me vais a matar con el temita de las zapatillas), y perfecto. Llame a KTM y me digeron que los primeros 500km esta bastante duro y que han recibido informacion desde austria, de que comenten a los clientes que es verdad, pero luego se suaviza.

En mi caso ahora va perfecto..

Por cierto se me ocurrio la genial idea de meter un pen drive en la entrada usb (para ver si leia la musica), y tachan!!!! error de abs y el control de traccion y arranque en pendiente!!!!
Quite el pen, apague y arranque, y listo. jajaja un expediente X... :-[ :-[
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Abril 12, 2017, 12:55:22 pm
Hola compañeros!!
Bueno yo también recogí la mía el sábado pasado, aunque desde entonces a penas he podido cogerla, para llevarla a casa, un día al curro y poco más, la familia me tiene secuestrado ....

Solo llevo ciento y poco kms y el quickshifter lo he probado solo un día, y si algo duro me parecío, aunque tampoco en exceso. El cambio tirando de embrague va de la hostia, y se me hace raro eso de ir a darle a la palanca sin a ver tocado el embrague, pero bueno ya lo iré probando más.

Sobre el prestaciones y motor poco que decir también pues no la he pasado de 4000 vueltas.

El único pero que puedo ponerle de momento que encontrar el punto muerto desde la Primera es muy complicado, desde la segunda bajando si ya me entra casi siempre a la primera.

Os seguiré contando según haga más kilómetros.

Ah por cierto no se quien lo decía, pero si descubris como quitar la caja esa que hay debajo del asiento del pasajero decirlo, porque la verdad que el hueco sería perfecto para meter la bolsa de herramientas, que por cierto es bastante completa.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 12, 2017, 01:21:27 pm
La semana que viene me lo van a mirar lo de la caja. Os dire algo  :D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 12, 2017, 02:53:18 pm
Por fi ya tengo la mia solo he hecho 70 km y encantado, la palabra es SUAVIDAD en comparacion con la 1190 , lo de la caja de los gases seguro que se puede quitar ,,esta caja en USA la monta la 1190 y la gente la quita incluso hay un video en youtube
Todavia no he montado el quickshifter asi que no puedo opinar ,lo montare despues de la revision de los 1000
Volvere con mas cosas en cuanto le hare mas km
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 12, 2017, 03:40:33 pm
Buenas;

Estoy dandole vueltas a la idea de pillar una 1290 superadventure pero en su version R, ya que mi idea es darle caña por el campo. y me asalta una duda a la hora de hacer la configuracion del travel pack, segun he entendido te cobrar seiscientos y pico de euros solo por "activarte" algo que ya esta en la moto instalado?? es asi??
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Abril 12, 2017, 05:07:12 pm
Si, así es, o al menos es lo que me contaron en el concesionario.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 12, 2017, 05:25:15 pm
Pues de ser asi, me parece un abuso!!! vendeme la moto 600 euros mas cara pero esto....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 12, 2017, 05:31:20 pm
Pues de ser asi, me parece un abuso!!! vendeme la moto 600 euros mas cara pero esto....

Pues fíjate que yo lo veo al contrario...

Imagínate que te compras una XR y esas opciones NO las pusiste en tu configuración... ¿solución?... AJO Y AGUA...

Al revés...Me compró una SUPERADVENTURE 1290 S y SÉ que en cualquier momento puedo....

- Por trescientos y pocos euros MONTARLE UN QUICKSHIFTER...

- POR seiscientos y algo, CUANDO YO QUIERA y NO cuando la pedí en su momento, TODO EL PACK  ( Sistema de ayuda al arranque en pendiente (HHC)
Regulación del par de inercia del motor (MSR)
QUICKSHIFTER +
KTM MY RIDE)....

La verdad es que NO veo el problema por ningún lado...

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 12, 2017, 06:27:40 pm
Segun mi punto de vista detras de los 600 euros hay mucho trabajo de I+D(ingenieros que hay que pagar)
Ktm da por hecho que el 99 % de los que se compran la moto lo va ha instalar , y si el primer dueño no lo instala el segundo o el tercero segurisimo que si, vamos que no se quedara ninguna moto sin pasar por caja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 12, 2017, 06:36:55 pm
Ya me he leido el manual entero , una curiosidad para los que todavia no la teneis , para subir de marchas con el quickshifter la moto debe tener minimo 2000rpm y para bajar de marchas entre 7500 y 8300 rpm mimino segun que marcha
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 12, 2017, 06:49:14 pm
Ya me he leido el manual entero , una curiosidad para los que todavia no la teneis , para subir de marchas con el quickshifter la moto debe tener minimo 2000rpm y para bajar de marchas entre 7500 y 8300 rpm mimino segun que marcha

Entiendo que para bajar de marcha serán 7500/8300 rpm como máximo según marcha...para evitar sobrerrégimen... Por cierto dioru, esas fotoooosssssssssss... no foto no moto  :)

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 12, 2017, 07:38:47 pm
Me he lliado , exacto es el regimen maximo para bajar de marchas
Mañana pondre fotos
Civesnia no te lo pienses mas ,en cuanto la pruebes no dormiras tranquilo ...jajaja  :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 12, 2017, 09:03:12 pm
Me he lliado , exacto es el regimen maximo para bajar de marchas
Mañana pondre fotos
Civesnia no te lo pienses mas ,en cuanto la pruebes no dormiras tranquilo ...jajaja  :)

No hay nada que pensar dioru...; ni siquiera he contemplado probar la demo antes de formalizar el pedido de la negrita... viniendo de la 1190 no tengo dudas al respecto.

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 12, 2017, 10:04:36 pm
Bueno , vamos a ver...
Hoy he ido a ver la 1290 SAdv S. Fui con mi 1290 SAdv.
Pensaba que era más estrecha. Que sería solo un poquito más ancha que la 1190. Pues es sólo un poquito mas estrecha que la 1290 SAdv. Yo diría que no más de 5 cm por cada lado.
Viendo las 2 juntas me quedo con la mía. No se por qué pero me gusta más. Parecía más moto la mia me dijo mi mujer que siempre me acompaña cuando voy a ver alguna moto.
Conclusión : Ni "harto de vino", como decimos por mi tierra, quito mi moto para comprarme la 1290 SAdv S.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: davidktm950 en Abril 13, 2017, 10:18:40 am
Llevo ya 1500 km con la mia y el cambio mejora . Lo uso desde el primer km. Y  perfecto. Para reducir no quiere prisas pero si decision ella misma se acelera un pelin. En regimenes bajos es mas tosco que si vas rapido.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: davidktm950 en Abril 13, 2017, 10:22:19 am
Por si alguen le interesa le he pillado el protector de radiador de la R.  Megusta mas que el de Power Parts y mucho mas barato (15€). (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170413/f2eecfc65fb4ac41ecc9abe0538f1e7e.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 13, 2017, 10:25:32 am
Llevo ya 1500 km con la mia y el cambio mejora . Lo uso desde el primer km. Y  perfecto. Para reducir no quiere prisas pero si decision ella misma se acelera un pelin. En regimenes bajos es mas tosco que si vas rapido.


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Es el mismo sistema que el de la 1290 Super Duke GT ???
Porque en ésta es SOLO para subir cambios.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: davidktm950 en Abril 13, 2017, 10:27:59 am
Llevo ya 1500 km con la mia y el cambio mejora . Lo uso desde el primer km. Y  perfecto. Para reducir no quiere prisas pero si decision ella misma se acelera un pelin. En regimenes bajos es mas tosco que si vas rapido.


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Es el mismo sistema que el de la 1290 Super Duke GT ???
Porque en ésta es SOLO para subir cambios.
Pues desconozco si es una nueva version.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 13, 2017, 12:39:38 pm
Una pregunta para los felices y afortunados poseedores de las 1290 S

¿Cuanto creéis que se le puede quitar de mullido al asiento del piloto? ¿Unos 3 ó 4 cm?

Es un tema crucial para mi.

Muchas gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: davidktm950 en Abril 13, 2017, 12:54:35 pm
Una pregunta para los felices y afortunados poseedores de las 1290 S

¿Cuanto creéis que se le puede quitar de mullido al asiento del piloto? ¿Unos 3 ó 4 cm?

Es un tema crucial para mi.

Muchas gracias
No creo que tanto a no ser que te quedes sin espuma. pero solo con que le rebajes de los laterales y lo hagas mas estrecho llegaras mejor al suelo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: alconcallejero en Abril 13, 2017, 12:56:16 pm
Una pregunta para los felices y afortunados poseedores de las 1290 S

¿Cuanto creéis que se le puede quitar de mullido al asiento del piloto? ¿Unos 3 ó 4 cm?

Es un tema crucial para mi.

Muchas gracias
No creo que tanto a no ser que te quedes sin espuma. pero solo con que le rebajes de los laterales y lo hagas mas estrecho llegaras mejor al suelo.
Cuanto  mides?

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 13, 2017, 01:33:37 pm
1,70 y particorto

Ahí va la prueba:
Nota, estaba haciendo equilibrio, solo llego con una pierna.

(https://preview.ibb.co/hmF3fk/IMG_0485.jpg) (https://ibb.co/kFa3fk)
subir una imagen a internet (https://es.imgbb.com/)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 13, 2017, 02:08:20 pm
Que bien te sienta esa "negrita"... 3 ó 4 cm a base de asiento se tornan un tanto excesivos, te cargas literalmente el mullido... estos austríacos se creen que todos somos chicarrones centro europeos y no están por la labor de versiones de asiento bajo...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 13, 2017, 02:45:26 pm
Que bien te sienta esa "negrita"... 3 ó 4 cm a base de asiento se tornan un tanto excesivos, te cargas literalmente el mullido... estos austríacos se creen que todos somos chicarrones centro europeos y no están por la labor de versiones de asiento bajo...

Un saludo!
La idea es saber hasta cuánto se le podría rebajar y luego meterle gel y visco.

En el conce me han dicho que habría la posibilidad por software de bajar 1cm la altura y si le bajó 2,5 o 3 al asiento ya sería la leche.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 13, 2017, 03:15:11 pm
por cierto otra cosa...alguien comento que lo que va debajo del asiento del copiloto es del tema de ABS creo...me ha dicho en KTM que es un tema de recirculacion de gases.

No se si tendra que ver con las chapas SAS pero si se puede quitar poniendole las chapas lo hare. Es una pena pero da por saco tener ese hueco ocupado por esa caja negra de plastico.

Ahi entrarian perfectamente el kit de herramientas y un kit anti pinchazos...

Efectivamente ya habíamos comentado al inicio de este hilo dicho extremo; ese canister (filtro de carbon activo) situado bajo el asiento es la solución a las mayores restricciones en materia de homologación fruto de la Euro IV, para cumplir los límites de homologación en relación con las emisiones por evaporación incluso a vehículo parado. Para el que quiera trastear en el sistema (yo ni me lo planteo, el vehículo incumpliría las condiciones reglamentarias) aquí tenéis el gráfico de la instalación del filtro de carbón activo y la válvula de purgado de aire con sus correspondientes conductos:

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/Canister%20KTM_zpsqpsrsq1f.jpg)



Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 13, 2017, 03:37:06 pm
Del calor solo puedo decir un día que rodé con 27 grados que tuve que quitar el térmico porque se me quedaba pegado, después si notaba algo de calor por las espinillas pero soportable estando en parado, en marcha se nota que sale algo de calor pero ni te enteras.
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Que yo sepa con respecto a la "oncenoventa" para paliar el tema del calor incorpora la canalización interna de aire bajo las tapas laterales del depósito y el siguiente deflector (no presente en las 1190/1290 SA):

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/KTM1_zpsz17ntgi0.jpg)



Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 13, 2017, 04:25:06 pm
Creo que me estoy metiendo en un lio....

(http://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2017/01/KTM_1290_Super_Adventure_R_12_850x567.jpg)


Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Abril 13, 2017, 04:41:55 pm
Creo que me estoy metiendo en un lio....

(http://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2017/01/KTM_1290_Super_Adventure_R_12_850x567.jpg)

Pues no nos metas a los demas  :-*
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 13, 2017, 04:47:19 pm
Hos presento la mia
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 13, 2017, 04:49:44 pm
(http://i63.tinypic.com/4rbz48.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Abril 13, 2017, 04:49:45 pm
Creo que me estoy metiendo en un lio....

(http://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2017/01/KTM_1290_Super_Adventure_R_12_850x567.jpg)
Que malo es eso de meterse en ese '' lio''

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 13, 2017, 04:51:37 pm
(http://i64.tinypic.com/etgtxi.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 13, 2017, 05:00:17 pm
(http://i66.tinypic.com/2e1g4nt.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 13, 2017, 05:01:54 pm
(http://i68.tinypic.com/ek4a55.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 13, 2017, 05:07:01 pm
(http://i64.tinypic.com/etgtxi.jpg)
BRUTAL!!!!

A DISFRUTARLA!!!

Vssss!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 13, 2017, 05:24:46 pm
(http://i63.tinypic.com/4rbz48.jpg)

Maquinón... a disfrutarla. No nos cuentas algo más comparativamente hablando para con tu ex-1190...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 13, 2017, 05:25:16 pm
Creo que me estoy metiendo en un lio....

(http://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2017/01/KTM_1290_Super_Adventure_R_12_850x567.jpg)

Ya estás perdido ehhhhhhh...  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 13, 2017, 06:54:45 pm
Os cuento : es un poco mas voluminosa que la 1190, tiene mucho mas bajos da igual en que marcha vas  abres gas y no da tirones ni traquteos , va muy suave, una cosa que me parecio rara son las suspensiones , no se a lo mejor como nunca he conducido con suspensiones semiactivas pero me da la senzacion que cuando pasas por un bache parese que se nota como golpea en manilar, son diferentes a la 1190 sinceramente me gustaban mas las otras, ahora voy en confort que es donde menos se nota
No se es una sensacion estraña parecen mas duras , ya os contare mas adelante(yo tampoco soy ningun experto ) alquien que viene de una 1190 a notado algo parecido?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 14, 2017, 11:21:05 am
 ;D ;D ;D
Bienvenido a la suspensión Semi-Activa de KTM.
En modo Sport sólo la puedes llevar por autopista o autovias muy bien asfaltadas, si no te saca los empastes como dijo alguien por aquí.
En modo Street para carreteras más o menos bien asfaltadas.
El Confort para todo lo demás que es casi siempre.
Es que es muy diferente a la amortiguacion de la 1190. Una barra para compresion y la otra para rebote.
Ese era el problema de las SAdv 2015. El cartucho derecho, el de rebote, venía mal.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 14, 2017, 12:55:29 pm
Configurándola como la T  , sin maletas y añadiendo el cambio rapido... 18.600 €
Si la compras básica no trae sillon calefactable, ni puños calefactables , ni protector de manos...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 14, 2017, 01:44:21 pm
Configurándola como la T  , sin maletas y añadiendo el cambio rapido... 18.600 €
Si la compras básica no trae sillon calefactable, ni puños calefactables , ni protector de manos...

 8)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 14, 2017, 01:50:34 pm
El "problema" (bendito problema  :) de la T y de la SD-GT es que están pendientes de un restyling a la de ya... el faro led, la pantalla TFT y el cambio rápido bidireccional están al caer, a imagen y semejanza de las S-ADV S/R y la SD, respectivamente. Lo de la T es absolutamente inexplicable, tras haber renovado la gama Adventure al completo.

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 14, 2017, 02:00:58 pm
El "problema" (bendito problema  :) de la T y de la SD-GT es que están pendientes de un restyling a la de ya... el faro led, la pantalla TFT y el cambio rápido bidireccional están al caer, a imagen y semejanza de las S-ADV S/R y la SD, respectivamente. Lo de la T es absolutamente inexplicable, tras haber renovado la gama Adventure al completo.

Un saludo!

Tiene una explicacion muy sencilla. MUCHAS MOTOS EN STOCK jajajajajaja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JAVIVI en Abril 14, 2017, 02:31:41 pm
No han vendido lo que esperaban, en SDGT y SAD
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 14, 2017, 03:43:36 pm
El "problema" (bendito problema  :) de la T y de la SD-GT es que están pendientes de un restyling a la de ya... el faro led, la pantalla TFT y el cambio rápido bidireccional están al caer, a imagen y semejanza de las S-ADV S/R y la SD, respectivamente. Lo de la T es absolutamente inexplicable, tras haber renovado la gama Adventure al completo.

Un saludo!

Tiene una explicacion muy sencilla. MUCHAS MOTOS EN STOCK jajajajajaja

Ya, pero corres el riesgo de que el grueso de potenciales clientes de SA se fuguen hacia la S (seducidos por los 3 o 4 gadgets tecnológicos que no puede incorporar la T, unido al hecho de que el restilyng está al caer)... máxime teniendo en cuenta que un buen número de propietarios de la originaria SA su reclamo principal no fue precisamente la autonomía de su gran depósito, a priori el rasgo diferencial más notorio actualmente para con la S. En definitiva, arañar un pico de descuento en las versiones SA 2016 en stock para facilitar su salida, y las ventas de la T 2017 "marginales" (cuestiones estéticas por imagen contundente y la autonomía de 500 km son sus grandes reclamos dentro de la gama Super Adventure)... La mayor rival de la SA-T es su hermana...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Pableras_ad en Abril 14, 2017, 04:47:41 pm
Configurándola como la T  , sin maletas y añadiendo el cambio rapido... 18.600 €
Si la compras básica no trae sillon calefactable, ni puños calefactables , ni protector de manos...

 8)

se que no es el sitio mas adecuado pero por si acaso alguno quiere tengo unos paramanos de procedentes de la SA nuevecitos en color negro!!
se los quite para poner a mi bicha los blancos  ;D
si no lo veis conveniente borro el aporte gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 14, 2017, 05:45:49 pm
Configurándola como la T  , sin maletas y añadiendo el cambio rapido... 18.600 €
Si la compras básica no trae sillon calefactable, ni puños calefactables , ni protector de manos...

 8)
;D ;D ;D
Bonita mirada de duda.
Es que como en la configuración te da para poner protector de manos... pienso que pueda venir la basica basica sin ellos.
De hecho la 1090 que yo tuve unos días no los tenía.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 14, 2017, 06:03:37 pm
Configurándola como la T  , sin maletas y añadiendo el cambio rapido... 18.600 €
Si la compras básica no trae sillon calefactable, ni puños calefactables , ni protector de manos...

 8)
;D ;D ;D
Bonita mirada de duda.
Es que como en la configuración te da para poner protector de manos... pienso que pueda venir la basica basica sin ellos.
De hecho la 1090 que yo tuve unos días no los tenía.

Se ofertan dos modelos de paramanos en opción; uno en plástico como los de origen y otro con soporte de aluminio de mayor resistencia...pero en origen monta paramanos. Tu propia SA monta paramanos y también existe la opción en powerparts de optar por otros...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Abril 14, 2017, 08:26:58 pm
Lo del restyling de la T se sabe alguna fecha aproximada ??
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: turbino en Abril 14, 2017, 09:16:17 pm
El "problema" (bendito problema  :) de la T y de la SD-GT es que están pendientes de un restyling a la de ya... el faro led, la pantalla TFT y el cambio rápido bidireccional están al caer, a imagen y semejanza de las S-ADV S/R y la SD, respectivamente. Lo de la T es absolutamente inexplicable, tras haber renovado la gama Adventure al completo.

Un saludo!

Tiene una explicacion muy sencilla. MUCHAS MOTOS EN STOCK jajajajajaja

Ya, pero corres el riesgo de que el grueso de potenciales clientes de SA se fuguen hacia la S (seducidos por los 3 o 4 gadgets tecnológicos que no puede incorporar la T, unido al hecho de que el restilyng está al caer)... máxime teniendo en cuenta que un buen número de propietarios de la originaria SA su reclamo principal no fue precisamente la autonomía de su gran depósito, a priori el rasgo diferencial más notorio actualmente para con la S. En definitiva, arañar un pico de descuento en las versiones SA 2016 en stock para facilitar su salida, y las ventas de la T 2017 "marginales" (cuestiones estéticas por imagen contundente y la autonomía de 500 km son sus grandes reclamos dentro de la gama Super Adventure)... La mayor rival de la SA-T es su hermana...

Al final les va a salir bien la jugada... han puesto a todo el mundo nerviosillo y con ganas de comprar la S, y cuando saquen la nueva T pues pasará lo mismo y volverán a coger protagonismo en el mercado. La verdad es que nos dejamos llevar por cuatro chorraditas, ya que tanto la S como la futura T son la misma moto que "la vieja", con ciertas mejoras algunas de las cuales ya hemos instalado por nuestra cuenta (en mi caso, leds y quickshifter). Por lo que a mí respecta tengo moto para rato, y no me planteo cambiarla en absoluto. Eso sí, en caso de comprarla ahora me tiraba a por la S sin dudarlo hasta que no salga la nueva T.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 15, 2017, 01:10:56 pm
Otra cosa.... leo por varios sitios que trae una guantera con toma USB pero en ningun sitio veo fotos con detalles de esta.... se refiere al hueco bajo el asiento o a alguna otra en la parte delantera como trae la 990?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 15, 2017, 01:39:37 pm
Zona delantera, en el lateral derecho debajo de la pantalla TFT...incluye una minired sobre la tapa para alojar por ejemplo la llave...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 15, 2017, 01:43:07 pm
Zona delantera, en el lateral derecho debajo de la pantalla TFT...incluye una minired sobre la tapa para alojar por ejemplo la llave...

Ok gracias!!!  Ya una foto que lo ilustre seria la leche jajajajajaja!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 15, 2017, 01:45:39 pm
(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/0e20e20dac408660a3e5c43068fe6e45_zps0nj47q6u.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 15, 2017, 01:49:04 pm
Jajajaja muchas gracias!!!
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Abril 15, 2017, 02:12:10 pm
Zona delantera, en el lateral derecho debajo de la pantalla TFT...incluye una minired sobre la tapa para alojar por ejemplo la llave...
Y que lleva un conector USB para conectar ahí tu cable no? Hay sitio para móvil+cable+llave etc?

Entraría algo más?

Edit : acabo de ver La foto!! Por fin uña foto en condiciones de ese cajoncito!! Gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: barbajavi en Abril 15, 2017, 09:58:38 pm
Si esa guantera se abre automáticamente al arrancar la moto, cuidado con dejar dentro la llave. Si estanto de viaje la llevas dentro, se queda sin pilas ( la llave ) y paras la moto, ya no podrás abrir ni arrancar la moto a no ser que lleves la de repuesto.

Mi anterior kawa gtr 1400 era así y te decían bien claro que no la dejaras en la guantera.

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 15, 2017, 11:58:56 pm
La guantera se abre manualmente a través del mecanismo de cierre que se puede ver en su parte superior...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cutofu en Abril 16, 2017, 09:11:44 pm
Cuantas dudas..... ahora que estoy contento con mi SA "antigua" y presentan ésta.... algunos días me levanto dispuesto a cambiarla por la S y otros , en los que se impone la razón , me convenzo de que no es la opción más sensata. Cuando compré la SA , me sedujo su estética , y su motor . No necesitaba los 30 litros de combustible , aunque no estorban ni sus llantas de radios o defensas. De hecho yo he sido de versiones asfálticas ( no compré la BMW adventure en su momento si no la GS básica...) y ahora sacan la versión más apropiada a mis necesidades. Pero teniendo la SA, necesito el cambio? me hace falta el led ( que ya puse) el cambio rápido ? la pantallita TFT?....NO , pero con esto de las motos somos totalmente irracionales.
Y por si fuera poco conozco ya desde hace tiempo a otra que me hace tilin... se llama multistrada , de apellido Pikes Peak  ;D ;D, pero me han dicho que es caprichosa y cara de mantener y que igual se me hace pequeña para mis 1.89 ( aunque me gustan bajitas....jejeje)

(http://i1175.photobucket.com/albums/r621/cutofu3/2013-multistrada-1200-s-p-14_800x0w_zpslqgthzaq.jpg)

Y entonces qué hacemos????? :-\

PD, creo haber visto la moto de jrc58 en venta....creo que estamos en el mismo problema.... ???
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 16, 2017, 09:47:42 pm
Cuantas dudas..... ahora que estoy contento con mi SA "antigua" y presentan ésta.... algunos días me levanto dispuesto a cambiarla por la S y otros , en los que se impone la razón , me convenzo de que no es la opción más sensata. Cuando compré la SA , me sedujo su estética , y su motor . No necesitaba los 30 litros de combustible , aunque no estorban ni sus llantas de radios o defensas. De hecho yo he sido de versiones asfálticas ( no compré la BMW adventure en su momento si no la GS básica...) y ahora sacan la versión más apropiada a mis necesidades. Pero teniendo la SA, necesito el cambio? me hace falta el led ( que ya puse) el cambio rápido ? la pantallita TFT?....NO , pero con esto de las motos somos totalmente irracionales.
Y por si fuera poco conozco ya desde hace tiempo a otra que me hace tilin... se llama multistrada , de apellido Pikes Peak  ;D ;D, pero me han dicho que es caprichosa y cara de mantener y que igual se me hace pequeña para mis 1.89 ( aunque me gustan bajitas....jejeje)

(http://i1175.photobucket.com/albums/r621/cutofu3/2013-multistrada-1200-s-p-14_800x0w_zpslqgthzaq.jpg)

Y entonces qué hacemos????? :-\

PD, creo haber visto la moto de jrc58 en venta....creo que estamos en el mismo problema.... ???
La Pikes Peak es el sueño húmedo de más de uno entre los que me incluyo... Pero con 1,89 ya puedes ir descartandola.....

En cuanto a la S y teniendo una "T" en casa, yo esperaría....

Vssss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 17, 2017, 09:59:51 am
Cuantas dudas..... ahora que estoy contento con mi SA "antigua" y presentan ésta.... algunos días me levanto dispuesto a cambiarla por la S y otros , en los que se impone la razón , me convenzo de que no es la opción más sensata. Cuando compré la SA , me sedujo su estética , y su motor . No necesitaba los 30 litros de combustible , aunque no estorban ni sus llantas de radios o defensas. De hecho yo he sido de versiones asfálticas ( no compré la BMW adventure en su momento si no la GS básica...) y ahora sacan la versión más apropiada a mis necesidades. Pero teniendo la SA, necesito el cambio? me hace falta el led ( que ya puse) el cambio rápido ? la pantallita TFT?....NO , pero con esto de las motos somos totalmente irracionales.
Y por si fuera poco conozco ya desde hace tiempo a otra que me hace tilin... se llama multistrada , de apellido Pikes Peak  ;D ;D, pero me han dicho que es caprichosa y cara de mantener y que igual se me hace pequeña para mis 1.89 ( aunque me gustan bajitas....jejeje)

(http://i1175.photobucket.com/albums/r621/cutofu3/2013-multistrada-1200-s-p-14_800x0w_zpslqgthzaq.jpg)

Y entonces qué hacemos????? :-\

PD, creo haber visto la moto de jrc58 en venta....creo que estamos en el mismo problema.... ???
;D ;D ;D
Ese modelo es el mejor de las Multistradas.
Amortiguacion Ohlins delante y detras, bomba de freno y pinzas M50. Eso si es una amortiguacion y unos frenos.
Y encima lleva llanta 17 delante y detras para ponerle unos pedazos de neumáticos brutales.
Un solo pero... puede ser un poco pequeña porque es como un estilo BMW S1000XR.
Me alegro de saludarte amigo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 17, 2017, 10:10:15 am
Hola Josonen,

Tengo un muy buen amigo que tiene la Pikes, (el ultimo modelo de ahora) y la verdad es que se llevo una decepcion. A ver la moto es acojonante pero tiene un pero (aparte de no tener cambio semi y ser un poco tosca de caja de cambios).

Y ese fallo aunque es muy leve, pero jode mucho despues de soltar 25mil. Es la funcion que tiene en ducati OverDrive. Cuando vas con la moto por ejemplo de viaje, entre 130 y 150kmh cuando la aceleras con el puño a pondo por ejemplo para adelantar a un vehiculo, la moto tiene un bajon en el motor, como un bache...se queda como pillada medio segundo y luego sale disparada.

Ademas hay otras dos Multis en el grupo y les pasa exactamente lo mismo. De hecho uno de ellos le ha puesto el Termi completo y mejora algo, pero lo sigue teniendo.

Podria parecer una chorrada, pero os aseguro que el mosqueo que tiene mi amigo (encima el la multi que tenia anterior no le pasaba eso por que era de las segundas), es de cojones. Por lo demas la moto es una joya alucinante.

En mi opinion Ducati en la multi se ha quedado algo retrasada en electronica en temas de cambio semi.

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: barbajavi en Abril 17, 2017, 10:15:54 am
La guantera se abre manualmente a través del mecanismo de cierre que se puede ver en su parte superior...

Si no lleva cierre la puede abrir cualquiera. Mal invento, la guantera de mi GTR es algo que echo en falta en la 1190 adventure
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 17, 2017, 11:01:08 am
Hola Josonen,

Tengo un muy buen amigo que tiene la Pikes, (el ultimo modelo de ahora) y la verdad es que se llevo una decepcion. A ver la moto es acojonante pero tiene un pero (aparte de no tener cambio semi y ser un poco tosca de caja de cambios).

Y ese fallo aunque es muy leve, pero jode mucho despues de soltar 25mil. Es la funcion que tiene en ducati OverDrive. Cuando vas con la moto por ejemplo de viaje, entre 130 y 150kmh cuando la aceleras con el puño a pondo por ejemplo para adelantar a un vehiculo, la moto tiene un bajon en el motor, como un bache...se queda como pillada medio segundo y luego sale disparada.

Ademas hay otras dos Multis en el grupo y les pasa exactamente lo mismo. De hecho uno de ellos le ha puesto el Termi completo y mejora algo, pero lo sigue teniendo.

Podria parecer una chorrada, pero os aseguro que el mosqueo que tiene mi amigo (encima el la multi que tenia anterior no le pasaba eso por que era de las segundas), es de cojones. Por lo demas la moto es una joya alucinante.

En mi opinion Ducati en la multi se ha quedado algo retrasada en electronica en temas de cambio semi.

Saludos.
Ya había oído lo del famoso bache de potencia en las MULTIS DVT....

También habían comentado que vía software estaba ya solventado.

Estéticamente no tiene rival. En carretera me da a mi que la XR la supera...

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 17, 2017, 01:45:46 pm
Le dire a mi colega que se entere de lo de que hayan solventado el problema pero el tiene un mosqueo...

Desde luego la mas deportiva de todas es la XR...jeje
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 17, 2017, 03:08:06 pm
Buenos volviendo a las katys!!! Alguien sabe de algun conce que tenga buenas ofertas??
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 17, 2017, 09:40:07 pm
Creo que me estoy metiendo en un lio....

(http://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2017/01/KTM_1290_Super_Adventure_R_12_850x567.jpg)

Ya no tiene arreglo!!! Hoy he estado en el conce!! Ya solo queda encontrar una buena oferta que parece que ya ha sido encontrada y esperar a que me la traigan... se supone que para mediados de mayo sere el propietario de una super adventure R!!! Jajajaja y para verano viaje por la cornisa cantabrica!!  1/2 on road 1/2off road!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Abril 17, 2017, 10:18:14 pm
Enhorabuena!! Y cuidado con el bicho cuando te la traigan, jejeje.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 17, 2017, 11:21:15 pm
Con 2 cojones....

Menuda animalada que te has agenciado....

Ya irás contando...

Vsss!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 18, 2017, 12:34:31 pm
Bueno otra duda que me asalta...a ver si alguien que ya la tenga me lo explica....

La moto tiene bluetoth para conectarla al telefono y hacer y recibir llamadas....maravilloso, pero como hablas? tiene altavoces.... o se conecta la moto tambien a los intercomunicadores... porque hasta donde yo se los moviles solo se pueden conectar por bluetoth a una cosa....osea que o lo conectas a la moto o al intercomunicador... soporta la moto dos conexiones....movil mas intercomunicador?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 18, 2017, 01:06:49 pm
pues en las mismas me encuentro yo...y no he conseguido hacerlo funcionar. No se si es que hay que conectar el cuadro de la moto con intercom y movil (y des-ligar el movil del intercom).

Yo tengo un Cardo talkpack (me costo un paston), y no consigo hacerlo fincionar... :(
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Abril 18, 2017, 01:41:50 pm
Bueno otra duda que me asalta...a ver si alguien que ya la tenga me lo explica....

La moto tiene bluetoth para conectarla al telefono y hacer y recibir llamadas....maravilloso, pero como hablas? tiene altavoces.... o se conecta la moto tambien a los intercomunicadores... porque hasta donde yo se los moviles solo se pueden conectar por bluetoth a una cosa....osea que o lo conectas a la moto o al intercomunicador... soporta la moto dos conexiones....movil mas intercomunicador?

no tengo ni idea de como ira,pero la unica explicacion del BT de la moto es para poder hablar por telf via intercomunicador... porque la moto ni tiene micro ni altavoces ni historias,seria la leche jajaja.

Sera dar con la manera,pero se tiene que poder hacer si o si
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 18, 2017, 02:12:49 pm
En el manual no viene explicado?? Los he buscado por internet pero aun no estan los de los modelos 2017... supongo que el que haya ya comprado la moto lo tendra no?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 18, 2017, 02:38:09 pm
Bueno otra duda que me asalta...a ver si alguien que ya la tenga me lo explica....

La moto tiene bluetoth para conectarla al telefono y hacer y recibir llamadas....maravilloso, pero como hablas? tiene altavoces.... o se conecta la moto tambien a los intercomunicadores... porque hasta donde yo se los moviles solo se pueden conectar por bluetoth a una cosa....osea que o lo conectas a la moto o al intercomunicador... soporta la moto dos conexiones....movil mas intercomunicador?

no tengo ni idea de como ira,pero la unica explicacion del BT de la moto es para poder hablar por telf via intercomunicador... porque la moto ni tiene micro ni altavoces ni historias,seria la leche jajaja.

Sera dar con la manera,pero se tiene que poder hacer si o si

Si tuviese altavoces seria una RT jaajjajaja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 18, 2017, 09:12:58 pm
A mi me está entrando por los ojos esta : Suzuki GSX- S1000F
(http://i65.tinypic.com/ioq7nb.jpg)
12.000 euritos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cronov en Abril 18, 2017, 09:28:41 pm
A mi me está entrando por los ojos esta : Suzuki GSX- S1000F
(http://i65.tinypic.com/ioq7nb.jpg)
12.000 euritos.

Preciosísima!!!  :-*
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Chicharrero en Abril 18, 2017, 09:46:38 pm
A mi me está entrando por los ojos esta : Suzuki GSX- S1000F
(http://i65.tinypic.com/ioq7nb.jpg)
12.000 euritos.

Preciosísima!!!  :-*

Muy guapa. La verdad que nunca he sido de Japos, pero he de reconocer que últimamente se han puesto las pilas y han mejorado en sus componentes que era su punto más débil. Ya montan buenos frenos y suspensiones....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 18, 2017, 10:09:11 pm
Hoy fui a verla a Santa Cruz.
La verdad que está espectacular.
Y no es una R.
Saben como la llaman por los foros ???  La R de los "puretas"
 :) :) :) :) :) :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 18, 2017, 10:13:35 pm
A mi me está entrando por los ojos esta : Suzuki GSX- S1000F
(http://i65.tinypic.com/ioq7nb.jpg)
12.000 euritos.
Pues me vais a perdonar pero me parece un aborto de moto de cojones....

Sé que va bien y también se que la he visto en vivo y no veo por donde pillarla...

Ahora como siempre, para gustos los colores....

Vsss!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 18, 2017, 11:09:26 pm
(http://i64.tinypic.com/2ev9qbc.jpg)
Cual es el tornillo de vacio para la instalacion de scottoiler?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 19, 2017, 09:53:21 am
Por cierto ayer deje la moto en el conce para la revision del rodaje...y confirmado, me van a quitar lo de los gases de debajo del asiento del copi.

Ya os pondre fotos...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Abril 19, 2017, 10:59:49 am
Se puede hacer por un lado o por el otro, pero hay que elegir el tornillo adecuado:

(http://i67.tinypic.com/10dgswx.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2znu4ck.jpg)

(http://i65.tinypic.com/rb061d.jpg)

Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 19, 2017, 01:52:43 pm
Gracias is8556 eso pensaba yo pero al desmontar el deposito me lleve una sorpresa ,,en el tornillo que tu señalas en mi 1290 S esta enchufado otro conducto que creo que va al deposito de reciclaje de gases(camistral) que se encuentra debajo del sillin del pajero, entonces yo desatornille el otro que quedaba libre(M10 creo) que esta justo al lado y empezo a salir un liquido a presion parecido al liquido refrigerante entonces la cerre y monte otra vez el deposito sin conseguir montar el scottoiler
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Abril 19, 2017, 04:25:03 pm
Entonces lo único que tienes que hacer es intercalar una "T" en ese conducto que va al canister, para así obtener la depresión necesaria para hacer funcionar el scottoiler. Una "T" como esta:

Marcado como (7)

(http://www.scottoiler.es/images/vSystem_universal/conexiones_vacio_dibujo.gif)

Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 20, 2017, 07:14:18 pm
Tienes razon hay que colocar una T de 8 la que viene con el kit es de 6 y es mas fina que los conductos de la moto, pero ya que voy a quitar el canister entonces se quedara la toma libre con el tornillo de vacio ya montado en la moto ya comentare en cuando lo monte
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TIROLINO en Abril 21, 2017, 12:35:51 am
Buenas noches, ayer probé la moto y me pareció una bestialidad literalmente, cuando me baje ya sabía que ésta iba a ser mi moto. Hay una cosa que no me cuadra y os quería preguntar a los que la teneis ya.

El tema es que me dijo el comercial que las suspensiones no te deja cambiarlas en marcha, que hay que pararse y entonces ya te lo permite, cosa que me descolocó, de hecho me decía que si en marcha accedia al menu de suspensiones no se activa y hay que parar para cambiarlo.

En mi bmw podía cambiar en marcha y si no puedo hacerlo en marcha con la KTM me parece un atraso. Cuando me refiero a cambiar las suspensiones en marcha estoy hablando de pasar de los modos sport, street y confort. El comercial llevaba una superduke gt y me decia que en la suya si se cambiaban en marcha, la verdad me extraña mucho, igual tiene que revisar algo de la electronica de la moto.

Los que la teneis ya, podeis cambiar en marcha la suspensión o realmente hay que parar para cambiar de modo?

Decidme que se puede en marcha, jeje.

Graciassss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Abril 21, 2017, 06:54:40 am
Buenas noches, ayer probé la moto y me pareció una bestialidad literalmente, cuando me baje ya sabía que ésta iba a ser mi moto. Hay una cosa que no me cuadra y os quería preguntar a los que la teneis ya.

El tema es que me dijo el comercial que las suspensiones no te deja cambiarlas en marcha, que hay que pararse y entonces ya te lo permite, cosa que me descolocó, de hecho me decía que si en marcha accedia al menu de suspensiones no se activa y hay que parar para cambiarlo.

En mi bmw podía cambiar en marcha y si no puedo hacerlo en marcha con la KTM me parece un atraso. Cuando me refiero a cambiar las suspensiones en marcha estoy hablando de pasar de los modos sport, street y confort. El comercial llevaba una superduke gt y me decia que en la suya si se cambiaban en marcha, la verdad me extraña mucho, igual tiene que revisar algo de la electronica de la moto.

Los que la teneis ya, podeis cambiar en marcha la suspensión o realmente hay que parar para cambiar de modo?

Decidme que se puede en marcha, jeje.

Graciassss
Se cambia en marcha el hidráulico, es decir pasar de confort a sport. Lo que si tienes que hacer en parado es el cambio de la compresión, pasar de 1 pasajero a 2 con carga por ejemplo

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 21, 2017, 09:19:27 am
1,2,3 Magiaaaa.....fuera la caja de resonancia jejeje. Pedazo hueco queda


  (http://img139.imagevenue.com/loc151/th_759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG) (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG)
     
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Abril 21, 2017, 09:35:52 am
1,2,3 Magiaaaa.....fuera la caja de resonancia jejeje. Pedazo hueco queda


  (http://img139.imagevenue.com/loc151/th_759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG) (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG)
   

esa es la caja de fusibles?? (donde pone FUSE)

Que funcion hacia la caja de resonancia?? la verdad es que queda un hueco de narices!!

Es facil la operacion o hay que llevar al taller si o si?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Abril 21, 2017, 10:33:01 am
Las suspensiones se regulan como en la BMW. En marcha puedes cambiar el hidráulico (Sport, confort,..), pero para cambiar la precarga hay que tener la moto sobre el caballete (solo, sólo con carga, dos personas,...).
Los sistemas son muy similares.

Buenas noches, ayer probé la moto y me pareció una bestialidad literalmente, cuando me baje ya sabía que ésta iba a ser mi moto. Hay una cosa que no me cuadra y os quería preguntar a los que la teneis ya.

El tema es que me dijo el comercial que las suspensiones no te deja cambiarlas en marcha, que hay que pararse y entonces ya te lo permite, cosa que me descolocó, de hecho me decía que si en marcha accedia al menu de suspensiones no se activa y hay que parar para cambiarlo.

En mi bmw podía cambiar en marcha y si no puedo hacerlo en marcha con la KTM me parece un atraso. Cuando me refiero a cambiar las suspensiones en marcha estoy hablando de pasar de los modos sport, street y confort. El comercial llevaba una superduke gt y me decia que en la suya si se cambiaban en marcha, la verdad me extraña mucho, igual tiene que revisar algo de la electronica de la moto.

Los que la teneis ya, podeis cambiar en marcha la suspensión o realmente hay que parar para cambiar de modo?

Decidme que se puede en marcha, jeje.

Graciassss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Abril 21, 2017, 02:39:49 pm
 Yo hoy he podido conseguir subirme en una aventure de 2017, el modelo R y la 1090. Ni siquiera me la han arrancado ya que todavía no está la demo y yo la que busco es la S.

 Pero qué queréis que os diga con solamente subirme he tenido UN ORGASMO!!!!,  no quiero ni pensar el día que la pruebe, encima que llevo un año sin subir en moto.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 21, 2017, 03:48:54 pm
Yo hoy he podido conseguir subirme en una aventure de 2017, el modelo R y la 1090. Ni siquiera me la han arrancado ya que todavía no está la demo y yo la que busco es la S.

 Pero qué queréis que os diga con solamente subirme he tenido UN ORGASMO!!!!,  no quiero ni pensar el día que la pruebe, encima que llevo un año sin subir en moto.

Que tal la altura de la 1290R llegabas bien al suelo?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 21, 2017, 06:28:24 pm
Rafa_SMR , en que taller te quitaron la caja de los gases? Te han quitado tambien el SAS, yo pienso quitar las dos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Abril 21, 2017, 07:26:41 pm
Edu, se nota alta de narices. Yo estoy acostumbrado a moto mas baja. De todas formas no me ha sido muy complicado con mi 1'90 y pati largo mas bien.... Me ha encantado la posicion al manillar, las piernas las proteje bien...Enamorado me he venido
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Abril 21, 2017, 08:06:00 pm
Comparativa en italiano, aver si me explicais el resultado 😅😅😅😅

https://youtu.be/M4HqH2ZVt9g
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Abril 21, 2017, 09:46:24 pm
Edu, se nota alta de narices. Yo estoy acostumbrado a moto mas baja. De todas formas no me ha sido muy complicado con mi 1'90 y pati largo mas bien.... Me ha encantado la posicion al manillar, las piernas las proteje bien...Enamorado me he venido

Como la ves con respecto a la S o T?? Es que la R aun no he podido verla en persona, no se sinsera grande la diferencia.... yo no creo que tenga problemas con mi 1,83 de altura pero nunca se sabe jejejejej
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TIROLINO en Abril 21, 2017, 10:59:11 pm
Buenas noches, ayer probé la moto y me pareció una bestialidad literalmente, cuando me baje ya sabía que ésta iba a ser mi moto. Hay una cosa que no me cuadra y os quería preguntar a los que la teneis ya.

El tema es que me dijo el comercial que las suspensiones no te deja cambiarlas en marcha, que hay que pararse y entonces ya te lo permite, cosa que me descolocó, de hecho me decía que si en marcha accedia al menu de suspensiones no se activa y hay que parar para cambiarlo.

En mi bmw podía cambiar en marcha y si no puedo hacerlo en marcha con la KTM me parece un atraso. Cuando me refiero a cambiar las suspensiones en marcha estoy hablando de pasar de los modos sport, street y confort. El comercial llevaba una superduke gt y me decia que en la suya si se cambiaban en marcha, la verdad me extraña mucho, igual tiene que revisar algo de la electronica de la moto.

Los que la teneis ya, podeis cambiar en marcha la suspensión o realmente hay que parar para cambiar de modo?

Decidme que se puede en marcha, jeje.

Graciassss
Se cambia en marcha el hidráulico, es decir pasar de confort a sport. Lo que si tienes que hacer en parado es el cambio de la compresión, pasar de 1 pasajero a 2 con carga por ejemplo

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Muchas gracias, me dejas mas tranquilo, entendí mal entonces.

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TIROLINO en Abril 21, 2017, 11:00:07 pm
Las suspensiones se regulan como en la BMW. En marcha puedes cambiar el hidráulico (Sport, confort,..), pero para cambiar la precarga hay que tener la moto sobre el caballete (solo, sólo con carga, dos personas,...).
Los sistemas son muy similares.

Buenas noches, ayer probé la moto y me pareció una bestialidad literalmente, cuando me baje ya sabía que ésta iba a ser mi moto. Hay una cosa que no me cuadra y os quería preguntar a los que la teneis ya.

El tema es que me dijo el comercial que las suspensiones no te deja cambiarlas en marcha, que hay que pararse y entonces ya te lo permite, cosa que me descolocó, de hecho me decía que si en marcha accedia al menu de suspensiones no se activa y hay que parar para cambiarlo.

En mi bmw podía cambiar en marcha y si no puedo hacerlo en marcha con la KTM me parece un atraso. Cuando me refiero a cambiar las suspensiones en marcha estoy hablando de pasar de los modos sport, street y confort. El comercial llevaba una superduke gt y me decia que en la suya si se cambiaban en marcha, la verdad me extraña mucho, igual tiene que revisar algo de la electronica de la moto.

Los que la teneis ya, podeis cambiar en marcha la suspensión o realmente hay que parar para cambiar de modo?

Decidme que se puede en marcha, jeje.

Graciassss

Muchas graciasss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 22, 2017, 10:50:50 am
Rafa_SMR , en que taller te quitaron la caja de los gases? Te han quitado tambien el SAS, yo pienso quitar las dos

Smr en Rivas. Las chapas sas no las he hecho por que me han dicho que en esta moto es donde menos se nota por que tiene ya de por si mucha potencia.

La caja de resonancia ayer me di una vuelta y suena un poco mas la moto en retenciones...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 22, 2017, 10:52:01 am
1,2,3 Magiaaaa.....fuera la caja de resonancia jejeje. Pedazo hueco queda


  (http://img139.imagevenue.com/loc151/th_759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG) (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG)
   

esa es la caja de fusibles?? (donde pone FUSE)

Que funcion hacia la caja de resonancia?? la verdad es que queda un hueco de narices!!

Es facil la operacion o hay que llevar al taller si o si?

Yo recomiendo llevarla por que por lo visto hay que condenar unos tubos si y otros no, y yo no se cuales....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 12:27:38 am
1,2,3 Magiaaaa.....fuera la caja de resonancia jejeje. Pedazo hueco queda


  (http://img139.imagevenue.com/loc151/th_759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG) (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG)
   

esa es la caja de fusibles?? (donde pone FUSE)

Que funcion hacia la caja de resonancia?? la verdad es que queda un hueco de narices!!

Es facil la operacion o hay que llevar al taller si o si?

Yo recomiendo llevarla por que por lo visto hay que condenar unos tubos si y otros no, y yo no se cuales....
buenas ,yo pienso quitarla tambien,es una verguenza que no puedas llevar ni un candado por falta de espacio en una moto de este segmento ...asi que encuanto pueda fusilo el filtro ese jeje,solo una duda...por que comentas o llamas rafa,a la caja esa "caja de resonancia..",no es un filtro de carbon activo para los vapores del deposito?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 12:55:26 am
Una pregunta para los felices y afortunados poseedores de las 1290 S

¿Cuanto creéis que se le puede quitar de mullido al asiento del piloto? ¿Unos 3 ó 4 cm?

Es un tema crucial para mi.

Muchas gracias
hola titorrr....pues yo esta semana le voy a bajar unos 2 cm y le voy a poner gel y visco a todo el asiento ,ya pondre fotos del briko por si interesa a alguien....
para mi el asiento es durisimo,no lo soporto cuando recorro mas de 100 kilometros seguidos...Mire el de power parts pero esque encima es 2 cm mas alto asi que lo descarte.
espero el martes me llege el gel y me pongo al lio.
saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 01:48:48 am
Buenas a todos,ya me presente en el general pero como este es el hilo de mi modelo...me presento de nuevo por aqui.
Me llamo Alberto,y hace un par de semanas me dieron mi 1290 S en naranja y blanco...
La moto es una pasada en agilidad,me da mucha confiaza en paso por curva,pisa muy bien la verdad y el abs en curva va fenomenal jajaja
La caja de cambios me parece una maravilla,pura mantequilla en comparacion con mis otras motos...
El motor tiene mucha chicha desde las 4 mil...aunq a partir de 6 mil para mi gusto vibra en esceso...(tengo otra BI ,no es por que venga de una tetra..),lo noto mucho en las estriberas y el manillar.
La moto me parece un pelin alta para mi gusto ,yo llego de puntilas y no me da confianza(mido 1,79),y el asiento es durisimo.No puse el confor del catalogo power parts por que es 2 centimetros mas alto todavia...asi que esta semana lo voy a rebajar 2 cm y meterle gel y visco,conservando la funda original,sin que se note el cambio esteticamente.Ya colgare el briko por si os interesa.
Los frenos son bestiales y un tacto cojonudo
Por cierto ,por si a alguno le pasa o nota....durante el rodaje se suelen asentar los rodameintos conicos  de direccion,yo notaba que en algunas situaciones al frenar ,habia una pequeña olgura en la direccion...pensaba era cosa de  los discos pero no.
En la revision de los 1000 me la apretaron y solucionado...tengo que decir que el mecanico de mi conce es un tio super atento y profesional,y sin yo decirle nada(se me fue la pinza comentarselo ) ,lo noto el y lo soluciono.
De noche no he visto moto que alumbre mas,es una pasada ,parece se hace de dia.
El tablero es una virgeria,se ve de cojones en cualquier situacion,me queda por probar el manos libres,pero tiene una pinta cojonuda .
En un futuro me gustaria ponerla una pantalla que quite un pelin mas el viento,me da la sensacion que lateralmente azota bastante..un poco mas ancha seria ideal creo yo,no se si se podra poner la de la T.
Encuanto a las suspensiones ,aqui tengo un dilema...que me lo tendran que mirar .Resulta que en mi unidad...nose en las vuestras,no hay gran diferencia ,o muy poca ,entre el modo confor y el sport...bueno inclusive he rodado rapido con el modo of road
aciendo pruevas  y no es lo blando que esperaba de un modo para pistas...
En una GS se nota muchisimo mas los distintos modos...el corford es como una alfombra voladora,no sientes nada ,es comodisimo para una conducion relajada,y el sport es duro durito....Pero en mi S todos los modos tiran a durito sin grandes diferencias entre si...llevo ya 1300 kilometros ,he realizado muchas pruevas ,entre ellas  a ver asta donde unde la botella a misma velocidad y frenada y baja lo mismo en confor que es sport por ejemplo..
En el conce tenian una unidad de pruebas que me la dejaron en la revision de los 1000 y se notaba que el confor de dicha unidad era algo mas blando que en la mia...
Supongo se podra solucionar o ajustar  mediante sofware,ya os ire contanto....pero bueno me gustaria vuestras impresiones u opiniones de vuestra unidad en este apartado.
Por lo demas la moto es preciosa y es un misil ...los pirelli escorpion me han gustado muchisimo y la caja negra esa de debajo del asiento una puta cagada de cojones.Se que es por las nuevas normativas anticontaminacion...pero esq tienes una moto rutera en la que no entra ni el candado,asi que encuanto pueda la quitare ;D
Un saludo a todos y nos vemos por aqui :)
(http://i.imgur.com/LI4dm76.jpg)



Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: turbino en Abril 23, 2017, 08:29:51 am
Enhorabuena por la máquina... ¡ya sólo te queda cambiarle el antiestético, enorme y pesado silenciador de serie para dejarla perfecta!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 23, 2017, 08:50:23 am
Una pregunta para los felices y afortunados poseedores de las 1290 S

¿Cuanto creéis que se le puede quitar de mullido al asiento del piloto? ¿Unos 3 ó 4 cm?

Es un tema crucial para mi.

Muchas gracias
hola titorrr....pues yo esta semana le voy a bajar unos 2 cm y le voy a poner gel y visco a todo el asiento ,ya pondre fotos del briko por si interesa a alguien....
para mi el asiento es durisimo,no lo soporto cuando recorro mas de 100 kilometros seguidos...Mire el de power parts pero esque encima es 2 cm mas alto asi que lo descarte.
espero el martes me llege el gel y me pongo al lio.
saludos
Ayer la probé rebajada 1,5 cm por software y la cosa cambia bastante. Espero con ansia ese brico del
Asiento .


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 09:43:33 am
Enhorabuena por la máquina... ¡ya sólo te queda cambiarle el antiestético, enorme y pesado silenciador de serie para dejarla perfecta!
Jeje todo a su tiempo....ahora mismo tengo temblando la cartilla del banco ;D
Por cierto urgando un poco por san google ,y a un compañero del foro, he visto que hay una marca q se pone mucho en ktm, wins o algo asi...ya me gusta, son buenos escapes?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 09:47:49 am
Una pregunta para los felices y afortunados poseedores de las 1290 S

¿Cuanto creéis que se le puede quitar de mullido al asiento del piloto? ¿Unos 3 ó 4 cm?

Es un tema crucial para mi.

Muchas gracias
hola titorrr....pues yo esta semana le voy a bajar unos 2 cm y le voy a poner gel y visco a todo el asiento ,ya pondre fotos del briko por si interesa a alguien....
para mi el asiento es durisimo,no lo soporto cuando recorro mas de 100 kilometros seguidos...Mire el de power parts pero esque encima es 2 cm mas alto asi que lo descarte.
espero el martes me llege el gel y me pongo al lio.
saludos
Ayer la probé rebajada 1,5 cm por software y la cosa cambia bastante. Espero con ansia ese brico del
Asiento .


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Joder pues se lo tendre que comentar a los de mi conce que hay esa opcion....no tenia ni idea....
Es una opcion de fabrica ,osea respaldada por ktm para bajarla?o es cosa de tu concesionario que te han modificado las suspensiones por su cuenta...
La moto sige con los mismos setings de suspensiones? O aparte de la altura notas que a endurecido o algo las suspensiones..
Un saludo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 23, 2017, 09:49:59 am
Es una opción que se hace con la máquina de diagnosis de KTM, y solo se que baja, puesto que lo hicieron en la moto demo para que yo la probara


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Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 23, 2017, 09:55:53 am
Se me olvidaba, evidentemente deben de endurecerse La suspensiones porque lo que hace es aumentar la precarga. Es algo que normal de hacer en un moto aunque no con esa finalidad. La finalidad principal es adecuar la amortiguación al peso del piloto, pero no cambia para nada la geometría de la moto. Yo, de no llegar, a llegar de puntillas y con zapatos planos. Es decir, se nota. Pero no la he probado aún por lo que no sabría decirte.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Abril 23, 2017, 02:43:33 pm
Hola katyuskos, ya la he probado dos veces, una en el salón de la moto de Barcelona, moto a full y rodada, y otra en Girona una unidad de pruebas pelada de serie y recien estrenada.

Ahora tengo una CB650F, sólo por ser tetra es mundo a parte.

La cuestión es que estoy profundamente enamorado de la SA-S.
Estoy por tirarme de cabeza pero mi moto sólo tiene un año y medio y va de fabula, sería perder dinero de más vender una moto tan nueva. Además hay algunos asuntos monetarios por casa que no siendo dramático hace que no sea el momento oportuno.

Debo decir que la primera unidad iba muchísimo más fina que la segunda, no era como una GS pero no me daba envidia de ésta última. El Quick shifter me pareció tan maravilloso que no contemplo comprar la moto sin él.

La segunda la probé más por donde yo quise, unas curvas más ratoneras y un poquito de autovía, quería comprobar como se porta a un ritmo altito y en carreteras de montaña que son las cosas que más hago.

Me sorprendió especialmente lo ágil que es, no parece un bicho de 1300 de ninguna de las maneras, mucho más ágil y divertida que la GS y la Àfrica Twin, que son las que he podido probar.
Yo mido unos modestos 174cm y en la 1290 llego con ambos pies de puntillas pero no apurado. Por el contrario en la 1090 llegaba bastante justo.
En autovía la protección aerodinámica me pareció buena en altura pero justa en anchura, noté más viento del esperado en brazos y hombros.
Las suspensiones no las probé, pero los modos de potencia sí y aún dando los 160cv en ambos modos parecen dos motos distintas en el sport y el ¿urban?.

Los frenos son una maravilla te dan mucha confianza.

Vibrar, pues bastante distinto en ambas unidades la segunda vibraba bastante más y el ralentí era bastante titubeante.

El cuadro es muy chulo pero la verdad se hacía la pichaunlío, cambia muy rápido y con demasiada facilidad al modo nocturno, no me pareció normal que pasar bajo una vía transversal, menos de un segundo, lo hiciera activar y después tardaba como 10s en ponerse normal de nuevo.

De su motor poco hay de decir, supongo que por el rodaje se me ponía la pantalla en rojo a las 6500rpm. Pero su capacidad de empuje es brutal, es una bestia parda, se nota que tiene más de 100nm a poco más de 2000rpm, o sea prácticamente siempre.

Suspensiones durillas pero no incomodas en modo urban, habría que estar dos o tres horas en ella en modo confort para ser más objetivo.

Total con sus pros que son muchos y sus contras que son obvios para un usuario de una tetra japonesa estoy enamorado de ellla.

Sueño con ella, será negra, con barras naranjas, con quick shifter, protector de radiador y puños calefactables.

Reconozco que la GS es una grandisima moto, pero la Katy me arranca una sonrisa cosa que la BMW no hace ni por asomo. Y como para mi la moto es en un muy alto porcentaje un tema pasional esto último, al menos para mi, es muy importante.

Saludos.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Abril 23, 2017, 02:45:06 pm
Ah, se me olvidó, en el conce de Girona me dijeron que el modo de suspensión hay que cambiarlo con la moto parada.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 03:54:00 pm
Ah, se me olvidó, en el conce de Girona me dijeron que el modo de suspensión hay que cambiarlo con la moto parada.
coincido con tigo en muchas de las cosas comentadas antes...pero las suspensiones no hace falta que la moto este parada para cambiar de modo...solo para la precarga ,pero no para los modos ...


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 04:05:57 pm
Se me olvidaba, evidentemente deben de endurecerse La suspensiones porque lo que hace es aumentar la precarga. Es algo que normal de hacer en un moto aunque no con esa finalidad. La finalidad principal es adecuar la amortiguación al peso del piloto, pero no cambia para nada la geometría de la moto. Yo, de no llegar, a llegar de puntillas y con zapatos planos. Es decir, se nota. Pero no la he probado aún por lo que no sabría decirte.


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Pues esto es uno de los grandes mitos y errores mas comunes que la malloria de la gente cree....la compresion de los muelles se utiliza para regular el SAG de la moto ,geometria ,altura,etc ...pero no endurece las suspensiones...la constante de un muelle es lineal(ojo en muelles lineales no progesivos)...no haces menos fuerza comprimiendo los primeros 3 cm que los ultimos 3 de su recorido...asi que no se endurecen las suspensiones.
https://www.novatechsuspensiones.com/articulo-sag-ii
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 23, 2017, 04:34:27 pm
Con asfalto en buen estado las suspensiones incluso en modo sport van muy bien y da mucha confianza en curvas ( mas que la 1190) lo que no me gusta es al cruzar los pueblos ,bajar alguna acera o cualquier iregularidad mas profunda de 3-4 cm al pasar por encima incluso en confort lo noto en el manillar como un golpe. No se si es mi moto o todäs hacen lo mismo, en mi anterior 1190 era un placer buscar careteras en mal estado  y no se notaba absolutamente na se lo tragaba todo.
Probare algun modelo demo aver que tal, vosotros notais estos golpes ? Este problema me recuerda mucho de las primeras unidades de la 1290 SA 2015 , la gente se quejaba del cartucho de la suspension
Por lo demas estoy encantado con la moto
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 04:45:25 pm
Con asfalto en buen estado las suspensiones incluso en modo sport van muy bien y da mucha confianza en curvas ( mas que la 1190) lo que no me gusta es al cruzar los pueblos ,bajar alguna acera o cualquier iregularidad mas profunda de 3-4 cm al pasar por encima incluso en confort lo noto en el manillar como un golpe. No se si es mi moto o todäs hacen lo mismo, en mi anterior 1190 era un placer buscar careteras en mal estado  y no se notaba absolutamente na se lo tragaba todo.
Probare algun modelo demo aver que tal, vosotros notais estos golpes ? Este problema me recuerda mucho de las primeras unidades de la 1290 SA 2015 , la gente se quejaba del cartucho de la suspension
Por lo demas estoy encantado con la moto
has leido   las impresiones que yo tambien describo de las suspensiones de mi moto? yo no noto casi diferencia entre ninguno de sus modos...todos son tirando a duros..en el sport lo entiendo,pero el conford esq es casi clavado al sport...no he tenido una 1190,pero si he llevado una gs 1200 de las nuevas y en modo confor,se lo traga todito,vas como flotando ...y en la mia notas todo como en el modo sport,pense habria mas diferencias entre los modos..
Yo he probado una demo y va mas suave en modo confor..no mucho mas ,pero lo suficiente como para que lo noten los del conce.
A un asi,yo creo que el modo confor deveria ser bastante mas blandita.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 23, 2017, 05:03:46 pm
Culebrus ..si le lleido tu prueba y tengo las mismas senzaciones, por lo menos en sport y street no hay diferencias notables, no se se notan muy secas, todavia no las he probado en carreteras rotas pero me imagino como ira.
Vamos viendo si a algiuen mas le pasa ( no se pero en todas las pruebas que he lleido sobre esta moto y no creo que se me ha escapado alguna ponia que las suspensiones de esta moto son una maravila, no he lleido ni una critica negativa)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 23, 2017, 05:09:01 pm
Se me olvidaba, evidentemente deben de endurecerse La suspensiones porque lo que hace es aumentar la precarga. Es algo que normal de hacer en un moto aunque no con esa finalidad. La finalidad principal es adecuar la amortiguación al peso del piloto, pero no cambia para nada la geometría de la moto. Yo, de no llegar, a llegar de puntillas y con zapatos planos. Es decir, se nota. Pero no la he probado aún por lo que no sabría decirte.


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Pues esto es uno de los grandes mitos y errores mas comunes que la malloria de la gente cree....la compresion de los muelles se utiliza para regular el SAG de la moto ,geometria ,altura,etc ...pero no endurece las suspensiones...la constante de un muelle es lineal(ojo en muelles lineales no progesivos)...no haces menos fuerza comprimiendo los primeros 3 cm que los ultimos 3 de su recorido...asi que no se endurecen las suspensiones.
https://www.novatechsuspensiones.com/articulo-sag-ii
Pues ahí tienes una buena respuesta, no estará más dura. Gracias por la aclaración, viene muy bien tu info.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 07:11:08 pm
Culebrus ..si le lleido tu prueba y tengo las mismas senzaciones, por lo menos en sport y street no hay diferencias notables, no se se notan muy secas, todavia no las he probado en carreteras rotas pero me imagino como ira.
Vamos viendo si a algiuen mas le pasa ( no se pero en todas las pruebas que he lleido sobre esta moto y no creo que se me ha escapado alguna ponia que las suspensiones de esta moto son una maravila, no he lleido ni una critica negativa)
estoy contigo....de echo esque unden lo mismito,pon una brida en la barra y date un rule con los dos modos ...cuando bajes de la moto en cada uno de los rules ,estara a la misma altura...y yo concibo que no deveria ser asi..
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 23, 2017, 07:11:52 pm
Se me olvidaba, evidentemente deben de endurecerse La suspensiones porque lo que hace es aumentar la precarga. Es algo que normal de hacer en un moto aunque no con esa finalidad. La finalidad principal es adecuar la amortiguación al peso del piloto, pero no cambia para nada la geometría de la moto. Yo, de no llegar, a llegar de puntillas y con zapatos planos. Es decir, se nota. Pero no la he probado aún por lo que no sabría decirte.


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Pues esto es uno de los grandes mitos y errores mas comunes que la malloria de la gente cree....la compresion de los muelles se utiliza para regular el SAG de la moto ,geometria ,altura,etc ...pero no endurece las suspensiones...la constante de un muelle es lineal(ojo en muelles lineales no progesivos)...no haces menos fuerza comprimiendo los primeros 3 cm que los ultimos 3 de su recorido...asi que no se endurecen las suspensiones.
https://www.novatechsuspensiones.com/articulo-sag-ii
Pues ahí tienes una buena respuesta, no estará más dura. Gracias por la aclaración, viene muy bien tu info.


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:)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Abril 23, 2017, 07:34:18 pm
Otra cosa que me fije es que con la primera unidad, rodada y con Quick shifter no tenía problemas para encontrar el punto muerto, mientras que con la segunda me acabé aburriendo de buscarlo.
Por cierto la primera llevaba el Akrapovich y yo no soy ni por asomo de cambiar escape, me parece un pastón innecesario pero debo reconocer que sonaba muchísimo mejor.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Abril 23, 2017, 07:44:38 pm
Otra cosa que me fije es que con la primera unidad, rodada y con Quick shifter no tenía problemas para encontrar el punto muerto, mientras que con la segunda me acabé aburriendo de buscarlo.
Por cierto la primera llevaba el Akrapovich y yo no soy ni por asomo de cambiar escape, me parece un pastón innecesario pero debo reconocer que sonaba muchísimo mejor.
Y en cuanto al volumen una vez en marcha y a velocidades de crucero, crees que se pueda hacer molesto el ruido del Akra para viajes largos? O simplemente cambia el tono?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Abril 23, 2017, 10:30:43 pm
Otra cosa que me fije es que con la primera unidad, rodada y con Quick shifter no tenía problemas para encontrar el punto muerto, mientras que con la segunda me acabé aburriendo de buscarlo.
Por cierto la primera llevaba el Akrapovich y yo no soy ni por asomo de cambiar escape, me parece un pastón innecesario pero debo reconocer que sonaba muchísimo mejor.
Y en cuanto al volumen una vez en marcha y a velocidades de crucero, crees que se pueda hacer molesto el ruido del Akra para viajes largos? O simplemente cambia el tono?
Suena más y mejor creo que más mejor que más, no me resultó molesto sinó poderoso. No puedo ser muy objetivo porque fue por el parque de Montjuïc de Barcelona y la velocidad máxima seria de 100 durante 5 segundos.
Pero no creo que sea molesto.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Abril 24, 2017, 12:49:12 am
Suena más y mejor creo que más mejor que más, no me resultó molesto sinó poderoso. No puedo ser muy objetivo porque fue por el parque de Montjuïc de Barcelona y la velocidad máxima seria de 100 durante 5 segundos.
Pero no creo que sea molesto.
Pues ya me has jodido....  ;D Es una chuche que siempre he dicho que no pondría pero en esta moto me está revoloteando el cocoroto...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Abril 24, 2017, 08:25:32 am
Muy buenas a todos,

Como algunos ya sabéis tengo la 1290 S desde hará unas 3 semanas y me gustaría comentar un tema a ver si alguien me ilumina.
He estado mirando a ver si alguien había comentado algo al respecto, pero no he visto nada... si alguien ya ha comentado algo pido disculpas por repetir la pregunta.

Resulta que cuando selecciono el modo de suspensiones offroad, la suspensión trasera se pone mas dura si cabe que en modo sport y es algo que me tiene muy mosqueado... Quería saber si a vosotros también os pasa.
Cuando la llevé a la revisión lo comenté y me confirmaron que tenía razón y que no era normal, pero que no tienen constancia de que ningún otro usuario se haya quejado.

La horquilla si que se regula "mas o menos" en un tarado lógico... pero la suspensión trasera diría que es incluso mas dura que en modo sport...

Si alguno de vosotros puede confirmarme este tema me sería de gran ayuda.

un saludo y V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 24, 2017, 09:53:09 am
1,2,3 Magiaaaa.....fuera la caja de resonancia jejeje. Pedazo hueco queda


  (http://img139.imagevenue.com/loc151/th_759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG) (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG)
   

esa es la caja de fusibles?? (donde pone FUSE)

Que funcion hacia la caja de resonancia?? la verdad es que queda un hueco de narices!!

Es facil la operacion o hay que llevar al taller si o si?

Yo recomiendo llevarla por que por lo visto hay que condenar unos tubos si y otros no, y yo no se cuales....
buenas ,yo pienso quitarla tambien,es una verguenza que no puedas llevar ni un candado por falta de espacio en una moto de este segmento ...asi que encuanto pueda fusilo el filtro ese jeje,solo una duda...por que comentas o llamas rafa,a la caja esa "caja de resonancia..",no es un filtro de carbon activo para los vapores del deposito?

En mi conce de KTM me dijeron que es una caja de resonancia para que la moto suene menos. De hecho me comentaron que las anteriores lo llevaban alante en la moto, y ahora atras. Desde luego la moto suena mas en reducciones pero vamos que poco mas.

Si fuese un filtro de vapores, llevaria algun tipo de filtro y habria que cambiarlo, y esto es una caja vacia que pesara 100g (vamos que esta hueca).

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Abril 24, 2017, 10:27:10 am
En mi conce de KTM me dijeron que es una caja de resonancia para que la moto suene menos. De hecho me comentaron que las anteriores lo llevaban alante en la moto, y ahora atras. Desde luego la moto suena mas en reducciones pero vamos que poco mas.

Si fuese un filtro de vapores, llevaria algun tipo de filtro y habria que cambiarlo, y esto es una caja vacia que pesara 100g (vamos que esta hueca).

Saludos.

(http://sparepartsfinder.ktm.com/Images/maps/176041510.png)

Te recomiendo cambiar de conce.

Un saludo.

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: 1290s vlc en Abril 24, 2017, 11:01:35 am
Hola a todos,

Viendo que ya no hay ningún comentario más acerca de la s, yo acabo de recibir la mia, bueno esta el conce a espera de matricular, la moto  viene de fábrica con el quickshifter, ya depende de cada usuario si lo quiere o no. Si pagas te lo activan desde la centralita y a circular.

Saludos

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Rafa_SMR en Abril 24, 2017, 11:41:44 am
En mi conce de KTM me dijeron que es una caja de resonancia para que la moto suene menos. De hecho me comentaron que las anteriores lo llevaban alante en la moto, y ahora atras. Desde luego la moto suena mas en reducciones pero vamos que poco mas.

Si fuese un filtro de vapores, llevaria algun tipo de filtro y habria que cambiarlo, y esto es una caja vacia que pesara 100g (vamos que esta hueca).

Saludos.


(http://sparepartsfinder.ktm.com/Images/maps/176041510.png)

Te recomiendo cambiar de conce.

Un saludo.


Sinceramente tus recomendaciones me las puedo pasar por algun sitio muy gracioso. ;D (no creo que cambie de concesionario, las compro en el tercer concesionario del mundo que mas ktm vende) por algo sera...

Cuidate
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 24, 2017, 11:47:47 am
1,2,3 Magiaaaa.....fuera la caja de resonancia jejeje. Pedazo hueco queda


  (http://img139.imagevenue.com/loc151/th_759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG) (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=759400436_IMG_0819_122_151lo.JPG)
   

esa es la caja de fusibles?? (donde pone FUSE)

Que funcion hacia la caja de resonancia?? la verdad es que queda un hueco de narices!!

Es facil la operacion o hay que llevar al taller si o si?

Yo recomiendo llevarla por que por lo visto hay que condenar unos tubos si y otros no, y yo no se cuales....
buenas ,yo pienso quitarla tambien,es una verguenza que no puedas llevar ni un candado por falta de espacio en una moto de este segmento ...asi que encuanto pueda fusilo el filtro ese jeje,solo una duda...por que comentas o llamas rafa,a la caja esa "caja de resonancia..",no es un filtro de carbon activo para los vapores del deposito?

En mi conce de KTM me dijeron que es una caja de resonancia para que la moto suene menos. De hecho me comentaron que las anteriores lo llevaban alante en la moto, y ahora atras. Desde luego la moto suena mas en reducciones pero vamos que poco mas.

Si fuese un filtro de vapores, llevaria algun tipo de filtro y habria que cambiarlo, y esto es una caja vacia que pesara 100g (vamos que esta hueca).

Saludos.

En este hilo se han hecho varias referencias al tema, incluso con foto del despiece...; las anteriores adv no montaban el carbon canister puesto que la Euro III era más permisiva en relación con los gases evaporados a la atmósfera... lo de la caja de resonancia es de traca...yo pensaba que la habías bautizado tú así (en modo guasa y tal), pero lo de la explicación del conce no tiene desperdicio...

En definitiva, como hemos dicho por activa y por pasiva, se trata de un filtro de carbon "vegetal" para absorber los vapores procedentes de tanque de combustible y, posteriormente, cuando se arranque el motor, ser eliminados a través de la admisión..., evitando su salida directa al exterior como ocurría hasta ahora a través del respiradero del tanque...Esperemos que esto elimine el notable olor a gasolina que en determinadas circunstancias brindaba la 1190 (creo que algunos compañeros han comentado también dicho tema).

Como habíamo comentado, la supresión del carbon canister constituye una infracción al RgVEH (Circular con un vehículo que no se ajusta a las disposiciones relativas a emisión de humos y gases contaminantes...), que lleva aparejada una sanción pecuniaria de 200 €; asimismo, cuando toque ITV, deberá volver a instalarse dicho sistema, en caso contrario la inspección no resultará favorable.

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 24, 2017, 12:00:26 pm
Suena más y mejor creo que más mejor que más, no me resultó molesto sinó poderoso. No puedo ser muy objetivo porque fue por el parque de Montjuïc de Barcelona y la velocidad máxima seria de 100 durante 5 segundos.
Pero no creo que sea molesto.
Pues ya me has jodido....  ;D Es una chuche que siempre he dicho que no pondría pero en esta moto me está revoloteando el cocoroto...

Para mi en estas ADV es una chuche muy recomendable, puesto que de origen tiene un sonido excesivamente discreto... con el escape resulta más profundo y grave, que para nada molesto en largas tiradas...absolutamente recomendable. Recuerdo al desmontar el escape con motivo de la venta de la 1190... en la que ya había instalado el Akra desde el principio... puff un sonido un tanto decepcionante, nada acorde al potencial que esconde el LC8  ;D Pero bueno, como todo irá en gustos...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Abril 24, 2017, 12:01:25 pm
Sinceramente tus recomendaciones me las puedo pasar por algun sitio muy gracioso. ;D (no creo que cambie de concesionario, las compro en el tercer concesionario del mundo que mas ktm vende) por algo sera...

Cuidate

No sé Rafa, tampoco creo que mereciera una respuesta tan borde por tu parte. Cuando por fin te des cuenta de lo que es el canister, estaré encantado de leer tus disculpas.

Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Abril 24, 2017, 02:02:26 pm
Suena más y mejor creo que más mejor que más, no me resultó molesto sinó poderoso. No puedo ser muy objetivo porque fue por el parque de Montjuïc de Barcelona y la velocidad máxima seria de 100 durante 5 segundos.
Pero no creo que sea molesto.
Pues ya me has jodido....  ;D Es una chuche que siempre he dicho que no pondría pero en esta moto me está revoloteando el cocoroto...

Para mi en estas ADV es una chuche muy recomendable, puesto que de origen tiene un sonido excesivamente discreto... con el escape resulta más profundo y grave, que para nada molesto en largas tiradas...absolutamente recomendable. Recuerdo al desmontar el escape con motivo de la venta de la 1190... en la que ya había instalado el Akra desde el principio... puff un sonido un tanto decepcionante, nada acorde al potencial que esconde el LC8  ;D Pero bueno, como todo irá en gustos...

Un saludo!
Estoy, muy a pesar de mis reticencias, de acuerdo contigo, en esta moto el Akra me pone mucho, podría mirar otros slip-on no tiene porqué ser el akra pero lo que está claro es que la moto ganaba varios enteros.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Abril 24, 2017, 02:32:33 pm
Suena más y mejor creo que más mejor que más, no me resultó molesto sinó poderoso. No puedo ser muy objetivo porque fue por el parque de Montjuïc de Barcelona y la velocidad máxima seria de 100 durante 5 segundos.
Pero no creo que sea molesto.
Pues ya me has jodido....  ;D Es una chuche que siempre he dicho que no pondría pero en esta moto me está revoloteando el cocoroto...

Para mi en estas ADV es una chuche muy recomendable, puesto que de origen tiene un sonido excesivamente discreto... con el escape resulta más profundo y grave, que para nada molesto en largas tiradas...absolutamente recomendable. Recuerdo al desmontar el escape con motivo de la venta de la 1190... en la que ya había instalado el Akra desde el principio... puff un sonido un tanto decepcionante, nada acorde al potencial que esconde el LC8  ;D Pero bueno, como todo irá en gustos...

Un saludo!
Estoy, muy a pesar de mis reticencias, de acuerdo contigo, en esta moto el Akra me pone mucho, podría mirar otros slip-on no tiene porqué ser el akra pero lo que está claro es que la moto ganaba varios enteros.

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Sin duda que le va como anillo al dedo pero me parece más que excesivo el precio.

Seguro que hay muchísimas más opciones incluso akras por menor precio cogiendolo fuera del conce
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 24, 2017, 03:22:38 pm
Suena más y mejor creo que más mejor que más, no me resultó molesto sinó poderoso. No puedo ser muy objetivo porque fue por el parque de Montjuïc de Barcelona y la velocidad máxima seria de 100 durante 5 segundos.
Pero no creo que sea molesto.
Pues ya me has jodido....  ;D Es una chuche que siempre he dicho que no pondría pero en esta moto me está revoloteando el cocoroto...

Para mi en estas ADV es una chuche muy recomendable, puesto que de origen tiene un sonido excesivamente discreto... con el escape resulta más profundo y grave, que para nada molesto en largas tiradas...absolutamente recomendable. Recuerdo al desmontar el escape con motivo de la venta de la 1190... en la que ya había instalado el Akra desde el principio... puff un sonido un tanto decepcionante, nada acorde al potencial que esconde el LC8  ;D Pero bueno, como todo irá en gustos...

Un saludo!
Estoy, muy a pesar de mis reticencias, de acuerdo contigo, en esta moto el Akra me pone mucho, podría mirar otros slip-on no tiene porqué ser el akra pero lo que está claro es que la moto ganaba varios enteros.

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Sin duda que le va como anillo al dedo pero me parece más que excesivo el precio.

Seguro que hay muchísimas más opciones incluso akras por menor precio cogiendolo fuera del conce
Los wins son mas baratos no? Nose lo que costaran por que en la pagina no he conseguido ver los precios...pero la verdad son chulos..
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 24, 2017, 03:28:00 pm
Muy buenas a todos,

Como algunos ya sabéis tengo la 1290 S desde hará unas 3 semanas y me gustaría comentar un tema a ver si alguien me ilumina.
He estado mirando a ver si alguien había comentado algo al respecto, pero no he visto nada... si alguien ya ha comentado algo pido disculpas por repetir la pregunta.

Resulta que cuando selecciono el modo de suspensiones offroad, la suspensión trasera se pone mas dura si cabe que en modo sport y es algo que me tiene muy mosqueado... Quería saber si a vosotros también os pasa.
Cuando la llevé a la revisión lo comenté y me confirmaron que tenía razón y que no era normal, pero que no tienen constancia de que ningún otro usuario se haya quejado.

La horquilla si que se regula "mas o menos" en un tarado lógico... pero la suspensión trasera diría que es incluso mas dura que en modo sport...

Si alguno de vosotros puede confirmarme este tema me sería de gran ayuda.

un saludo y V'sss
Buenas goldentuk, yo ya he comentado ,y otro compañero....no esclusivamente en modo of road,pero que hay tarados q o no estan bien o no tienen logika en las suspensiones....
Yo ya se lo he comentado al conce y estoy esperando una respuesta....ami me pasa algo muy parecido a lo tuyo...yo he ido con el modo of road por la carretera muy rapidito y difiere mucho de unas suspensiones de serie con tarado normal o tirando a duro...algo ilogico claro esta cuando con este modo tendria que ser una puta barca la moto...y nada mas lejos de la realidad...
Asi que si kieres comentale a tu conce que hay mas gente asi...yo are lo propio..un saludo compi
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 24, 2017, 05:00:34 pm
Como actual poseedor de un ARROW del que no estaba del todo convencido, os comento que es una alternativa COJONUDA Y HOMOLGADA por menos de UN TERCIO DEL VALOR DE UN AKRA....

Suena MUY, PERO QUE MUY BIEN con los DB KILLLERS puestos, ROTUNDO Y GRAVE PERO NADA MOLESTO, y me ha costado para una 1190, que me parece que no difiere mucho del de la 1290, 370 EUROS puesto en casita....

Ilustramos....

(http://i65.tinypic.com/2aeng4k.jpg)

Ahora vas y lo cascas...jajajajajajaja

Por cierto, los WINGS muy guapos PERO NO ESTÁN HOMOLOGADOS...

Vssss!!!!

PD: Siento la intromisión, aunque creo que es un tema "TRANSVERSAL" entre ambas monturas..
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Adventureman en Abril 24, 2017, 05:21:42 pm
Enhorabuena por ese ArroW!
Queda precioso!
Aparte de la estética y del sonido (tiene que sonar muy bien y mejor que el de serie)..

¿Has notado mejora en el comportamiento de la moto?

V'ssssssssss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Abril 24, 2017, 05:34:27 pm
Con el arrow
https://youtu.be/Y0rqWPbYsoM

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 24, 2017, 10:06:16 pm
Enhorabuena por ese ArroW!
Queda precioso!
Aparte de la estética y del sonido (tiene que sonar muy bien y mejor que el de serie)..

¿Has notado mejora en el comportamiento de la moto?

V'ssssssssss
Nada.... Va igual

Pero suena tan bien la cabrona que te envenena..... Jajaja...

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: alconcallejero en Abril 24, 2017, 10:31:12 pm
Enhorabuena por ese ArroW!
Queda precioso!
Aparte de la estética y del sonido (tiene que sonar muy bien y mejor que el de serie)..

¿Has notado mejora en el comportamiento de la moto?

V'ssssssssss
Nada.... Va igual

Pero suena tan bien la cabrona que te envenena..... Jajaja...

Vsss!!!

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Jajaja

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 24, 2017, 11:01:35 pm
Como actual poseedor de un ARROW del que no estaba del todo convencido, os comento que es una alternativa COJONUDA Y HOMOLGADA por menos de UN TERCIO DEL VALOR DE UN AKRA....

Suena MUY, PERO QUE MUY BIEN con los DB KILLLERS puestos, ROTUNDO Y GRAVE PERO NADA MOLESTO, y me ha costado para una 1190, que me parece que no difiere mucho del de la 1290, 370 EUROS puesto en casita....

Ilustramos....

(http://i65.tinypic.com/2aeng4k.jpg)

Ahora vas y lo cascas...jajajajajajaja

Por cierto, los WINGS muy guapos PERO NO ESTÁN HOMOLOGADOS...

Vssss!!!!

PD: Siento la intromisión, aunque creo que es un tema "TRANSVERSAL" entre ambas monturas..
yo  he tenido arrow escepto en mi vtr sp2 que tengo unos akrapovic,y doy fe que son unos escapes cojonudos,de lo mejorcito del mercado
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 24, 2017, 11:09:59 pm
Como actual poseedor de un ARROW del que no estaba del todo convencido, os comento que es una alternativa COJONUDA Y HOMOLGADA por menos de UN TERCIO DEL VALOR DE UN AKRA....

Suena MUY, PERO QUE MUY BIEN con los DB KILLLERS puestos, ROTUNDO Y GRAVE PERO NADA MOLESTO, y me ha costado para una 1190, que me parece que no difiere mucho del de la 1290, 370 EUROS puesto en casita....

Ilustramos....

(http://i65.tinypic.com/2aeng4k.jpg)

Ahora vas y lo cascas...jajajajajajaja

Por cierto, los WINGS muy guapos PERO NO ESTÁN HOMOLOGADOS...

Vssss!!!!

PD: Siento la intromisión, aunque creo que es un tema "TRANSVERSAL" entre ambas monturas..
yo  he tenido arrow escepto en mi vtr sp2 que tengo unos akrapovic,y doy fe que son unos escapes cojonudos,de lo mejorcito del mercado
Que tienes una SP2?????

Pero como eres tan cabronazo!!!!

Pon alguna foto alma de cántaro....

Eso es PORNO del DURO.... No será en colores CASTROL no???....

Vssss!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 24, 2017, 11:19:56 pm
X cierto..... Creo que estamos desvirtuando el post....

Pido disculpas por lo que me toca ...

Pon las fotos en otro lado o abre un Post solo para ella... Lo merece...

Mis disculpas una vez más...

Saludos!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jhonnys68 en Abril 24, 2017, 11:38:11 pm
Hola chicos.. Me presento por aqui poseedor de una magnifica Aprilia Caponord, pero con el gusanillo de cambiar y con mucho interes en esta nueva maquina. De momento poco que aportar, solo leer y aprender de vosotros.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 24, 2017, 11:52:10 pm
X cierto..... Creo que estamos desvirtuando el post....

Pido disculpas por lo que me toca ...

Pon las fotos en otro lado o abre un Post solo para ella... Lo merece...

Mis disculpas una vez más...

Saludos!!

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te las paso por privado si quieres para no molestar a la gente....no voy a abrir en un foro de ktm un post para una honda jajaj
y por cierto,es mas bonita todavia que la castrol jaja ,es la negra plata y roja..hay muy muy poquitas asi
un saludo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 25, 2017, 10:38:45 am
Muy buenas a todos,

Como algunos ya sabéis tengo la 1290 S desde hará unas 3 semanas y me gustaría comentar un tema a ver si alguien me ilumina.
He estado mirando a ver si alguien había comentado algo al respecto, pero no he visto nada... si alguien ya ha comentado algo pido disculpas por repetir la pregunta.

Resulta que cuando selecciono el modo de suspensiones offroad, la suspensión trasera se pone mas dura si cabe que en modo sport y es algo que me tiene muy mosqueado... Quería saber si a vosotros también os pasa.
Cuando la llevé a la revisión lo comenté y me confirmaron que tenía razón y que no era normal, pero que no tienen constancia de que ningún otro usuario se haya quejado.

La horquilla si que se regula "mas o menos" en un tarado lógico... pero la suspensión trasera diría que es incluso mas dura que en modo sport...

Si alguno de vosotros puede confirmarme este tema me sería de gran ayuda.

un saludo y V'sss
Creo y pienso que no me equivoco que al poner el modo suspensión OffRoad  se pone igual de dura que en el modo Sport para el tema de no llevar a tope la suspensión...
La BMW R1200GS LC que yo tenía cuando le ponia el modo motor OffRoad automaticamente ella elegía el modo de suspensión y era el HARD el mismo que cuando ponia el modo motor en Dynamic que era el más deportivo.
En las 1190 de suspension electronica creo que tambien les pasa eso.
Pienso que debe de ser así.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 25, 2017, 11:58:03 am
Con asfalto en buen estado las suspensiones incluso en modo sport van muy bien y da mucha confianza en curvas ( mas que la 1190) lo que no me gusta es al cruzar los pueblos ,bajar alguna acera o cualquier iregularidad mas profunda de 3-4 cm al pasar por encima incluso en confort lo noto en el manillar como un golpe. No se si es mi moto o todäs hacen lo mismo, en mi anterior 1190 era un placer buscar careteras en mal estado  y no se notaba absolutamente na se lo tragaba todo.
Probare algun modelo demo aver que tal, vosotros notais estos golpes ? Este problema me recuerda mucho de las primeras unidades de la 1290 SA 2015 , la gente se quejaba del cartucho de la suspension
Por lo demas estoy encantado con la moto
Bienvenido a la suspensión Semi-Activa de KTM.
La de la BMW, que yo la tuve y puedo opinar con conocimiento, le da 1000 vueltas a la de la KTM.
Carreteras donde con la KTM yendo en Comfort me saca los empastes con la BMW en Soft vas como en una nube.
Como el día y la noche.
Creo que era hasta mejor la suspensión electronica de la 1190 Adv.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 25, 2017, 12:04:21 pm
Culebrus ..si le lleido tu prueba y tengo las mismas senzaciones, por lo menos en sport y street no hay diferencias notables, no se se notan muy secas, todavia no las he probado en carreteras rotas pero me imagino como ira.
Vamos viendo si a algiuen mas le pasa ( no se pero en todas las pruebas que he lleido sobre esta moto y no creo que se me ha escapado alguna ponia que las suspensiones de esta moto son una maravila, no he lleido ni una critica negativa)
estoy contigo....de echo esque unden lo mismito,pon una brida en la barra y date un rule con los dos modos ...cuando bajes de la moto en cada uno de los rules ,estara a la misma altura...y yo concibo que no deveria ser asi..
Yo pienso que las únicas pruebas creibles al 100 % son las de los usuarios.
Las de las revistas que van a poner ??? La amortiguacion es durísima y que te saca los empastes en carreteras bacheadas,que "casi" no se nota diferencia entre Sport, Street y Comfort, etc... ???
Ellos tienen que poner, el 95 % , lo que quiere el concesionario que les dejó la moto.
El otro 5 % pone la verdad si se lo dejan publicar...
Y por eso yo siempre digo que en una prueba de una hora de una moto no se puede opinar.
Hay que estar varios días encima de ella. Probandola en todas sus posibilidades, etc...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 25, 2017, 12:45:13 pm
Pues viendo q somos varios los que pensamos o nos pasa que los ajustes no deven estar bien ...espero si nos quejamos todos nos den una solucion...yo el modo conford los asocio como su propio nombre indica a confor...no a sport o deportivo

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Abril 25, 2017, 12:55:07 pm
en las BMW adventure el modo off road PRO te pone la suspension en Hard,osea como si pusieses sport. Pero para activar este modo hay que comprar un conector a parte,de serie no trae el modo OFF ROAD PRO

Lo que pasa es que tienen un modo off road normal,que en ese la suspension si es algo mas blanda,pero no vale para hacer el cabra...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Thejoss en Abril 25, 2017, 03:54:07 pm
Realmente lo que faltan son las pruebas de verdad y las comparativas de la prensa especializada y de los primeros usuarios que ya están apareciendo por aqui, todos los artículos que han sido publicados hasta ahora son de la presentacion de la moto, supongo que este mes o el que viene ya habrán artículos y nuevos vídeos que comenten mas cosas reales ( no las que la propia marca o los conoces quieren que se escriba). Si os dais una vuelta por YouTube, el vídeo mas cercano tiene ya un mes.... por no decir artículos.... habrá que seguir esperando, aunque si ya estamos viendo las opiniones mas certeras de los primeros usuarios...creo que ya sabemos lo que hay. Aunque como hoy en día todo es software, igual pueden realizar cambios en un futuro...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 25, 2017, 04:57:46 pm
Realmente lo que faltan son las pruebas de verdad y las comparativas de la prensa especializada y de los primeros usuarios que ya están apareciendo por aqui, todos los artículos que han sido publicados hasta ahora son de la presentacion de la moto, supongo que este mes o el que viene ya habrán artículos y nuevos vídeos que comenten mas cosas reales ( no las que la propia marca o los conoces quieren que se escriba). Si os dais una vuelta por YouTube, el vídeo mas cercano tiene ya un mes.... por no decir artículos.... habrá que seguir esperando, aunque si ya estamos viendo las opiniones mas certeras de los primeros usuarios...creo que ya sabemos lo que hay. Aunque como hoy en día todo es software, igual pueden realizar cambios en un futuro...
si efectivamente todo es sofware...de echo mira como a un comprañero ya le han bajado la moto 1,5 cm por sofware...
todos estos seetengs son modificables por sofware,el problema es que ktm quiera hacerlo o reconozca las quejas de los usuarios...
Tengo fe que ahora al principio ,cuando solo se han vendido unas pocas unidades ,si todos en el conce les comentamos nuestras sensaciones ,KTM españa tome cartas en el asunto...
Yo por mi parte repito no es una cosa mia,no hablo de percepciones.Yo he provado otra 1290 S,la demo ,un buen rato...y la suspensiones sin hacer honor a sus sombre en modo  conford... era mas blanda que la mia,mas tipo bmw gs.
Yo ya se lo comente a mi concesionario en la revision de los 1000 ,y trasmitieron mis impresiones o quejas a barcelona ,asi que estoy a la espera de una solucion ...de todas formas en unos dias  me acercare de nuevo si no me llaman del conce,por suerte estoy contento con el trato recivido y creo estan pensientes de este tema.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 25, 2017, 07:29:33 pm
Creo que hay que hacer una queja conjunta de los que llevamos la 1290 S y T a KTM España para que hablen con Austria aver si buscan una solucion para el tema suspensiones diciendo que no estamos contentos como funccionan(aportando nr bastidor de cada una para que tengan constancia , algo en plan serio)
No es lo mismo quejarse 3 que 40
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 25, 2017, 08:23:34 pm
Con todo el respeto del mundo Se la va a sudar a KTM España.
Para ellos nada de sus motos está mal.
Otra cosa son los concesionarios.
A mi me cambio el mio el cartucho derecho de la horquilla que en KTM España decian que no estaba mal y en USA se lo estaban cambiando a todas en garantía.
KTM España es una autentica mierda.
Y con respecto a bajar la amortiguación... hace tiempo actualizaron el software de amortiguacion de las 1290 SAdv 2015 y 2016.
Pues debido a eso la moto subió 1/2 cm la precarga.
Mi mecanico intento bajarlo mediante el software. No pudo. Siguieron intentandolo y se fastidió el software.
Tuvieron que volver a instalar todo el software de la amortiguacion y volvió a quedarse ese 1/2 cm intocable.
Por eso pienso que ese 1´5 cm que dice el compañero que la moto bajo puede ser que tuviese la precarga a tope y la bajasen a 1 pasajero y eso fuese lo que notó.
Estoy segurísimo que no se puede bajar mediante software.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 25, 2017, 08:50:34 pm
Con todo el respeto del mundo Se la va a sudar a KTM España.
Para ellos nada de sus motos está mal.
Otra cosa son los concesionarios.
A mi me cambio el mio el cartucho derecho de la horquilla que en KTM España decian que estaba mal y en USA se lo estaban cambiando a todas en garantía.
KTM España es una autentica mierda.
Y con respecto a bajar la amortiguación... hace tiempo actualizaron el software de amortiguacion de las 1290 SAdv 2015 y 2016.
Pues debido a eso la moto subió 1/2 cm la precarga.
Mi mecanico intento bajarlo mediante el software. No pudo. Siguieron intentandolo y se fastidió el software.
Tuvieron que volver a instalar todo el software de la amortiguacion y volvió a quedarse ese 1/2 cm intocable.
Por eso pienso que ese 1´5 cm que dice el compañero que la moto bajo puede ser que tuviese la precarga a tope y la bajasen a 1 pasajero y eso fuese lo que notó.
Estoy segurísimo que no se puede bajar mediante software.
Yo hay discrepo...no creo sean una puta mierda, wp es de lo mejorcito en suspensiones, mas bien creo q las configuraciones son una puta mierda...pero q se podria solucionar si quisieran ,otra cosa es lo que tu dices ,que quieran....
Y no veo porq no pueden sacar una opcion donde por sofware se comprima mas el muelle....al final lo que tenemos no es mas que un ajuste ,si el muelle lo permite ,no veo por que no puede comprimir un poco mas..


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 25, 2017, 09:03:18 pm
Con todo el respeto del mundo Se la va a sudar a KTM España.
Para ellos nada de sus motos está mal.
Otra cosa son los concesionarios.
A mi me cambio el mio el cartucho derecho de la horquilla que en KTM España decian que estaba mal y en USA se lo estaban cambiando a todas en garantía.
KTM España es una autentica mierda.
Y con respecto a bajar la amortiguación... hace tiempo actualizaron el software de amortiguacion de las 1290 SAdv 2015 y 2016.
Pues debido a eso la moto subió 1/2 cm la precarga.
Mi mecanico intento bajarlo mediante el software. No pudo. Siguieron intentandolo y se fastidió el software.
Tuvieron que volver a instalar todo el software de la amortiguacion y volvió a quedarse ese 1/2 cm intocable.
Por eso pienso que ese 1´5 cm que dice el compañero que la moto bajo puede ser que tuviese la precarga a tope y la bajasen a 1 pasajero y eso fuese lo que notó.
Estoy segurísimo que no se puede bajar mediante software.
Pues te equivocas, se puede y yo soy la viva prueba de ello. Voy a buscar las fotos y os lo demuestro.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 25, 2017, 09:09:08 pm
Yo, con la moto tal cual. Como podréis ver he de inclinarme un poco al lado donde hago pie. Con los dos imposible.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170425/098e0c008b01bdd1171ae918889d23f2.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 25, 2017, 09:10:27 pm
Otra vez yo, pero ahora con la moto rebajada solo por software. Llego de puntillas, pero con los dos pies.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170425/13ce00d4633b7fbc6eb3965d08b82c67.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Abril 25, 2017, 09:18:03 pm
En mi Multistrada S Touring 2013 con suspensiones semiactivas se pueden configurar los hidráulicos en cada uno de los modos (Urban-Touring-Sport-Enduro) a través de cuadro de instrumentos. Debido a su complejidad, esa posibilidad extrema de regulación ya la han quitado en el modelo 2015 y los modos están "cerrados", no modificables, igual que las BMW. Creo que los 4 modos de precarga (solo-solo con equipaje-dos-dos con equipaje) siempre han estado cerrados.

Con esto quiero decir que estoy convencido que por software se pueden modificar los settings de la amortiguación semiactiva de KTM. Otra cosa es que los usuarios no podamos, pero imagino que en los conces sí deberían poder.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 25, 2017, 09:21:30 pm
Otra vez yo, pero ahora con la moto rebajada solo por software. Llego de puntillas, pero con los dos pies.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170425/13ce00d4633b7fbc6eb3965d08b82c67.jpg)


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Osea que fue enchufando la moto al ordenador....no desde el tablero.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 25, 2017, 09:25:56 pm
Pues será a las nuevas porque a las T no se le puede hacer desde el ordenador del conce.
Hasta llamaron a Barcelona y les dijeron que no se podía una vez actualizado el software.
No será que lo que es muy duro es el muelle ???
De hecho lo que se cambia para el peso de un piloto es la dureza del muelle.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 25, 2017, 09:33:05 pm
Pues será a las nuevas porque a las T no se le puede hacer desde el ordenador del conce.
Hasta llamaron a Barcelona y les dijeron que no se podía una vez actualizado el software.
No será que lo que es muy duro es el muelle ???
De hecho lo que se cambia para el peso de un piloto es la dureza del muelle.
Pues la verdas si es duro o no no tengo ni idea jeje ...pero sea lo duro q sea ,si mandan al motor comprimir mas el muelle  de la orquilla o como sea que se comprima ...la moto tiene q bajar .

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 25, 2017, 09:34:39 pm
Si vuelves al concesionario titorr, por favor pide info sobre esa opcion para pedirla yo en mi conce ...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 25, 2017, 10:14:26 pm
Otra vez yo, pero ahora con la moto rebajada solo por software. Llego de puntillas, pero con los dos pies.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170425/13ce00d4633b7fbc6eb3965d08b82c67.jpg)


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Osea que fue enchufando la moto al ordenador....no desde el tablero.

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Desde el ordenador, es más, tuve que esperar varios días a que les trajeran el ordenador del otro taller para poder hacerlo.

Esta opción me la plantearon en otro concesionario en el que estuve preguntando, por lo que no es ningún secreto.


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Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 25, 2017, 10:17:12 pm
Si vuelves al concesionario titorr, por favor pide info sobre esa opcion para pedirla yo en mi conce ...

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No es ningún secreto, lo hacen con la maquina de diagnosis esa. Como decía antes, dos concesionario de dos provincias distintas me han dicho lo mismo, (y uno me lo ha demostrado). A las pruebas me remito, sí se puede.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 25, 2017, 10:17:43 pm
Y ahora una foto de la prueba:


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Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 25, 2017, 10:18:13 pm
Esta es la foto buena

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170425/731ae4da35c01418d1d0a2a9e0c49f2e.jpg)



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 25, 2017, 11:17:17 pm
Y las impresiones de la prueba...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 25, 2017, 11:24:24 pm
1290 SADV-S Akrapovic
https://youtu.be/xiMrSvJFICs (https://youtu.be/xiMrSvJFICs)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 25, 2017, 11:25:17 pm
1290 SADV-S LeoVince
https://youtu.be/jd0E9k17aZQ (https://youtu.be/jd0E9k17aZQ)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 25, 2017, 11:36:35 pm
mas me mola el akra.....suena mucho mejor ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Abril 25, 2017, 11:38:36 pm
Akrapovic 1 - 0 Leo Vince
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 26, 2017, 12:10:09 am
Referencia tiempo mano de obra revisiones
(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/1_zpsqhvb8wij.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 26, 2017, 08:20:07 am
Referencia tiempo mano de obra revisiones
(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/1_zpsqhvb8wij.jpg)
Muy buen aporte,gracias!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 26, 2017, 08:36:17 pm
Por cierto, protector de faro de momento nada ni en KTM ni en la industria auxiliar...el faro "marciano" de las R/S como recambio parece que se va hasta los 1.000 aurelios, por los 300 y poco del halógeno que montan el resto de ADV/SADV.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: chettos en Abril 26, 2017, 08:57:08 pm
Por cierto, protector de faro de momento nada ni en KTM ni en la industria auxiliar...el faro "marciano" de las R/S como recambio parece que se va hasta los 1.000 aurelios, por los 300 y poco del halógeno que montan el resto de ADV/SADV.

Pues menuda broma como se joda de un chinazo....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 26, 2017, 11:57:47 pm
Por cierto, protector de faro de momento nada ni en KTM ni en la industria auxiliar...el faro "marciano" de las R/S como recambio parece que se va hasta los 1.000 aurelios, por los 300 y poco del halógeno que montan el resto de ADV/SADV.
Ostias pedrin...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Abril 27, 2017, 12:15:46 am
No creo que con esta moto los seguros (como el mío de AXA) incluyan la rotura de faros alegremente....  :D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 27, 2017, 12:26:04 am
Bueno gente ,como comente hace un par de dias , tenia pensado bajar el asiento y ponerle visco y gel y hoy me he puesto manos en faena .
Por si os interesa el tema pongo fotos del trabajo, el asiento a quedado igualito que antes, si no digo nada no se nota.
La erramientas son un cuter, cuchillas de cuter sueltas, un taco de lija y un disco di lija para rotaflex o en mi caso he utilizado  un rotalin de lija que se pone en el taladro, pegamento de contacto , el gel ,el visco y una grapadora con grapas de inoxidable o galvanizadas...
Primero lo destapizas quitando
 las grapas ,yo las quite con un chuchillo de cocina de punta redonda perfectamente, mejor que con un destornillador, luego marque con un rotulador mi zona de contacto en el asiento y presente el gel, lo recorte las esquinas , y marque la zona donde va puesto al rededor de el, osea el cajon que tenemos que hacer para encastrarlo .
Lo dividimos en cuadraditos y con un cuter vamos recortandolos, no os preocupeis si no queda liso o perfecto, luego eso se lija o retocas con el cuter o cuchilla para igualar mas o menos..
Hay que cortar la profundidad del gel , en mi caso 1,5 cm,para que quede a ras.
Como vereis tambien he modificado un poco los laterales etc para llegar mejor al suelo.
Encastro el gel despues de lijar todo un poco para borrar las marcas del cuter e igualar la zona un poco...
Con un xpray de pegamento de contacto que compre donde la lamina de visco, le enchufo bien a toda la pieza y al visco ..dejo secar 10 min y uno las dos piezas ...recorto el sobrante con un poco de chaflan  un pelin mas largo que el borde del asiento..
Lo forro todo de film de cocina para asegurarme que nunca se va a mojar el visco, que sino se pudre .
Y lo mas jodido jeje vuelvo a tapizar con la funda original.
Os dejo unas fotos .(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/5b1e613a73a19e2d777d33bfee41e2aa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/3ec33dcb4aaa33dfe67d10ec71ea6566.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/864f9a647d7cc7a26931e21579f95070.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/44c0654f7b6414c2439b7ff149db9218.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/0f3d8f7beba01be7fd98206e0b689d7c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/9315c63574f331b8e7c03489f49a7395.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/48000abe49e8f11e6ab5fdc8ad976f64.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/6bb2cf491a43eb3c1c25fe41081d9e91.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/889c6449cb09466425744b7c28413db1.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 27, 2017, 12:28:33 am
Sigo ...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/580d65816bc48b2278fb88a362acd4f7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/8c157146e21075acc50e77cd0dc62352.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/0a85190819d68f68199ad6b32deefdea.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/7a904f7179ecf9c7fb113e1255694d88.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/67c4271265c298c533e70e0547e648ac.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/7b63dcf0875470bd1080181ba32eb9f0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/eaa754f2b2019315f24a7cf9f1728fcb.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 27, 2017, 12:32:26 am
No hay mejor prueba que mardar sentarse a la princes de la casa,es muy fina y no parecia quejarse asi que se tiene que notar.. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/6d426d1d9048f7b118786de8aaf7482a.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Abril 27, 2017, 07:21:37 am
Esta muy bien, pero intenta abrir un hilo específico. Este está demasiado cargado ya y es imposible seguir todas las cosas importantes y diferentes entre si.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Constan en Abril 27, 2017, 08:42:48 am
Un manitas!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Abril 27, 2017, 09:09:40 am
Buenísimo el Brico

¿Cuanto has podido rebajar al asiento???

Un saludo y gracias por el aporte
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ERGCHEBI en Abril 27, 2017, 09:44:44 am
Gran trabajo, si señor.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 27, 2017, 10:23:16 am
Esta muy bien, pero intenta abrir un hilo específico. Este está demasiado cargado ya y es imposible seguir todas las cosas importantes y diferentes entre si.
Lo he abierto aqui ,por que es  una 1290s y es aqui donde  algun compañero como yo ,se ha quejado de no llegar bien al suelo por la altura de la moto, y el asiento tambien esta rebajado intentado dar una solucion al tema.
Si aqui molesta y tu  puedes moverlo a un hilo nuevo perfecto

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Abril 27, 2017, 10:43:49 am
La molestia es relativa. Entiendo lo que dices.
Pero algo tan interesante como lo que aportas merece un hilo individual.
El problema es que este hilo, aún ser de la 1290s,  hay mucha información y se hace difícil seguirla. Se van poniendo cosas que se van pisando las unas a las otras. De ahí que el foro permita abrir hilos concretos.
Es mi opinión.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 27, 2017, 01:27:49 pm
Muy buen brico.
Donde compraste el GEL ???
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 27, 2017, 01:44:44 pm
En motea..pero en decathlon tienes las mantas de caballo por 35 pavos que tienen gel dentro y tienes para 2 asientos..

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Abril 27, 2017, 09:41:35 pm
RELATIVO A LAS SUSPENSIONES (por si a alguien le interesa)

Como comenté anteriormente, mi unidad llevaba un tarado muy duro en todos los mapas de suspension, especialmente en el modo offroad.
Al activar el modo offroad la suspensión trasera se endurecía incluso más que en modo sport.
Cuando llevé la moto a revisión hará cosa de 2 semanas o puede que 3..., lo comenté pero no tenían constancia de nada, aún así "los mecánicos" constataron que efectivamente, el modo offroad en mi unidad no funcionaba o funcioanaba de manera anómala.

Bien, la semana pasada cocreté con el conce que hoy la llevaría para que la conectaran a no se que máquina y reportaran lo que sea que reporten a Austria. Siendo así, hoy he llevado la moto y la han tenido toda la mañana. Tengo que decir, que la atención recibida por el equipo del taller ha sido excelente y se han mostrado muy interesados en entender que ocurría con las suspensiones de mi unidad.

Bien, además he aprovechado para montar un par de accesorios que no habían llegado cuando me entregaron la moto (puños calefactables y soporte GPS) seguidamente han empezado a trastear las suspensiones sin encontrar explicación alguna pero volviendo a constatar que efectivamente, algo raro sucede con las suspensiones.
El equipo de mecánicos me ha dicho que no veían apenas diferencias entre los diferentes "mapas" de suspensión y que se les hacia raro.
Hablando con el jefe de taller hemos comentado comparar las suspensiones de mi unidad con las suspensiones de una "S" que tenían en exposición, aunque fuera encenderla y ver que sensación nos daba "al tacto".

El jefe de taller ha hablado con el jefe del conce y han quedado en que iban a cambiar la "centralita" de la suspensión, de la unidad de exposición e instalarla en mi undiad, por lo visto es algo sencillo y lo han hecho en un periquete.

Una vez instalada la nueva centralita, solo con hundir la moto hemos notado diferencia, así que me han dejado la nueva centralita instalada y me han dicho que la pruebe y que ya les diré que tal...

solo montarme he notado diferencia, no mucha... pero en modo "comfort" la moto se hundia mas de atras, manteniendo las semiactivas delante igual que antes... pero mas blanda de atrás.
una vez en marcha he cambiado a modo offroad y efectivamente, también había mejorado en este modo.
De camino a casa, vivo como a una hora del conce, he ido cambiando todos los mapas y lo cierto es que ha mejorado mucho en modo Comfort, antes el modo comfort era bastante similar al modo street, ahora el modo comfort es algo mas blando.

Tambien he notado mejora en el modo offroad, aún así tendré que salir a carretera y meterla por pista para poder afirmar que realmente haya mejorado y no sean simples sensaciones mias...

En cualquier caso, estar alerta con el tema de las suspensiones y trastearlas porque en mi unidad no iban finas y cambiando la centralita he ganado en el modo comfort.

un saludo
V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Abril 27, 2017, 11:17:05 pm
En motea..pero en decathlon tienes las mantas de caballo por 35 pavos que tienen gel dentro y tienes para 2 asientos..

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Gracias.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 28, 2017, 12:11:01 am
RELATIVO A LAS SUSPENSIONES (por si a alguien le interesa)

Como comenté anteriormente, mi unidad llevaba un tarado muy duro en todos los mapas de suspension, especialmente en el modo offroad.
Al activar el modo offroad la suspensión trasera se endurecía incluso más que en modo sport.
Cuando llevé la moto a revisión hará cosa de 2 semanas o puede que 3..., lo comenté pero no tenían constancia de nada, aún así "los mecánicos" constataron que efectivamente, el modo offroad en mi unidad no funcionaba o funcioanaba de manera anómala.

Bien, la semana pasada cocreté con el conce que hoy la llevaría para que la conectaran a no se que máquina y reportaran lo que sea que reporten a Austria. Siendo así, hoy he llevado la moto y la han tenido toda la mañana. Tengo que decir, que la atención recibida por el equipo del taller ha sido excelente y se han mostrado muy interesados en entender que ocurría con las suspensiones de mi unidad.

Bien, además he aprovechado para montar un par de accesorios que no habían llegado cuando me entregaron la moto (puños calefactables y soporte GPS) seguidamente han empezado a trastear las suspensiones sin encontrar explicación alguna pero volviendo a constatar que efectivamente, algo raro sucede con las suspensiones.
El equipo de mecánicos me ha dicho que no veían apenas diferencias entre los diferentes "mapas" de suspensión y que se les hacia raro.
Hablando con el jefe de taller hemos comentado comparar las suspensiones de mi unidad con las suspensiones de una "S" que tenían en exposición, aunque fuera encenderla y ver que sensación nos daba "al tacto".

El jefe de taller ha hablado con el jefe del conce y han quedado en que iban a cambiar la "centralita" de la suspensión, de la unidad de exposición e instalarla en mi undiad, por lo visto es algo sencillo y lo han hecho en un periquete.

Una vez instalada la nueva centralita, solo con hundir la moto hemos notado diferencia, así que me han dejado la nueva centralita instalada y me han dicho que la pruebe y que ya les diré que tal...

solo montarme he notado diferencia, no mucha... pero en modo "comfort" la moto se hundia mas de atras, manteniendo las semiactivas delante igual que antes... pero mas blanda de atrás.
una vez en marcha he cambiado a modo offroad y efectivamente, también había mejorado en este modo.
De camino a casa, vivo como a una hora del conce, he ido cambiando todos los mapas y lo cierto es que ha mejorado mucho en modo Comfort, antes el modo comfort era bastante similar al modo street, ahora el modo comfort es algo mas blando.

Tambien he notado mejora en el modo offroad, aún así tendré que salir a carretera y meterla por pista para poder afirmar que realmente haya mejorado y no sean simples sensaciones mias...

En cualquier caso, estar alerta con el tema de las suspensiones y trastearlas porque en mi unidad no iban finas y cambiando la centralita he ganado en el modo comfort.

un saludo
V'sss
Muchas gracias por el aporte,muy interesante.
quizas no tengan constancia en tu conce...igual que en el mio no la tienen ,logico ,mi moto era la primera y no se si han vendido mas,pero no creo...Pero diles si quieres que conoces a mas gente con el mismo problema,mismamente yo.Si quieres te paso mis datos por privado por si lo quieren corroborar.Y hay algun que otro compañero mas o menos igual.
A si que a ver si entre todos los afectados se dan cuenta que hay un problema y buscan una solucion ya.
Que se empiecen a dar cuenta que somos unos cuentos..
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Abril 28, 2017, 03:26:17 pm
Buenas

Estoy pensando en organizar una quedada para comentar cosas raras de la SA-S que puede que tambien esten afectando a otros usuarios.

comento lo de la quedada porque me parece la manera mas rapida y eficaz de comparar y ver que cosas nos afectan y que cosas son meras impresiones...

si os parece bien quedar yo soy de zona Barcelona y si alguien està interesado en comentar y hablar o tiene dudas de posibles anomalias en su unidad, que se apunte en la lista y organizamos una quedada cuanto antes para hablar del tema. Obviamente la quedada seria por alguna zona cercana a Barcelona.

luego lo transmitiremos todo en el foro claro está.
creo que puede ser mas efectivo hablar y ponernos de acuerdo que no ir cada uno por libre.

la lista:
1.- Albert (goldentuk)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 28, 2017, 04:01:03 pm
Me queda lejos ,sino de cabeza me apuntaba...no hay nada mejor que probar otras unidades para sacar conclusiones

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 28, 2017, 04:07:33 pm
Yo tambien me apuntaria  pero me viene un poco lejos ( soy de Madrid)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Abril 28, 2017, 04:36:57 pm
Me queda lejos ,sino de cabeza me apuntaba...no hay nada mejor que probar otras unidades para sacar conclusiones

Enviado desde mi UMIDIGI Z mediante Tapatalk

me estoy temiendo que los que hemos comprado la moto primero vamos a tener el problema de la centralita de la suspensión... y digo esto porque a mi me la han cambiado por una nueva y la suspensión la noto diferente... y si mis sospechas son ciertas, eso quiere decir que por ahi andan SA-S con diferentes centralitas y tarados de suspensión diferentes... No mola.

V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Abril 28, 2017, 05:57:29 pm
Me presento con mi nueva Superadventure S. Es mi primera ktm gorda y después de 2500km estoy encantado con ella. Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170428/36052ecabb40f091ae57c385070ee6cb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170428/fdfe412c4c364a3931795f6a8457cb6b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170428/1b96b99a059690da99d505d8fc0a94e7.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Abril 28, 2017, 06:11:46 pm
Mooolaaa

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 28, 2017, 06:27:46 pm
Bonita bonita pablo!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Abril 28, 2017, 06:36:16 pm
Muy guapa, con las suspensiones tambien encantado?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Abril 28, 2017, 07:31:47 pm
Preciosa Pablo, casi casi como la tengo yo configurada (en mis sueños  ;D)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Abril 28, 2017, 10:19:35 pm
Yo hoy he probado la suspensión, y si que parece que va un poco más blanda en comfort que en off road. No sé si eso será normal. Mañana probaré los demás modos.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Abril 29, 2017, 04:01:20 pm
Quickshifter en 1290 SADV-S

https://youtu.be/pNyAJBjYxEk (https://youtu.be/pNyAJBjYxEk)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Abril 30, 2017, 09:27:14 am
TEMA SUSPENSIONES
-------------------------

Como ya expliqué en uno de mis anteriores posts. El jueves me cambiaron la centralita de la suspensión y "aparentemente" parecía que todos los mapas de suspensión habían mejorado.

Bien, Ayer estuve haciendo kilómetros, (BCN-Andorra-Andorra-Les fonts del llobregat - y para casa) total 450km y creo que ya os puedo ofrecer una valoración mas exacta de mis impresiones.

1.- Efectivamente, las suspensiones han cambiado respecto a los settings que venían cuando la compré.
2.- El cambio mas drástico es en modo "Comfort" Ahora la palabra comfort se acerca mas a lo que yo entiendo por comfort... sin ser exagerado, la moto va mas blanda de atras y se comporta mejor que antes (ojo, no estoy diciendo que sea una maravilla pero hay que tener en cuenta que no todos pesamos lo mismo y yo me considero un peso ligero... así que depende del peso de cada uno y de si va solo o acompañado, la percepción de la suspensión entiendo que será diferente)
3.- El famoso modo offroad: Podría decir que incialmente mi unidad no tenía suspensión en modo offroad, incluso al ponerme de pie y saltar haciendo fuerza hacia abajo, no tenías huevos de hundir la suspensión trasera.
Ahora ha mejorado algo, pero sigue siendo mas dura que en modo Comfort... la cual cosa me sigue mosqueando un poco pero bueno, ha mejorado.
4.- En el resto de modos, Sport y Street, noto la diferencia respecto a los modos comfort y Offroad... cosa que antes no.

Así que para vuestra información. Estoy segurísimo que "como mínimo" existen motos por ahi con 2 centralitas diferentes y es posible y lógico que haya usuarios que digan que su moto va bien de suspensiones, pero también estoy seguro que hay usuarios, como me pasaba a mi, que están amargados con el tarado de las suspensiones...

Con todo esto solo pretendo ayudar y no generar polémicas ni criticar nada... solo pretendo poner en conocimiento mi experiencia.
También hay que tener en cuenta que depende de que moto vengas, las sensaciones son diferentes, no es lo mismo venir de una monocilíndrica que venir de una Supertenere..., cada uno va tener sensaciones diferentes ya que es inevitable comparar.

También os quiero decir, a los que nos os va bien la suspensión, que vayáis a vuestro concesionario y comentéis al jefe de taller que os cambien la centralita de la suspensión por la de alguna unidad de exposición (que es exactamente lo que me hicieron a mi) y mirad a ver si con ese cambio notáis o no diferencia.

Ayer me casqué 400 y pico kilómetros y la verdad es que la bicha no va mal. :-)

un saludo!
V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 30, 2017, 09:37:35 pm
TEMA SUSPENSIONES
-------------------------

Como ya expliqué en uno de mis anteriores posts. El jueves me cambiaron la centralita de la suspensión y "aparentemente" parecía que todos los mapas de suspensión habían mejorado.

Bien, Ayer estuve haciendo kilómetros, (BCN-Andorra-Andorra-Les fonts del llobregat - y para casa) total 450km y creo que ya os puedo ofrecer una valoración mas exacta de mis impresiones.

1.- Efectivamente, las suspensiones han cambiado respecto a los settings que venían cuando la compré.
2.- El cambio mas drástico es en modo "Comfort" Ahora la palabra comfort se acerca mas a lo que yo entiendo por comfort... sin ser exagerado, la moto va mas blanda de atras y se comporta mejor que antes (ojo, no estoy diciendo que sea una maravilla pero hay que tener en cuenta que no todos pesamos lo mismo y yo me considero un peso ligero... así que depende del peso de cada uno y de si va solo o acompañado, la percepción de la suspensión entiendo que será diferente)
3.- El famoso modo offroad: Podría decir que incialmente mi unidad no tenía suspensión en modo offroad, incluso al ponerme de pie y saltar haciendo fuerza hacia abajo, no tenías huevos de hundir la suspensión trasera.
Ahora ha mejorado algo, pero sigue siendo mas dura que en modo Comfort... la cual cosa me sigue mosqueando un poco pero bueno, ha mejorado.
4.- En el resto de modos, Sport y Street, noto la diferencia respecto a los modos comfort y Offroad... cosa que antes no.

Así que para vuestra información. Estoy segurísimo que "como mínimo" existen motos por ahi con 2 centralitas diferentes y es posible y lógico que haya usuarios que digan que su moto va bien de suspensiones, pero también estoy seguro que hay usuarios, como me pasaba a mi, que están amargados con el tarado de las suspensiones...

Con todo esto solo pretendo ayudar y no generar polémicas ni criticar nada... solo pretendo poner en conocimiento mi experiencia.
También hay que tener en cuenta que depende de que moto vengas, las sensaciones son diferentes, no es lo mismo venir de una monocilíndrica que venir de una Supertenere..., cada uno va tener sensaciones diferentes ya que es inevitable comparar.

También os quiero decir, a los que nos os va bien la suspensión, que vayáis a vuestro concesionario y comentéis al jefe de taller que os cambien la centralita de la suspensión por la de alguna unidad de exposición (que es exactamente lo que me hicieron a mi) y mirad a ver si con ese cambio notáis o no diferencia.

Ayer me casqué 400 y pico kilómetros y la verdad es que la bicha no va mal. :-)

un saludo!
V'sss
Me alegro mucho que estes mas contento...,por cierto, la centralita que te han puesto ya te la quedas o te tienen que pedir una nueva...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Abril 30, 2017, 09:38:36 pm
Quickshifter en 1290 SADV-S

https://youtu.be/pNyAJBjYxEk (https://youtu.be/pNyAJBjYxEk)
Doy fe que va muy bien...para mi la caja de cambios es de lo mejor de la moto, muy fina

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 01, 2017, 07:43:34 am
Pues de la caja de cambios voy a hablaros yo! Ayer salí de ruta con unos amigos y de repente empezó a hacerme un ruido que venía de la caja de cambios. Solo me lo hace cuando hay engranada una marcha al acelerar, en todas las marchas, como si algo se hubiera aflojado o soltado. Si apreto el embrague y dejo correr la moto o si aceleró en punto muerto no lo hace. Me dijo un amigo que puede ser del eje primario o algo de la caja de cambios.
Vamos que tengo un disgusto que flipas, la moto tiene 2600km y mal empezamos.
Hice un pequeño vídeo pero no se subirlo.



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 01, 2017, 07:46:51 am
Ahora tengo que llevarla al concesionario que lo tengo a unos 100km y mi duda es si es conveniente circular así o que me la llevé una grúa.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Mayo 01, 2017, 12:08:11 pm
Pues de la caja de cambios voy a hablaros yo! Ayer salí de ruta con unos amigos y de repente empezó a hacerme un ruido que venía de la caja de cambios. Solo me lo hace cuando hay engranada una marcha al acelerar, en todas las marchas, como si algo se hubiera aflojado o soltado. Si apreto el embrague y dejo correr la moto o si aceleró en punto muerto no lo hace. Me dijo un amigo que puede ser del eje primario o algo de la caja de cambios.
Vamos que tengo un disgusto que flipas, la moto tiene 2600km y mal empezamos.
Hice un pequeño vídeo pero no se subirlo.



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Menuda putada.
La verdad es que yo desde que la compré noto que al engranar la 6ª me rasca 9 de cada 10 veces que lo hago... no le estoy haciendo mucho caso a ese problema ya que me da la sensación que el tema viene mas por la posición de la palanca o ajuste que no por algún problema interno... Aunque lo comenté cuando hice la revisión de los 1000km y no me hicieron mucho caso.
Como todavía no llevo los 2000km voy a esperar a ver, si continúa rascando la 6ª marcha, será lo siguiente de lo que me voy a quejar.

Que no sea nada,
V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Mayo 01, 2017, 12:09:48 pm
Citar
Me alegro mucho que estes mas contento...,por cierto, la centralita que te han puesto ya te la quedas o te tienen que pedir una nueva...

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Nadie me ha dicho que la devuelva... :-/
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Mayo 01, 2017, 12:12:59 pm
Yo solo espero que KTM españa lea este foro y se ponga las pilas porque de lo contrario va a pasar lo que siempre pasa y todavía veremos mas GS's por la carretera.

De verdad que hay cosas que no entiendo. Como por ejemplo que encaragar la moto en febrero y estando a primeros de mayo todavía no hayan llegado algunos de los accesorios que encargué.

Es mi primera KTM (que no mi primera moto...) pero de verdad que espero que se pongan las pilas.

V'sss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Mayo 01, 2017, 12:44:13 pm
Yo solo espero que KTM españa lea este foro y se ponga las pilas porque de lo contrario va a pasar lo que siempre pasa y todavía veremos mas GS's por la carretera.

De verdad que hay cosas que no entiendo. Como por ejemplo que encaragar la moto en febrero y estando a primeros de mayo todavía no hayan llegado algunos de los accesorios que encargué.

Es mi primera KTM (que no mi primera moto...) pero de verdad que espero que se pongan las pilas.

V'sss
Tu problema es ese... Que es la 1era Ktm. Yo tuve la de las 1eras 1190 y a mi no me ves con nuevos modelos nunca más. El motor si está rodado pero hay componentes completamente nuevos. Hasta que no pase algo más de un año no cambio...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 01, 2017, 02:00:28 pm
Nada que ver con la 1190 que era un modelo completamente nuevo y revolucionario a nivel tecnológico para con lo que es estilaba en la marca...en esta 1290 salvo el faro, tft, quickshifter + y poco más... el resto de componentes deberían estar más que probados (motor, suspensiones, chasis, electrónica, etc)... lo cual no obsta para que puedan sugir problemas...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Mayo 01, 2017, 03:06:22 pm
Nada que ver con la 1190 que era un modelo completamente nuevo y revolucionario a nivel tecnológico para con lo que es estilaba en la marca...en esta 1290 salvo el faro, tft, quickshifter + y poco más... el resto de componentes deberían estar más que probados (motor, suspensiones, chasis, electrónica, etc)... lo cual no obsta para que puedan sugir problemas...

Un saludo!

correcto, se supone que la S viene a ser la que ahora es la T... cambios estéticos, deposito de menor tamaño y 4 pijadas, pero en lo que se refiere a la parte ciclo y mecánica debería estar todo mas que testeado, creo yo, de ahí que me decidiera a encargar una.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Mayo 01, 2017, 03:12:49 pm
en cualquier caso y para añadir una nota de humor a todo esto..., hoy estaba centrifugando mi lavadora y los meneos que se traía me han recordado a cuando hice el rodaje a la SA-S y cambiaba de mapa de suspensión para poner el modo offroad. La sensación que tenía era mas o menos similar a la que notaría si me subiera encima de la lavadora cuando está centrifugando.
m
Está claro que en Austria tienen en cuenta el tarado partiendo de la base de usuarios de mas de 100kg de peso... entiendo que para vikingos de 120kg el tarado de suspensiones debe funcionar mas o menos correcto.
Para usuarios de europa del sur de talla alfredo landa nop.

:-)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 01, 2017, 07:21:53 pm
en cualquier caso y para añadir una nota de humor a todo esto..., hoy estaba centrifugando mi lavadora y los meneos que se traía me han recordado a cuando hice el rodaje a la SA-S y cambiaba de mapa de suspensión para poner el modo offroad. La sensación que tenía era mas o menos similar a la que notaría si me subiera encima de la lavadora cuando está centrifugando.
m
Está claro que en Austria tienen en cuenta el tarado partiendo de la base de usuarios de mas de 100kg de peso... entiendo que para vikingos de 120kg el tarado de suspensiones debe funcionar mas o menos correcto.
Para usuarios de europa del sur de talla alfredo landa nop.

:-)
Jeje...completamente de acuerdo....
Espero les lluevan las quejas y se pongan las pilas sacando nuevos valores para los modos ,porq sino vamos jodidos ...y eso que yo no soy precisamente un peso pluma con mis 87 kilos...asi que no me quiero imaginar a alguien de 70 kilos...le tiene q ser insoportable hacer un viaje con esta moto

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 01, 2017, 07:22:30 pm
Nada que ver con la 1190 que era un modelo completamente nuevo y revolucionario a nivel tecnológico para con lo que es estilaba en la marca...en esta 1290 salvo el faro, tft, quickshifter + y poco más... el resto de componentes deberían estar más que probados (motor, suspensiones, chasis, electrónica, etc)... lo cual no obsta para que puedan sugir problemas...

Un saludo!
Opino lo mismo..

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 01, 2017, 07:24:12 pm
Yo solo espero que KTM españa lea este foro y se ponga las pilas porque de lo contrario va a pasar lo que siempre pasa y todavía veremos mas GS's por la carretera.

De verdad que hay cosas que no entiendo. Como por ejemplo que encaragar la moto en febrero y estando a primeros de mayo todavía no hayan llegado algunos de los accesorios que encargué.

Es mi primera KTM (que no mi primera moto...) pero de verdad que espero que se pongan las pilas.

V'sss
Mw parece una locura...ami me tardaron 2 dias ...
Que tienes encargado si se puede saber?

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Mayo 01, 2017, 09:09:33 pm
en cualquier caso y para añadir una nota de humor a todo esto..., hoy estaba centrifugando mi lavadora y los meneos que se traía me han recordado a cuando hice el rodaje a la SA-S y cambiaba de mapa de suspensión para poner el modo offroad. La sensación que tenía era mas o menos similar a la que notaría si me subiera encima de la lavadora cuando está centrifugando.
m
Está claro que en Austria tienen en cuenta el tarado partiendo de la base de usuarios de mas de 100kg de peso... entiendo que para vikingos de 120kg el tarado de suspensiones debe funcionar mas o menos correcto.
Para usuarios de europa del sur de talla alfredo landa nop.

:-)
Jeje...completamente de acuerdo....
Espero les lluevan las quejas y se pongan las pilas sacando nuevos valores para los modos ,porq sino vamos jodidos ...y eso que yo no soy precisamente un peso pluma con mis 87 kilos...asi que no me quiero imaginar a alguien de 70 kilos...le tiene q ser insoportable hacer un viaje con esta moto

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peso 72...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 01, 2017, 10:25:26 pm
en cualquier caso y para añadir una nota de humor a todo esto..., hoy estaba centrifugando mi lavadora y los meneos que se traía me han recordado a cuando hice el rodaje a la SA-S y cambiaba de mapa de suspensión para poner el modo offroad. La sensación que tenía era mas o menos similar a la que notaría si me subiera encima de la lavadora cuando está centrifugando.
m
Está claro que en Austria tienen en cuenta el tarado partiendo de la base de usuarios de mas de 100kg de peso... entiendo que para vikingos de 120kg el tarado de suspensiones debe funcionar mas o menos correcto.
Para usuarios de europa del sur de talla alfredo landa nop.

:-)
Jeje...completamente de acuerdo....
Espero les lluevan las quejas y se pongan las pilas sacando nuevos valores para los modos ,porq sino vamos jodidos ...y eso que yo no soy precisamente un peso pluma con mis 87 kilos...asi que no me quiero imaginar a alguien de 70 kilos...le tiene q ser insoportable hacer un viaje con esta moto

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peso 72...
me mueraa...  :o,tendremos que ponernos plomos  de bueceo...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Mayo 02, 2017, 07:31:46 am
Pero es que aunque te pongas plomos de buceo para hundir el muelle trasero la amortiguacion delantera seguirá siendo igual de dura.
Y es ahí donde se aprecian todas las irregularidades del terreno.Todas, no deja ni una sin que se note.  ;D ;D ;D
En curvas rapidas bacheadas es un tormento de amortiguación.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 02, 2017, 08:43:44 am
Pues de la caja de cambios voy a hablaros yo! Ayer salí de ruta con unos amigos y de repente empezó a hacerme un ruido que venía de la caja de cambios. Solo me lo hace cuando hay engranada una marcha al acelerar, en todas las marchas, como si algo se hubiera aflojado o soltado. Si apreto el embrague y dejo correr la moto o si aceleró en punto muerto no lo hace. Me dijo un amigo que puede ser del eje primario o algo de la caja de cambios.
Vamos que tengo un disgusto que flipas, la moto tiene 2600km y mal empezamos.
Hice un pequeño vídeo pero no se subirlo.



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Menuda putada.
La verdad es que yo desde que la compré noto que al engranar la 6ª me rasca 9 de cada 10 veces que lo hago... no le estoy haciendo mucho caso a ese problema ya que me da la sensación que el tema viene mas por la posición de la palanca o ajuste que no por algún problema interno... Aunque lo comenté cuando hice la revisión de los 1000km y no me hicieron mucho caso.
Como todavía no llevo los 2000km voy a esperar a ver, si continúa rascando la 6ª marcha, será lo siguiente de lo que me voy a quejar.

Que no sea nada,
V'sss

Hoy la llevaré al conce a ver que me dicen. Pero si que es una putada si. Ya os contaré.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 02, 2017, 11:20:09 am
Pero es que aunque te pongas plomos de buceo para hundir el muelle trasero la amortiguacion delantera seguirá siendo igual de dura.
Y es ahí donde se aprecian todas las irregularidades del terreno.Todas, no deja ni una sin que se note.  ;D ;D ;D
En curvas rapidas bacheadas es un tormento de amortiguación.
Tienes razon
Por cierto, he visto en otro hilo que han sacado una actualizacion via sofware para la super duke ,donde incluso ahora tienen un modo nuevo llamado race...esperemos saquen algo parecido para la gama SAV...pero tirando para el modo confor...que yo modos race ya tengo 3

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 02, 2017, 11:20:44 am
Pues de la caja de cambios voy a hablaros yo! Ayer salí de ruta con unos amigos y de repente empezó a hacerme un ruido que venía de la caja de cambios. Solo me lo hace cuando hay engranada una marcha al acelerar, en todas las marchas, como si algo se hubiera aflojado o soltado. Si apreto el embrague y dejo correr la moto o si aceleró en punto muerto no lo hace. Me dijo un amigo que puede ser del eje primario o algo de la caja de cambios.
Vamos que tengo un disgusto que flipas, la moto tiene 2600km y mal empezamos.
Hice un pequeño vídeo pero no se subirlo.



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Menuda putada.
La verdad es que yo desde que la compré noto que al engranar la 6ª me rasca 9 de cada 10 veces que lo hago... no le estoy haciendo mucho caso a ese problema ya que me da la sensación que el tema viene mas por la posición de la palanca o ajuste que no por algún problema interno... Aunque lo comenté cuando hice la revisión de los 1000km y no me hicieron mucho caso.
Como todavía no llevo los 2000km voy a esperar a ver, si continúa rascando la 6ª marcha, será lo siguiente de lo que me voy a quejar.

Que no sea nada,
V'sss

Hoy la llevaré al conce a ver que me dicen. Pero si que es una putada si. Ya os contaré.


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Ya nos diras que te cuentan ...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Dufour en Mayo 02, 2017, 12:16:29 pm
Pero es que aunque te pongas plomos de buceo para hundir el muelle trasero la amortiguacion delantera seguirá siendo igual de dura.
Y es ahí donde se aprecian todas las irregularidades del terreno.Todas, no deja ni una sin que se note.  ;D ;D ;D
En curvas rapidas bacheadas es un tormento de amortiguación.
Tienes razon
Por cierto, he visto en otro hilo que han sacado una actualizacion via sofware para la super duke ,donde incluso ahora tienen un modo nuevo llamado race...esperemos saquen algo parecido para la gama SAV...pero tirando para el modo confor...que yo modos race ya tengo 3

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Esto deja patente que todo es pura electrónica y que solución la hay y seguramente fácil para ellos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Mayo 02, 2017, 01:45:53 pm
Una pregunta, los que la habéis pedido ¿que os tardó en llegar la moto ? La he pedido hoy y me han dicho que unos 10 dias


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 02, 2017, 03:33:11 pm
Pero es que aunque te pongas plomos de buceo para hundir el muelle trasero la amortiguacion delantera seguirá siendo igual de dura.
Y es ahí donde se aprecian todas las irregularidades del terreno.Todas, no deja ni una sin que se note.  ;D ;D ;D
En curvas rapidas bacheadas es un tormento de amortiguación.
Tienes razon
Por cierto, he visto en otro hilo que han sacado una actualizacion via sofware para la super duke ,donde incluso ahora tienen un modo nuevo llamado race...esperemos saquen algo parecido para la gama SAV...pero tirando para el modo confor...que yo modos race ya tengo 3

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Esto deja patente que todo es pura electrónica y que solución la hay y seguramente fácil para ellos
completamente de acuerdo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 02, 2017, 03:34:45 pm
Una pregunta, los que la habéis pedido ¿que os tardó en llegar la moto ? La he pedido hoy y me han dicho que unos 10 dias


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por hay..de 10 a 15 dias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 02, 2017, 11:13:58 pm
Alguno le habéis puesto unas alzas de manillar a la bicha??
Está claro que no es una moto enfocada al campo, para eso es la versión R, pero si que es una moto que puede permitir la salida a pistas.
El tema es que yo con 1,75 no puedo ponerme un rato en condiciones de pie en la moto, los brazos quedan excesivamente agachados, y a parte los estribos, que deben ser para alguien que calce un 38 o 39 de pie ...

Alguno ha mejorado la moto en estos dos aspectos??
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 03, 2017, 06:40:33 am
Pues de la caja de cambios voy a hablaros yo! Ayer salí de ruta con unos amigos y de repente empezó a hacerme un ruido que venía de la caja de cambios. Solo me lo hace cuando hay engranada una marcha al acelerar, en todas las marchas, como si algo se hubiera aflojado o soltado. Si apreto el embrague y dejo correr la moto o si aceleró en punto muerto no lo hace. Me dijo un amigo que puede ser del eje primario o algo de la caja de cambios.
Vamos que tengo un disgusto que flipas, la moto tiene 2600km y mal empezamos.
Hice un pequeño vídeo pero no se subirlo.



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Menuda putada.
La verdad es que yo desde que la compré noto que al engranar la 6ª me rasca 9 de cada 10 veces que lo hago... no le estoy haciendo mucho caso a ese problema ya que me da la sensación que el tema viene mas por la posición de la palanca o ajuste que no por algún problema interno... Aunque lo comenté cuando hice la revisión de los 1000km y no me hicieron mucho caso.
Como todavía no llevo los 2000km voy a esperar a ver, si continúa rascando la 6ª marcha, será lo siguiente de lo que me voy a quejar.

Que no sea nada,
V'sss

Hoy la llevaré al conce a ver que me dicen. Pero si que es una putada si. Ya os contaré.


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Ya nos diras que te cuentan ...

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Pues ayer me quedé con cara de tonto. Todo el problema era que le faltaba aceite a la cadena. Parece ser que hay mucha fricción con la guía y si no va bien lubricada hace un ruido que asusta. Eso y que parece ser que el la revisión no me la engrasaron.
Pues eso, que tengáis en cuenta llevar bien la cadena engrasada.
He tenido y tengo otras motos con cadena y no son tan caprichosas con el tema de la grasa de cadena.
Bueno, pues eso, que ha sido un susto con final feliz


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 03, 2017, 07:11:04 am
Alguno le habéis puesto unas alzas de manillar a la bicha??
Está claro que no es una moto enfocada al campo, para eso es la versión R, pero si que es una moto que puede permitir la salida a pistas.
El tema es que yo con 1,75 no puedo ponerme un rato en condiciones de pie en la moto, los brazos quedan excesivamente agachados, y a parte los estribos, que deben ser para alguien que calce un 38 o 39 de pie ...

Alguno ha mejorado la moto en estos dos aspectos??

Yo mido 1,87 y si le quiero poner unas torretas más altas porque me pasa lo mismo, cuando me pongo de pie, me queda excesivamente bajo el manillar. En el catálogo power parts hay varias opciones.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 03, 2017, 08:40:28 am
Pues de la caja de cambios voy a hablaros yo! Ayer salí de ruta con unos amigos y de repente empezó a hacerme un ruido que venía de la caja de cambios. Solo me lo hace cuando hay engranada una marcha al acelerar, en todas las marchas, como si algo se hubiera aflojado o soltado. Si apreto el embrague y dejo correr la moto o si aceleró en punto muerto no lo hace. Me dijo un amigo que puede ser del eje primario o algo de la caja de cambios.
Vamos que tengo un disgusto que flipas, la moto tiene 2600km y mal empezamos.
Hice un pequeño vídeo pero no se subirlo.



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Menuda putada.
La verdad es que yo desde que la compré noto que al engranar la 6ª me rasca 9 de cada 10 veces que lo hago... no le estoy haciendo mucho caso a ese problema ya que me da la sensación que el tema viene mas por la posición de la palanca o ajuste que no por algún problema interno... Aunque lo comenté cuando hice la revisión de los 1000km y no me hicieron mucho caso.
Como todavía no llevo los 2000km voy a esperar a ver, si continúa rascando la 6ª marcha, será lo siguiente de lo que me voy a quejar.

Que no sea nada,
V'sss

Hoy la llevaré al conce a ver que me dicen. Pero si que es una putada si. Ya os contaré.


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Ya nos diras que te cuentan ...

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Pues ayer me quedé con cara de tonto. Todo el problema era que le faltaba aceite a la cadena. Parece ser que hay mucha fricción con la guía y si no va bien lubricada hace un ruido que asusta. Eso y que parece ser que el la revisión no me la engrasaron.
Pues eso, que tengáis en cuenta llevar bien la cadena engrasada.
He tenido y tengo otras motos con cadena y no son tan caprichosas con el tema de la grasa de cadena.
Bueno, pues eso, que ha sido un susto con final feliz


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  no hay nada como un final feliz...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Mayo 03, 2017, 09:24:27 am
Bueno, me alegro que no haya sido mas que una tonteria....ya estabamos algunos poniendo a KTM a parir.....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Mayo 03, 2017, 10:01:28 am
Alguno le habéis puesto unas alzas de manillar a la bicha??
Está claro que no es una moto enfocada al campo, para eso es la versión R, pero si que es una moto que puede permitir la salida a pistas.
El tema es que yo con 1,75 no puedo ponerme un rato en condiciones de pie en la moto, los brazos quedan excesivamente agachados, y a parte los estribos, que deben ser para alguien que calce un 38 o 39 de pie ...

Alguno ha mejorado la moto en estos dos aspectos??

Yo mido 1,87 y si le quiero poner unas torretas más altas porque me pasa lo mismo, cuando me pongo de pie, me queda excesivamente bajo el manillar. En el catálogo power parts hay varias opciones.


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Cuidado con estas motos con esos neumáticos si os meteis por pistas...
Que el 99,99 % de nosotros no tenemos ni puta idea de hacer Trail pero como en los anuncios de estas motos se ve que se meten por pistas a toda maquina...
Esa gente no son humanos normales  ;D ;D ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Mayo 03, 2017, 10:14:36 am
Alguno le habéis puesto unas alzas de manillar a la bicha??
Está claro que no es una moto enfocada al campo, para eso es la versión R, pero si que es una moto que puede permitir la salida a pistas.
El tema es que yo con 1,75 no puedo ponerme un rato en condiciones de pie en la moto, los brazos quedan excesivamente agachados, y a parte los estribos, que deben ser para alguien que calce un 38 o 39 de pie ...

Alguno ha mejorado la moto en estos dos aspectos??

Yo mido 1,87 y si le quiero poner unas torretas más altas porque me pasa lo mismo, cuando me pongo de pie, me queda excesivamente bajo el manillar. En el catálogo power parts hay varias opciones.


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Cuidado con estas motos con esos neumáticos si os meteis por pistas...
Que el 99,99 % de nosotros no tenemos ni puta idea de hacer Trail pero como en los anuncios de estas motos se ve que se meten por pistas a toda maquina...
Esa gente no son humanos normales  ;D ;D ;D

+1  Con unos neumaticos de tacos o mxtos cualquiera puede pistear, pero con neumaticos asfalticos es la ostia de jodido!!! yo me hago pequeñas rutillas trail y antes llevaba gomas asfalticas y llegue a pensar que eso o era para mi, y puse unas pirelli mt60 que son mixtas  y empece a disfrutar de lo lindo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 03, 2017, 10:33:42 am
Está claro que los neumáticos habría que cambiarlos, pero bueno algo sencillo y sin muchas pretensiones se puede hacer, ya que puede hacerse incluso con una moto no trail.

El tema de las alzas, viene incluso bien para gente que haga mucha carretera y viajes largos, pues te relaja la posición de los antebrazos y al menos a mi me descarga las muñecas bastante
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 03, 2017, 12:13:08 pm
En la página de ROX y en otro hilo que encontré en el foro hablan de estas:

https://roxspeedfx.com/products/collections-adv-dual-sport-dirt-bike-handlebar-risers-products-1-3-4-pivoting-bar-risers-for-1-1-8-handlebar?variant=22331216903

son las que ROX recomienda para la 1290 SADV, y entiendo que válidas para la -S.

Lo mismo hago de conejillo de indias y las pido.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 03, 2017, 01:53:35 pm
En la página de ROX y en otro hilo que encontré en el foro hablan de estas:

https://roxspeedfx.com/products/collections-adv-dual-sport-dirt-bike-handlebar-risers-products-1-3-4-pivoting-bar-risers-for-1-1-8-handlebar?variant=22331216903

son las que ROX recomienda para la 1290 SADV, y entiendo que válidas para la -S.

Lo mismo hago de conejillo de indias y las pido.
En España las distribuye twin trail


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 04, 2017, 11:24:59 am
bueno pues ya pedí las alzas Rox en negro de 44mm, ya os contaré que tal quedan y como de tenso queda el cableado, aunque hasta finales de la semana que viene no me llegan.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Mayo 04, 2017, 11:43:46 am
Y alguno sabéis algo de este extra con el que se puede configurar la moto en la web?

(http://i1106.photobucket.com/albums/h373/dsespinosa/PHDS.jpg)

En teoría suena muy bien, parece que reduce vibraciones, aumenta comodida y es regulable en dos alturas... Alguno lo ha visto/probado/pedido?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Pableras_ad en Mayo 04, 2017, 12:48:39 pm
Y alguno sabéis algo de este extra con el que se puede configurar la moto en la web?

(http://i1106.photobucket.com/albums/h373/dsespinosa/PHDS.jpg)

En teoría suena muy bien, parece que reduce vibraciones, aumenta comodida y es regulable en dos alturas... Alguno lo ha visto/probado/pedido?

Yo lo llevo en una enduro y te puedo decir que no botas nada....bueno si el agujero que te hace en el bolsillo...jajaj

Puede que algo haga pero es sobretodo efecto placebo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Mayo 04, 2017, 12:59:39 pm
Y alguno sabéis algo de este extra con el que se puede configurar la moto en la web?

(http://i1106.photobucket.com/albums/h373/dsespinosa/PHDS.jpg)

En teoría suena muy bien, parece que reduce vibraciones, aumenta comodida y es regulable en dos alturas... Alguno lo ha visto/probado/pedido?
Yo los monte en la 1190 y no reduces vibraciones. Otra cosa es que en caso de impacto fuerte en bache o por el estilo haga algo. Para el día a día es tirar el dinero.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: turbino en Mayo 04, 2017, 02:59:22 pm
Yo también lo tengo (con las gomas blandas verdes), sube algo el manillar con los separadores, queda muy chulo pero para uso normal no compensa lo que cuesta. Lo monté porque se me dormía la mano izquierda, yo lo quería arreglar haciéndole cosas a la moto pero el problema era de mi muñeca...  :'(
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: barbajavi en Mayo 04, 2017, 03:39:40 pm
Yo los llevo y voy muy cómodo, pero ya estaban montados cuando compré la moto y no se como iba sin ellos.

(http://i63.tinypic.com/hv2gaw.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cronov en Mayo 04, 2017, 03:46:49 pm
Yo los llevo y voy muy cómodo, pero ya estaban montados cuando compré la moto y no se como iba sin ellos.

(http://i63.tinypic.com/hv2gaw.jpg)

¿De verdad funcionan esas alzas para filtrar las vibraciones? Yo llevo las de Touratech, son un suplemento simple de aluminio y la postura muy bien hasta que subí las barras un poco. Ahora voy de nuevo algo forzado en la moto y estoy pensando en algo más alto como las ROX.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Adventureman en Mayo 04, 2017, 11:43:43 pm
Hello!
Pues voy a hablar de alzas y mi experiencia (hay otro hilo abierto hablando de esto pero..lo repito)..
Y aunque es una Adventure T, creo que en la "S" será parecido...ojo con las alturas de las ALZAS

1-ALZAS ROX de 51mm.En la página web de ROX indica que deben ser de 44mm.Yo leo en el foro ADVRIDER que llevan esas de 51mm-retocando los cables, cortando bridas de plástico--y como soy muy chulo se las pongo.ERROR.....son muy altas, los cables van tensos y la dirección va tan suelta que pierdo tacto..fuera...no las quiero.Ahora las lleva un buen amigo que hace 2mtrs. en una Tiger 800.Le quedan genial..

2-ALZAS SW motech.Elevan 30 mm y acercan 22m.PERFECTAS.Otros compañeros del foro la llevan y es perfecta.Es ideal pq son negras y suben el manillar y no pierdes precisión , guiado en el tren delantero.Con las ROX, si salías fuerte de una curva, tenía tendencia a levantarse el manillay parecía que ibas unos segundo a una rueda...cuando la rueda tocaba el suelo..se movía la dirección y  no me gustaba nada...una sensación que con las SW-MOTECH no sucede.

Os dejo unas fotos..
CON LAS ROX:

(http://i66.tinypic.com/24qqo8z.jpg)


(http://i63.tinypic.com/jp8z92.jpg)


CON LAS SW-MOTECH:

(http://i63.tinypic.com/23hxc7m.jpg)

(http://i66.tinypic.com/nyzx1.jpg)

V'ssssssssss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Constan en Mayo 05, 2017, 12:08:21 am
Buena aportación!!!! Gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 07, 2017, 02:35:26 am
Hello!
Pues voy a hablar de alzas y mi experiencia (hay otro hilo abierto hablando de esto pero..lo repito)..
Y aunque es una Adventure T, creo que en la "S" será parecido...ojo con las alturas de las ALZAS

1-ALZAS ROX de 51mm.En la página web de ROX indica que deben ser de 44mm.Yo leo en el foro ADVRIDER que llevan esas de 51mm-retocando los cables, cortando bridas de plástico--y como soy muy chulo se las pongo.ERROR.....son muy altas, los cables van tensos y la dirección va tan suelta que pierdo tacto..fuera...no las quiero.Ahora las lleva un buen amigo que hace 2mtrs. en una Tiger 800.Le quedan genial..

2-ALZAS SW motech.Elevan 30 mm y acercan 22m.PERFECTAS.Otros compañeros del foro la llevan y es perfecta.Es ideal pq son negras y suben el manillar y no pierdes precisión , guiado en el tren delantero.Con las ROX, si salías fuerte de una curva, tenía tendencia a levantarse el manillay parecía que ibas unos segundo a una rueda...cuando la rueda tocaba el suelo..se movía la dirección y  no me gustaba nada...una sensación que con las SW-MOTECH no sucede.

Os dejo unas fotos..
CON LAS ROX:

(http://i66.tinypic.com/24qqo8z.jpg)


(http://i63.tinypic.com/jp8z92.jpg)


CON LAS SW-MOTECH:

(http://i63.tinypic.com/23hxc7m.jpg)

(http://i66.tinypic.com/nyzx1.jpg)

V'ssssssssss

Las sw-motech mejor


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 07, 2017, 08:57:45 am
Bueno yo he pedido las Rox de 44mm en negro, ya os contaré que tal.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Mayo 08, 2017, 09:58:08 pm
Un favor a cualquiera de los dueños de esta moto...
Cuanto mide de ancho ???
No de manillar sino de las marcas a los lados del depósito.
Gracias.

(http://thumbs.subefotos.com/ce1f6b6351c86f2f1c6b209be8551aa5o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?ce1f6b6351c86f2f1c6b209be8551aa5o.jpg)

(http://i63.tinypic.com/2hdbs76.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 08, 2017, 11:24:40 pm
Nueva chuche

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/e46f5a63988cbd7c8c2270b402e2d012.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/f679cb1a22d29172f00044a5ff7ccf97.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 08, 2017, 11:32:25 pm
qué bien luce ese escape!!!!
Yo quiero uno!!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Mayo 09, 2017, 12:48:26 am
Hello!
Pues voy a hablar de alzas y mi experiencia (hay otro hilo abierto hablando de esto pero..lo repito)..
Y aunque es una Adventure T, creo que en la "S" será parecido...ojo con las alturas de las ALZAS

1-ALZAS ROX de 51mm.En la página web de ROX indica que deben ser de 44mm.Yo leo en el foro ADVRIDER que llevan esas de 51mm-retocando los cables, cortando bridas de plástico--y como soy muy chulo se las pongo.ERROR.....son muy altas, los cables van tensos y la dirección va tan suelta que pierdo tacto..fuera...no las quiero.Ahora las lleva un buen amigo que hace 2mtrs. en una Tiger 800.Le quedan genial..

2-ALZAS SW motech.Elevan 30 mm y acercan 22m.PERFECTAS.Otros compañeros del foro la llevan y es perfecta.Es ideal pq son negras y suben el manillar y no pierdes precisión , guiado en el tren delantero.Con las ROX, si salías fuerte de una curva, tenía tendencia a levantarse el manillay parecía que ibas unos segundo a una rueda...cuando la rueda tocaba el suelo..se movía la dirección y  no me gustaba nada...una sensación que con las SW-MOTECH no sucede.

Os dejo unas fotos..
CON LAS ROX:

(http://i66.tinypic.com/24qqo8z.jpg)


(http://i63.tinypic.com/jp8z92.jpg)


CON LAS SW-MOTECH:

(http://i63.tinypic.com/23hxc7m.jpg)

(http://i66.tinypic.com/nyzx1.jpg)

V'ssssssssss
Yo puse las Sw motech siguiendo los consejos de Adventureman, y van perfectas, mucho más cómodo, ya no tengo que estirar tanto los brazos, mido 1.80, un saludo.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 09, 2017, 01:33:17 am
No hay escape mas bonito.....

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Adventureman en Mayo 09, 2017, 11:00:29 am
Pablodegrado,
¡¡Espectacular queda!!
Una pregunta tengo...¿Porqué en color gris ese precioso AKRA? ¿Porqué no en NEGRO?

Tengo una Adventure T, con las tapas laterales de carbono, y estoy valorando ponerle el AKRA..en color NEGRO.Debe quedar espectacular...y ese sonido es de lo mejorcito (para mi el mejor).
Enhorabuena!

V'sssssssssssss




Nueva chuche

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/e46f5a63988cbd7c8c2270b402e2d012.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/f679cb1a22d29172f00044a5ff7ccf97.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 09, 2017, 11:06:21 am
Pablodegrado,
¡¡Espectacular queda!!
Una pregunta tengo...¿Porqué en color gris ese precioso AKRA? ¿Porqué no en NEGRO?

Tengo una Adventure T, con las tapas laterales de carbono, y estoy valorando ponerle el AKRA..en color NEGRO.Debe quedar espectacular...y ese sonido es de lo mejorcito (para mi el mejor).
Enhorabuena!

V'sssssssssssss




Nueva chuche

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/e46f5a63988cbd7c8c2270b402e2d012.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/f679cb1a22d29172f00044a5ff7ccf97.jpg)


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Pues en realidad me gustan los dos, pero acostumbrado al color titanio, me decidí por ese. Como la moto es bastante negra, por dale un toque distinto.
Las tapas laterales de carbono y el embellecedor del chasis naranja me lo tienen que poner. Lo que pasa que iba justo de tiempo y solo me puso el escape


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 09, 2017, 10:35:28 pm
Alguno tiene un conector electrónico debajo del radiador a la derecha muy muy expuesto tal como este:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170509/6308b4a040e0a9044eab442aadabd1b1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170509/473ed868f592169b7b8baf98d9ca289e.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: grulla en Mayo 10, 2017, 10:36:51 am
si la mia viene igual,Cambiado de tema,  alguno me podeis decir como se empareja el telefono y el casco con el sistema de bluetooth que lleva la moto, el teléfono lo he emparejado y me sale quien me llama pero los casco imposible, yo tengo montado unos bt2,
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Mayo 10, 2017, 01:03:44 pm
si la mia viene igual,Cambiado de tema,  alguno me podeis decir como se empareja el telefono y el casco con el sistema de bluetooth que lleva la moto, el teléfono lo he emparejado y me sale quien me llama pero los casco imposible, yo tengo montado unos bt2,
Abre un hilo al respecto, será mejor
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Mayo 10, 2017, 01:08:29 pm
si la mia viene igual,Cambiado de tema,  alguno me podeis decir como se empareja el telefono y el casco con el sistema de bluetooth que lleva la moto, el teléfono lo he emparejado y me sale quien me llama pero los casco imposible, yo tengo montado unos bt2,
Abre un hilo al respecto, será mejor

Yo ya abri un tema preguntando como funcionaba aunque no quedo del todo claro, puedes recatarlo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 10, 2017, 01:34:11 pm
Alguno tiene un conector electrónico debajo del radiador a la derecha muy muy expuesto tal como este:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170509/6308b4a040e0a9044eab442aadabd1b1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170509/473ed868f592169b7b8baf98d9ca289e.jpg)

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Si, pero el mío está más escondido(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170510/8a850448ef275f12377c44b203aeb820.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Mayo 10, 2017, 08:15:03 pm
Alguien sabe donde conseguir el manual de la moto (1290 S), es por no aburrirme más que llevo dos semanas esperándola y no se que hacer ya!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Mayo 10, 2017, 08:17:04 pm
Me respondo a mi mismo.

http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_17_3213540_es_om__ses__aepi__v1.pdf

Pero que sepaís que hace dos días no estaba  ::)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 10, 2017, 08:20:55 pm
Recién colgado en la pág de KTM:

http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_17_3213540_es_om__ses__aepi__v1.pdf (http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_17_3213540_es_om__ses__aepi__v1.pdf)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 14, 2017, 04:51:40 pm
Otros cambios que se escapan a simple vista...
Detrás de numerosos casos de inestabilidad a alta velocidad se encontraba como causa, entre otras, una tensión incorrecta de la dirección; los cojinetes de la pipa de dirección se han modificado, antes se utilizaban rodamientos de rodillos cónicos y ahora de bolas enjauladas, suprimiéndose la tuerca secundaria que requiería de utillaje específico. Dicen que se trata de un sistema más simple y confiable no dependiendo del ajuste/sensibilidasd "particular" del mecánico de turno...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/1190_zpswwcmjrpu.png)
Sistema anterior

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/1290%20S_zpsd6gddvxg.png)
2017

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 14, 2017, 06:29:54 pm
Eres un makina Civesnia, te fijas en cosas q a mi se me escaparian jeje, buen aporte.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 14, 2017, 08:20:22 pm
Para nada hombre, cosillas curiosas que compartimos para que entre todos conozcamos un poco mejor los entresijos de estas máquinas... Hay algunos reportajes/entrevistas en medios extranjeros que dan a conocer algún que otro dato técnico más allá de la ficha técnica...interesantes los cambios en las nuevas suspensiones de las versiones R (tanto en horquilla como en amortiguador), o que el control de tracción, a diferencia de otros que actúan sobre la chispa o el aporte de combustible, en estas SADV lo hace directamente actuando sobre las mariposas, mediante su cierre parcial, consiguiéndose un efecto más sutil o menos perceptible de su entrada en funcionamiento...etc...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: DACARO en Mayo 14, 2017, 09:24:25 pm
Estas en todo. Yo en la mía tengo el problema de la inestabilidad y según el del taller es por las presiones. (Creo que no me reí en su cara de milagro) la mía es un sad t del 16
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: goldentuk en Mayo 15, 2017, 11:35:00 am
Hello!
Pues voy a hablar de alzas y mi experiencia (hay otro hilo abierto hablando de esto pero..lo repito)..
Y aunque es una Adventure T, creo que en la "S" será parecido...ojo con las alturas de las ALZAS

1-ALZAS ROX de 51mm.En la página web de ROX indica que deben ser de 44mm.Yo leo en el foro ADVRIDER que llevan esas de 51mm-retocando los cables, cortando bridas de plástico--y como soy muy chulo se las pongo.ERROR.....son muy altas, los cables van tensos y la dirección va tan suelta que pierdo tacto..fuera...no las quiero.Ahora las lleva un buen amigo que hace 2mtrs. en una Tiger 800.Le quedan genial..

2-ALZAS SW motech.Elevan 30 mm y acercan 22m.PERFECTAS.Otros compañeros del foro la llevan y es perfecta.Es ideal pq son negras y suben el manillar y no pierdes precisión , guiado en el tren delantero.Con las ROX, si salías fuerte de una curva, tenía tendencia a levantarse el manillay parecía que ibas unos segundo a una rueda...cuando la rueda tocaba el suelo..se movía la dirección y  no me gustaba nada...una sensación que con las SW-MOTECH no sucede.

Os dejo unas fotos..
CON LAS ROX:

(http://i66.tinypic.com/24qqo8z.jpg)


(http://i63.tinypic.com/jp8z92.jpg)


CON LAS SW-MOTECH:

(http://i63.tinypic.com/23hxc7m.jpg)

(http://i66.tinypic.com/nyzx1.jpg)

V'ssssssssss

Buenas,
Alguien me puede indicar donde comprar las alzas sw-motech que comentáis en el post? he mirado en la web de swmotech pero solo veo las que suben el manillar pero no alcanzo a ver las que los suben y lo acercan...

gracias.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 15, 2017, 11:42:19 am
Hello!
Pues voy a hablar de alzas y mi experiencia (hay otro hilo abierto hablando de esto pero..lo repito)..
Y aunque es una Adventure T, creo que en la "S" será parecido...ojo con las alturas de las ALZAS

1-ALZAS ROX de 51mm.En la página web de ROX indica que deben ser de 44mm.Yo leo en el foro ADVRIDER que llevan esas de 51mm-retocando los cables, cortando bridas de plástico--y como soy muy chulo se las pongo.ERROR.....son muy altas, los cables van tensos y la dirección va tan suelta que pierdo tacto..fuera...no las quiero.Ahora las lleva un buen amigo que hace 2mtrs. en una Tiger 800.Le quedan genial..

2-ALZAS SW motech.Elevan 30 mm y acercan 22m.PERFECTAS.Otros compañeros del foro la llevan y es perfecta.Es ideal pq son negras y suben el manillar y no pierdes precisión , guiado en el tren delantero.Con las ROX, si salías fuerte de una curva, tenía tendencia a levantarse el manillay parecía que ibas unos segundo a una rueda...cuando la rueda tocaba el suelo..se movía la dirección y  no me gustaba nada...una sensación que con las SW-MOTECH no sucede.

Os dejo unas fotos..
CON LAS ROX:

(http://i66.tinypic.com/24qqo8z.jpg)


(http://i63.tinypic.com/jp8z92.jpg)


CON LAS SW-MOTECH:

(http://i63.tinypic.com/23hxc7m.jpg)

(http://i66.tinypic.com/nyzx1.jpg)

V'ssssssssss

Buenas,
Alguien me puede indicar donde comprar las alzas sw-motech que comentáis en el post? he mirado en la web de swmotech pero solo veo las que suben el manillar pero no alcanzo a ver las que los suben y lo acercan...

gracias.
Yo llamé a 2T moto preguntando por las que elevan y acercan de sw-motech y me dijeron que para nuestro modelo no existían


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Mayo 15, 2017, 02:39:14 pm
http://www.ubricarmotos.com/manillares-y-adaptadores/9685-adaptador-de-manillares-de-28-mm-eleva-y-acerca.html?search_query=Adaptador+de+Manillares+de+28+mm+Eleva+y+Acerca&results=6

Estas se las puse a la 1290 superadventure t y perfectas.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 15, 2017, 02:50:40 pm
Para nada hombre, cosillas curiosas que compartimos para que entre todos conozcamos un poco mejor los entresijos de estas máquinas... Hay algunos reportajes/entrevistas en medios extranjeros que dan a conocer algún que otro dato técnico más allá de la ficha técnica...interesantes los cambios en las nuevas suspensiones de las versiones R (tanto en horquilla como en amortiguador), o que el control de tracción, a diferencia de otros que actúan sobre la chispa o el aporte de combustible, en estas SADV lo hace directamente actuando sobre las mariposas, mediante su cierre parcial, consiguiéndose un efecto más sutil o menos perceptible de su entrada en funcionamiento...etc...
Yo como no tengo ni pajolera idea de ingles se me escapan esos viedos y pruebas..

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: grulla en Mayo 15, 2017, 05:40:10 pm
Buenas alguien me puede decir como ha conectados los cascos; al bluetooth de la moto yo poseo unos bt2 y me es imposible
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Mayo 15, 2017, 09:42:34 pm
Buenas alguien me puede decir como ha conectados los cascos; al bluetooth de la moto yo poseo unos bt2 y me es imposible
Abre un hilo específico por favor.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Mayo 18, 2017, 07:21:29 pm
A los que ya disfrutáis de vuestra SA-S, pregunta: habéis notado algo de inestabilidad en recta a alta velocidad? El famoso flaneo de algunas anteriores 1190 y 1290 SA... Por alta velocidad entiendo por encima de 190 o así, que es cuando más cantaba ese flaneo...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 18, 2017, 11:28:38 pm
Están apareciendo algunas unidades afectadas por problemas en la bomba de combustible o su filtro...obstrucción y pérdidas de potencia...de momento se desconoce el origen de dichas obstrucciones/averías de las bombas, si una partida defectuosa, impurezas en el tanque de combustible... Algunos usuarios con escaso cientos o miles de Km han tenido que sustituir dicho componente. De momento por aquí, parece que ningún usuario ha manifestado problemas al respecto.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: muxia en Mayo 18, 2017, 11:41:56 pm
Buenas

Alguien sabe donde va la topa de vacio para el scottoiler? en la T lo encontre a la primera pero en esta no encuentro y eso que supuestamente son el mismo motor

saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 18, 2017, 11:43:34 pm
Están apareciendo algunas unidades afectadas por problemas en la bomba de combustible o su filtro...obstrucción y pérdidas de potencia...de momento se desconoce el origen de dichas obstrucciones/averías de las bombas, si una partida defectuosa, impurezas en el tanque de combustible... Algunos usuarios con escaso cientos o miles de Km han tenido que sustituir dicho componente. De momento por aquí, parece que ningún usuario ha manifestado problemas al respecto.
El síntoma que es? Perdida de potencia? Tirones? Donde lo as leído compi? Gracias por el aporte



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 18, 2017, 11:44:19 pm
Buenas

Alguien sabe donde va la topa de vacio para el scottoiler? en la T lo encontre a la primera pero en esta no encuentro y eso que supuestamente son el mismo motor

saludos
Puse yo fotos hace unos dias..


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 18, 2017, 11:48:09 pm
A los que ya disfrutáis de vuestra SA-S, pregunta: habéis notado algo de inestabilidad en recta a alta velocidad? El famoso flaneo de algunas anteriores 1190 y 1290 SA... Por alta velocidad entiendo por encima de 190 o así, que es cuando más cantaba ese flaneo...

Flirteando con los 200 km/h parece que el manillar no muestra "parkinson"...

https://youtu.be/pppBQnUs1Ss (https://youtu.be/pppBQnUs1Ss)

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 18, 2017, 11:49:08 pm
Me gustaría preguntar a los que tenéis puños con calefacción , si el calor que dan os parecen suficiente... los míos en concreto calientan más bien poco... los osford que tenía en el máximo calentaban un huevo, los de mi compi de la GS calientan rápido y muchísimo... yo hoy viniendo de Jaca a Bilbao , que me ha caído una gordísima de agua a 9 grados... con los puños al máximo tenía las manos literalmente congeladas.. no calentaban una puta mierda.



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Adventureman en Mayo 19, 2017, 01:11:20 am
Me gustaría preguntar a los que tenéis puños con calefacción , si el calor que dan os parecen suficiente... los míos en concreto calientan más bien poco... los osford que tenía en el máximo calentaban un huevo, los de mi compi de la GS calientan rápido y muchísimo... yo hoy viniendo de Jaca a Bilbao , que me ha caído una gordísima de agua a 9 grados... con los puños al máximo tenía las manos literalmente congeladas.. no calentaban una puta mierda.



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Culebrus,
Creo que el sistema es idéntico al de la 1290 Superadventure (T).
En mi caso (te hablo desde una 1290"T") , ya en la posición media, cuando llevo un rato el calor es insoportable (a no ser que lleve guante de invierno y la temperatura exterior sea de -1ºC).
Al máximo yo no lo puedo poner sin quemarme....(o a lo mejor es para -5 o -15ºC, lo desconozco).
Si lo has puesto a tope y no te calienta ya puedes visitar a tu conce y explicarle que no va.Y que no te cuentes milongas.Por el precio de esta moto y por calidad de sus extras deben funcionar  a la perfección.

Suerte y a protestar! (no serás el primero con error en la conexión, cable suelto o fusible fundido...pero calentar.¡¡joder que si calientan!!)

V'ssssssssss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 19, 2017, 06:49:16 am
http://www.ubricarmotos.com/manillares-y-adaptadores/9685-adaptador-de-manillares-de-28-mm-eleva-y-acerca.html?search_query=Adaptador+de+Manillares+de+28+mm+Eleva+y+Acerca&results=6

Estas se las puse a la 1290 superadventure t y perfectas.

Gracias por la info kikiski.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 19, 2017, 09:08:43 am
Me gustaría preguntar a los que tenéis puños con calefacción , si el calor que dan os parecen suficiente... los míos en concreto calientan más bien poco... los osford que tenía en el máximo calentaban un huevo, los de mi compi de la GS calientan rápido y muchísimo... yo hoy viniendo de Jaca a Bilbao , que me ha caído una gordísima de agua a 9 grados... con los puños al máximo tenía las manos literalmente congeladas.. no calentaban una puta mierda.



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Culebrus,
Creo que el sistema es idéntico al de la 1290 Superadventure (T).
En mi caso (te hablo desde una 1290"T") , ya en la posición media, cuando llevo un rato el calor es insoportable (a no ser que lleve guante de invierno y la temperatura exterior sea de -1ºC).
Al máximo yo no lo puedo poner sin quemarme....(o a lo mejor es para -5 o -15ºC, lo desconozco).
Si lo has puesto a tope y no te calienta ya puedes visitar a tu conce y explicarle que no va.Y que no te cuentes milongas.Por el precio de esta moto y por calidad de sus extras deben funcionar  a la perfección.

Suerte y a protestar! (no serás el primero con error en la conexión, cable suelto o fusible fundido...pero calentar.¡¡joder que si calientan!!)

V'ssssssssss
Gracias por la respuesta
No es q no calienten sino q calientan muy poco.. y sabéis q funcionan con un rele de intermitencia, que lo único q hace es en potencia baja que les lleguen 12v a intervalos grades y a máxima a intervalos muy cortos... pues yo en máximo noto claramente cómo se encienden , calientan .. y se apagan 1 minuto... se encienden .. calientan y se apagan otro rato largo.. como q sería el mínimo ..
solo lo comento por si a alguno más le pasaba ..
Un saludo


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jaguar en Mayo 19, 2017, 10:16:31 am
A los que ya disfrutáis de vuestra SA-S, pregunta: habéis notado algo de inestabilidad en recta a alta velocidad? El famoso flaneo de algunas anteriores 1190 y 1290 SA... Por alta velocidad entiendo por encima de 190 o así, que es cuando más cantaba ese flaneo...
Ba
rivao esta consulta la he hecho en el foro de ADVRIDER KTM 1290 S y me contestan los siguiente.

Hola Juan, depende de muchos factores. La mayor parte del tiempo se planta el frente. Pero si llegas a 190 kmh acelerando fuertemente, tengo un movimiento frontal (y es normal, es por eso que el amortiguador de dirección está ahí) porque bajo aceleración dura el neumático delantero casi sale del suelo.
  También depende si tienes mal viento lateral, podría inducir algún bamboleo. Por ejemplo, si tiene velocidad constante o está en control de crucero, el neumático delantero está muy plantado.
  También si usted tiene la suspensión establecida en el modo de confort y acelerar duro, el frente tiende a oscilar más que si tuviera modo de suspensión deportiva que hizo la rueda trasera difícil y la moto no tenía tanto "body-roll"

  1290T tenía oscilaciones debido a los casos cuadrados. Es por eso que KTM hizo nuevos aerodinámicos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Mayo 19, 2017, 10:47:09 am
Gracias Juan Luis. Lo de los "casos cuadrados" imagino que serán las maletas, jajaja  ;D

Pero según tengo entendido, más que por las maletas parece que las oscilaciones o shimmies venían por un incorrecto apriete de la dirección o un mal radiado de las llantas, o todo junto, pues hubo casos que reportaban shimmies sin maletas.

Bueno, lo importante es que no aparezcan oscilaciones fuera de lo normal entre los nuevos dueños. Lo que comenta de que si llevas el motor en Sport y las suspensiones en Confort y le retuerces la oreja sin contemplaciones a la salida de una curva, la moto se retuerce como una culebra... pues totalmente normal  ;D Que ese LC8 tiene muy mala hostia y hacen falta unas suspensiones firmes como los pechos de una doncella para aguantar semejante arreón.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: DACARO en Mayo 19, 2017, 11:27:46 am
Yo tengo una super adventure T del 2016 y me pasa lo mismo,el otro día me pase por la ktm y me dijeron que era por la presión de los neumáticos,que tenía que ponerla bastante más alta de lo que pone en el manual de usuario. :o :o :o :o
De todas maneras he probado con distintas presiones,con baul, sin baul, sólo,acompañado....y la moto da bandazos. Se supone que si tiene amortiguador de direccion ese efecto tendría que desaparecer. Y que te digan que es normal.... para nada
En mi caso me esperaré a inicios de junio  a ir a hacer la revisión del año para que me lo miren.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Mayo 19, 2017, 03:02:55 pm
Ni normal ni hostias.....

La mía es una 1190 que se supone que es la que más "bandazos" daba y el otro día la puse a 220 (en una recta de Alemania y eso) y va tiesa como una vela....

Vssss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cutofu en Mayo 19, 2017, 03:12:36 pm
Yo tengo una SA finales de 2015 .  No es la velocidad en si, si no cómo llegas a ella. Yo he mantenido velocidades constantes a 230-240 y el manillar permanece estable. El problema es cuando alcanzas esa velocidad acelerando muy fuerte. Tal es la aceleración que la rueda debe estar más tiempo en el aire que en el suelo. Cuando cortas gas de repente, la rueda delantera apoya de golpe en el asfalto y es cuando aparecen las famosas sacudidas del manillar. Yo creo que hasta normal. Pues hasta las R lo hacen..... con el amortiguador de dirección Hyperpro progresivo ajustado con mucha resistencia se atenúan esos shimies, pero en parado o circulando lento entre coches la dirección se vuelve demasiado dura y el manillar pierde agilidad... no se puede tener todo. Yo creo que el problema real es el concepto de esta moto. Le sobran cv para ser una moto tan alta de concepto trail...pero a mi eso me gusta y por eso me la compré....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 19, 2017, 03:30:07 pm
Yo tengo una SA finales de 2015 .  No es la velocidad en si, si no cómo llegas a ella. Yo he mantenido velocidades constantes a 230-240 y el manillar permanece estable. El problema es cuando alcanzas esa velocidad acelerando muy fuerte. Tal es la aceleración que la rueda debe estar más tiempo en el aire que en el suelo. Cuando cortas gas de repente, la rueda delantera apoya de golpe en el asfalto y es cuando aparecen las famosas sacudidas del manillar. Yo creo que hasta normal. Pues hasta las R lo hacen..... con el amortiguador de dirección Hyperpro progresivo ajustado con mucha resistencia se atenúan esos shimies, pero en parado o circulando lento entre coches la dirección se vuelve demasiado dura y el manillar pierde agilidad... no se puede tener todo. Yo creo que el problema real es el concepto de esta moto. Le sobran cv para ser una moto tan alta de concepto trail...pero a mi eso me gusta y por eso me la compré....

Únicamente discrepo parcialmente en lo referente a que dichos movimientos se achaquen a la conjunción de velocidades muy elevadas y bajo aperturas totales de gas/retención brusca etc... en numerosos casos de gente que ha colgado shimmies de estas motos no concurren esos factores... el aumento de la velocidad es relativamente progresivo y a partir de xxx velocidad movimientos de dirección al canto (creo que esos casos obedecen a tema de centrado de llantas, par de apriete dirección, etc); y luego, por contra, algún vídeo de verdaderas animaladas (recuerdo el del griego ese de la 1190) con aceleraciones a fondo hasta la velocidad punta y nada de movimientos raros. En mi caso, coincido con Josonen, mi ex 1190 no ha sufrido dicho problema...por tanto, si el problema no se manifiesta en la totalidad de unidades que se prueban a determinadas velocidades, algún problema técnico hay, blanco y en botella. Que el ciclo sea polivalente y tenga que lidiar con una bestia de motor como el LC8 de 1301 cc no justifica esos movimientos, puesto que hay unidades que no los padecen...que luego no goces del "aplomo" en conducción "agresiva" por ejemplo de la SD-GT es otra cosa...totalmente lógica.

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 19, 2017, 03:32:59 pm
Aceleración a fondo hasta 220 km/h y nada de sacudidas de manillar (como zumba la condenada 1190 :-*)
https://youtu.be/c0ZpbohvTAk (https://youtu.be/c0ZpbohvTAk)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 19, 2017, 03:45:28 pm
En su día un compañero colgó un vídeo de los movimientos que padecía a alta velocidad (no lo encuentro ahora)...en el manillar venían a ser unas sacudidas como estas a velocidad sostenida, lógicamente agarrado no como en el ejemplo (en este caso se trata de las sacudidas en el entorno de los 70 km/h al soltar el manillar):

https://youtu.be/5J_ROtZqDN4 (https://youtu.be/5J_ROtZqDN4)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Mayo 19, 2017, 03:52:35 pm
Las sacudidas de las que se queja la gente NO es por acelerar como un condenado y ver la rueda en el aire....

Es por ir subiendo de velocidad y observar shimmies a velocidades altas que NO deberían suceder....

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Adventureman en Mayo 19, 2017, 04:00:56 pm
Yo tengo una super adventure T del 2016 y me pasa lo mismo,el otro día me pase por la ktm y me dijeron que era por la presión de los neumáticos,que tenía que ponerla bastante más alta de lo que pone en el manual de usuario. :o :o :o :o
De todas maneras he probado con distintas presiones,con baul, sin baul, sólo,acompañado....y la moto da bandazos. Se supone que si tiene amortiguador de direccion ese efecto tendría que desaparecer. Y que te digan que es normal.... para nada
En mi caso me esperaré a inicios de junio  a ir a hacer la revisión del año para que me lo miren.
DACARO,
No es normal.No debe dar bandazos.
Mido 1.95m y peso 100 kilitos de nada.Modo Sport y supensión en modo "2 personas".Sin top case y viajo solo.
Ruedas en la presión correcta que indica fabricante.
Me incorporo a autovía (alemana "of course" :D) y en el carril de la izquierda acelero hasta el infinito y más a allá. ¿Resultado?
Ni bamboleos , ni movimientos de dirección.NADA.Va sobreraíles, como un tren de mercancías (me gusta esta comparación..).ES un tiralíneas y no se mueve.

Y sólo te informo de esto para que vayas al taller y lo comentes...., que no es normal que se mueva tanto, que no se mueve!!...que la revisen, que te dejen una unidad de pruebas .....es un pepino de mucho cuidado y debe ir perfecta.

Ánimo....y al conce!!!
PD.¿De qué zona eres?.

V'sssssss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Mayo 19, 2017, 04:36:59 pm
Me incorporo a autovía (alemana "of course" :D) y en el carril de la izquierda acelero hasta el infinito y más a allá. ¿Resultado?
Ni bamboleos , ni movimientos de dirección. NADA .Va sobre raíles, como un tren de mercancías (me gusta esta comparación..).ES un tiralíneas y no se mueve.
Me encanta leer esto...

Adventureman, la tuya es la S o la T?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Adventureman en Mayo 19, 2017, 07:09:29 pm
Me incorporo a autovía (alemana "of course" :D) y en el carril de la izquierda acelero hasta el infinito y más a allá. ¿Resultado?
Ni bamboleos , ni movimientos de dirección. NADA .Va sobre raíles, como un tren de mercancías (me gusta esta comparación..).ES un tiralíneas y no se mueve.
Me encanta leer esto...

Adventureman, la tuya es la S o la T?

Estimado Barivao ;D
La mía es una 1290 Superadventure del 2016 (una "T", vamos...)

V'ssssssssss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: DACARO en Mayo 20, 2017, 12:10:48 am
Adventureman, desde el primer día se que no es normal,el problema es que vivo en un pueblo del Pirineo oscense
Ainsa Y para dejar la.moto en el conde necesito casi todo el día y de momento por motivos de trabajo no he podido llevarla. Espero que sea simplemente un reapriete de dirección o de algunos radios.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: titorrr en Mayo 20, 2017, 12:45:56 am
A alguien le han regalado una moto
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170519/0dfee5d6407cb2075a8ea7dfef973dd9.jpg)




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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: muxia en Mayo 20, 2017, 09:16:48 am
Por lo que leí la toma de vacío se puede sacar también del filtro de carbono nuevo que trae este modelo al ser euro 4 sabéis algo.

Culebrus no encuentro las fotos

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Thejoss en Mayo 20, 2017, 12:28:13 pm
Ayer por fin pude probar el maquinon, todo lo que lees, ves en vídeos etc. Se multiplica x 1000 cuando te subes y aceleras, que pasada! La moto es la ostia, yo que mido 1,93 le puse el asiento ( llevaba el confort) en la posición mas alta y es comodisima y resguarda muy bien del viento, incluso con la pantalla en la posición mas baja, pero si algo me enamoró de la moto fue el quicksifer, es otro mundo, a parte de que el cambio es pura mantequilla, es increíble lo cómodo que es subir y bajar marchas sin el embrague, he leído mucho sobre esto, que hay gente que va duro el cambio ect.. este iba finísimo, da igual el régimen en el que estuviera, incluso muy lento entre primera y segunda. Las suspensiones no las pude evaluar la moto la lleve todo el rato en street y las suspensiones en street tambien y no tuve cojones a pasar a modo sport, yo personalmente no tengo mucha experiencia, pero para acabarse esa moto tienes que tener muchas manos.... en fin...que contando los dias hasta que pueda comprarla!!! Vss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Mayo 20, 2017, 12:35:46 pm
Os lo tengo dicho, no la probéis.....  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 20, 2017, 10:32:08 pm
Están apareciendo algunas unidades afectadas por problemas en la bomba de combustible o su filtro...obstrucción y pérdidas de potencia...de momento se desconoce el origen de dichas obstrucciones/averías de las bombas, si una partida defectuosa, impurezas en el tanque de combustible... Algunos usuarios con escaso cientos o miles de Km han tenido que sustituir dicho componente. De momento por aquí, parece que ningún usuario ha manifestado problemas al respecto.
El síntoma que es? Perdida de potencia? Tirones? Donde lo as leído compi? Gracias por el aporte
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Si efectivamente, a partir de medio régimen la moto pierde empuje...en algunos casos la bomba emite un sonido "raro" claramente perceptible (había incluso algún vídeo pero lo han suprimido)... la presión de gasolina creo que debe andar por los 4,1 bares aprox. y en casos de avería estaba por 3 o menos... Algunos casos relatados principalmente en el foro alemán... y en menor medida en advrider...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 20, 2017, 10:51:26 pm
Os lo tengo dicho, no la probéis.....  ;D

En mi caso te he hecho caso... no la probé, pero tampoco he podido resistir la tentación y estamos conociéndonos... :-*
Hoy ha tocado instalar accesorios a excepción del cubrecárter y la tapa de embrague que tocará mañana y lista...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/IMG_1565_zpspx2ql7h5.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 20, 2017, 11:17:45 pm
menudos estrenos chicos! enhorabuena a los dos ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 20, 2017, 11:18:58 pm
Por lo que leí la toma de vacío se puede sacar también del filtro de carbono nuevo que trae este modelo al ser euro 4 sabéis algo.

Culebrus no encuentro las fotos

Saludos
mandame un privado con tu telefono y te paso las fotos y te digo donde es compi
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 20, 2017, 11:22:12 pm
Os lo tengo dicho, no la probéis.....  ;D

En mi caso te he hecho caso... no la probé, pero tampoco he podido resistir la tentación y estamos conociéndonos... :-*
Hoy ha tocado instalar accesorios a excepción del cubrecárter y la tapa de embrague que tocará mañana y lista...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/IMG_1565_zpspx2ql7h5.jpg)
tengo ganas de leer tus sensaciones compi! a ver cuando te arrancas y nos dices que tal  :)
por cierto si te acuerdas y tienes los puños con calefacion,pruebalos al maximo con guantes y me dices lo que te calientan...que yo tengo un mosqueo cojonudo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Mayo 20, 2017, 11:35:55 pm
Os lo tengo dicho, no la probéis.....  ;D

En mi caso te he hecho caso... no la probé, pero tampoco he podido resistir la tentación y estamos conociéndonos... :-*
Hoy ha tocado instalar accesorios a excepción del cubrecárter y la tapa de embrague que tocará mañana y lista...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/IMG_1565_zpspx2ql7h5.jpg)




Muy bonita , por fin la tienes, ahora a probarla y sacar conclusiones.....jajaja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 21, 2017, 12:59:48 am
Un par de preguntas a ver si me podéis responder.
Hoy he hecho alguna pista y he puesto el modo de conducción off road. Para mi sorpresa cuando accionaba el freno trasero saltaba el abs. Se supone que en el modo off road te deja derrapar y solo actúa el abs del freno delantero no?
Y en ocasiones, no siempre, cuando bajo de marcha con el cambio automático da como un pequeño aceleron o sube de revoluciones ligeramente. Puede ser el sistema antirebote? Gracias de antemano


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 21, 2017, 01:14:08 am
Cuando bajas de marcha es normal....bueno de hecho es lo ideal .
Es como un doble embrague ,es para igual las rpm de la marcha inferior con la superior y no bloquear la rueda...
Y respecto al modo off road de suspensiones.....lo que permite el control de traccion es un mallor deslizamiento de la rueda trasera...lo que tu comentas es con el modo ABS ofroad ativado ,segun el libro de instrucciones que tengo delante...te tienes que poner en el menu abs ,selecionar el modo offroad y manter el boton set pulsado 3-5 segundos....lo acabo de averiguar ahora mismo  ;)
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 21, 2017, 08:38:05 am
Cuando bajas de marcha es normal....bueno de hecho es lo ideal .
Es como un doble embrague ,es para igual las rpm de la marcha inferior con la superior y no bloquear la rueda...
Y respecto al modo off road de suspensiones.....lo que permite el control de traccion es un mallor deslizamiento de la rueda trasera...lo que tu comentas es con el modo ABS ofroad ativado ,segun el libro de instrucciones que tengo delante...te tienes que poner en el menu abs ,selecionar el modo offroad y manter el boton set pulsado 3-5 segundos....lo acabo de averiguar ahora mismo  ;)

Gracias Culebrus!
Ayer 800 km del tirón con alguna pista. Un desafío que organizan aquí en Valencia.
Dejo una foto de ayer

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/4aa468bd0b5576607a5fd9952e4fce54.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 21, 2017, 10:50:43 am
Le valiente jejej... por cierto té clava los consumos que me marca a mí casi en cuálquier circunstancia... entre 5,6.. 5,8 y 6 litros...
Esos 5 que dice alguna revista no los he visto nunca ni a puntita de gas.
Y me suele marcar 370 km con el depósito lleno


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Mayo 21, 2017, 10:53:53 am
Ayer 800 km del tirón con alguna pista. Un desafío que organizan aquí en Valencia.
Dejo una foto de ayer

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/4aa468bd0b5576607a5fd9952e4fce54.jpg)
Pablo, la tengo pedida igualita igualita a la tuya, negrita, con Akra titanio, barras naranjas y asiento. Qué buen gusto tenemos, coñe  ;D ;D ;D
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 21, 2017, 11:25:58 am
Ayer 800 km del tirón con alguna pista. Un desafío que organizan aquí en Valencia.
Dejo una foto de ayer

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Pablo, la tengo pedida igualita igualita a la tuya, negrita, con Akra titanio, barras naranjas y asiento. Qué buen gusto tenemos, coñe  ;D ;D ;D

Enhorabuena! Pues tengo que decirte que el asiento es lo más cómodo que he tenido en mi vida! Después del palizon de ayer llegue como una rosa. Además tuve la oportunidad de probar la calefacción del asiento con 9 graditos y va como un tiro!
Más de 800 km en un día (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/2386d713df21d3063d3e05f513f66ca1.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Mayo 21, 2017, 04:24:28 pm
Alquien save si se puede quitar solo el canister( caja de los gases debajo del asiento pasajero) y dejar los tubos libres sin quitar la valvula y colocar la resistencia para que no de ningun fallo, vamos solo quitar la caja de los gases y ya esta .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 21, 2017, 06:20:36 pm
Alquien save si se puede quitar solo el canister( caja de los gases debajo del asiento pasajero) y dejar los tubos libres sin quitar la valvula y colocar la resistencia para que no de ningun fallo, vamos solo quitar la caja de los gases y ya esta .
Si se puede  compi, es muy fácil... pero los tubos los tienes q redirigir a otra parte para q los gases no vallan debajo del asiento..


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Mayo 21, 2017, 09:15:25 pm
Os lo tengo dicho, no la probéis.....  ;D

En mi caso te he hecho caso... no la probé, pero tampoco he podido resistir la tentación y estamos conociéndonos... :-*
Hoy ha tocado instalar accesorios a excepción del cubrecárter y la tapa de embrague que tocará mañana y lista...

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/IMG_1565_zpspx2ql7h5.jpg)
JO-DER!!!!!

BRUTAL!!!!!!

A DISFRUTARLA!!!

Vssss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Mayo 21, 2017, 09:18:44 pm
Cuando bajas de marcha es normal....bueno de hecho es lo ideal .
Es como un doble embrague ,es para igual las rpm de la marcha inferior con la superior y no bloquear la rueda...
Y respecto al modo off road de suspensiones.....lo que permite el control de traccion es un mallor deslizamiento de la rueda trasera...lo que tu comentas es con el modo ABS ofroad ativado ,segun el libro de instrucciones que tengo delante...te tienes que poner en el menu abs ,selecionar el modo offroad y manter el boton set pulsado 3-5 segundos....lo acabo de averiguar ahora mismo  ;)

Gracias Culebrus!
Ayer 800 km del tirón con alguna pista. Un desafío que organizan aquí en Valencia.
Dejo una foto de ayer

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Dejad de poner PORNO ya!!!!!

Que guapa es la vista lateral de la jodida MANTIS!!!!

Eso si: no veo a nadie que la saque de frente.... Todos a presumir de AKRA y su mejor vista.... Jajajaja....

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 21, 2017, 09:56:52 pm
Cuando bajas de marcha es normal....bueno de hecho es lo ideal .
Es como un doble embrague ,es para igual las rpm de la marcha inferior con la superior y no bloquear la rueda...
Y respecto al modo off road de suspensiones.....lo que permite el control de traccion es un mallor deslizamiento de la rueda trasera...lo que tu comentas es con el modo ABS ofroad ativado ,segun el libro de instrucciones que tengo delante...te tienes que poner en el menu abs ,selecionar el modo offroad y manter el boton set pulsado 3-5 segundos....lo acabo de averiguar ahora mismo  ;)

Gracias Culebrus!
Ayer 800 km del tirón con alguna pista. Un desafío que organizan aquí en Valencia.
Dejo una foto de ayer

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Dejad de poner PORNO ya!!!!!

Que guapa es la vista lateral de la jodida MANTIS!!!!

Eso si: no veo a nadie que la saque de frente.... Todos a presumir de AKRA y su mejor vista.... Jajajaja....

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Mayo 21, 2017, 10:01:54 pm
Cuando bajas de marcha es normal....bueno de hecho es lo ideal .
Es como un doble embrague ,es para igual las rpm de la marcha inferior con la superior y no bloquear la rueda...
Y respecto al modo off road de suspensiones.....lo que permite el control de traccion es un mallor deslizamiento de la rueda trasera...lo que tu comentas es con el modo ABS ofroad ativado ,segun el libro de instrucciones que tengo delante...te tienes que poner en el menu abs ,selecionar el modo offroad y manter el boton set pulsado 3-5 segundos....lo acabo de averiguar ahora mismo  ;)

Gracias Culebrus!
Ayer 800 km del tirón con alguna pista. Un desafío que organizan aquí en Valencia.
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Que guapa es la vista lateral de la jodida MANTIS!!!!

Eso si: no veo a nadie que la saque de frente.... Todos a presumir de AKRA y su mejor vista.... Jajajaja....

Vsss!!!

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Di que Sí VALIENTE!!!!

JAJAJAJAJAJA....

Vaya porte tiene el APARATO!!!

DISFRÚTALA!!!!

Vsss!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Pableras_ad en Mayo 21, 2017, 10:03:36 pm
Negra entera me da una sensación de siniestra o malotaaa  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Mayo 21, 2017, 10:05:02 pm
Cuando bajas de marcha es normal....bueno de hecho es lo ideal .
Es como un doble embrague ,es para igual las rpm de la marcha inferior con la superior y no bloquear la rueda...
Y respecto al modo off road de suspensiones.....lo que permite el control de traccion es un mallor deslizamiento de la rueda trasera...lo que tu comentas es con el modo ABS ofroad ativado ,segun el libro de instrucciones que tengo delante...te tienes que poner en el menu abs ,selecionar el modo offroad y manter el boton set pulsado 3-5 segundos....lo acabo de averiguar ahora mismo  ;)

Gracias Culebrus!
Ayer 800 km del tirón con alguna pista. Un desafío que organizan aquí en Valencia.
Dejo una foto de ayer

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Que guapa es la vista lateral de la jodida MANTIS!!!!

Eso si: no veo a nadie que la saque de frente.... Todos a presumir de AKRA y su mejor vista.... Jajajaja....

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JAJAJAJAJAJA....

Vaya porte tiene el APARATO!!!

DISFRÚTALA!!!!

Vsss!!

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Gracias Jonosen


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 21, 2017, 10:57:08 pm
El alkra me la pone paloteeeee, es brutal..no sé si dar puerta al arrow aunque también me gusta


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: 1290s vlc en Mayo 23, 2017, 11:54:45 am
hola, como limpiáis vosotros el parabrisas de vuestras motos sin que se ralle??
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Mayo 23, 2017, 12:04:58 pm
yo con una esponja y agua con jabon
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Mayo 23, 2017, 09:06:35 pm
Esta pantalla si es buena.
La de la BMW R1200GS se arañaba con solo echarle agua  ;D ;D ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 25, 2017, 05:39:29 pm
Alguien sabe decirme q métrica es los tornillos que valdrían para los 4 agujeros de la parrilla? Un saludo


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Mayo 26, 2017, 12:05:27 pm
M8x35 son los que fijan el soporte del top case sobre la parrilla de origen.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 26, 2017, 02:43:36 pm
M8x35 son los que fijan el soporte del top case sobre la parrilla de origen.
Muchas gracias maquina!


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TIROLINO en Mayo 28, 2017, 02:38:34 pm
Ayer por fin pude probar el maquinon, todo lo que lees, ves en vídeos etc. Se multiplica x 1000 cuando te subes y aceleras, que pasada! La moto es la ostia, yo que mido 1,93 le puse el asiento ( llevaba el confort) en la posición mas alta y es comodisima y resguarda muy bien del viento, incluso con la pantalla en la posición mas baja, pero si algo me enamoró de la moto fue el quicksifer, es otro mundo, a parte de que el cambio es pura mantequilla, es increíble lo cómodo que es subir y bajar marchas sin el embrague, he leído mucho sobre esto, que hay gente que va duro el cambio ect.. este iba finísimo, da igual el régimen en el que estuviera, incluso muy lento entre primera y segunda. Las suspensiones no las pude evaluar la moto la lleve todo el rato en street y las suspensiones en street tambien y no tuve cojones a pasar a modo sport, yo personalmente no tengo mucha experiencia, pero para acabarse esa moto tienes que tener muchas manos.... en fin...que contando los dias hasta que pueda comprarla!!! Vss

Quería preguntar respecto al cambio automatico si fisicamente hay algun cambio en la palanca de cambio (un pulsador o algo así) o si por el contrario es la misma palanca de cambio que llevaría una moto que no llevara esa opción.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Mayo 29, 2017, 12:52:12 am
Ayer por fin pude probar el maquinon, todo lo que lees, ves en vídeos etc. Se multiplica x 1000 cuando te subes y aceleras, que pasada! La moto es la ostia, yo que mido 1,93 le puse el asiento ( llevaba el confort) en la posición mas alta y es comodisima y resguarda muy bien del viento, incluso con la pantalla en la posición mas baja, pero si algo me enamoró de la moto fue el quicksifer, es otro mundo, a parte de que el cambio es pura mantequilla, es increíble lo cómodo que es subir y bajar marchas sin el embrague, he leído mucho sobre esto, que hay gente que va duro el cambio ect.. este iba finísimo, da igual el régimen en el que estuviera, incluso muy lento entre primera y segunda. Las suspensiones no las pude evaluar la moto la lleve todo el rato en street y las suspensiones en street tambien y no tuve cojones a pasar a modo sport, yo personalmente no tengo mucha experiencia, pero para acabarse esa moto tienes que tener muchas manos.... en fin...que contando los dias hasta que pueda comprarla!!! Vss

Quería preguntar respecto al cambio automatico si fisicamente hay algun cambio en la palanca de cambio (un pulsador o algo así) o si por el contrario es la misma palanca de cambio que llevaría una moto que no llevara esa opción.
no tiene nada fisicamente distinto a la palanca que tiene si no lo compras...bueno de hecho es que solo se activa por sofware ,la moto ya tre el pulsador internamente...
si lo preguntas por los barriletes o micro suitch q tienen los que se ponen tipo dinoyet o protmi como el que tengo en la honda,no tiene nada externamente que identifique que tienes semi.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Acelera en Mayo 29, 2017, 10:07:15 pm
Hola!!
Hoy hemos estado montado en la 1290 S de mi hermano, los soportes Givi Plr 7705 para maletas monokey, para las maletas Trekker de plástico. De la 1190 adventure.
Valen perfectamente solo hemos tenido que cortar un poco el plástico que se ve en la foto. Bueno un tornillo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/de51408a33c2ecd911096ea70f3f6b71.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/f004f1f5deb1c997b6ace52b05238a2d.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Mayo 29, 2017, 11:02:40 pm
Pues yo he montado las trekker outback con su soporte ( en la etiqueta venía que era para la 1050, y lo compre como para la 1190 y encaja perfectamente no he tenido que modificar nada!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rocky en Mayo 29, 2017, 11:25:25 pm
Tenía pendiente deciros que tal con las alzas Rox de 44mm, y la conclusión después de casi 3000km en el PuntaPunta 2017 es que van de lujo. Los brazos ya no se cansan ni se me duerme la mano en tiradas largas de seguido, y lo más importante es que ya se puede uno poner de pie y llevar la moto sin problemas, y desde luego no me sobra nada de distancia al manillar, así que no se yo como irán unas alzas más bajas de 44mm, al menos para mi 1,75 de altura.
El montaje fue muy sencillo y solo tuve que soltar un poco las bridas que venían de serie con todo el cableado, que al final quedó bien y con una holgura suficiente incluso llevando el manillar de un extremo al otro.
Aquí os dejo unas fotos de como quedó:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/0f9257489e18588f63703bffa9135e6b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/e4a0169c85091016d0179469d18cfeb3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/6196b2f584a59bcaa82b2325464fa4b8.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Julio 03, 2017, 11:00:41 am
Una pregunta a los que tenéis el asiento Powerparts: tiene la capa aislante anticalórica pegada en el interior? El de serie sí lo trae... y ando preocupadillo con el tema calor.

Tengo el Powerparts pedido, me llega en 10 dias. O pongo una primera foto tras la primera ruta de la bicha:

(http://i1106.photobucket.com/albums/h373/dsespinosa/WhatsApp%20Image%202017-07-02%20at%2013.59.22.jpeg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Julio 11, 2017, 10:32:48 pm
Hoy me he animado y le le quitado el canister , se ha quedado un buen espacio para herramientas, simplemente los dos conductos que entran el canister , el que viene desde la valvula le he taponado y el otro que viene desde el deposito le he sacado al exterior por un hueco que hay entre los soportes flotantes de las maletas
Hay un video en youtube donde explica como hacerlo
Si quieres quitarle la valvula y conectarle una resistencia para que no de error hay que quitar el deposito, yo simplemtente he taponado el conducto y ya esta, y funcciona bien
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Julio 22, 2017, 08:46:46 am
Buenos días! Tengo una 1290 superadventure S y me llama la atención que en el modo street me deja derrapar, hay veces que no llega a actuar el control de tracción, y la rueda trasera esta derrapando ligeramente, o al menos no se enciende en el cuadro. El control de tracción si funciona porque si acelero fuerte en un paso de zebra si se enciende. Es normal o en el modo street no debería derrapar?
Hablo al acelerar al salir de una curva, rotonda...
Gracias


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Julio 22, 2017, 08:49:43 am
Ahora llevo unas contitrail atack 2 porque no había ni scorpion trail ni Metzeler next que era la opción que quería, por si el neumático tuviera algo que ver.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Julio 22, 2017, 12:40:43 pm
Según tengo entendido el control de tracción deja derrapar un poco, según en qué modo vayas te deja más o menos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Julio 23, 2017, 09:24:34 pm
Hola, a alguien más le ha pasado que no le arranca la moto?
Con la de hoy es la 3ª vez que me pasa, lo comento por si alguien tiene la solución.
Las 3 veces hacía el chequeo de inicio en la pantalla, después de encender la pantalla le doy al botón de arranque y nada.
La primera vez fácil porque tenía una cuesta abajo bastante pronunciada, me tiré metí tercera y arrancó.
La segunda vez y después de releer el manual, saqué la llave del bolsillo del pantalón y la arrimé al sensor y arrancó.
Con hoy la tercera vez, no hacía amago el motor de arranque, saco la llave la arrimo al sensor y nada, igual. Aun apagando el cuadro y encendiendolo con la llave al lado del sensor. Así que como había algo de pendiente otra vez cuesta abajo en 3ª y arrancó soltando el embrague a unos 33km/h.
Decir que la moto es de Abril, tiene 8.300km y la batería está bien, o eso al menos indica el voltaje en tft.
Las 3 veces les estuvo dando el sol, la 1ª y la 3ª vez que no arrancó estuvo media hora y la 2ª vez igual estuvo 3 horas.
Hoy me han comentado que puede ser que no detecte el sensor de la pata de cabra pero no lo he probado pues ha sido despues al comentarlo.
No se si será que no le sienta bien el sol, con la calefacción que lleva ya de serie.....

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Julio 23, 2017, 09:50:36 pm
Hola, a alguien más le ha pasado que no le arranca la moto?
Con la de hoy es la 3ª vez que me pasa, lo comento por si alguien tiene la solución.
Las 3 veces hacía el chequeo de inicio en la pantalla, después de encender la pantalla le doy al botón de arranque y nada.
La primera vez fácil porque tenía una cuesta abajo bastante pronunciada, me tiré metí tercera y arrancó.
La segunda vez y después de releer el manual, saqué la llave del bolsillo del pantalón y la arrimé al sensor y arrancó.
Con hoy la tercera vez, no hacía amago el motor de arranque, saco la llave la arrimo al sensor y nada, igual. Aun apagando el cuadro y encendiendolo con la llave al lado del sensor. Así que como había algo de pendiente otra vez cuesta abajo en 3ª y arrancó soltando el embrague a unos 33km/h.
Decir que la moto es de Abril, tiene 8.300km y la batería está bien, o eso al menos indica el voltaje en tft.
Las 3 veces les estuvo dando el sol, la 1ª y la 3ª vez que no arrancó estuvo media hora y la 2ª vez igual estuvo 3 horas.
Hoy me han comentado que puede ser que no detecte el sensor de la pata de cabra pero no lo he probado pues ha sido despues al comentarlo.
No se si será que no le sienta bien el sol, con la calefacción que lleva ya de serie.....

Saludos.
Abre un hilo específico así tendremos información más concreta.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Agosto 01, 2017, 11:55:19 am
Hola, a alguien más le ha pasado que no le arranca la moto?
Con la de hoy es la 3ª vez que me pasa, lo comento por si alguien tiene la solución.
Las 3 veces hacía el chequeo de inicio en la pantalla, después de encender la pantalla le doy al botón de arranque y nada.
La primera vez fácil porque tenía una cuesta abajo bastante pronunciada, me tiré metí tercera y arrancó.
La segunda vez y después de releer el manual, saqué la llave del bolsillo del pantalón y la arrimé al sensor y arrancó.
Con hoy la tercera vez, no hacía amago el motor de arranque, saco la llave la arrimo al sensor y nada, igual. Aun apagando el cuadro y encendiendolo con la llave al lado del sensor. Así que como había algo de pendiente otra vez cuesta abajo en 3ª y arrancó soltando el embrague a unos 33km/h.
Decir que la moto es de Abril, tiene 8.300km y la batería está bien, o eso al menos indica el voltaje en tft.
Las 3 veces les estuvo dando el sol, la 1ª y la 3ª vez que no arrancó estuvo media hora y la 2ª vez igual estuvo 3 horas.
Hoy me han comentado que puede ser que no detecte el sensor de la pata de cabra pero no lo he probado pues ha sido despues al comentarlo.
No se si será que no le sienta bien el sol, con la calefacción que lleva ya de serie.....

Saludos.

Prueba poner algo tipo un cartoncito en la llave, para que presione la pila
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Agosto 01, 2017, 01:37:57 pm
Pues ahora con unos 4000 km de uso del neumatico, a una velocidad entre 55-65km/h mas o menos, si suelto el manillar me bambolea mucho. Solo a ese rango de velocidad. Os pasa a alguien? Sabéis a que puede ser debido?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jarro_25 en Agosto 01, 2017, 01:59:02 pm
Pues ahora con unos 4000 km de uso del neumatico, a una velocidad entre 55-65km/h mas o menos, si suelto el manillar me bambolea mucho. Solo a ese rango de velocidad. Os pasa a alguien? Sabéis a que puede ser debido?
Hola, a mi me paso lo mismo y en mi caso era un desgaste irregular de la rueda delantera. La cambie y se solucionó.
Saludos.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Adventureman en Agosto 01, 2017, 02:48:29 pm
Pues ahora con unos 4000 km de uso del neumatico, a una velocidad entre 55-65km/h mas o menos, si suelto el manillar me bambolea mucho. Solo a ese rango de velocidad. Os pasa a alguien? Sabéis a que puede ser debido?
Con el paso del tiempo (y los kilómetros) el tornillo de la dirección se afloja.
Acércate al taller y les dices que te revisen el tornillo de la dirección, que te han comentado que en algunas unidades se afloja con los kms.Son 15 minutos y sales con moto nueva...

V'sssssss
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Agosto 01, 2017, 05:43:13 pm
Pues os cuento! Yo tengo 6000 km y la moto a partir de 200 o 210 se empieza a mover de delante, que es imposible controlarla.  Lo comenté en KTM y me revisaron la dirección resultando ėsta estar bien.  Respuesta del jefe mecanicos: " ESTAS motos por su envergadura,  es normal que se muevan a estas velocidades ". Entonces me pregunto yo; READY  YO RACE??? flipante la respuesta, no? Voy a comprobar el equilibrado de la rueda, pq como no sea este el motivo del fallo, la cosa sería sería. Una rueda de aleación que se mueve?  Antes eran los radios, y ahora que será?
Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: turbino en Agosto 01, 2017, 05:54:52 pm
Estas motos si están bien no se mueven, lo que te dice el mecánico es una chorrada. Con 6.000 km. puede que los neumáticos hayan perdido su perfil o que alguno esté deformado. Yo en tu caso sería lo primero que probaría.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Agosto 01, 2017, 06:00:52 pm
Lo primero que he pensado es en los neumaticos, pero antes no me había pasado eso con otra moto por tener un neumático semiusado.
Miraré lo de la pipa de dirección.
Por cierto, os han cambiado la pantalla TFT? A mí me la cambiaron por una campaña para un tema de actualizaciones ya que es de las primeras y ahora se me queda en modo noche, me dijo el mecanico que en la próxima actualización de solucionará


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: turbino en Agosto 01, 2017, 06:40:56 pm
Si el neumático trasero está "cuadrado" de circular por autovía puede provocar meneos a alta velocidad. Si no, la moto debería ir bien. Con los Conti con 8.000 km. la mía no se movía nada a 238 km/h en la recta del Circuito de Almería. Algunos neumáticos pueden venir mal de fábrica y provocar inestabilidad. Tiene mala sombra cambiarlos con sólo 6.000 km., pero peor es tener un percance por querer mantenerlos...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Agosto 01, 2017, 07:40:40 pm
Los neumáticos los tengo bien pq he rodado en bastante en puertos de montaña. Iré descartando opciones hasta que de con la tecla.
En otro orden de cosas, no puedo con la dureza del asiento. A la hora ya me molesta bastante. El lunes que viene hago 500 km hasta Vitoria y miedo me da.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Agosto 01, 2017, 07:49:54 pm
Los neumáticos los tengo bien pq he rodado en bastante en puertos de montaña. Iré descartando opciones hasta que de con la tecla.
En otro orden de cosas, no puedo con la dureza del asiento. A la hora ya me molesta bastante. El lunes que viene hago 500 km hasta Vitoria y miedo me da.

Airhawk o asiento power parts  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Agosto 01, 2017, 10:34:55 pm
Los neumáticos los tengo bien pq he rodado en bastante en puertos de montaña. Iré descartando opciones hasta que de con la tecla.
En otro orden de cosas, no puedo con la dureza del asiento. A la hora ya me molesta bastante. El lunes que viene hago 500 km hasta Vitoria y miedo me da.

El asiento de la BTT obra milagros en este sentido...  ;D tiradas de hasta 1000 km con el asiento de origen y sin problemas en las posaderas...; parece claro que si no hay "callo" conviene actuar sobre el asiento (cambio, gel...)

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Albatron en Agosto 02, 2017, 12:26:51 am
Pues os cuento! Yo tengo 6000 km y la moto a partir de 200 o 210 se empieza a mover de delante, que es imposible controlarla.  Lo comenté en KTM y me revisaron la dirección resultando ėsta estar bien.  Respuesta del jefe mecanicos: " ESTAS motos por su envergadura,  es normal que se muevan a estas velocidades ". Entonces me pregunto yo; READY  YO RACE??? flipante la respuesta, no? Voy a comprobar el equilibrado de la rueda, pq como no sea este el motivo del fallo, la cosa sería sería. Una rueda de aleación que se mueve?  Antes eran los radios, y ahora que será?
Saludos.
Hace unos años tuve una multi y también sacudía en determinadas ocasiones la dirección a elevadas velocidades, a partir 170 para arriba, pero ni siempre lo hacía yo lo atribuyó más que son motos altas con paramanos y depende de si hace mucho aire, precarga amortiguador y también influye si el neumático delantero presenta un desgaste irregular.
Cuando probé la SADV1290S también me sacudió la dirección cuando aceleraba por encima de los 170, dejé la moto a una velocidad estable y desaparecieron las sacudidas.
Conforme esta la cosa y lo que se ha criminalizado la velocidad, no me importa que te de alguna sacudida a velocidades altas..es una manera de avisarte de que vas jugandote el permiso y de que puedes terminar delante de un juez.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Agosto 02, 2017, 03:06:57 pm
Si el neumático trasero está "cuadrado" de circular por autovía puede provocar meneos a alta velocidad. Si no, la moto debería ir bien. Con los Conti con 8.000 km. la mía no se movía nada a 238 km/h en la recta del Circuito de Almería. Algunos neumáticos pueden venir mal de fábrica y provocar inestabilidad. Tiene mala sombra cambiarlos con sólo 6.000 km., pero peor es tener un percance por querer mantenerlos...

A mí solo me lo hace entre 50-60km/h
A 200 y con las tres maletas originales puestas ni se mueve.
Puede ser por el neumático y tb me han dicho que por el peso de las maletas. Probaré sin maletas a ver si tb se mueve el manillar a esas velocidades


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Agosto 02, 2017, 03:15:09 pm
Probad esa velocidad en diferentes marchas tambien
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Korku en Agosto 02, 2017, 03:38:24 pm
Buenas a todos, soy nuevo en el foro, cambie en mayo la 1050 por la 1290 SA S y también toy encantado, he hecho los Pirineos en junio (3.500km) y ha sido una gozada.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Korku en Agosto 02, 2017, 03:47:10 pm
La petaca del Euro 4 me dijeron los del propio taller si quería quitarla aunque decidí q no. Y el shifter estaba pensando en montarlo y me recomendaron en el concesionario más un no que un si, me dijeron q aunque va muy bien y es una gozada a la larga no bueno para moto porque el cambio sufre más y como ya tenía mis dudas de antemano monte el mundo ride, el asistente en pendiente y el regulador de par.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Agosto 02, 2017, 04:43:19 pm
Probad esa velocidad en diferentes marchas tambien

Lo he probado y lo hace igual.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Agosto 02, 2017, 05:33:38 pm
Los neumáticos los tengo bien pq he rodado en bastante en puertos de montaña. Iré descartando opciones hasta que de con la tecla.
En otro orden de cosas, no puedo con la dureza del asiento. A la hora ya me molesta bastante. El lunes que viene hago 500 km hasta Vitoria y miedo me da.

El asiento de la BTT obra milagros en este sentido...  ;D tiradas de hasta 1000 km con el asiento de origen y sin problemas en las posaderas...; parece claro que si no hay "callo" conviene actuar sobre el asiento (cambio, gel...)

Un saludo!

A qué te refieres cuando hablas del asiento NYT?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Agosto 02, 2017, 05:34:35 pm
Quería decir BTT. 
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Saladino en Agosto 04, 2017, 05:25:40 am
Supongo que se referirá al asiento de las bicicletas tipo mountain bike que suelen ser duros como piedras.

BTT= Bicicleta Todo Terreno
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Agosto 04, 2017, 01:09:18 pm
Este modelo tampoco tiene posibilidad de regular la precarga delantera no ???
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Korku en Agosto 06, 2017, 06:19:35 pm
En el concesionario de Cáceres venden bastante y suelen hacer buen precio, yo he comprado la 1050 y la1290 SA S entregando la 1050 y siempre se han portado muy bien en precio, no puedo decir otra cosa.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: muxia en Agosto 08, 2017, 09:54:27 pm
hola

primer problema el año pasado tube la 1290 super adventure q ahora llaman la T y sin problema alguno, este año cambie por el modelo S y el sabado al selecionar la carga baje la moto del caballete y chorreando aceite del amortiguador callendo sobre el colector y la correspondiente humareda blanca el aceite corriendo hacia la cadena y callendo por donde la tuerca de apretar la rueda, la calor del colector no le va nada bien al amortiguador tenia que ser el "insuflado" o como le llamen como tenia y tiene la T y para mas colmo mi concesionario cerrado del 7 al 22 por vacaciones


ha alguien le a pasado? se que hubo otros modelos como la T el año pasado que perdian por el conector pero a mi me perdio x la parte de arriba por donde apoya el muelle contra arriba


puffffffffff

saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Agosto 08, 2017, 10:17:18 pm
hola

primer problema el año pasado tube la 1290 super adventure q ahora llaman la T y sin problema alguno, este año cambie por el modelo S y el sabado al selecionar la carga baje la moto del caballete y chorreando aceite del amortiguador callendo sobre el colector y la correspondiente humareda blanca el aceite corriendo hacia la cadena y callendo por donde la tuerca de apretar la rueda, la calor del colector no le va nada bien al amortiguador tenia que ser el "insuflado" o como le llamen como tenia y tiene la T y para mas colmo mi concesionario cerrado del 7 al 22 por vacaciones


ha alguien le a pasado? se que hubo otros modelos como la T el año pasado que perdian por el conector pero a mi me perdio x la parte de arriba por donde apoya el muelle contra arriba


puffffffffff

saludos
Interesante. Deberías abrir un hilo específico para seguir con más detalle el problema.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: REM en Agosto 12, 2017, 08:21:47 am
En el concesionario de Cáceres venden bastante y suelen hacer buen precio, yo he comprado la 1050 y la1290 SA S entregando la 1050 y siempre se han portado muy bien en precio, no puedo decir otra cosa.


Tienes un ptivado Korku....

Sent from mTalk
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Agosto 19, 2017, 07:47:57 pm
Hola jóvenes, yo al final pequé y en los Orange Days probé un bicho de estos, desde entonces estoy prendado, tengo una BMW K1200R y voy de cabeza a por la SAS....

A ver si la consigo pronto...

V, ssssssss pa toos

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Agosto 19, 2017, 08:24:34 pm
Hola jóvenes, yo al final pequé y en los Orange Days probé un bicho de estos, desde entonces estoy prendado, tengo un K1200R y voy de cabeza a por ella....

A ver si la consigo pronto...

V, ssssssss pa toos

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Es un veneno que se nos mete y es inexplicable, la gente te dice... Una ktm? , después le das el repaso y te dicen... Que bien va la moto

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Saints en Agosto 23, 2017, 05:47:47 pm
Hola amigos, soy nuevo por aquí y acabo de adquirir una súper adventure s, ya he pasado los 1000 kms, y estoy súper contento con ella, la única pega que le veo, es q a alta velocidad, a partir de 190 kms/h, empiezo a notar q se mueve bastante la dirección, dependiendo de cómo te de el  aire ha habido un par de veces q ha vibrado demasiado teniendo q cortar gas. Os ha pasado a alguien?, y sabéis cuál puede ser el motivo, de todas formas iré al concesionario a ver q me dicen, aunque se q es una moto grande q le pega bastante aire no debería pasar esto. Saludos y gas ✌🏻
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Agosto 23, 2017, 07:40:09 pm
En qué condición de carga te ha ocurrido? Yendo solo/con pasajero, con/sin maletas o topcase?

Y enorabuena por esa peazo moto, una fotico no vendría mal :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Agosto 23, 2017, 09:21:16 pm
Hola amigos, soy nuevo por aquí y acabo de adquirir una súper adventure s, ya he pasado los 1000 kms, y estoy súper contento con ella, la única pega que le veo, es q a alta velocidad, a partir de 190 kms/h, empiezo a notar q se mueve bastante la dirección, dependiendo de cómo te de el  aire ha habido un par de veces q ha vibrado demasiado teniendo q cortar gas. Os ha pasado a alguien?, y sabéis cuál puede ser el motivo, de todas formas iré al concesionario a ver q me dicen, aunque se q es una moto grande q le pega bastante aire no debería pasar esto. Saludos y gas
Hay mucho escrito en este foro. Usa el buscador con la palabra "bamboleos"
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Agosto 23, 2017, 11:29:37 pm
Hay mucho escrito sobre la 1190 y 1290 original (ahora T), buena parte del origen del.problema.achacado a las llantas de radios. Pero mucho menos escrito sobre bamboleos  en la nueva S de llantas de palos.
Sí también empiezan a dar guerra, hay que estar atentos...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Agosto 24, 2017, 01:18:57 am
Los bamboleos de las llantas de radios son a baja velocidad, 70...80... a alta velocidad creo que la mejor solución es bajar un poco las tijas y poner un amortiguador de dirección más en condiciones que el que traen es bastante flojito. Hay quien ha quitado también el "disco" dónde viene el claxon y también dicen que mejora, según me cuenta se producen porque el aire empuja la moto hacia arriba y la rueda delantera se queda medio flotando.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Saints en Agosto 24, 2017, 09:08:54 am
Pues lo mismo tenemos q poner unos alerones y un carenado como el de jorge Lorenzo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Agosto 24, 2017, 11:00:57 am
Pues lo mismo tenemos q poner unos alerones y un carenado como el de jorge Lorenzo

No te creas que no lo he pensado..... jajajajaja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: gadafi1974 en Agosto 25, 2017, 12:21:58 pm
Pues lo mismo tenemos q poner unos alerones y un carenado como el de jorge Lorenzo

No te creas que no lo he pensado..... jajajajaja
+1

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: FVL en Agosto 25, 2017, 02:16:12 pm
Estimados, ya me he presentado como corresponde, soy un feliz pero nervioso propietario de un bestia 1290 Super Adventure, fallos hasta la fecha, Retenes de horquilla, sustituidos por garantía, luego de viaje a Uyuni y las alturas de Bolivia, las unicas dos motos con iguales fallo, las Katitas.-
Luego me cambiaron suspensión trasera por recall de fábrica.-
Desde aquellas mejoras sin fallos algunos, en el dealer de mí país solucionaron el problema de vibración a altas velocidades, con la tensión de radios y balanceo de la llanta delantera, resumen, otra moto, cambio del cielo a la tierra.-
En nuestro grupo de 13 pilotos, que hacemos algo de marrón, la segunda 1290, ha vuelto hecho un estropajo, reventó TODAS LAS SUSPENSIONES, se soltó toda la parte frontal y marcadores, no se si ustedes tienen algún dato de fallos de éstas pero la verdad me ha dejado preocupado el tema ( aeste viaje yo no fui, fueron 1.500 km de marrón, sin suspensiones ni les cuento).-

Saludos y gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: affleck en Agosto 28, 2017, 11:26:37 pm
Estimados, ya me he presentado como corresponde, soy un feliz pero nervioso propietario de un bestia 1290 Super Adventure, fallos hasta la fecha, Retenes de horquilla, sustituidos por garantía, luego de viaje a Uyuni y las alturas de Bolivia, las unicas dos motos con iguales fallo, las Katitas.-
Luego me cambiaron suspensión trasera por recall de fábrica.-
Desde aquellas mejoras sin fallos algunos, en el dealer de mí país solucionaron el problema de vibración a altas velocidades, con la tensión de radios y balanceo de la llanta delantera, resumen, otra moto, cambio del cielo a la tierra.-
En nuestro grupo de 13 pilotos, que hacemos algo de marrón, la segunda 1290, ha vuelto hecho un estropajo, reventó TODAS LAS SUSPENSIONES, se soltó toda la parte frontal y marcadores, no se si ustedes tienen algún dato de fallos de éstas pero la verdad me ha dejado preocupado el tema ( aeste viaje yo no fui, fueron 1.500 km de marrón, sin suspensiones ni les cuento).-

Saludos y gracias

Por llantas, por setting de suspensiones y por enfoque no la veo como una moto precisamente para off.. hablando de la S.. si es la R casi igual pero algo más se puede hacer.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Agosto 28, 2017, 11:30:46 pm
Estimados, ya me he presentado como corresponde, soy un feliz pero nervioso propietario de un bestia 1290 Super Adventure, fallos hasta la fecha, Retenes de horquilla, sustituidos por garantía, luego de viaje a Uyuni y las alturas de Bolivia, las unicas dos motos con iguales fallo, las Katitas.-
Luego me cambiaron suspensión trasera por recall de fábrica.-
Desde aquellas mejoras sin fallos algunos, en el dealer de mí país solucionaron el problema de vibración a altas velocidades, con la tensión de radios y balanceo de la llanta delantera, resumen, otra moto, cambio del cielo a la tierra.-
En nuestro grupo de 13 pilotos, que hacemos algo de marrón, la segunda 1290, ha vuelto hecho un estropajo, reventó TODAS LAS SUSPENSIONES, se soltó toda la parte frontal y marcadores, no se si ustedes tienen algún dato de fallos de éstas pero la verdad me ha dejado preocupado el tema ( aeste viaje yo no fui, fueron 1.500 km de marrón, sin suspensiones ni les cuento).-

Saludos y gracias

Por llantas, por setting de suspensiones y por enfoque no la veo como una moto precisamente para off.. hablando de la S.. si es la R casi igual pero algo más se puede hacer.

La S con unas llantas de radios se puede hacer mucho por el campo y como propietario de una R te puedo asegurar que se pueden hacer muchas cosas, la única limitación que le veo quizás y recalcó quizás, es el peso, pero esto es más una limitación del piloto que de la moto, porque en según qué circunstancias es una ventaja más que un inconveniente. Y lo de las llantas de radios es porque son algo más duras y más baratas de reparar en caso de llantazo, pero que poder puedes hacer lo mismo, eso sí los neumáticos son determinantes, y eso que yo aún voy con los continental de asfalto.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Maulakus en Agosto 31, 2017, 02:21:03 pm
Buenas a todos.
Cómo sabréis algunos, soy propietario de una SAS... Impresionante!!.
Pero tengo una gran duda que no he podido resolver todavía....
Moto en el cambio, cuando subes o bajar de marcha...más al bajar, que suena mucho el cambio, incluso haciendo doble embrague al reducir, suena mucho, incluso noto como un pequeño toquecito en la maneta del embrague y hay veces que me cuesta encontrar el Nombre.
He revisado el nivel de aceite y está perfecto y el aceite que llevo es el 10/50 que me pusieron en el concesionario después de la primera revisión de los 1000 kms.
Alguien tiene este mismo problema o sabe si habría que hacer algún ajuste???.
Muchas gracias de antemano...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Maulakus en Agosto 31, 2017, 02:33:02 pm
Disculpadme por alguna palabrita que no tiene nada que ver...es el maldito corrector.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Maulakus en Agosto 31, 2017, 02:36:35 pm
No quería decir que "me cuesta encontrar el Nombre".....quería decir el Neutro...jajaj :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Agosto 31, 2017, 03:11:42 pm
A mí me restan alguna marchas sobre todo cuando no le aprieto mucho, si hago cambios subiendo bien de vueltas no lo hace pero yendo a velocidad constante si subo una marcha para que bajen las rpm un poco rascan sobre todo la 5 y 6..... no sé si tendrá algo que ver... la voy a llevar a que me purguen el embrague a ver si mejora.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Maulakus en Agosto 31, 2017, 08:33:06 pm
Efectivamente...a bajas vueltas rascan y suenan mucho. Sobretodo cuando reduces.
Hablaré con en concesionario por si hay que ajustar algo.
Gracias por tu aporte
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Balon en Septiembre 01, 2017, 03:19:07 am
Buenas a todos.
Cómo sabréis algunos, soy propietario de una SAS... Impresionante!!.
Pero tengo una gran duda que no he podido resolver todavía....
Moto en el cambio, cuando subes o bajar de marcha...más al bajar, que suena mucho el cambio, incluso haciendo doble embrague al reducir, suena mucho, incluso noto como un pequeño toquecito en la maneta del embrague y hay veces que me cuesta encontrar el Nombre.
He revisado el nivel de aceite y está perfecto y el aceite que llevo es el 10/50 que me pusieron en el concesionario después de la primera revisión de los 1000 kms.
Alguien tiene este mismo problema o sabe si habría que hacer algún ajuste???.
Muchas gracias de antemano...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Balon en Septiembre 01, 2017, 03:21:41 am
Yo tuve una 1190 por 4 años y al principio rascaba las marchas pero con el tiempo y los Km  se va aflojando la caja de cambios y luego están suaves como ceda
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Septiembre 03, 2017, 05:41:39 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Septiembre 03, 2017, 05:53:21 pm
La mía se pone en modo oscuro a la mínima que puede... un pequeño túnel, la sombra de una señal grande o un árbol... digamos que tiene tendencias oscuras, como el dueño  ;D ,pero siempre acaba volviendo al blanco.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Septiembre 03, 2017, 06:25:57 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?

Hola Dioru

a mi me ha pasado eso muchas veces y hasta ahora todo funcionando correcto, no obstante pronto tengo la revisión de los 1000, lo comentaré al concesionario a ver qué me dicen.

V'ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Septiembre 03, 2017, 06:40:04 pm
Gracias chicos, es normal que se apaque y encienda en funccion de la luz( tiene el senzor de luminosidad muy sensible) lo malo es cuando se queda oscuro tanto de dia como de noche , tendremos que actualizar y poner la actualizacion 33.41, hablarlo con vuestros conces, hay alguno que cuando han intentado actualizar se le ha bloqueado completamente
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Albatron en Septiembre 03, 2017, 07:51:56 pm
La mía se pone en modo oscuro a la mínima que puede... un pequeño túnel, la sombra de una señal grande o un árbol... digamos que tiene tendencias oscuras, como el dueño  ;D ,pero siempre acaba volviendo al blanco.

Es demasiado sensible, vamos que no quieren que te deslumbres cuando entres en un túnel.
Supongo que se podrá subsanar y que tarde al menos unos 3 segundos en cambiar al modo noche, porque al modo día tarda bastante más.
Pijadas que no empañan el pedazo de cuadro de mandos que lleva.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Septiembre 03, 2017, 08:24:47 pm
Lo importante es que el modo noche del cuadro va asociado a las luces de cruce, es decir que cuando veis el cuadro oscuro la moto enciende las luces cortas. Por lo que por seguridad es mejor que sea sensible de más (como está de serie) que de menos, no sea que entremos en una zona de baja visibilidad y no encienda luces...

Un tema menor, sí, pero es que la moto tiene tan pocas pegas que algo hay que comentar  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Septiembre 14, 2017, 11:24:27 pm
Hola buenas tardes a todos soy nuevo por aquí ya que por fin hoy me acaban de dar lo que tanto tiempo llevaba esperando mi pequeña 1290 SAS y que decir a parte de q estoy contentísimo con la moto lo único que me preocupa y a ver si me puede ayudar alguien que taller de los que tenemos por madrid o alrededores me recomendáis porque viendo que el servicio Ktm no es el mejor del mundo si sabíais de algún taller para hacer revisiones y demás que den un buen servicio.  Un saludo a todos y gracias de antemano.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Septiembre 14, 2017, 11:40:28 pm
Yo la llevo a ACM-Competición (Alpedrete) y, aunque están algo retirados, muy contento con ellos por ahora  ;)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Septiembre 15, 2017, 12:11:42 am
Uffff Alpedrete aunque a mi me habían hablado de uno en Guadalajara en la calle Madrid exactamente pero esque tb está bastante alejado pero bueno todo sea por dejar a las niñas en buenas manos gracias barrivao!!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 18, 2017, 12:08:27 pm
Hello!
Pues voy a hablar de alzas y mi experiencia (hay otro hilo abierto hablando de esto pero..lo repito)..
Y aunque es una Adventure T, creo que en la "S" será parecido...ojo con las alturas de las ALZAS

1-ALZAS ROX de 51mm.En la página web de ROX indica que deben ser de 44mm.Yo leo en el foro ADVRIDER que llevan esas de 51mm-retocando los cables, cortando bridas de plástico--y como soy muy chulo se las pongo.ERROR.....son muy altas, los cables van tensos y la dirección va tan suelta que pierdo tacto..fuera...no las quiero.Ahora las lleva un buen amigo que hace 2mtrs. en una Tiger 800.Le quedan genial..

2-ALZAS SW motech.Elevan 30 mm y acercan 22m.PERFECTAS.Otros compañeros del foro la llevan y es perfecta.Es ideal pq son negras y suben el manillar y no pierdes precisión , guiado en el tren delantero.Con las ROX, si salías fuerte de una curva, tenía tendencia a levantarse el manillay parecía que ibas unos segundo a una rueda...cuando la rueda tocaba el suelo..se movía la dirección y  no me gustaba nada...una sensación que con las SW-MOTECH no sucede.

Os dejo unas fotos..
CON LAS ROX:

(http://i66.tinypic.com/24qqo8z.jpg)


(http://i63.tinypic.com/jp8z92.jpg)


CON LAS SW-MOTECH:

(http://i63.tinypic.com/23hxc7m.jpg)

(http://i66.tinypic.com/nyzx1.jpg)

V'ssssssssss

Las Sw-motech, acerca, eleva, son las de 28mm de diámetro???
Quiero montarlas, en la 1290 S.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 18, 2017, 12:17:09 pm
Bueno, ya he realizado el rodaje, el próximo viernes paso la revisión.

Primero lo malo, se me ha parado en marcha, 2 veces, en el mismo día, error de MTC en el panel, el motor se viene abajo, y vendido te quedas.... ¿algún caso por aquí? A ver que me cuentan en la revisión, y que diagnostico dan. No me mola un pelo, pero no me escandaliza, no es la primera vez que me pasa con otras motos/marcas... Espero que sea una tontada.

Lo bueno, que moto!!!..... No voy a contar rollo, de si esto o aquello, simplemente es GRANDIOSA, es muy difícil explicar con palabras, la polla de moto, explosiva, excitante, muy rápida, fácil, segura, precisa, etc... una maravilla, engancha.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Septiembre 18, 2017, 12:44:08 pm
Bueno, ya he realizado el rodaje, el próximo viernes paso la revisión.

Primero lo malo, se me ha parado en marcha, 2 veces, en el mismo día, error de MTC en el panel, el motor se viene abajo, y vendido te quedas.... ¿algún caso por aquí? A ver que me cuentan en la revisión, y que diagnostico dan. No me mola un pelo, pero no me escandaliza, no es la primera vez que me pasa con otras motos/marcas... Espero que sea una tontada.

Lo bueno, que moto!!!..... No voy a contar rollo, de si esto o aquello, simplemente es GRANDIOSA, es muy difícil explicar con palabras, la polla de moto, explosiva, excitante, muy rápida, fácil, segura, precisa, etc... una maravilla, engancha.

Pues vaya tela... Fijo que es pijada electrónica. En plan RESET en la revisión y nunca más...

Lo bueno ya me lo imaginaba...

A disfrutar!!!

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 19, 2017, 06:00:52 pm
Venga voy a contar alguna cosa sobre la 1290s, que durante el día de rodaje, he ido percibiendo, curiosidades etc

A 6500 vueltas, el límite de RPMs del rodaje, en sexta, la moto va a una velocidad de 180kmh/h,  Jajajajajajajajaj, de risa.

Las suspensiones semiactivas en modo Street, con el tema del antihundimiento y su funcionamiento continuo, hace que la moto me "recuerde" a una GeSe, apenas hay transferencias de peso en las frenadas, va estable y muy fácil de pilotar, y encima la horquilla te transmite muy, muy, muy bien, una autentica gozada.
No obstante para ir rápido, prefiero el modo sport de suspensiones. El modo confort, lo tengo que probar mas, pero en general los tres modos, son muy firmes, o esa impresión me está dando.

El tacto de embrague, cambio, marchas, su funcionamiento y suavidad, es sencillamente exquisito, como se suele decir mantequilla pura. Durante el rodaje no he utilizado el Quicksifter, así me lo recomendaron en el taller.

Frenos, mas de los mismo, tacto, potencia, efectividad..... sobresaliente total, y todavía no los he apurado....

Tenía dudas si la moto sería exigente en cuanto a pilotaje, "difícil" de llevar, en comparación con GeSe y RTs, que son extremadamente fáciles (pero insípidas, algo "sosas"), la cuales aportan muchísimo margen ante imprevistos y seguridad, importante cuando pasas 9,10,11 horas al día a buen ritmo, y te ayudan a salir de cualquier contratiempo. En ese sentido la 1290s, es también muy sencilla de pilotar, noble, precisa, y con capacidad de "maniobra inesperada", sin que se te pongan de corbata, no al nivel de una GeSe por el uso del telelever, pero me ha dado mucha seguridad y tranquilidad.

Estoy mas que contento con esta moto, cachondo sería la palabra, las sensaciones que provoca al pilotarla, son de orgasmo continuo, solo deseo que llegue el próximo sábado para salir con ella.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 19, 2017, 06:16:23 pm
Otra cosa que me he acordado, estabilidad en "circuito", con maletas puestas, a 180kmh, sin ningún movimiento, estable en rectas y curvas, nada de movimientos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Septiembre 19, 2017, 07:11:29 pm
Joder, qué gusto da leer lo contento que estás con ella  ;)

Estoy de acuerdo al 100% con tus sensaciones. Tan sólo apuntar un par de cosas:
- Efectivamente todos los modos de suspensión me parecieron de origen un pelín firmes. En cambio, en un viaje en pareja y con maletas (y la precarga ajustada en consonancia) las suspensiones me parecieron muuucho más cómodas. Yendo solo, prueba a poner piloto+maletas a ver si le notas mejora (yo no puedo porque casi no llego al suelo, jajaja...)
- El cambio ya iba fino de origen, pero he notado que va incluso mejorando con su uso, se va soltando y se vuelve más suave y preciso si cabe
- Del quickshifter ni te hablo, ya lo irás conociendo, pero es una puta maravilla
- El motor más allá del rodaje también te va a sorprender, ya verás...

Es decir, que el empalme no ha hecho más que empezar  ;D Ahora sí que tienes ganas de meterle kilómetros, ehh????
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Septiembre 19, 2017, 08:34:53 pm
A mi lo que más me flipa de esta moto es el acojonante (y a la vez difícil de conseguir) equilibrio que demuestra entra las facetas rutera y deportiva, una pasada la doble cara que gasta. Tan pronto con maletas y pasajero te escapas unos miles de kms con un muy buen confort (ergonomía amplia y relajada, protección aerodinámica y control cruise para tragar millas -tiradas de hasta 1.000 km así lo acreditan-, motorazo elástico y lleno en el que no necesitas tocar la zona "caliente" para desplazarte rápidamente -muy destacable el hecho de que no pide guerra constantemente resultando muy gratificante a ritmos tranquilos contemplando el paisaje, no sintiéndose para nada incómoda bajo dicho modo de utilización-, vibraciones atenuadas, etc...), como de repente te plantas en una zona sinuosa con un motor que a partir de 6.000 rpm es directamente orgásmico, secundado por un cambio asistido delicioso en su funcionamiento y una manejabilidad de nota para un bicho de este tamaño (en este apartado creo que no hay maxitrail que nos brinde sensaciones sport similares -no incluyo a la XR en las maxis por su ciclo de 17" y menor polivalencia-. Para un servidor, a pesar de habitar en el segmento maxitrail un elenco cojonudo de modelos, la SADV-S es LA MOTO (no entro en las variantes R y T por su mayor orientación hacia determinadas facetas), no se me ocurren modelos más capaces para "un todo uso" en el amplio sentido de la expresión. Pero bueno, no me hagais mucho caso, no vaya a ser que la naranjita me tenga el tarro comido... ;D y empiece a desvariar... En definitiva, dicho equilibrio y su completísimo equipamiento la desmarcan...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 20, 2017, 02:56:03 pm
Tiene esa doble cara, completamente de acuerdo!!

El motor lo he podido probar en su plenitud, en la Duke 1290 GT, y en la SDR 2017. Por cierto el motor en las Super Duke R 2017 y Super Adv S 2017, está mejorado/actualizado, respecto al de las GT y la versión Super Adv T, verdad???   
Note gran diferencia en cuanto suavidad y finura, y también del cambio, y por supuesto el Quicksifter iba mejor en las SDR 2017 y SAdvS 2017
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Septiembre 20, 2017, 04:28:20 pm
Tiene esa doble cara, completamente de acuerdo!!

El motor lo he podido probar en su plenitud, en la Duke 1290 GT, y en la SDR 2017. Por cierto el motor en las Super Duke R 2017 y Super Adv S 2017, está mejorado/actualizado, respecto al de las GT y la versión Super Adv T, verdad???   
Note gran diferencia en cuanto suavidad y finura, y también del cambio, y por supuesto el Quicksifter iba mejor en las SDR 2017 y SAdvS 2017

Estás en lo cierto... a nivel de motor en la SDR 17 se montan nuevas válvulas de titanio, cámaras de combustión, resonadores de admisión, relación de compresión diferente y modificaciones a nivel de culata...en el caso de la SADV-S al parecer las modificaciones se reducen a nuevos resonadores de admisión, pistones más ligeros y ajuste electrónico. Con respecto al Quickshifter, si no recuerdo mal la SDR anterior, así como la SD-GT contaban con el cambio asistido únicamente para subidas de marcha... en nuevo sistema de las 2017 es bidireccional estando su "fontanería" interna... en otro orden de cosas, cambios también en los cojinetes de la pipa de dirección (facilitándose su apriete al valor recomendado) ya comentado por aquí, modificaciones en el funcionamiento de la suspensión semiactiva, etc... cambios que se escapan a simple vista y tampoco son muy comentados en las pruebas... pero habituales en las marcas a nivel de evolución de producto.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: jrc58 en Septiembre 21, 2017, 05:13:52 pm
Alguien ha montado los neumáticos ContiRoadAttack 3 en estas 2 ó 3 ultimas semanas ???
Lo pregunto porque donde yo vivo no las encuentro.
Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Septiembre 23, 2017, 08:04:15 pm
Bueno pues ya está, ya la tengo, el finde pasado me hice 700 kms y me metí por una pista por primera vez en mi vida, siempre he tenido motos para lo negro...

La verdad es que ha sido toda una experiencia, ahora entiendo a los que llevaban trails y se la tocaba todo un poco, yo antes con la K cualquier carretera un poco bacheada o con algo de gravilla las pasaba putas, se me caían hasta los empastes, ahora como si nada, es acojonante... jejejje

La sensación de seguridad, que te imprime desde el primer momento te permite disfrutar aún más de la moto, todos los gadgets, velocidad de crucero, cambio pro, arranque en rampa, pensaba... na gilipolleces, pero lo usas todo y es una pasada tenerlo.

En fin, desde el primer momento me ha encantado, estoy seguro de que he acertado de pleno con la S.

Nos vemos ahí fuera.....

V, ssssssss pa toos.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170923/2a1f84b356ea018f52e44d29fe775585.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Septiembre 23, 2017, 11:41:37 pm
Qué la pusiste.. en offroad?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Septiembre 24, 2017, 10:56:40 am
Qué la pusiste.. en offroad?
Si, claro, ya que lo lleva...todo los menús que veía off road, lo enchufé todo...

Y como ves en las fotos, aproveché para pintar las llantas de blanco, jejejeje

Iba acojonao, la primera vez que salgo con ella y me meto por pista, a ver si la estreno... pero no, todo perfecto y no veas como culea cuando le abres gas, una experiencia muy divertida.

V, ssssssss

Enviado desde mi S30 mediante Tapatalk

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Septiembre 24, 2017, 12:26:23 pm
Qué la pusiste.. en offroad?
Si, claro, ya que lo lleva...todo los menús que veía off road, lo enchufé todo...

Y como ves en las fotos, aproveché para pintar las llantas de blanco, jejejeje

Iba acojonao, la primera vez que salgo con ella y me meto por pista, a ver si la estreno... pero no, todo perfecto y no veas como culea cuando le abres gas, una experiencia muy divertida.

V, ssssssss

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Todo  offroad quieres decir que, a parte del ajuste de las suspensiones, abs detrás anulado y control de tracción anulado también...

A mi me daría miedo quitar estas dos ultimas cosas...

Pero bueno... si tu te sientes cómodo aun siendo tu primera vez... Es una bueno primera experiencia...

Ahora si... lavala guarro jejeje :P

Saludos.

PD: Así como la tienes es como a mi me gusta!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: REM en Septiembre 24, 2017, 09:49:37 pm
Hola. Yo no la tengo...voy con una modesta pero eficiente 1050. Peeeeero ayer probé la 1290 S... Y fue por uno de los mejores tramos de curvas del Pirineo...de Ainsa hasta Biescas pasando por Cotefablo.
Brutal la rutilla y bestialmente brutal la 1290S... Teneis un avion sin alas pero comprobé lo q deciis por aqui, aguanta muy bien a bajas vueltas o sea, que la veo que puede ser muy buena rutera. Tanto por motor como por suspensiones.
Lo malo, que poco, pero lo hay... Poca proteccion de la pantalla, asiento durillo (tipico de la casa) y la letra de la pantalla ( que por cierto se ve muy bien bajo el sol) demasiado pequeña para los que peinan canas....

Salimos con un compañero que me la "prestó" a media ruta y sinceramente me encantó...

A disfrutarla los que la tengais que teneis una, sino la mejor maxitrail del momento, a mi modo de ver.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 25, 2017, 09:32:42 am
Bueno, ya he realizado el rodaje, el próximo viernes paso la revisión.

Primero lo malo, se me ha parado en marcha, 2 veces, en el mismo día, error de MTC en el panel, el motor se viene abajo, y vendido te quedas.... ¿algún caso por aquí? A ver que me cuentan en la revisión, y que diagnostico dan. No me mola un pelo, pero no me escandaliza, no es la primera vez que me pasa con otras motos/marcas... Espero que sea una tontada.

Lo bueno, que moto!!!..... No voy a contar rollo, de si esto o aquello, simplemente es GRANDIOSA, es muy difícil explicar con palabras, la polla de moto, explosiva, excitante, muy rápida, fácil, segura, precisa, etc... una maravilla, engancha.

Pues vaya tela... Fijo que es pijada electrónica. En plan RESET en la revisión y nunca más...

Lo bueno ya me lo imaginaba...

A disfrutar!!!

Vssss!!!

Parece que de momento no es nada. Pasé la revisión el viernes pasado, y vieron el fallo registrado, pero la moto no daba ningún error, con lo que parece que fue algo puntual, me han comentado que si vuelve a suceder, hablarán con KTM.
El sábado hice 1000kms con ella, le di caña de la buena, y todo perfecto, ni un fallo.
Os pongo la foto del error que encontraron en la revisión, tema inyección/mariposas

(https://s26.postimg.org/rk4wby65l/IMG_20170925_083822.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 25, 2017, 10:27:39 am
Barivao, ¿tu tienes el asiento de gel de KTM?? A ver si tienes un hueco y podemos quedar para que me lo enseñes.
Estoy pensando si comprarlo o mejorar el de serie.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Septiembre 25, 2017, 11:50:19 am
Los bamboleos de las llantas de radios son a baja velocidad, 70...80... a alta velocidad creo que la mejor solución es bajar un poco las tijas y poner un amortiguador de dirección más en condiciones que el que traen es bastante flojito. Hay quien ha quitado también el "disco" dónde viene el claxon y también dicen que mejora, según me cuenta se producen porque el aire empuja la moto hacia arriba y la rueda delantera se queda medio flotando.
Yo tengo la 1290S con palos y los bamboleos como dices se me producen a baja velocidad, entre 60 y 70km/h. Se sabe algo de cuál puede ser la causa?
A alta velocidad nada de nada incluso con el topcase original y sin acompañante


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Septiembre 25, 2017, 11:57:58 am
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Septiembre 25, 2017, 12:48:29 pm
Bueno, ya he realizado el rodaje, el próximo viernes paso la revisión.

Primero lo malo, se me ha parado en marcha, 2 veces, en el mismo día, error de MTC en el panel, el motor se viene abajo, y vendido te quedas.... ¿algún caso por aquí? A ver que me cuentan en la revisión, y que diagnostico dan. No me mola un pelo, pero no me escandaliza, no es la primera vez que me pasa con otras motos/marcas... Espero que sea una tontada.

Lo bueno, que moto!!!..... No voy a contar rollo, de si esto o aquello, simplemente es GRANDIOSA, es muy difícil explicar con palabras, la polla de moto, explosiva, excitante, muy rápida, fácil, segura, precisa, etc... una maravilla, engancha.

Pues vaya tela... Fijo que es pijada electrónica. En plan RESET en la revisión y nunca más...

Lo bueno ya me lo imaginaba...

A disfrutar!!!

Vssss!!!

Parece que de momento no es nada. Pasé la revisión el viernes pasado, y vieron el fallo registrado, pero la moto no daba ningún error, con lo que parece que fue algo puntual, me han comentado que si vuelve a suceder, hablarán con KTM.
El sábado hice 1000kms con ella, le di caña de la buena, y todo perfecto, ni un fallo.
Os pongo la foto del error que encontraron en la revisión, tema inyección/mariposas

(https://s26.postimg.org/rk4wby65l/IMG_20170925_083822.jpg)

 Pues ya somos dos. A mí me pasó ayer , dos veces. Circulando con normalidad , sale aviso de fallo MTC y el motor se apaga . Apagas la pantalla, enciendes y arranca con normalidad pero queda encendido el chivato de avería. Será una chorrada electrónica , pero a mi parecer  es muy pero que muy peligroso. Yo no me vuelvo a montar en la moto hasta que me dejen muy claro que no volverá a pasar, imaginate que te pasa en un adelantamiento o en un acceso de autopista entre coches a todo trapo... Por ahora la moto va en grua al concesionario.

 Por lo demás , estoy encantado con la moto.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 25, 2017, 01:12:35 pm
Ya nos contaras si el fallo que queda registrado es el mismo... ¿con cuantos KMs te ha pasado?

A mi me pasó con unos 600kms. Desde ese día hasta ahora con 2.000kms, no ha vuelto ha suceder.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Septiembre 25, 2017, 05:18:11 pm
 Me ha pasado con unos 3200km la primera vez y unos 3400 la segunda , el mismo día.  Compré la moto en julio. La unica pieza que tiene que no es original es la cupula de Puig , que no me imagino de que manera podría afectarle. Tema eléctrico , asientos y puño calefactable. Tenía el móvil en la cajita de la moto , pero no estaba cargando.

 Por cierto una maravilla la cupula alta de Puig , antes tenía muchos rebufos y cosas raras , en cualquiera de las alturas , y con la cúpula , perfecto. Mido 1,92 .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Septiembre 25, 2017, 08:56:59 pm
A mi me pasaba eso y fue el sensor de la pata lateral, cambiando en garantía.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Septiembre 25, 2017, 11:11:12 pm
A mi me pasaba eso y fue el sensor de la pata lateral, cambiando en garantía.

Buen aporte!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: BAB en Septiembre 27, 2017, 12:31:26 am
Buenas, he buscado pero no encuentro nada ¿alguien me puede decir cómo se desmonta el faro? he desmontado el tornillo principal y el que está al lado del regulador de altura pero no consigo sacarlo. Es para sacar corriente para el Gps.
Otra cosa que no consigo montar y parece muy fácil son los paramanos metálicos del Power Parts ,si alguien puede ¡¡mostrar una foto de cómo están puestos los soportes interiores del manillar!! gracias

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Septiembre 27, 2017, 06:51:08 am
Buenas, he buscado pero no encuentro nada ¿alguien me puede decir cómo se desmonta el faro? he desmontado el tornillo principal y el que está al lado del regulador de altura pero no consigo sacarlo. Es para sacar corriente para el Gps.
Otra cosa que no consigo montar y parece muy fácil son los paramanos metálicos del Power Parts ,si alguien puede ¡¡mostrar una foto de cómo están puestos los soportes interiores del manillar!! gracias

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carles en Septiembre 27, 2017, 09:38:46 am
Para sacar el faro tienes que sacar la guantera (1tornillo) en donde hay la toma usb, sacar el tornillo pasador i aflojar a tope el pomo de regulación de altura del faro.
Ahí encontrarás 4 cables de corriente, 2con contacto y 2 directos de bateria....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mustang- en Septiembre 27, 2017, 10:49:21 am
Hola

Que tal os va con los Pirelli?

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: frutero en Septiembre 27, 2017, 12:12:57 pm
Buenas,a mi no me dan ninguna confianza,en puertos ratoneros bien, pero en curvas rápidas no me dan confianza,llevo 5000 km con ellos, a mi compañero con una gs le pasaba lo mismo,cambiar a otra marca y la moto parece  que va por raíles
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: BAB en Septiembre 27, 2017, 12:44:46 pm
Muchas gracias Carles

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: BAB en Septiembre 27, 2017, 12:45:59 pm
Así me queda el paramanos
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170927/f855ed8a91fc1228f69fb15e2439aa36.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Septiembre 27, 2017, 03:54:15 pm
Hola

Que tal os va con los Pirelli?

Saludos
pues a mi al principio muy muy bien ,como chicle en cualquier situacion,pero misteriosamente se han cuadrado una barbaridad.Mucho mas que los de otras marcas que he tenido y haciendo los mismos puertos etc.
El trasero esque esta completamente plano y ahora me da unos vertigos y yuyus que no veas,sobr todo para la izquerda.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mustang- en Septiembre 27, 2017, 04:05:14 pm
Hola

Que tal os va con los Pirelli?

Saludos
pues a mi al principio muy muy bien ,como chicle en cualquier situacion,pero misteriosamente se han cuadrado una barbaridad.Mucho mas que los de otras marcas que he tenido y haciendo los mismos puertos etc.
El trasero esque esta completamente plano y ahora me da unos vertigos y yuyus que no veas,sobr todo para la izquerda.

Gracias

Yo la verdad que siempre monto conti y me dan una seguridad aplastante.
Veré que tal van las pirelli , aun tengo 700 km en la moto.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Septiembre 27, 2017, 04:16:20 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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pues a mi me la actualizaron el dia antes de ir a pirineos ;osea este miercoles pasado ... y el sabado me dejo de funcionar el cambio semi ...el control de velocidad....no me deja selecionar si quiero quitar el abs o lo de la salida en pendiente por ejemplo...el ktm my ride no me funciona....
no se que ostias pasara pero ya estoy un poco quemado.
AH!y echando gasolina ,al apagar la pantalla despues de abrir el deposito ,se quedo en mono cromo o como los ordenadors antiguos esos que veian las pantallas como oscuras y con un color...y los niveles de gasolina y temperatura se volvian locos.
Asi que ahora otra puta vez a la ktm a ver que cojones pasa .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mustang- en Septiembre 27, 2017, 04:24:26 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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pues a mi me la actualizaron el dia antes de ir a pirineos ;osea este miercoles pasado ... y el sabado me dejo de funcionar el cambio semi ...el control de velocidad....no me deja selecionar si quiero quitar el abs o lo de la salida en pendiente por ejemplo...el ktm my ride no me funciona....
no se que ostias pasara pero ya estoy un poco quemado.
AH!y echando gasolina ,al apagar la pantalla despues de abrir el deposito ,se quedo en mono cromo o como los ordenadors antiguos esos que veian las pantallas como oscuras y con un color...y los niveles de gasolina y temperatura se volvian locos.
Asi que ahora otra puta vez a la ktm a ver que cojones pasa .

Jooderrr macho.
Pues me acabo de acojonar, a mi tambien me pasa y la moto tiene 700 km.
Se pone la pantalla en modo noche y ahi quedó ya...........

Y una pregunta, ¿se puede desactivar el frenado automático en pendiente?
Es un poco coñazo eso.

Gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Septiembre 27, 2017, 04:32:19 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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pues a mi me la actualizaron el dia antes de ir a pirineos ;osea este miercoles pasado ... y el sabado me dejo de funcionar el cambio semi ...el control de velocidad....no me deja selecionar si quiero quitar el abs o lo de la salida en pendiente por ejemplo...el ktm my ride no me funciona....
no se que ostias pasara pero ya estoy un poco quemado.
AH!y echando gasolina ,al apagar la pantalla despues de abrir el deposito ,se quedo en mono cromo o como los ordenadors antiguos esos que veian las pantallas como oscuras y con un color...y los niveles de gasolina y temperatura se volvian locos.
Asi que ahora otra puta vez a la ktm a ver que cojones pasa .

Jooderrr macho.
Pues me acabo de acojonar, a mi tambien me pasa y la moto tiene 700 km.
Se pone la pantalla en modo noche y ahi quedó ya...........

Y una pregunta, ¿se puede desactivar el frenado automático en pendiente?
Es un poco coñazo eso.

Gracias
no se me quedo en modo noche...(en modo noche la pantalla cambia a negro pero sige teniendo sus colores y esta retroiluminada,osea de noche se ve muy bien.
se quedo digamos sin retroiluminacion...como un casio de los viejos si intentas ver la ora de noche  o si a una tv LCD le quitas la retroilumicanon ,osea toda como apagada sin luz y con los colores casi mono cromo.
Luego ya volvio a su ser ....ejeje.
lo del frenado automatico en pendiente tiene en el menu su zona para seleccionar on y off...yo le doy al off y no me deja quitarlo,igual que el ABS .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mustang- en Septiembre 27, 2017, 04:35:49 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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pues a mi me la actualizaron el dia antes de ir a pirineos ;osea este miercoles pasado ... y el sabado me dejo de funcionar el cambio semi ...el control de velocidad....no me deja selecionar si quiero quitar el abs o lo de la salida en pendiente por ejemplo...el ktm my ride no me funciona....
no se que ostias pasara pero ya estoy un poco quemado.
AH!y echando gasolina ,al apagar la pantalla despues de abrir el deposito ,se quedo en mono cromo o como los ordenadors antiguos esos que veian las pantallas como oscuras y con un color...y los niveles de gasolina y temperatura se volvian locos.
Asi que ahora otra puta vez a la ktm a ver que cojones pasa .

Jooderrr macho.
Pues me acabo de acojonar, a mi tambien me pasa y la moto tiene 700 km.
Se pone la pantalla en modo noche y ahi quedó ya...........

Y una pregunta, ¿se puede desactivar el frenado automático en pendiente?
Es un poco coñazo eso.

Gracias
no se me quedo en modo noche...(en modo noche la pantalla cambia a negro pero sige teniendo sus colores y esta retroiluminada,osea de noche se ve muy bien.
se quedo digamos sin retroiluminacion...como un casio de los viejos si intentas ver la ora de noche  o si a una tv LCD le quitas la retroilumicanon ,osea toda como apagada sin luz y con los colores casi mono cromo.
Luego ya volvio a su ser ....ejeje.
lo del frenado automatico en pendiente tiene en el menu su zona para seleccionar on y off...yo le doy al off y no me deja quitarlo,igual que el ABS .

En serio están dando tantos problemas con esto??
Pues vaya tela .
En cuanto llegue a casa lo miro a ver la mía, si me deja desactivarlo a mi.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Septiembre 27, 2017, 04:42:54 pm

ok pues nos dices algo por favor ok,prueba a desconetar el hhc o el abs solo con el contacto dado ,y sino arrancada pero parada ..
mi version del sofware es la 3.50 creo...antes tenia la 3.33.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Septiembre 27, 2017, 04:43:19 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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pues a mi me la actualizaron el dia antes de ir a pirineos ;osea este miercoles pasado ... y el sabado me dejo de funcionar el cambio semi ...el control de velocidad....no me deja selecionar si quiero quitar el abs o lo de la salida en pendiente por ejemplo...el ktm my ride no me funciona....
no se que ostias pasara pero ya estoy un poco quemado.
AH!y echando gasolina ,al apagar la pantalla despues de abrir el deposito ,se quedo en mono cromo o como los ordenadors antiguos esos que veian las pantallas como oscuras y con un color...y los niveles de gasolina y temperatura se volvian locos.
Asi que ahora otra puta vez a la ktm a ver que cojones pasa .

Joder macho! Pues vaya tela.
A mí me la cambiaron por una campaña, por un tema de actualizaciones sin yo decir nada y la original me funcionaba bien el modo noche/día salvo el bluetooth del móvil.
Cuando me la cambiaron empezó a quedarse en modo noche en plena luz del día. Y el bluetooth funciona mejor aunque a veces lo tengo que conectar yo.
Me dijeron que en la siguiente actualización se resolvería. Pero contando lo que cuentas, no se yo.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Septiembre 27, 2017, 04:46:09 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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pues a mi me la actualizaron el dia antes de ir a pirineos ;osea este miercoles pasado ... y el sabado me dejo de funcionar el cambio semi ...el control de velocidad....no me deja selecionar si quiero quitar el abs o lo de la salida en pendiente por ejemplo...el ktm my ride no me funciona....
no se que ostias pasara pero ya estoy un poco quemado.
AH!y echando gasolina ,al apagar la pantalla despues de abrir el deposito ,se quedo en mono cromo o como los ordenadors antiguos esos que veian las pantallas como oscuras y con un color...y los niveles de gasolina y temperatura se volvian locos.
Asi que ahora otra puta vez a la ktm a ver que cojones pasa .

Joder macho! Pues vaya tela.
A mí me la cambiaron por una campaña, por un tema de actualizaciones sin yo decir nada y la original me funcionaba bien el modo noche/día salvo el bluetooth del móvil.
Cuando me la cambiaron empezó a quedarse en modo noche en plena luz del día. Y el bluetooth funciona mejor aunque a veces lo tengo que conectar yo.
Me dijeron que en la siguiente actualización se resolvería. Pero contando lo que cuentas, no se yo.


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pues luego cuando puedas pablo mira que version tienes ok;en algun menu te aparece ..no me acuerdo donde pero vamos no es muy dificil encontrarlo .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Septiembre 27, 2017, 05:59:48 pm
Joder !  Vaya acojone !  Yo tengo 8000 km y de momento funciona todo bien. Cierto que yo no tengo lo del arranque en pendiente,  ni cambio sin embrague, ni lo del teléfono. 
A mi lo único que no va fino, es que aveces rasca un poco reduciendo de 6 a 5 velocidad.  A alguien más le pasa? Se puede regular el embrague hidráulico?
En otro orden de cosas, se nota la diferencia del asiento ergo al que trae de origen? Merece la pena cambiarlo?
El de serie no lo aguanto más de hora y media, o como mucho dos horas.
Saludos !
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Septiembre 27, 2017, 06:39:32 pm
Joder !  Vaya acojone !  Yo tengo 8000 km y de momento funciona todo bien. Cierto que yo no tengo lo del arranque en pendiente,  ni cambio sin embrague, ni lo del teléfono. 
A mi lo único que no va fino, es que aveces rasca un poco reduciendo de 6 a 5 velocidad.  A alguien más le pasa? Se puede regular el embrague hidráulico?
En otro orden de cosas, se nota la diferencia del asiento ergo al que trae de origen? Merece la pena cambiarlo?
El de serie no lo aguanto más de hora y media, o como mucho dos horas.
Saludos !
El asiento Ergo es una pasada


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Septiembre 27, 2017, 06:41:19 pm
Todavia no he actualizado la pantalla con la version nueva por miedo que se me bloquee y hoy se me ha quedado en modo oscuro y ya no ha vuelto a ponerse blanco a alquien le ha pasado?
A mi me pasa también, se me pone en modo oscuro a plena luz del día y no vuelve a blanco. Me dijeron que con la próxima actualización se resolvería. Veremos a ver. Mi pantalla me la cambiaron por una campaña, sin ocurrirle nada. Y desde entonces me pasa esto.
Además el móvil muchas veces no se conecta solo y tengo que conectarlo manualmente. Otras no


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pues a mi me la actualizaron el dia antes de ir a pirineos ;osea este miercoles pasado ... y el sabado me dejo de funcionar el cambio semi ...el control de velocidad....no me deja selecionar si quiero quitar el abs o lo de la salida en pendiente por ejemplo...el ktm my ride no me funciona....
no se que ostias pasara pero ya estoy un poco quemado.
AH!y echando gasolina ,al apagar la pantalla despues de abrir el deposito ,se quedo en mono cromo o como los ordenadors antiguos esos que veian las pantallas como oscuras y con un color...y los niveles de gasolina y temperatura se volvian locos.
Asi que ahora otra puta vez a la ktm a ver que cojones pasa .

Joder macho! Pues vaya tela.
A mí me la cambiaron por una campaña, por un tema de actualizaciones sin yo decir nada y la original me funcionaba bien el modo noche/día salvo el bluetooth del móvil.
Cuando me la cambiaron empezó a quedarse en modo noche en plena luz del día. Y el bluetooth funciona mejor aunque a veces lo tengo que conectar yo.
Me dijeron que en la siguiente actualización se resolvería. Pero contando lo que cuentas, no se yo.


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pues luego cuando puedas pablo mira que version tienes ok;en algun menu te aparece ..no me acuerdo donde pero vamos no es muy dificil encontrarlo .

Ok! Te lo digo el viernes


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Septiembre 27, 2017, 07:49:36 pm
Hace un par de meses en la revisión de mi moto le comenté al mecánico los problemas que había con el tablero digital, y su respuesta fue enseñarme dos que tenía nuevos, para ir cambiandolos cuando dieran fallo, según me dijo los de primera serie no admitían bien las actualizaciones por falta de memoria o algo así, me quedé pasmado...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Septiembre 27, 2017, 09:50:39 pm
Joder !  Vaya acojone !  Yo tengo 8000 km y de momento funciona todo bien. Cierto que yo no tengo lo del arranque en pendiente,  ni cambio sin embrague, ni lo del teléfono. 
A mi lo único que no va fino, es que aveces rasca un poco reduciendo de 6 a 5 velocidad.  A alguien más le pasa? Se puede regular el embrague hidráulico?
En otro orden de cosas, se nota la diferencia del asiento ergo al que trae de origen? Merece la pena cambiarlo?
El de serie no lo aguanto más de hora y media, o como mucho dos horas.
Saludos !
El asiento Ergo es una pasada


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Gracias por el apunte,  Pablo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Septiembre 27, 2017, 09:55:39 pm
Hola

Que tal os va con los Pirelli?

Saludos
pues a mi al principio muy muy bien ,como chicle en cualquier situacion,pero misteriosamente se han cuadrado una barbaridad.Mucho mas que los de otras marcas que he tenido y haciendo los mismos puertos etc.
El trasero esque esta completamente plano y ahora me da unos vertigos y yuyus que no veas,sobr todo para la izquerda.

Gracias

Yo la verdad que siempre monto conti y me dan una seguridad aplastante.
Veré que tal van las pirelli , aun tengo 700 km en la moto.

Hola.
Pues tras 8000 km el trasero lo tengo bastante bien, pero el delantero,  sobre todo por el lado derecho, lo tengo casi liso.  En cuanto a agarre, de momento van bien.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TIROLINO en Septiembre 27, 2017, 11:55:22 pm
Me ha pasado con unos 3200km la primera vez y unos 3400 la segunda , el mismo día.  Compré la moto en julio. La unica pieza que tiene que no es original es la cupula de Puig , que no me imagino de que manera podría afectarle. Tema eléctrico , asientos y puño calefactable. Tenía el móvil en la cajita de la moto , pero no estaba cargando.

 Por cierto una maravilla la cupula alta de Puig , antes tenía muchos rebufos y cosas raras , en cualquiera de las alturas , y con la cúpula , perfecto. Mido 1,92 .

Yo mido 1,80 de alta la cupula original me viene bien pero me da el aire en los hombros, cosa que me gustaría mejorar. Esa cúpula (será la touring) también es más ancha que la original o al menos has notado que no te da el aire en los hombros?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Septiembre 28, 2017, 12:18:26 am
Hace un par de meses en la revisión de mi moto le comenté al mecánico los problemas que había con el tablero digital, y su respuesta fue enseñarme dos que tenía nuevos, para ir cambiandolos cuando dieran fallo, según me dijo los de primera serie no admitían bien las actualizaciones por falta de memoria o algo así, me quedé pasmado...
la mia es de las primeras que vino a españa ,y se quedo bloqueda al intentarlo la primera vez...me la lleve para casa si poder actualizar ..
en el segundo intento 2 semanas despues lo hicieron desde barcelona en ved digamos de la forma normal,directamente sustituyendo la carpeta que hay que actualizar ...
no se si sera por memoria o que ostias pero no la actualizaron con el metodo normal...
mandaron asta un cuadro nuevo para cambiarlo pero al final no hizo falta con ese modo...aunq ya no se si lo tendran que cambiar y terminar antes por que con todo lo que me ha pasado yo creo algo tiene el cuadro que no admite el nuevo sofware bien o que el nuevo sofware no esta muy pulido que digamos ...no hay otra .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Septiembre 28, 2017, 12:20:15 am
Hace un par de meses en la revisión de mi moto le comenté al mecánico los problemas que había con el tablero digital, y su respuesta fue enseñarme dos que tenía nuevos, para ir cambiandolos cuando dieran fallo, según me dijo los de primera serie no admitían bien las actualizaciones por falta de memoria o algo así, me quedé pasmado...
la mia es de las primeras que vino a españa ,y se quedo bloqueda al intentarlo la primera vez...me la lleve para casa si poder actualizar ..
en el segundo intento 2 semanas despues lo hicieron desde barcelona en ved digamos de la forma normal,directamente sustituyendo la carpeta que hay que actualizar ...
no se si sera por memoria o que ostias pero no la actualizaron con el metodo normal...
mandaron asta un cuadro nuevo para cambiarlo pero al final no hizo falta con ese modo...aunq ya no se si lo tendran que cambiar y terminar antes por que con todo lo que me ha pasado yo creo algo tiene el cuadro que no admite el nuevo sofware bien o que el nuevo sofware no esta muy pulido que digamos ...no hay otra .
Reclama y que te lo pongan nuevo, según me dijo el mecánico venía mejorado respecto a los primeros.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Septiembre 28, 2017, 12:24:18 am
mañana les llamare y se lo comentare ,el marcador esta en la tienda vamos..lo mandaron y todo por si las moscas .
gracias por el aporte  :) por que sino , no me hubiera enterado de este dato.
por cierto,en que taller te lo comentaron?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 28, 2017, 10:49:45 am
Me ha pasado con unos 3200km la primera vez y unos 3400 la segunda , el mismo día.  Compré la moto en julio. La unica pieza que tiene que no es original es la cupula de Puig , que no me imagino de que manera podría afectarle. Tema eléctrico , asientos y puño calefactable. Tenía el móvil en la cajita de la moto , pero no estaba cargando.

 Por cierto una maravilla la cupula alta de Puig , antes tenía muchos rebufos y cosas raras , en cualquiera de las alturas , y con la cúpula , perfecto. Mido 1,92 .

Hola, ¿alguna novedad? ¿Qué han visto en el diagnóstico?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Septiembre 28, 2017, 11:19:55 am
A mi me pasaba eso y fue el sensor de la pata lateral, cambiando en garantía.

 Pues menuda chorrada y el problemón que puede causar. A ver si a la mía le pasa lo mismo. De momento no me han dicho nada. Pero me han dejado una superduke GT de mientras. Un detalle.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Septiembre 28, 2017, 11:25:00 am
A mi me pasaba eso y fue el sensor de la pata lateral, cambiando en garantía.

 Pues menuda chorrada y el problemón que puede causar. A ver si a la mía le pasa lo mismo. De momento no me han dicho nada. Pero me han dejado una superduke GT de mientras. Un detalle.
Pues por la chorrada me tuve que cojer un barco de lanzarote a las palmas aquí no hay servicio oficial, 6 horas Ir, dejar la moto repararla y venir de noche otras seis horas, total 24h pérdidas.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Septiembre 28, 2017, 11:25:24 am
Me ha pasado con unos 3200km la primera vez y unos 3400 la segunda , el mismo día.  Compré la moto en julio. La unica pieza que tiene que no es original es la cupula de Puig , que no me imagino de que manera podría afectarle. Tema eléctrico , asientos y puño calefactable. Tenía el móvil en la cajita de la moto , pero no estaba cargando.

 Por cierto una maravilla la cupula alta de Puig , antes tenía muchos rebufos y cosas raras , en cualquiera de las alturas , y con la cúpula , perfecto. Mido 1,92 .

Yo mido 1,80 de alta la cupula original me viene bien pero me da el aire en los hombros, cosa que me gustaría mejorar. Esa cúpula (será la touring) también es más ancha que la original o al menos has notado que no te da el aire en los hombros?

Yo diría que no da tanto en los hombros , pero en los antebrazos sí. De todas maneras espero que me la devuelvan , me doy una vuelta con atención y te comento al detalle. Con 1,80 lo que no te daría nada es en el casco, ami me da pero poca cosa, es hasta delicado porque te aisla mucho del aire y pierdes un poco la noción de velocidad.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Septiembre 28, 2017, 11:29:02 am
A mi me pasaba eso y fue el sensor de la pata lateral, cambiando en garantía.

 Pues menuda chorrada y el problemón que puede causar. A ver si a la mía le pasa lo mismo. De momento no me han dicho nada. Pero me han dejado una superduke GT de mientras. Un detalle.
Pues por la chorrada me tuve que cojer un barco de lanzarote a las palmas aquí no hay servicio oficial, 6 horas Ir, dejar la moto repararla y venir de noche otras seis horas, total 24h pérdidas.

  Sí, es lo que tú dices , una chorrada pero un faenón , en mi caso son 100km ida 100 vuelta , encontrar el tiempo para ir , salir antes de currar para llegar antes de cerrar ( aunque hay que decir que me esperan)  y coño que no tenemos porque estar dando vueltas al concesionario con una moto nueva , y parece que somos unos cuantos...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Septiembre 28, 2017, 12:07:46 pm
A mi me pasaba eso y fue el sensor de la pata lateral, cambiando en garantía.

 Pues menuda chorrada y el problemón que puede causar. A ver si a la mía le pasa lo mismo. De momento no me han dicho nada. Pero me han dejado una superduke GT de mientras. Un detalle.
Pues por la chorrada me tuve que cojer un barco de lanzarote a las palmas aquí no hay servicio oficial, 6 horas Ir, dejar la moto repararla y venir de noche otras seis horas, total 24h pérdidas.

  Sí, es lo que tú dices , una chorrada pero un faenón , en mi caso son 100km ida 100 vuelta , encontrar el tiempo para ir , salir antes de currar para llegar antes de cerrar ( aunque hay que decir que me esperan)  y coño que no tenemos porque estar dando vueltas al concesionario con una moto nueva , y parece que somos unos cuantos...

 Bueno , comentaba que no me han dicho nada , pero algo sí que me han dicho  "que es rarisimo y que la van a conectar directamente a la fabrica" . Espero contestación , les he dicho que se tomen el tiempo necesario , que no quiero ir por ahí con una moto que se pueda apagar en cualquier momento.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 28, 2017, 03:19:37 pm
Tenía pendiente deciros que tal con las alzas Rox de 44mm, y la conclusión después de casi 3000km en el PuntaPunta 2017 es que van de lujo. Los brazos ya no se cansan ni se me duerme la mano en tiradas largas de seguido, y lo más importante es que ya se puede uno poner de pie y llevar la moto sin problemas, y desde luego no me sobra nada de distancia al manillar, así que no se yo como irán unas alzas más bajas de 44mm, al menos para mi 1,75 de altura.
El montaje fue muy sencillo y solo tuve que soltar un poco las bridas que venían de serie con todo el cableado, que al final quedó bien y con una holgura suficiente incluso llevando el manillar de un extremo al otro.
Aquí os dejo unas fotos de como quedó:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/0f9257489e18588f63703bffa9135e6b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/e4a0169c85091016d0179469d18cfeb3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/6196b2f584a59bcaa82b2325464fa4b8.jpg)


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¿No te queda tirante el latiguillo de freno delantero??
A parte de quitar bridas, no has tenido que soltar este soporte para dar mas juego al latiguillo delantero??
(https://s26.postimg.org/yrydxwrvt/IMG_20170926_190240.jpg)
Probé unas alzas-acerca Sw motech que no acoplaban bien, y también me quedaban muy tensos los cables, quitando bridas bien, pero el de freno no podía tirar mucho de el porque pasa por ese soporte.
Esta tarde pruebo otras alzas, y a ver si puedo mover el cable de freno.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 29, 2017, 09:15:48 am
Buenos días,
He instalado estas alzas Rox:

Alzas Rox 28mm (https://roxspeedfx.com/collections/adv-dual-sport-dirt-bike-handlebar-risers/products/1-1-2-barback-risers-for-1-1-8-handlebar?variant=40163291732)

Ajustan a la perfección. Elevan y acercan de manera moderada. He tenido que soltar cables, y quitar el soporte del latiguillo de freno que indico arriba, porque al girar a tope quedaba muy tenso.



(https://s26.postimg.org/evia4zajt/IMG_20170928_113541.jpg)

(https://s26.postimg.org/6rerdzdih/IMG_20170928_191053.jpg)

(https://s26.postimg.org/qbtagre3t/IMG_20170928_191117.jpg)

(https://s26.postimg.org/r6fu2slyh/IMG_20170928_191152.jpg)
(https://s26.postimg.org/lsh1v8w89/IMG_20170928_191221.jpg)

(https://s26.postimg.org/eqj491smh/IMG_20170928_191237.jpg)

(https://s26.postimg.org/enz8m7oyx/IMG_20170928_191300.jpg)

(https://s26.postimg.org/5dn4ioe95/IMG_20170928_191318.jpg)

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 30, 2017, 07:09:03 pm
Bueno, ya he realizado el rodaje, el próximo viernes paso la revisión.

Primero lo malo, se me ha parado en marcha, 2 veces, en el mismo día, error de MTC en el panel, el motor se viene abajo, y vendido te quedas.... ¿algún caso por aquí? A ver que me cuentan en la revisión, y que diagnostico dan. No me mola un pelo, pero no me escandaliza, no es la primera vez que me pasa con otras motos/marcas... Espero que sea una tontada.

Lo bueno, que moto!!!..... No voy a contar rollo, de si esto o aquello, simplemente es GRANDIOSA, es muy difícil explicar con palabras, la polla de moto, explosiva, excitante, muy rápida, fácil, segura, precisa, etc... una maravilla, engancha.

Pues vaya tela... Fijo que es pijada electrónica. En plan RESET en la revisión y nunca más...

Lo bueno ya me lo imaginaba...

A disfrutar!!!

Vssss!!!

Parece que de momento no es nada. Pasé la revisión el viernes pasado, y vieron el fallo registrado, pero la moto no daba ningún error, con lo que parece que fue algo puntual, me han comentado que si vuelve a suceder, hablarán con KTM.
El sábado hice 1000kms con ella, le di caña de la buena, y todo perfecto, ni un fallo.
Os pongo la foto del error que encontraron en la revisión, tema inyección/mariposas

(https://s26.postimg.org/rk4wby65l/IMG_20170925_083822.jpg)

 Pues ya somos dos. A mí me pasó ayer , dos veces. Circulando con normalidad , sale aviso de fallo MTC y el motor se apaga . Apagas la pantalla, enciendes y arranca con normalidad pero queda encendido el chivato de avería. Será una chorrada electrónica , pero a mi parecer  es muy pero que muy peligroso. Yo no me vuelvo a montar en la moto hasta que me dejen muy claro que no volverá a pasar, imaginate que te pasa en un adelantamiento o en un acceso de autopista entre coches a todo trapo... Por ahora la moto va en grua al concesionario.

 Por lo demás , estoy encantado con la moto.

Hola, me ha vuelto a suceder, en plena entrada a curva, error MTC abajo y el motor se para. Al volver a arrancar se ha quedado testigo de avería. Muy mal. Hay algo que falla.
La próxima semana se va al taller, y hasta que no sepan que ocurre y den una solución no la saco. Esto es un problema gordo, y ya vamos conociendo varios casos.

Iban, ¿tu sabes algo de tu moto?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Septiembre 30, 2017, 07:38:10 pm
Error MTC y parada del motor

Error MTC y parada de motor (https://www.youtube.com/watch?v=YDdNOEWyvME&feature=youtu.be)






Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Septiembre 30, 2017, 08:24:20 pm
 Buenas , mi moto está todavía en el concesionario . A ver si me dicen algo el lunes . Ya he enviado el video al concesionario.  Pero además de que se para , yo creo que fallan más cosas. En sport no controla los caballitos  , puede que sea normal , no sé. Y la moto se levanta al frenar en curva. Ya sé que no debería frenar en curva y que todas se levantan si frenas en curva , pero esta no. Para algo tiene el msc y abs en curva.Hablando con otros usuarios , de 1190 y 1290 T me dicen que las suyas no se levantan . La mía al principio tampoco , y es algo que me sorprendió gratamente y que además comente con el jefe del concesionario , y me dijo que eso era del msc y el abs en curva , que por eso no se levantaba.

 Veremos qué dicen el lunes.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Korku en Septiembre 30, 2017, 11:07:31 pm
Buenas, si tienes activo el msc y abs en curva q es lo normal, la moto se levanta(se pone derecha) si frenas fuerte trazando la curva (de eso se trata) por seguridad. Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Septiembre 30, 2017, 11:23:50 pm
Buenas, si tienes activo el msc y abs en curva q es lo normal, la moto se levanta(se pone derecha) si frenas fuerte trazando la curva (de eso se trata) por seguridad. Saludos.
Compañero. Creo que te equivocas. Este sistema hace lo contrario, que la moto no se levante para continuar la trazada en curva y no perder el control.

Te dejo este enlace para que revises como funciona el sistema


https://youtu.be/hHRWg91hv-M
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Korku en Octubre 01, 2017, 02:20:11 am
Gracias por la información, pues pensaba que su funcionamiento era correcto e incluso recordaba haberlo leído en alguna prueba, de todos modos yo he probado con frenadas fuertes con intención de detener la moto, haré más pruebas para comprobar si funciona correctamente. Gracias.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Octubre 01, 2017, 10:32:43 am
Hace un par de meses en la revisión de mi moto le comenté al mecánico los problemas que había con el tablero digital, y su respuesta fue enseñarme dos que tenía nuevos, para ir cambiandolos cuando dieran fallo, según me dijo los de primera serie no admitían bien las actualizaciones por falta de memoria o algo así, me quedé pasmado...
la mia es de las primeras que vino a españa ,y se quedo bloqueda al intentarlo la primera vez...me la lleve para casa si poder actualizar ..
en el segundo intento 2 semanas despues lo hicieron desde barcelona en ved digamos de la forma normal,directamente sustituyendo la carpeta que hay que actualizar ...
no se si sera por memoria o que ostias pero no la actualizaron con el metodo normal...
mandaron asta un cuadro nuevo para cambiarlo pero al final no hizo falta con ese modo...aunq ya no se si lo tendran que cambiar y terminar antes por que con todo lo que me ha pasado yo creo algo tiene el cuadro que no admite el nuevo sofware bien o que el nuevo sofware no esta muy pulido que digamos ...no hay otra .

Pues a mí me dijeron que los iban a cambiar todos. Porque los primeros no admitían actualizaciones.



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 01, 2017, 03:23:54 pm
Hola, éste es mi segundo post después de la presentación correspondiente, aunque hace años que formo parte del foro como lector.
Hace un tiempo que estoy pensando en cambiar mi África Twin DCT por una 1290SAS, sin embargo hay dos cosas que me hacen dudar.
Una es su volumen, ya que soy pequeño 1,72 y 72kg, lo que valoraré mejor esta semana cuando la pruebe, aunque recuerdo que con la 1190 s ya en tiempo me pareció un poco alta.
La Segunda es los problemas de juventud que se están viendo reflejados en este hilo.
Qué pensáis?

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: blancollera en Octubre 01, 2017, 05:54:10 pm
Yo estoy igual, quiero cambiar para este maquinon, la probé... y fue mi perdición jajaja.
Pero me asaltan dudas sobre los problemas que van saliendo, también es verdad que estamos en la era de la electrónica y eso quieras o no va a dar guerra, pero así todo aun la tengo entre ceja y ceja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Topenduro en Octubre 01, 2017, 05:58:58 pm
Hola, llevo en la 1290 SADV S 12.500 Kms y genial. Ni una pega.

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Nitro en Octubre 01, 2017, 08:02:19 pm
Buenas tardes a todos.

Recién llegado a este Chat y feliz co mi 1290 SAdv S. Llego después de 14 motos y las 2 últimas GS de las que quedé muy contento.
Esto es otro rollo..... vaya motor!!

Quería comentar que no soy capaz de conectar el cruise control. Aparece en el tablero el símbolo cuando lo acciono pero no consigo que se conecte. El símbolo está color naranja, no de color verde como dice el manual. Estoy seguro que es un tema de menús pero no doy con ello.

Alguien me puede ayudar??

Os dejo unas foticos de la máquina que compré a través de Motos.Net en un concesionario de Badajoz (sin haberla probado ni tan siquiera una similar..... me enamoré por YouTube). No me ha defraudado.

Alguien utiliza otros neumáticos distintos a los Pirelli Scorpio que le duren un poco más?? Con 3500 Kms le quedan como mucho 2000 más.

Un saludo a todos desde Gavà, Barcelona.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Nitro en Octubre 01, 2017, 08:05:36 pm
[img]IMG_4129-2.JPG/img]
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Topenduro en Octubre 01, 2017, 09:06:20 pm
Buenas tardes a todos.

Recién llegado a este Chat y feliz co mi 1290 SAdv S. Llego después de 14 motos y las 2 últimas GS de las que quedé muy contento.
Esto es otro rollo..... vaya motor!!

Quería comentar que no soy capaz de conectar el cruise control. Aparece en el tablero el símbolo cuando lo acciono pero no consigo que se conecte. El símbolo está color naranja, no de color verde como dice el manual. Estoy seguro que es un tema de menús pero no doy con ello.

Alguien me puede ayudar??

Os dejo unas foticos de la máquina que compré a través de Motos.Net en un concesionario de Badajoz (sin haberla probado ni tan siquiera una similar..... me enamoré por YouTube). No me ha defraudado.

Alguien utiliza otros neumáticos distintos a los Pirelli Scorpio que le duren un poco más?? Con 3500 Kms le quedan como mucho 2000 más.

Un saludo a todos desde Gavà, Barcelona.

Hola, cuando lo pongas en color naranja, acciona la palanquita hacia el menos de velocidad y se pondrá en verde
Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Octubre 01, 2017, 10:17:37 pm
Pues con 1800 kms ya ha empezado a dar guerra, este sábado nublado, el cuadro no sabía muy bien si ponerse diurno o nocturno, cambiando cada dos por tres, al final después de salir de un túnel, ya se quedó en modo noche aunque era al medio día....

Después me he percatado que ha dejado de indicar la hora, cada vez que la enciendo se pone 00:00 y la fecha en 1999...

Intento cambiar la hora y la fecha y no me deja, tampoco se refleja cuando he de pasar la próxima revisión.

En fin, lo comentaré en el conce a ver que me dicen.

V, ssssssss

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 02, 2017, 01:20:30 pm
Buenas, si tienes activo el msc y abs en curva q es lo normal, la moto se levanta(se pone derecha) si frenas fuerte trazando la curva (de eso se trata) por seguridad. Saludos.
Compañero. Creo que te equivocas. Este sistema hace lo contrario, que la moto no se levante para continuar la trazada en curva y no perder el control.

Te dejo este enlace para que revises como funciona el sistema


https://youtu.be/hHRWg91hv-M

Exacto. Todas las motos tienden a levantarse si frenas en curva. No hace falta abs para eso. Repito que a mi me sorprendio que la 1290 no sw levantase, y es algo que he comentado con otros compañeros y a ellos no se les levanta( jode como suena eso)
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Octubre 02, 2017, 01:32:42 pm
Hola, He hablado con un par de amigos y parece que tb les ocurre. Fueron a un conce Ktm y les dijeron que les pasaba a todas.
Me gustaría que os fijarais si entre 60-70km/h si soltáis el manillar notáis un ligero movimiento/bamboleo del manillar.
Yo acabo de cambiar neumaticos y lo hace en menos medida pero lo sigue haciendo. Gracias


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Octubre 02, 2017, 03:14:48 pm
Buenos días
He dejado la moto en el taller, a la espera de que hablen con KTM por los problemas de paradas en marcha..., me he encontrado con Barivao!! Que casualidad.
Confío en que encuentren el problema y KTM lo tenga identificado.

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 02, 2017, 03:19:56 pm
Nitro , cuando lo actives .. dale a menos en velocidad , ósea un toque hacia abajo ,y ya se te queda grabada la velocidad a la que vas ..


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 02, 2017, 03:23:23 pm
Buenos días
He dejado la moto en el taller, a la espera de que hablen con KTM por los problemas de paradas en marcha..., me he encontrado con Barivao!! Que casualidad.
Confío en que encuentren el problema y KTM lo tenga identificado.
Ya nos dirás qué es , me tiene bastante intrigado y preocupado la verdad .
La mía se la han llevado hoy por el tema del cuadro .. supongo lo cambiarán al final.
Y por cierto fijaros bien por qué deben a ver salido una partida de pirelli defectuosos ... los míos se están pelando enteros .
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/50bf04283cc99283623198cc260e0e45.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/7b96ff90756d57fb835b22736b3895a2.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Octubre 02, 2017, 04:39:05 pm
Buenos días
He dejado la moto en el taller, a la espera de que hablen con KTM por los problemas de paradas en marcha..., me he encontrado con Barivao!! Que casualidad.
Confío en que encuentren el problema y KTM lo tenga identificado.

Seguro que sí. Esperemos que no sea nada. Nos tienes a todos en vilo.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 02, 2017, 06:18:11 pm
Acabo de hablar con los de ktm y me dicen que estan en ello, que mi moto tiene dos campañas pendientes y que seguramente sera por eso. Que una de las campañas es de la semana pasada
Pero que todavia no han terminado.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 02, 2017, 06:45:23 pm
Buenos días
He dejado la moto en el taller, a la espera de que hablen con KTM por los problemas de paradas en marcha..., me he encontrado con Barivao!! Que casualidad.
Confío en que encuentren el problema y KTM lo tenga identificado.
Hey Nacho!  :)

Espero que no sea nada, o más bien espero que sea algo y KTM lo tenga identificado, y que con una actualización de SW o algo similar te quede niquelao  ;D

Mientras cuenta algo de las diferencias que te transmite la GT, tremendo pepinaco... Anda mucho más que la nuestra?  ???
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ADS en Octubre 02, 2017, 08:14:36 pm
Estoy valorando la  compra de una KTM 1290 Superadventure S, vengo del mundo BMW en los últimos años y solo puedo decir que contento con la marca y con las 4 Adventure que he tenido, pero creo llega la hora de cambiar por algo diferente al menos un tiempo.
 No se si en algún post está escrito pero quería consultaros si KTM tiene algo parecido al Select de BMW, esta semana pasaré de todos modos a probar una y tomar la decisión, un saludo a todos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 02, 2017, 09:47:39 pm
Bienvenido....

NO, KTM no dispone de sistema multiopcion de compra.

En vez de eso tienes 10.000 euros a 36 meses sin intereses....

Vsss!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Nitro en Octubre 02, 2017, 09:54:36 pm
Buenas tardes,

efectivamente el cruise control se activa como decís. Gracias

Para los que están pensando en cambiar de BMW a KTM creo que el motor marca la diferencia. Sensaciones que nunca creo que puedas llegar a tener con una bóxer.

Un saludo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alex0435 en Octubre 02, 2017, 10:16:55 pm
La recojo esta semana,  como puedo saber si tiene todas las campañas pasadas, lo digo por que no la compre directamente a un concesionario KTM sino a un taller multimarca.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ADS en Octubre 02, 2017, 11:22:20 pm
Gracias por vuestras respuestas :)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: RicardoDesumvila en Octubre 03, 2017, 08:01:39 am
No se que hacer. Llegó la Ktm SA pedida por mi. Tengo actualmente una GS Lc 2016 y con 20 mil kms Triple Black. Estoy encantado, siempre he tenido Bmw salvo una Multistrada intermedia. Cuando vi esta moto, sencillamente me encantó, pero veo tantos problemas y respuestas poco eficientes de los concesionarios que no se que hacer. En Argentina no hay aun una Red muy fuerte con lo que esto se agrava. No que porcentaje representan las motos con fallas, pero leyendo parecen muchísimas ya que creo que deben venderse menos motos que BMW. Concretamente este es el dato que pido como ayuda, es tan grave o es la minoría o habría que esperar que la moto esté más probada? Ojalá puedan darme algunas respuestas. Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alex0435 en Octubre 03, 2017, 10:34:17 am
No se que hacer. Llegó la Ktm SA pedida por mi. Tengo actualmente una GS Lc 2016 y con 20 mil kms Triple Black. Estoy encantado, siempre he tenido Bmw salvo una Multistrada intermedia. Cuando vi esta moto, sencillamente me encantó, pero veo tantos problemas y respuestas poco eficientes de los concesionarios que no se que hacer. En Argentina no hay aun una Red muy fuerte con lo que esto se agrava. No que porcentaje representan las motos con fallas, pero leyendo parecen muchísimas ya que creo que deben venderse menos motos que BMW. Concretamente este es el dato que pido como ayuda, es tan grave o es la minoría o habría que esperar que la moto esté más probada? Ojalá puedan darme algunas respuestas. Saludos
Es difícil cuantificar el tanto por ciento de motos que vienen con fallas piensa que normalmente en los foros escribe cuando una moto te da fallos y busca soluciones pero muy poca gente escribe para decir que tienen la moto perfecta que están encantados con ellos el sofá eso pasa en KTM en Suzuki en BMW y en todas las marcas por eso es difícil cuantificar cuántas dan fallos y cuántas no.
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 03, 2017, 06:25:28 pm
Hombre siendo sinceros Ricardo , si tienes una Bmw triple black del 2016 y estás encantado , que no me extraña por que es muy buena moto...
Y en tu país no hay muchos concesionarios de ktm .. yo personalmente no la cambiaria , hay q ser realista.
El tener un buen servicio post venta cerca y una red  mas menos importante ,para mí es primordial.
En lo de los fallos yo hay ya no me mojo .



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 04, 2017, 11:36:26 am
Error MTC y parada del motor

Error MTC y parada de motor (https://www.youtube.com/watch?v=YDdNOEWyvME&feature=youtu.be)

Echa un ojo compi!!

http://www.ktmspain.es/index.php?topic=3388.msg41275#msg41275
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 04, 2017, 12:24:54 pm
Buenas, a mi me han dicho que me van a cambiar el cuerpo de inyeccion completo. Y que debe haber otro caso como el mio en Madrid, que yo supongo que sera Nacho. Que lo normal es que estas cosas se solucionen por software pero que estos dos casos son especialmente graves y que por eso han tomado esa medida.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 04, 2017, 01:02:30 pm
Buenas, a mi me han dicho que me van a cambiar el cuerpo de inyeccion completo. Y que debe haber otro caso como el mio en Madrid, que yo supongo que sera Nacho. Que lo normal es que estas cosas se solucionen por software pero que estos dos casos son especialmente graves y que por eso han tomado esa medida.

Pues me parece una idea cojonuda. Porque si te sacan la moto a la calle otra vez "simplemente" con una REPRO de software y la moto vuelve a fallar, igual estamos hablando de una desgracia.

Hay veces que la electrónica NO TODO LO PEUDE y es necesario MECÁNICA de toda la vida de Dios.

Ójala con eso podáis disfrutar ya sin problemas de ese maquinon.

Vssss!!!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 04, 2017, 05:25:17 pm
 Ostias cambiar todo el cuerpo de inyección? Pues ya nos dirás en qué consistía el fallo.. inyectores? Centralita de los mismos ... bomba de inyección ?
La verdad q anden desmontado ya de nueva es algo q me fastidia mucho mucho pero mira .. si la dejan bien y sin finos y cuidados pues ...
Espero se solucione pronto porq es algo muy muy grave por lo que veo


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Octubre 04, 2017, 05:43:08 pm
Buenas, a mi me han dicho que me van a cambiar el cuerpo de inyeccion completo. Y que debe haber otro caso como el mio en Madrid, que yo supongo que sera Nacho. Que lo normal es que estas cosas se solucionen por software pero que estos dos casos son especialmente graves y que por eso han tomado esa medida.

A ver si nos lo solucionan pronto y nos olvidamos del tema para disfrutar de la moto.
He preguntado y me han dicho por email (ACM) que me va a llamar el mecánico, para explicarme el problema y la solución, que imagino que va a ser lo mismo, en cuanto sepa algo os cuento.
Gracias Iban
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Richi111 en Octubre 04, 2017, 09:41:12 pm
Otra repunta , ya vendí mi moto ... y ahora a comprar .......al 90% compraré la ktm 1290superadventure s .( aunque tengo que probarla ).
Bueno al grano ; sabéis si este año habrá algún cambio , restyling , o algo .
Si es así alomejor merece la pena esperar , al final ahora llega el frío y se usa muy poco
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 04, 2017, 11:06:32 pm
Buenas, a mi me han dicho que me van a cambiar el cuerpo de inyeccion completo. Y que debe haber otro caso como el mio en Madrid, que yo supongo que sera Nacho. Que lo normal es que estas cosas se solucionen por software pero que estos dos casos son especialmente graves y que por eso han tomado esa medida.

A ver si nos lo solucionan pronto y nos olvidamos del tema para disfrutar de la moto.
He preguntado y me han dicho por email (ACM) que me va a llamar el mecánico, para explicarme el problema y la solución, que imagino que va a ser lo mismo, en cuanto sepa algo os cuento.
Gracias Iban

A ver si es verdad!!!  Que esta moto merece ser disfrutada!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 04, 2017, 11:06:52 pm
Otra repunta , ya vendí mi moto ... y ahora a comprar .......al 90% compraré la ktm 1290superadventure s .( aunque tengo que probarla ).
Bueno al grano ; sabéis si este año habrá algún cambio , restyling , o algo .
Si es así alomejor merece la pena esperar , al final ahora llega el frío y se usa muy poco

Estoy en las mismas que tu!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 05, 2017, 01:14:12 pm
Hola, estoy a punto de comprar una SA-S nueva y quería hacer una pregunta respecto al asiento.

Alguien tiene el asiento bajo de Touratech? o ha bajado el asiento en un tapicero? habéis notado mejora o no merece la pena?

Y es que con mi 1,72 estoy siempre igual con las motos trail...he tenido una GSA con asiento bajo touratech, una SuperTenere, y ahora una Africa Twin que es con la que mejor llego, pero luego de probar la SA-S...estoy perdido...

También probé la Super Duke GT, pero la SA-S me gusta mas, es mas cómoda y me encuentro mas a gusto
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: muxia en Octubre 05, 2017, 01:31:03 pm
hola

que version de software llevais?

saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Paquito redovan en Octubre 05, 2017, 03:57:44 pm
Hasta ahora está la 3.41 que llevo en mi moto en algunos foros dicen que para este mes salía 3.50 pero ktm a decido no actualizar por que no era estable, pero lo dicho lo que se comenta en los foros y si la información sera muy fiable.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 05, 2017, 05:20:29 pm
Hola, estoy a punto de comprar una SA-S nueva y quería hacer una pregunta respecto al asiento.

Alguien tiene el asiento bajo de Touratech? o ha bajado el asiento en un tapicero? habéis notado mejora o no merece la pena?

Y es que con mi 1,72 estoy siempre igual con las motos trail...he tenido una GSA con asiento bajo touratech, una SuperTenere, y ahora una Africa Twin que es con la que mejor llego, pero luego de probar la SA-S...estoy perdido...

También probé la Super Duke GT, pero la SA-S me gusta mas, es mas cómoda y me encuentro mas a gusto
si se nota,yo lo tengo bajado y sino seria asi no llegaria al suelo con seguridad...
y respondiendo a Paquito,yo tengo la 3.50 y ya te digo yo q no es estable...bueno o eso o es el cuadro q fueron de los primeros...por que madre mia la de cosas q me han pasado desde que me la instalaron hace 2 semanas .
ahora mismo esta en el taller.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 05, 2017, 05:25:44 pm

si se nota,yo lo tengo bajado y sino seria asi no llegaria al suelo con seguridad...
y respondiendo a Paquito,yo tengo la 3.50 y ya te digo yo q no es estable...bueno o eso o es el cuadro q fueron de los primeros...por que madre mia la de cosas q me han pasado desde que me la instalaron hace 2 semanas .
ahora mismo esta en el taller.

Gracias por la respuesta!!

Le has comprado el asiento Touratech bajo o lo has enviado a tapizar?

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Octubre 05, 2017, 05:56:10 pm
Hola, estoy a punto de comprar una SA-S nueva y quería hacer una pregunta respecto al asiento.

Alguien tiene el asiento bajo de Touratech? o ha bajado el asiento en un tapicero? habéis notado mejora o no merece la pena?

Y es que con mi 1,72 estoy siempre igual con las motos trail...he tenido una GSA con asiento bajo touratech, una SuperTenere, y ahora una Africa Twin que es con la que mejor llego, pero luego de probar la SA-S...estoy perdido...

También probé la Super Duke GT, pero la SA-S me gusta mas, es mas cómoda y me encuentro mas a gusto

A mí me lo rebajan la semana que viene, en cuanto lo tenga te cuento.

Un saludo
V'ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 05, 2017, 07:09:58 pm
Lo he rebajado yo, compré el gel en motea, el visco y lo rebaje lo que pude ..seré patiocorto nose pero con 1,80 de estatura no llegaba bien al suelo


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 05, 2017, 08:06:25 pm
Lo he rebajado yo, compré el gel en motea, el visco y lo rebaje lo que pude ..seré patiocorto nose pero con 1,80 de estatura no llegaba bien al suelo


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Ahhh creo que vi un tutorial para bajar el asiento

Hablaban de usar un gel de silla de montar del Decathlon que es barato, no?

Yo una vez lo hice en una moto vieja pero sin gel

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 05, 2017, 08:21:13 pm
 Es otra opción ... pero el gel de declathon viene pegado entre neopreno , y es más fino... no sé si podrías llegas  a despegarlo y q quedaría bien.. porq yo los que he visto los ponen con el neopreno y eso es una locura .. aparte de desprender mucho calor también lo guarda y el gel q se le pone precisamente tiene q hacer todo lo contrario..
Aparte q no sé si viene encapsulado en neopreno por que ese gel tiene expansión... y el específico no puede tenerlo sino se esparramaria..
la verdad si valdría sería una buena opción y más barata pero hay q arriesgarse , comprar y ver si es idóneo ..


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: muxia en Octubre 05, 2017, 09:24:37 pm
Yo llevo la 3.41 y me dijeron que no ai ninguna nueva x ahora. Me han comentado q están un poco parados porque KTM quiere cambiar el "software" q usan los talleres para la conexión con las motos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 05, 2017, 10:01:40 pm
Es otra opción ... pero el gel de declathon viene pegado entre neopreno , y es más fino... no sé si podrías llegas  a despegarlo y q quedaría bien.. porq yo los que he visto los ponen con el neopreno y eso es una locura .. aparte de desprender mucho calor también lo guarda y el gel q se le pone precisamente tiene q hacer todo lo contrario..
Aparte q no sé si viene encapsulado en neopreno por que ese gel tiene expansión... y el específico no puede tenerlo sino se esparramaria..
la verdad si valdría sería una buena opción y más barata pero hay q arriesgarse , comprar y ver si es idóneo ..


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Gracias otra vez.

Seguiré tus consejos y usaré el gel de motea, claro cuando tenga la moto... :-[
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 05, 2017, 10:06:09 pm
Jaja ok ya nos contarás ..


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Korku en Octubre 05, 2017, 10:40:27 pm
Yo voy a cambiar relleno, calefactarlo y rebajar 2cm en Lolo Pamanes, pero hasta el mes que viene no lo tengo. Mido 1,79 y llego más o menos bien pero creo que me sentiré más seguro si lo rebajo. Ya os contaré cuando lo tenga. Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Octubre 05, 2017, 11:00:13 pm
Hola, estoy a punto de comprar una SA-S nueva y quería hacer una pregunta respecto al asiento.

Alguien tiene el asiento bajo de Touratech? o ha bajado el asiento en un tapicero? habéis notado mejora o no merece la pena?

Y es que con mi 1,72 estoy siempre igual con las motos trail...he tenido una GSA con asiento bajo touratech, una SuperTenere, y ahora una Africa Twin que es con la que mejor llego, pero luego de probar la SA-S...estoy perdido...

También probé la Super Duke GT, pero la SA-S me gusta mas, es mas cómoda y me encuentro mas a gusto
Pero cual estas a punto de comprar la ktm o la xr?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 05, 2017, 11:32:59 pm
Yo llevo la 3.41 y me dijeron que no ai ninguna nueva x ahora. Me han comentado q están un poco parados porque KTM quiere cambiar el "software" q usan los talleres para la conexión con las motos
el ultimo,el 3.50...y si te va bien con el que tienes no cambien muxia ..por que a mi desde entonces muy mal...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 06, 2017, 07:10:00 am
Hola, estoy a punto de comprar una SA-S nueva y quería hacer una pregunta respecto al asiento.

Alguien tiene el asiento bajo de Touratech? o ha bajado el asiento en un tapicero? habéis notado mejora o no merece la pena?

Y es que con mi 1,72 estoy siempre igual con las motos trail...he tenido una GSA con asiento bajo touratech, una SuperTenere, y ahora una Africa Twin que es con la que mejor llego, pero luego de probar la SA-S...estoy perdido...

También probé la Super Duke GT, pero la SA-S me gusta mas, es mas cómoda y me encuentro mas a gusto
Pero cual estas a punto de comprar la ktm o la xr?

Jejeje!!! es que decidir es difícil, no existe la moto perfecta!!

Busco algo mas asfáltico porque con la gente con la que ruedo vamos por carreteras de montaña y secundarias principalmente y la rueda de 21" me penaliza, además hace un tiempo que voy todo el rato pensando en si se me va a estallar una cámara en algún momento (esto es muy subjetivo, pero llevo la mosca detrás de la oreja)

También he dejado de ir por pistas, ya que para esto me pillé una Enduro/dualsport (XR650R)

Por eso pensé en algo mas bajo, mas pequeño, mas asfáltico y mas ligero pero sin renunciar a algo de comodidad y protección contra el tiempo

Eso me llevó a las Sport Turismo, pero probé la Super Duke GT que tiene pinta de ser uno de los mejores exponentes de su clase y no me gustó.

En el conce había una SuperAdventure S y ya que estaba la probé...en principio no entra en lo que busco por altura y tamaño (voy siempre solo) y mido 1,72...pero me gustó muchísimo mas que la Súper Duke y que la África en carretera, es ágil, muy cómoda y con buena protección contra el aire, el motor va muy fino en bajas (no como la 1190) no desprende tanto calor (no como la 1190)  eso que fue una tarde calurosa la del miércoles, y tiene mucha potencia.

La XR está perdiendo enteros luego de probar la SA, además de que es considerablemente mas cara, de todas formas la semana que viene me dejan una en el conce de BMW.

No sé, muy pero que muy buena moto tiene que ser la XR para que me haga plantearme pagar un pastón mas por ella...de peso y altura van muy parejas, pero en conducción aún no lo se...ya saldré de dudas

Ducati estéticamente es muy buena y por componentes pero me acoj.na el servicio posventa.
Triumph tiene la TiguerSport pero no sé, no me termina de entrar, le falta pulir detalles como el control de crucero en la piña derecha o los modos en el tablero, o la suspensión trasera solo regulable en precarga y rebote (soy un poco maniático con las suspensiones)

Vamos que la SA-S tiene todas las papeletas, y si consigo bajar un poco el asiento al menos un para de cm ya me daría por satisfecho
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 06, 2017, 07:35:28 am
Por cierto, he encontrado esto en el manual (pág. 95), según parece hay dos posiciones de altura de asiento...

Alguien lo ha probado o sabe si es así?

Perdón pero no puedo adjuntar la captura de pantalla, hay algún tipo de problema
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 06, 2017, 08:39:01 am
Por cierto, he encontrado esto en el manual (pág. 95), según parece hay dos posiciones de altura de asiento...

Alguien lo ha probado o sabe si es así?

Perdón pero no puedo adjuntar la captura de pantalla, hay algún tipo de problema

Si, hay dos posiciones, pero la mas baja son 860 mm y eso ya es muy muy justo para mi 1,70 m...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 06, 2017, 09:45:38 am
Yo con mi 1,73 y hechuras paticortas voy con posición baja de asiento, regulación electrónica de la suspensiones al mínimo (te la ajustan en el conce y algo baja), y por contra asientos Powerparts que suben 20 mm la altura aunque al ser más mullido se aplasta algo más que el duro original. Con todo esto no digo que llegue de sobra, pero sí me apaño razonablemente bien, al menos no llego peor que en mi antigua Multistrada.

Y luego tened en cuenta que esa dificultad de alcanzar el suelo en parado se traduce en una gozada de postura de las piernas a la hora de rodar, con las rodillas muy poco flexionadas, lo que te permite aguantar mejor largas tiradas.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Octubre 06, 2017, 11:19:05 am
Buenas, a mi me han dicho que me van a cambiar el cuerpo de inyeccion completo. Y que debe haber otro caso como el mio en Madrid, que yo supongo que sera Nacho. Que lo normal es que estas cosas se solucionen por software pero que estos dos casos son especialmente graves y que por eso han tomado esa medida.

A ver si nos lo solucionan pronto y nos olvidamos del tema para disfrutar de la moto.
He preguntado y me han dicho por email (ACM) que me va a llamar el mecánico, para explicarme el problema y la solución, que imagino que va a ser lo mismo, en cuanto sepa algo os cuento.
Gracias Iban

Hola, buenas, en 4 días, KTM y el taller (ACM Competición), han dado respuesta y solución, ya tengo la moto. Cuerpo de Inyección cambiado por completo. Excelente servicio postventa, no me lo esperaba. Bravo por ACM Competición y su rapidez en gestionar el problema.
Ahora a hacer kms a tutiplén y a ver que pasa.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 06, 2017, 11:40:01 am
Hola, buenas, en 4 días, KTM y el taller (ACM Competición), han dado respuesta y solución, ya tengo la moto. Cuerpo de Inyección cambiado por completo. Excelente servicio postventa, no me lo esperaba. Bravo por ACM Competición y su rapidez en gestionar el problema.
Ahora ha hacer kms a tutiplén y a ver que pasa.
  ??? ??? ???
Espectacular respuesta por parte del concesionario y de la marca. Éste es el camino.

Ahora a confirmar que a tu moto se le ha pasado la tontería y ya sólo se dedica a hacerte disfrutar, que es para lo que está  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 06, 2017, 12:01:45 pm
Buenas, a mi me han dicho que me van a cambiar el cuerpo de inyeccion completo. Y que debe haber otro caso como el mio en Madrid, que yo supongo que sera Nacho. Que lo normal es que estas cosas se solucionen por software pero que estos dos casos son especialmente graves y que por eso han tomado esa medida.

A ver si nos lo solucionan pronto y nos olvidamos del tema para disfrutar de la moto.
He preguntado y me han dicho por email (ACM) que me va a llamar el mecánico, para explicarme el problema y la solución, que imagino que va a ser lo mismo, en cuanto sepa algo os cuento.
Gracias Iban

Hola, buenas, en 4 días, KTM y el taller (ACM Competición), han dado respuesta y solución, ya tengo la moto. Cuerpo de Inyección cambiado por completo. Excelente servicio postventa, no me lo esperaba. Bravo por ACM Competición y su rapidez en gestionar el problema.
Ahora ha hacer kms a tutiplén y a ver que pasa.
Parece que KTM se lo está tomando en serio. Por otra parte Austria debe quedar más lejos de Navarra que de Madrid porque en mi concesionario me dicen que no les ha llegado el cuerpo de inyección. Si se soluciona del todo ni tan mal. A ver para el lunes.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 06, 2017, 12:13:38 pm
Buenas, a mi me han dicho que me van a cambiar el cuerpo de inyeccion completo. Y que debe haber otro caso como el mio en Madrid, que yo supongo que sera Nacho. Que lo normal es que estas cosas se solucionen por software pero que estos dos casos son especialmente graves y que por eso han tomado esa medida.

A ver si nos lo solucionan pronto y nos olvidamos del tema para disfrutar de la moto.
He preguntado y me han dicho por email (ACM) que me va a llamar el mecánico, para explicarme el problema y la solución, que imagino que va a ser lo mismo, en cuanto sepa algo os cuento.
Gracias Iban

Hola, buenas, en 4 días, KTM y el taller (ACM Competición), han dado respuesta y solución, ya tengo la moto. Cuerpo de Inyección cambiado por completo. Excelente servicio postventa, no me lo esperaba. Bravo por ACM Competición y su rapidez en gestionar el problema.
Ahora ha hacer kms a tutiplén y a ver que pasa.
Parece que KTM se lo está tomando en serio. Por otra parte Austria debe quedar más lejos de Navarra que de Madrid porque en mi concesionario me dicen que no les ha llegado el cuerpo de inyección. Si se soluciona del todo ni tan mal. A ver para el lunes.

Corrijo. Acabo de llamar y me han dicho que están con ello.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Octubre 06, 2017, 12:44:12 pm
Os digo en serio que no me esperaba una gestión tan rápida del problema, me veía varias semanas esperando. Muy bien por KTM e igualmente por el concesionario.
Me ha sorprendido gratamente, también es verdad que se tratan de casos "graves", por el peligro que conlleva una parada de motor en marcha.

Desde aquí quiero agradecer a ACM Competición, el trabajo realizado, su buena gestión, y el trato recibido, excelente.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 06, 2017, 04:32:35 pm
Yo con mi 1,73 y hechuras paticortas voy con posición baja de asiento, regulación electrónica de la suspensiones al mínimo (te la ajustan en el conce y algo baja), y por contra asientos Powerparts que suben 20 mm la altura aunque al ser más mullido se aplasta algo más que el duro original. Con todo esto no digo que llegue de sobra, pero sí me apaño razonablemente bien, al menos no llego peor que en mi antigua Multistrada.

Y luego tened en cuenta que esa dificultad de alcanzar el suelo en parado se traduce en una gozada de postura de las piernas a la hora de rodar, con las rodillas muy poco flexionadas, lo que te permite aguantar mejor largas tiradas.
Pero no es que esos asientos suben 2cm la altura?

Por otro lado ya hablé con el concesionario por lo de la precarga y me han dicho que lo averiguarán (para bajarla con el software)
He leído en un foro extranjero que la precarga de serie viene para un piloto de 84kg (en posición de precarga de piloto solo) yo peso 72, así que espero que lo puedan hacer, sino me tendré que poner unas piedras en los bolsillos

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 06, 2017, 04:37:59 pm
Por cierto me hacen un precio tal que así:
PVP 17190+275 de matriculación
1200€ en accesorios
20% en accesorios en lo que pase de esos 1200€

Qué os parece?

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 06, 2017, 07:14:35 pm
Os digo en serio que no me esperaba una gestión tan rápida del problema, me veía varias semanas esperando. Muy bien por KTM e igualmente por el concesionario.
Me ha sorprendido gratamente, también es verdad que se tratan de casos "graves", por el peligro que conlleva una parada de motor en marcha.

Desde aquí quiero agradecer a ACM Competición, el trabajo realizado, su buena gestión, y el trato recibido, excelente.

La mia tambien esta en marcha. Misma averia misma solucion. Si hay un 10 para ACM , otro para TXARANDAKA y tambien para KTM. Se han portado y que sigan en esa linea.
 
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 07, 2017, 08:46:01 pm
Por cierto me hacen un precio tal que así:
PVP 17190+275 de matriculación
1200€ en accesorios
20% en accesorios en lo que pase de esos 1200€
Yo creo que un poco caro a mí me salió la moto con maletas laterales a 17100 matriculada y todo ni un euro más!!!

Qué os parece?

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 07, 2017, 08:48:30 pm
Perdón q no sé qué hice q se me puso de nuevo la publicación del compi lo que decía que a mí me salió a 17100 matriculada y cn maletas laterales asique yo creo q puedes luchar un mejor precio
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Octubre 08, 2017, 12:02:53 am
Hola, estoy a punto de comprar una SA-S nueva y quería hacer una pregunta respecto al asiento.

Alguien tiene el asiento bajo de Touratech? o ha bajado el asiento en un tapicero? habéis notado mejora o no merece la pena?

Y es que con mi 1,72 estoy siempre igual con las motos trail...he tenido una GSA con asiento bajo touratech, una SuperTenere, y ahora una Africa Twin que es con la que mejor llego, pero luego de probar la SA-S...estoy perdido...

También probé la Super Duke GT, pero la SA-S me gusta mas, es mas cómoda y me encuentro mas a gusto
Pero cual estas a punto de comprar la ktm o la xr?

Jejeje!!! es que decidir es difícil, no existe la moto perfecta!!

Busco algo mas asfáltico porque con la gente con la que ruedo vamos por carreteras de montaña y secundarias principalmente y la rueda de 21" me penaliza, además hace un tiempo que voy todo el rato pensando en si se me va a estallar una cámara en algún momento (esto es muy subjetivo, pero llevo la mosca detrás de la oreja)

La CRF1000 L es una moto que me encanta, pero pensándolo friamente sabía que para una utilización 100 % asfáltica no tenía mucho sentido esa medida de ruedas... estéticamente me encantan las maxis con 21"... estuve en la tesitura entre la versión R y S, pero finalmente la razón se impuso al corazón y acabé con la S, más adaptada a una utilización 100% asfáltica. Ya nos contarás tu elección final.

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 08, 2017, 12:14:30 am
Me alegro mucho compis q ya tengáis las motos con el problema solucionado ... ya nos iréis contando q tal todo , un saludo .



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Octubre 09, 2017, 10:10:36 pm
Yo mido 1.74 y con la SAs llegaba al suelo mejor que con la África Twin.
De todos modos llegado el momento no me planteo bajar el asiento a no ser que pueda bajar también las estriberas ya que si no implica las rodillas más dobladas y yo sufro de ello cuando hago muchas horas con la moto.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 09, 2017, 11:16:46 pm
Xibeca yo llego mejor en la África, quizás en la que te montaste tuviese la precarga muy alta...



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 09, 2017, 11:35:35 pm
Buenos, hoy después de haber probado la SA-S, la Triumph Tiger sport y la s1000xr ya tengo claro la moto que quiero y es la KTM.

Me gusta su ergonomía (excepto la altura, pero ya intentaré rebajar el asiento si no voy bien), su postura de conducción, y su motor. Además su parte ciclo es buena.
La Triumph es más baja, mejor ciclo, muy buen motor (y sonido) pero no me apasiona...
La s1000xr suena de vicio (bueno la KTM al menos con el escape de serie no hace un sonido bonito creo que es fácil superarla en este apartado) es más juguetona aunque no me siento tan cómodo en curvas como con la KTM ni la Triumph (la mejor para mí) seguramente por cómo conduzco yo, otra persona puede que opine al revés...tiene menos protección aerodinámica pero más que la Triumph, pero lo peor para mí son las vibraciones del chasis que a partir de 7000rpm aprox aparecen y me han molestado mucho, a menos vueltas es muy fino y ronronea como un gatito, puedes ir en 3ª o 4ª a 30-40km/h sin problemas y a 7000 en 6ª vas bastante por encima de la velocidad legal, pero si quieres subirla de vueltas aparecen las vibraciones que se notan en el manillar y los estribos, no se, a mi esto no me gustó.
La KTM también vibra un poco al subir de vueltas, pero es diferente, no me molestan, no se cómo explicarlo mejor, en la xr son vibraciones de alta frecuencia y en la KTM de baja.
En fin que si todo va bien la semana que viene estreno moto!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 09, 2017, 11:43:45 pm
Buenos, hoy después de haber probado la SA-S, la Triumph Tiger sport y la s1000xr ya tengo claro la moto que quiero y es la KTM.

Me gusta su ergonomía (excepto la altura, pero ya intentaré rebajar el asiento si no voy bien), su postura de conducción, y su motor. Además su parte ciclo es buena.
La Triumph es más baja, mejor ciclo, muy buen motor (y sonido) pero no me apasiona...
La s1000xr suena de vicio (bueno la KTM al menos con el escape de serie no hace un sonido bonito creo que es fácil superarla en este apartado) es más juguetona aunque no me siento tan cómodo en curvas como con la KTM ni la Triumph (la mejor para mí) seguramente por cómo conduzco yo, otra persona puede que opine al revés...tiene menos protección aerodinámica pero más que la Triumph, pero lo peor para mí son las vibraciones del chasis que a partir de 7000rpm aprox aparecen y me han molestado mucho, a menos vueltas es muy fino y ronronea como un gatito, puedes ir en 3ª o 4ª a 30-40km/h sin problemas y a 7000 en 6ª vas bastante por encima de la velocidad legal, pero si quieres subirla de vueltas aparecen las vibraciones que se notan en el manillar y los estribos, no se, a mi esto no me gustó.
La KTM también vibra un poco al subir de vueltas, pero es diferente, no me molestan, no se cómo explicarlo mejor, en la xr son vibraciones de alta frecuencia y en la KTM de baja.
En fin que si todo va bien la semana que viene estreno moto!!

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Dices q la triumph tiene la mejor parte ciclo?
No es la ma básica de todas en suspensiones con diferencia?
Un saludo


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: blancollera en Octubre 09, 2017, 11:58:25 pm
La triumph 1200 explorer lleva de amortiguacion las WP electronicas, creo que igual que ktm.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 10, 2017, 12:25:02 am
La triumph 1200 explorer lleva de amortiguacion las WP electronicas, creo que igual que ktm.
Si , pero no son activas .. son regulables “simplemente “, ni tienen el sistema antiundimiento de la ktm .. ni el mismo diámetro..
Recorrido supongo será el mismo .


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 10, 2017, 12:25:44 am
Buenos, hoy después de haber probado la SA-S, la Triumph Tiger sport y la s1000xr ya tengo claro la moto que quiero y es la KTM.
Pues leyendo tu crónica, me da la impresión de que si decidieras con la cabeza te llevabas la Triumph, pero no estás decidiendo con la cabeza, jajaja.... como debe ser en esto de las motos. Y con el corazón se lleva la palma la KTM.

Lo de la XR es curioso. O te pega fuerte o no te pega. Tengo al menos 3 amigos que darían su huevo izquierdo por ella, pero a mí (como a otros) no me hizo tilín tras probarla.... Gran moto, pero no es para todos los públicos.

Enhorabuena por tu decisión, eliges un motarrón de primera.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 10, 2017, 12:25:50 am
La triumph 1200 explorer lleva de amortiguacion las WP electronicas, creo que igual que ktm.
Si , pero no son activas .. son regulables “simplemente “, ni tienen el sistema antiundimiento de la ktm .. ni el mismo diámetro..por lo menos la que yo probé q era la más alta de gama .
Recorrido supongo será el mismo .


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Octubre 10, 2017, 01:05:25 am
Buenos, hoy después de haber probado la SA-S, la Triumph Tiger sport y la s1000xr ya tengo claro la moto que quiero y es la KTM.

Me gusta su ergonomía (excepto la altura, pero ya intentaré rebajar el asiento si no voy bien), su postura de conducción, y su motor. Además su parte ciclo es buena.
La Triumph es más baja, mejor ciclo, muy buen motor (y sonido) pero no me apasiona...
La s1000xr suena de vicio (bueno la KTM al menos con el escape de serie no hace un sonido bonito creo que es fácil superarla en este apartado) es más juguetona aunque no me siento tan cómodo en curvas como con la KTM ni la Triumph (la mejor para mí) seguramente por cómo conduzco yo, otra persona puede que opine al revés...tiene menos protección aerodinámica pero más que la Triumph, pero lo peor para mí son las vibraciones del chasis que a partir de 7000rpm aprox aparecen y me han molestado mucho, a menos vueltas es muy fino y ronronea como un gatito, puedes ir en 3ª o 4ª a 30-40km/h sin problemas y a 7000 en 6ª vas bastante por encima de la velocidad legal, pero si quieres subirla de vueltas aparecen las vibraciones que se notan en el manillar y los estribos, no se, a mi esto no me gustó.
La KTM también vibra un poco al subir de vueltas, pero es diferente, no me molestan, no se cómo explicarlo mejor, en la xr son vibraciones de alta frecuencia y en la KTM de baja.
En fin que si todo va bien la semana que viene estreno moto!!

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Sabía elección, bienvenido al mundo ktm.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Gasofa en Octubre 10, 2017, 06:41:04 am
Enhorabuena por la decisión. Ya nos contaras como te va, te leo desde que tenias la Ternera....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 10, 2017, 07:00:40 am

Dices q la triumph tiene la mejor parte ciclo?
No es la ma básica de todas en suspensiones con diferencia?
Un saludo


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Ojo que no hablo de la Tiger Explorer 1200 sino de la mas asfáltica Tiger Sport 1050 con el motor de la Speed Triple.

Lo de la parte ciclo lo digo a pesar de las suspensiones convencionales que sin ser de "pata negra" funcionan muy muy bien, igual que los frenos Nissin que impresionan a pesar de no ser Brembo...vamos que es mas ágil en curvas y muy estable sin perder comodidad.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 10, 2017, 07:11:52 am
Gracias a todos por las enhorabuenas!!!

Ahora solo he de pelearme un poco con los del conce para que me monten el soporte del GPS, el conector del cargador de batería y mis antinieblas gratis, ya que no me dejan hacerlo a mi...

Tampoco me han puesto muy buena cara cuando les dije que igual cambiaba el escape por uno no tan caro como el Akra...

No se tíos, una moto pensada para dar la vuelta al mundo deberían dejar un poco mas de manga ancha no?
En esto y no es por rajar, pero en Honda no me pusieron pega alguna por temas garantías, siempre y cuando no modificara el motor ni la parte electrónica original...

La unica duda que tengo es con el asiento.
Siguiendo los consejos de Barivao he probado el asiento Ergo y llego igual de bien (de bien jodido) pero es mas cómodo (al menos mas mullido) así que no se si pillar este o dejar el original y si eso luego modificarlo con gel y tal...
Qué os parece?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MGARCIA en Octubre 10, 2017, 08:12:39 am
Gracias a todos por las enhorabuenas!!!

Ahora solo he de pelearme un poco con los del conce para que me monten el soporte del GPS, el conector del cargador de batería y mis antinieblas gratis, ya que no me dejan hacerlo a mi...

Tampoco me han puesto muy buena cara cuando les dije que igual cambiaba el escape por uno no tan caro como el Akra...

No se tíos, una moto pensada para dar la vuelta al mundo deberían dejar un poco mas de manga ancha no?
En esto y no es por rajar, pero en Honda no me pusieron pega alguna por temas garantías, siempre y cuando no modificara el motor ni la parte electrónica original...

La unica duda que tengo es con el asiento.
Siguiendo los consejos de Barivao he probado el asiento Ergo y llego igual de bien (de bien jodido) pero es mas cómodo (al menos mas mullido) así que no se si pillar este o dejar el original y si eso luego modificarlo con gel y tal...
Qué os parece?
Con respecto al asiento decirte que yo he cambiado el original por el ergo calefactable y aunque objetivamente es 20mm más alto una vez que te subes como es más blando el acolchado, digamos que baja y se compensan esos 20mm. Vamos que prácticamente no he notado mucha diferencia de altura.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Octubre 10, 2017, 09:06:47 am
Gracias a todos por las enhorabuenas!!!

Ahora solo he de pelearme un poco con los del conce para que me monten el soporte del GPS, el conector del cargador de batería y mis antinieblas gratis, ya que no me dejan hacerlo a mi...

Tampoco me han puesto muy buena cara cuando les dije que igual cambiaba el escape por uno no tan caro como el Akra...

No se tíos, una moto pensada para dar la vuelta al mundo deberían dejar un poco mas de manga ancha no?
En esto y no es por rajar, pero en Honda no me pusieron pega alguna por temas garantías, siempre y cuando no modificara el motor ni la parte electrónica original...

La unica duda que tengo es con el asiento.
Siguiendo los consejos de Barivao he probado el asiento Ergo y llego igual de bien (de bien jodido) pero es mas cómodo (al menos mas mullido) así que no se si pillar este o dejar el original y si eso luego modificarlo con gel y tal...
Qué os parece?
Ponle le ergo, una diferencia abismal.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 10, 2017, 01:40:41 pm
Moto pagada y asiento ergo comprado!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Octubre 10, 2017, 02:37:24 pm
Moto pagada y asiento ergo comprado!!

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Buuahhh tienes que estar a tope de tensión jejejeje, ahora unos días largos largos...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Octubre 10, 2017, 02:55:51 pm
Moto pagada y asiento ergo comprado!!

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Jejeje!! Estas que te sales!! Enhorabuena por la compra ya nos contarás por donde ha terminado el tema de los accesorios y escape.

Un saludo y a disfrutarla con muchos Kmsssss!!!

V'ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Richi111 en Octubre 10, 2017, 03:29:39 pm
A mi me del cen , los amigos , que la calidad de ktm es una mierda . Así de claro , incluso comparándola con Bmw , que no se puede ni comparar .
Que me decís al respecto ?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 10, 2017, 03:38:07 pm
A mi me del cen , los amigos , que la calidad de ktm es una mierda . Así de claro , incluso comparándola con Bmw , que no se puede ni comparar .
Que me decís al respecto ?

Cambia de amigos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 10, 2017, 03:40:31 pm
A mi me del cen , los amigos , que la calidad de ktm es una mierda . Así de claro , incluso comparándola con Bmw , que no se puede ni comparar .
Que me decís al respecto ?

Cambia de amigos

Hablando en serio , no te puedo ayudar , no he tenido una BMW. Pero romperse , se rompen todas , todas tienen sus cosillas unas se paran , a otras se les rompen las horquillas..
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 10, 2017, 04:20:25 pm
A mi me del cen , los amigos , que la calidad de ktm es una mierda . Así de claro , incluso comparándola con Bmw , que no se puede ni comparar .
Que me decís al respecto ?

Cambia de amigos

Tal cual....jajajajajajaja

Nada hay NI IRROMPIBLE NI INMUTABLE....Ni BMW ni leches... Luego está el famoso tema de la reventa (claro, te gastas 5.000 pavos más por "lo mismo" y luego lo vendes 5.000 pavos más caro)... En lo que sí creo que gana por goleada a nada que el Conce sea competente es en el tema de Garantías...

Pero a mí las historias para no dormir o de barra de bar nunca me han acojonado.

Cómprate lo que te de la gana, no lo que te "deberías" comprar.

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 10, 2017, 04:33:56 pm
Bueno, al final no me ponen pegas por instalar los accesorios de mi anterior moto.
Me presentaron al jefe de mecánicos, un hombre muy agradable y que rebosa conocimientos, la verdad es que me dió mucha confianza, y me explico que no tendría ningún problema con la garantía, además se ofreció a hacerme una preinstalación para el GPS y las antinieblas dejando un conector muy a mano para que me sea más cómodo.
También me explico cómo quitar el canister o como se escriba para hacer hueco en el asiento de atrás.

Sí que estoy de los nervios éstos días, y tendré que esperar hasta el miércoles que viene por los benditos Pilares

Richi, antes que nada decir que no soy marquista, y respecto a las calidades yo no veo nada malo en la KTM, al contrario todos los componentes son de primera. Una diferencia con mi África es por ejemplo que los vinilos vienen barnizados en la KTM...
Creo que en esto hay mucho mito, hablamos de la marca europea que más motos vende y probablemente la que más invierte en I+D, líder indiscutible en motos de campo, campeona del Dakar con gran presencia en el mundial de motos...en fin que no es una marca china.
Unidades defectuosas puede haber como en todas las marcas y toco madera para que no me pase a mí
A mi de las grandes marcas conocidas la que más miedo me da es Ducati, y es por el servicio post venta, no por las motos en sí.
Si quieres un consejo, mira el taller de tu marca, conoce al mecánico, al dueño si puedes, asegúrate de que respondan por los clientes, esto es lo que puede marcar la diferencia en caso de problemas.
Eso me decanto por el concesionario de Zaragoza, del de Lérida me hablaron muy mal y no me la quise jugar...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Richi111 en Octubre 10, 2017, 10:52:32 pm
Aquí en mi ciudad , el concesionario de ktm , es el mismo que Yamaha y Kymco .
Decir que son clientes míos , se portan muy bien , siempre que les compre acesorios , y el mecánico es amigo , salimos juntos en moto .
Supongo que con lo dicho , nada que temer ....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alex0435 en Octubre 11, 2017, 01:19:24 am
Gracias a todos por las enhorabuenas!!!

Ahora solo he de pelearme un poco con los del conce para que me monten el soporte del GPS, el conector del cargador de batería y mis antinieblas gratis, ya que no me dejan hacerlo a mi...

Tampoco me han puesto muy buena cara cuando les dije que igual cambiaba el escape por uno no tan caro como el Akra...

No se tíos, una moto pensada para dar la vuelta al mundo deberían dejar un poco mas de manga ancha no?
En esto y no es por rajar, pero en Honda no me pusieron pega alguna por temas garantías, siempre y cuando no modificara el motor ni la parte electrónica original...

La unica duda que tengo es con el asiento.
Siguiendo los consejos de Barivao he probado el asiento Ergo y llego igual de bien (de bien jodido) pero es mas cómodo (al menos mas mullido) así que no se si pillar este o dejar el original y si eso luego modificarlo con gel y tal...
Qué os parece?
Ponle le ergo, una diferencia abismal.

Pues yo como echo de menos el que tenia en la Vstrom, yo llevo el ergo y me esta saliendo callo en el culo, no quiero saber como es con el original.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 14, 2017, 12:42:14 pm
Hola a todos, mi pantalla tiene en el menu opciones , un submenu de "REGULACIONES" que está vacío, alguno sabeis para qué sirve? si es que sirve para algo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 15, 2017, 10:28:20 am
Hola a todos, mi pantalla tiene en el menu opciones , un submenu de "REGULACIONES" que está vacío, alguno sabeis para qué sirve? si es que sirve para algo.

En principio es para configurar las opciones favoritas y las selecciones rápidas
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 16, 2017, 09:14:52 am
Si está vacío, no se puede elegir nada...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 17, 2017, 12:02:55 am
Y por cierto fijaros bien por qué deben a ver salido una partida de pirelli defectuosos ... los míos se están pelando enteros .
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/50bf04283cc99283623198cc260e0e45.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/7b96ff90756d57fb835b22736b3895a2.jpg)

Pues yo ando igual, esta es mi Pirelli Skorpion II delantera:

(https://preview.ibb.co/kqFQbR/Whats_App_Image_2017_10_16_at_21_38_46.jpg) (https://ibb.co/csshO6)
fotos de internet gratis (https://es.imgbb.com/)

Se me está despeluchando, y ya me ha pegado una deslizada de las de los huevos de corbata.... alguno que haya reclamado, le ha surtido efecto y se la han cambiado?

Casi que abro un hilo para este tema, viendo que somos varios afectados  ::)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 17, 2017, 12:24:04 am
Y por cierto fijaros bien por qué deben a ver salido una partida de pirelli defectuosos ... los míos se están pelando enteros .
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/50bf04283cc99283623198cc260e0e45.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/7b96ff90756d57fb835b22736b3895a2.jpg)

Pues yo ando igual, esta es mi Pirelli Skorpion II delantera:

(https://preview.ibb.co/kqFQbR/Whats_App_Image_2017_10_16_at_21_38_46.jpg) (https://ibb.co/csshO6)
fotos de internet gratis (https://es.imgbb.com/)

Se me está despeluchando, y ya me ha pegado una deslizada de las de los huevos de corbata.... alguno que haya reclamado, le ha surtido efecto y se la han cambiado?

Casi que abro un hilo para este tema, viendo que somos varios afectados  ::)
La mi esta en el taller por varios motivos uno de ellos esto.. ktm dice q no tiene más quejas .. mentirá claro está ..
Así que yo si sería tu iría a quejarme y di que conoces más casos .
Ami me lo están peleando , a ver si me dicen algo esta semana


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 17, 2017, 08:16:42 am
Qué cagada de Pirelli, como para que volvamos a poner neumáticos de esa marca!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 19, 2017, 02:49:49 pm
Ya he estrenado!!!
Todo perfecto de momento, y con sólo 110kms ya estoy enamorado!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Octubre 19, 2017, 03:52:04 pm
Ya he estrenado!!!
Todo perfecto de momento, y con sólo 110kms ya estoy enamorado!!!

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Flechazo en toda regla...  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Octubre 19, 2017, 04:01:09 pm
Ya he estrenado!!!
Todo perfecto de momento, y con sólo 110kms ya estoy enamorado!!!

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Lo que estás es perdido!! , disfrútala mucho!

V’ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Octubre 19, 2017, 04:05:22 pm
Unas fotos fotos fotos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 19, 2017, 08:25:24 pm
Es la primer foto que le hice al llegar a casa!!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/223f8fdbbae248ec57da6621faa06fbe.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 19, 2017, 08:41:53 pm
Ya he estrenado!!!
Todo perfecto de momento, y con sólo 110kms ya estoy enamorado!!!

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Vamosssssssss  ;D ;D ;D A gozarla!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 19, 2017, 09:13:33 pm
Ya he estrenado!!!
Todo perfecto de momento, y con sólo 110kms ya estoy enamorado!!!

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Y que dure!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 20, 2017, 01:55:36 am
Ya he estrenado!!!
Todo perfecto de momento, y con sólo 110kms ya estoy enamorado!!!

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Cuanto me alegro , a disfrutarla!


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 20, 2017, 10:58:36 am
Es la primer foto que le hice al llegar a casa!!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/223f8fdbbae248ec57da6621faa06fbe.jpg)

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MOTON!!!!!!

A disfrutarla!!!!

Vssss!!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Octubre 23, 2017, 12:33:44 am
Un apunte; modos de potencia y amortiguación en "street" a 248 km/hora (en circuito por supuesto), y la moto ni moverse.  Nada de bamboleos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MGARCIA en Octubre 23, 2017, 08:52:01 am
Un apunte; modos de potencia y amortiguación en "street" a 248 km/hora (en circuito por supuesto), y la moto ni moverse.  Nada de bamboleos.
Vaya, tanto corre nuestra moto? ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 23, 2017, 04:17:54 pm
Alguien sabe como se hace para entrar en el libro de mantenimiento on line?

En el concesionario me dijeron que no hacía falta sellar el libro físico porque ahora se podía consultar online, pero no recuerdo cómo...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Octubre 23, 2017, 05:12:11 pm
Alguien sabe como se hace para entrar en el libro de mantenimiento on line?

En el concesionario me dijeron que no hacía falta sellar el libro físico porque ahora se podía consultar online, pero no recuerdo cómo...

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Te metes en el apartado "SERVICIO", después en "SERVICIO Y CAMPAÑAS DE SEGURIDAD". Ahí pones en número de bastidor (VIN) y el nº de certificado de entrega y ya te sale el historial. Yo les hago que me pongan de todas maneras los sellos en el libro. No me fío de la web y el libro se entrega con la moto si algún día la vendo.

Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 23, 2017, 05:23:01 pm
Alguien sabe como se hace para entrar en el libro de mantenimiento on line?

En el concesionario me dijeron que no hacía falta sellar el libro físico porque ahora se podía consultar online, pero no recuerdo cómo...

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Te metes en el apartado "SERVICIO", después en "SERVICIO Y CAMPAÑAS DE SEGURIDAD". Ahí pones en número de bastidor (VIN) y el nº de certificado de entrega y ya te sale el historial. Yo les hago que me pongan de todas maneras los sellos en el libro. No me fío de la web y el libro se entrega con la moto si algún día la vendo.

Un saludo.

Muchas gracias!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Octubre 24, 2017, 11:04:14 am
No se si por aquí se ha tratado el tema de la vibración del manillar en un rango de velocidad entre 55-70km/h al soltar el manillar. Si no lo sueltas quizá ni te das cuenta. Este tema ya lo he hablado con Culebrus que está por aquí.
Pero era por saber si alguien que le pase o se haya dado cuenta lo ha solucionado de alguna manera. El problema parece que es debido a que le falta aplomo a la rueda delantera.  Una posible solución sería bajar un poco las tijas para amorrar un poco la moto o subirla de detrás.
Espero vuestras respuestas.
Un saludo


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: blancollera en Octubre 25, 2017, 02:09:12 pm
A mi tambien me pasa, sobre 60/70 sueltas el manillar y se vuelve loco, otra cosa que me pasa es que se va hacia la drcha ( nada importante,si no sueltas manillar ni te enteras), la semana que viene me pasare x el concesionario aver que dicen.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 25, 2017, 02:44:18 pm
A mi de momento no me pasa nada de eso.

Lo que sí la noto más "sensible" a los rebufos de los camiones y coches que otras motos que he tenido.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 25, 2017, 03:15:03 pm
A mi tambien me pasa, sobre 60/70 sueltas el manillar y se vuelve loco, otra cosa que me pasa es que se va hacia la drcha ( nada importante,si no sueltas manillar ni te enteras), la semana que viene me pasare x el concesionario aver que dicen.
Lo de que se va a la derecha ya se ha hablado en algún hilo.. a todos se nos va .. unos dicen q por el peso del escape ( cosa q descartaría por que yo tengo un arrow q pesa muy poco y también se va ) y otro compañero comentó q la rueda delantera no está centrada centrada , sino un pelin más hacia un lado .. no se cual será la razón pero si q se va ademas notoriamente hacia la derecha .


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Jbigun2011 en Octubre 25, 2017, 07:37:11 pm
Buenas tardes a todos!
Joder,nose como,pero estoy en todos los fallitos metio...jajaja...(bueno en la rueda delantera despelucha no,”cruzo dedos pa q me libre d ese”)! En fin, pues como a muchos d vosotros tb me pasa, desvio a derecha, vibracion en manillar, y aplomo, esto ultimo ha sido de repente, empece a notar como el tren delantero, perdia ese aplomo,esa seguridad q me daba los 3000 primeros kms...asi q....PAAAAALLLLLL CONCESIONARIO Y AAAAAA JUUUUGAR.....jajajaja...me lo tomo a broma ya porq es la hostiaa d verda, van saliendo cositas sin parar! voy a otro conce d madrid el jueves q viene, q me han dao cita,asi q ya cuando me la devuelvan, comentare q es lo q me dicen!
Un saludo a todos!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: alvarowsky en Octubre 25, 2017, 08:24:19 pm
Muy buenas!
Hace un par de semanas me dieron a mi niña preciosa.
De extras monta defensa delantera,cubrecarter,puños y asientos calefactables y el ktm my ride.
Espero poder compartir impresiones!
Un saludo!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 25, 2017, 09:05:55 pm
Muy buenas!
Hace un par de semanas me dieron a mi niña preciosa.
De extras monta defensa delantera,cubrecarter,puños y asientos calefactables y el ktm my ride.
Espero poder compartir impresiones!
Un saludo!!!
Enhorabuena y a disfrutar!!!

Espero nos la muestres, que no foto=no moto!!!


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 25, 2017, 11:04:51 pm
Hola amigos os quería hacer una pregunta sobre qué producto de limpieza utilizáis para quitar la grasa de la cadena que cae en la llanta para q salga bien más que nada para q siga manteniendo su brillo y no sufra mucho la llanta un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 26, 2017, 07:30:36 am
Hola amigos os quería hacer una pregunta sobre qué producto de limpieza utilizáis para quitar la grasa de la cadena que cae en la llanta para q salga bien más que nada para q siga manteniendo su brillo y no sufra mucho la llanta un saludo.
Buffff :'( :'( :'(
La grasa que ponen en el conce es una mierd..!!!, es como una especie de miel o melaza muy pringosa y muy difícil de limpiar, ya me costó limpiar la llanta cuando me la entregaron, pero ahora luego de l revisión d los 1000 no veas!!! se pringó todo y estuve un rato largo dandole y dándole para sacarla.
Usé limpia llantas...poco efecto, luego le di con papel...se pegoteaba y mal...por último con toallas de alcohol de esas del súper para limpiar de todo y mejor, aunque me costará otro par de veces hasta dejarla bien reluciente...

Lo mejor es usar aceite tipo valvulina que se limpia mas fácil, o un Scottoiler que viene a usar un aceite muy parecido. Las grasas de spray, si bien no pringan tanto como la de serie son mas difíciles de limpiar que la valvulina.

Yo la valvulina la aplico con un pincel y las cadenas siempre las tengo bien engrasadas y relucientes, porque de paso las limpia, y las llantas son mas fáciles de mantener.
El procedimiento es el siguiente: le paso valvulina con el pincel, con un trapo quito la valvulina y la mierda que arrastra, vuelvo a pasar el pincel con valvulina, quito si hace falta un pelín el exceso y a rodar.
Preferentemente con la cadena caliente, es decir luego de una salida.

Actualmente estoy pensando en un Scottoiler, pero no sé, como soy muy mirado y la engraso a menudo creo que no me hace falta
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 26, 2017, 10:34:54 am
Hola amigos os quería hacer una pregunta sobre qué producto de limpieza utilizáis para quitar la grasa de la cadena que cae en la llanta para q salga bien más que nada para q siga manteniendo su brillo y no sufra mucho la llanta un saludo.

Toallita de bebe del mercadona, va de lujo!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Octubre 26, 2017, 12:06:11 pm
Yo con un trapo con gasoil tanto la cadena como llanta y queda nueva
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 26, 2017, 01:29:47 pm
Con WD40 y un trapo sale todo  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Octubre 26, 2017, 09:26:17 pm
Yo tb toallitas de bebé a saco y van de lujo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 26, 2017, 10:59:00 pm
Jajajajja mira q me pensaba alguna respuesta con algún remedio extraño pero toallitas de bebe?? Jajaja de lujo entonces mañana me pongo a ello si veo q no me resulta pondré en práctica los otros métodos que me habéis indicado gracias a todos un saludo!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 27, 2017, 03:38:45 am
Jajajajja mira q me pensaba alguna respuesta con algún remedio extraño pero toallitas de bebe?? Jajaja de lujo entonces mañana me pongo a ello si veo q no me resulta pondré en práctica los otros métodos que me habéis indicado gracias a todos un saludo!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 27, 2017, 08:20:11 am
Las toallitas de bebé son mágicas para limpiar mierda, también para quitar mosquitos incrustados de la visera del casco o pantalla de la moto. Eso sí, compra las normales, hay unas con extra de aloe-vera que te dejan un pringue de crema horroroso  ;D ;D ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Octubre 27, 2017, 10:15:08 am
Nunca te acostarás sin aprender algo... quien lo iba a decir... yo esperaba respuestas del tipo gasoil, o cualquier producto desengrasante... pero  toallitas de bebé... ;D

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Lugape en Octubre 27, 2017, 07:35:34 pm
   Parece ser que el limpiador de madera tipo pronto, creo que tambien dan muy buen resultado para limpiar la grasa de la cadena en las llantas.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: DACARO en Octubre 27, 2017, 09:12:47 pm
Con queroseno y un pincel dejas las llantas y la cadena como el primer dia
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 28, 2017, 08:46:54 am
Con queroseno y un pincel dejas las llantas y la cadena como el primer dia
Y no te cargas la pintura?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: DACARO en Octubre 28, 2017, 09:47:46 am
Limpie las llantas 2 o 3 veces con queroseno, aplicar y limpiar inmediatamente. Nunca me dio problemas de pintura,aunque suelo usarlo para la cadena más que nada
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: KTM-1190 en Octubre 28, 2017, 10:32:19 am
WD-40 lo mejor y más conservador
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 29, 2017, 08:15:36 am
WD-40 lo mejor y más conservador
El que inventó el w40 debe estar ahora en la polinesia rascándose los cataplines con un mojito
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 29, 2017, 08:19:12 am
WD-40 lo mejor y más conservador

Sirve para todo la verdad , limpiar, desengrasar , renueva plásticos que alucinas , desaloja la humedad ...
Yo por que no tengo una lonja o garaje donde chapucear con compresor ..
Pero después de lavar la moto es cojonudo rociar el motor con w40 antes de secarla .. luego soplar con la pistola , y desaloja la humedad y mete el w40 en los rincones protegiéndolos de la oxidación .



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Octubre 29, 2017, 03:37:26 pm
Joder que bien que la la moto....

Ayer 300 kms por Gredos, una sonrisa de oreja a oreja, carreteras, reviradas hasta más no poder, rotas, gravilla... da igual, va como un puto tiro, hasta le quito el modo sport (me acojona jajajajajajajajaja), nadie del grupo me puede seguir, es acojonante, en la comida la gente comentando, mierda de baches, puta gravilla, casi me mato... jejeneje y yo como si nada.

En fin, cuantos más kms me hago con la bicha, más se afina, se suaviza el cambio, el motor suena mejor (y eso que mañana me llega el Arrow), cada vez estoy más convencido de que es la moto ideal, no le falta de nada y no le hace sombra ninguna moto actual, ayer  por la tarde en la Cruz Verde la gente dándole vueltas alrededor...

Mis más sinceras felicitaciones a KTM por este pepino de moto que nos ha brindado, olé, olé y olé.

Vsssssss pa toos

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Octubre 29, 2017, 07:02:58 pm
Joder que bien que la la moto....

En fin, cuantos más kms me hago con la bicha, más se afina, se suaviza el cambio, el motor suena mejor (y eso que mañana me llega el Arrow), cada vez estoy más convencido de que es la moto ideal, no le falta de nada y no le hace sombra ninguna moto actual, ayer  por la tarde en la Cruz Verde la gente dándole vueltas alrededor...

Mis más sinceras felicitaciones a KTM por este pepino de moto que nos ha brindado, olé, olé y olé.

En baviera están devanándose los sesos como intentar cotrarrestar el potencial de la 1290 SADV intentando mantener el boxer y las suspensiones alternativas... ;D para no decepcionar a la pléyade de románticos de dicha configuración mecánica... por estos lares ya hemos visto algunos ejemplos de compañeros que descartaron finalmente la GS/GSA para optar por la naranjita... por algo se empieza... el resto es cuestión de tiempo (muchos añoooosssss)... y buen hacer... Aunque personalmente prefiero que estas motos no lleguen nunca a gozar de la aceptación de las GS... puesto que ello se traducirá en una tarifa demasiado abultada para lo que el producto ofrece... y que coño... que tampoco mola verlas a cascoporro...  ;D ;D ;D

A disfrutar del maquinón... es acojonante este bicharraco.

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 29, 2017, 11:50:46 pm
Hola de nuevo compañeros a ver si me podéis ayudar con una pequeña duda quiero cambiar el escape y estoy entre dos en primer lugar el tan conocido akrapovic lo que me tira para atrás es que para quitar el en killer tienes q hacer ciertas filigranas y el sonido a mi parecer no está tan conseguido como en la otra opción que tengo que es el remisión hexacone nunca lo he visto en persona pero lo vi montado en una 1290 super adventure t y suena q da gusto aalguno conocéis o sabéis que tal va el remisión hexacone de carbono un saludo y gracias de antemano !!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 30, 2017, 03:49:57 am
Perdón remus maldito corrector 😂😂😂😂
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 30, 2017, 08:26:40 am
Eso es algo muy personal Joselito,

 Mira si será así que a mi no me convencen ninguno de esos dos, de los "caros" me gustaban el SC Project y de los Remus mas que el hexacone me gusta el Eight.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Octubre 30, 2017, 11:21:07 am
Quitarle el dB Killer es jugarte la multa al canto, yo al final le he decidido por gastarme la pasta del akrapovic en el Arrow, todas las tapitas naranjas posibles en el catálogo y todavía me sobra para comprarme un casco... jejejje

Al Arrow le modificare el dB Killer para que suene "al gusto" y levarlo puesto modificado, si te ven sin la pieza, multa casi segura, si lo llevas puesto y suena ya tendrían que tener un medidor para poderte sancionar...

V, ssssssss



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Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 30, 2017, 04:31:01 pm
Joder que bien que la la moto....

En fin, cuantos más kms me hago con la bicha, más se afina, se suaviza el cambio, el motor suena mejor (y eso que mañana me llega el Arrow), cada vez estoy más convencido de que es la moto ideal, no le falta de nada y no le hace sombra ninguna moto actual, ayer  por la tarde en la Cruz Verde la gente dándole vueltas alrededor...

Mis más sinceras felicitaciones a KTM por este pepino de moto que nos ha brindado, olé, olé y olé.

En baviera están devanándose los sesos como intentar cotrarrestar el potencial de la 1290 SADV intentando mantener el boxer y las suspensiones alternativas... para no decepcionar a la pléyade de románticos de dicha configuración mecánica... por estos lares ya hemos visto algunos ejemplos de compañeros que descartaron finalmente la GS/GSA para optar por la naranjita... por algo se empieza... el resto es cuestión de tiempo (muchos añoooosssss)... y buen hacer... Aunque personalmente prefiero que estas motos no lleguen nunca a gozar de la aceptación de las GS... puesto que ello se traducirá en una tarifa demasiado abultada para lo que el producto ofrece... y que coño... que tampoco mola verlas a cascoporro... 

A disfrutar del maquinón... es acojonante este bicharraco.

Un saludo!
Completamente de acuerdo contigo.... una de las razones de no cogerme la gs fue que me las encuentro asta en el colacao .. parece  una epidemia .
Cada vez q salgo en moto me cruzo con 60 y con modelos como el nuestro ni uno o alguna vez con uno o dos ..
Y la verdad la mirada y ese saludo especial q nos hechamos cuando nos cruzamos de .. tu eres de los míos! Nadas a contracorriente y eres todo un readi to race ..es la ostia !
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Octubre 30, 2017, 05:55:36 pm
Y la verdad la mirada y ese saludo especial q nos hechamos cuando nos cruzamos de .. tu eres de los míos! Nadas a contracorriente y eres todo un readi to race ..es la ostia !
En un viaje a Bilbao hace unos meses, con mi alien SA-S recién estrenada, pasé por un pueblo a la hora del almuerzo y al otro lado de la carretera había un grupo de moteros que acababan de aparcar en la puerta de un bar. Pasé despacio, alcé la mano saludando a los compañeros que me devolvieron el saludo cortésmente... todos menos uno, que en lugar de levantar ligeramente la mano haciendo la V, se puso a dar saltos como un loco levantando alternativamente ambos brazos, como si yo fuera una estrella de rock o el mismísimo Messi. A su lado, una 1190 Adventure.... "Jodó con el Ready to Race... están como putas cabras", pensé  ;D ;D ;D Eso no lo hacen los de las GSs, jajaja...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 30, 2017, 06:17:35 pm
No me tiréis de la lengua con las GS,S no me tiréis.... ;D ;D

Dicho lo cual YO SALUDO A TO DIOS, y el que no me salude, que le den por culo...

Y dicho sea de paso también, no hay nada más placentero que pasar entre un ENJAMBRE de GS,S en plan, "yo es que pasaba por aquí", con tu MONO DE CUERO(muy TRAIL el tema), un ARROW petardeando en reducción y un saludo cortés pero firme en plan "esa gente.....Y TAL"....

Jajajajajajajaja

SEMOS MUY macarras..... Y MOLA MIL.....jajajajajaja

Vssss!!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 30, 2017, 06:32:09 pm
Ya como última anécdota en plan chascarrillo...

Un domingo me puse en ruta a eso de las 7:00 AM para hacerme una "EXPRESS NON STOP" hasta las 11:00-11:30 y así que la parienta no me eche a los perros...

Dicho lo cual, y en pleno verano, uso mono de cuero. Antes de llegar a casa paro en un bar-hostal-restaurante que tenia terraza y había allí reunidas: 2 RT,S de las viejas, un DEUVILLE, y 2 GS,S...

LLego yo en plan aventao, metiendo una reducida de 2 marchas de esas de PAM-PUTUM-PUTUMMMMM, y aparco a una distancia prudencial (ni muy lejos ni muy cerca)...

Me quito el casco, me quito la chaqueta y llevaba debajo una camiseta del equipo oficial KTM en MOTOGP con lo que la pinta de macarra ya no podía ser mayor.

Mono de cuero, la camiseta naranja-azul RED BULL, la bandolera esa "pernera" donde llevas la docu y todo eso... en una TRAIL...(1190 ADVENTURE).

Pues os juro que una de las chicas, como que miró a su bolso mientras yo me acercaba con ojos de "protección"....jajajajajajajjaja

No obstante, salude muy cordial y después del desayuno de rigor, me marche a atronar a otra parte....jajjajajaj

¡¡¡READY TO SEMOS ASIN!!!!!

Jajajajajajaja

Vssss!!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 30, 2017, 06:33:14 pm
[
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Octubre 30, 2017, 08:58:19 pm
No me tiréis de la lengua con las GS,S no me tiréis.... ;D ;D

Dicho lo cual YO SALUDO A TO DIOS, y el que no me salude, que le den por culo...

Y dicho sea de paso también, no hay nada más placentero que pasar entre un ENJAMBRE de GS,S en plan, "yo es que pasaba por aquí", con tu MONO DE CUERO(muy TRAIL el tema), un ARROW petardeando en reducción y un saludo cortés pero firme en plan "esa gente.....Y TAL"....

Jajajajajajajaja

SEMOS MUY macarras..... Y MOLA MIL.....jajajajajaja

Vssss!!!!
jajajajajajajajaja

Me descojono, yo voy con el mono de cuero y me acaban de traer el Arrow... jejeneje

Vaya tela marinera.

Vsssssss

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 30, 2017, 10:35:11 pm
No me tiréis de la lengua con las GS,S no me tiréis.... ;D ;D

Dicho lo cual YO SALUDO A TO DIOS, y el que no me salude, que le den por culo...

Y dicho sea de paso también, no hay nada más placentero que pasar entre un ENJAMBRE de GS,S en plan, "yo es que pasaba por aquí", con tu MONO DE CUERO(muy TRAIL el tema), un ARROW petardeando en reducción y un saludo cortés pero firme en plan "esa gente.....Y TAL"....

Jajajajajajajaja

SEMOS MUY macarras..... Y MOLA MIL.....jajajajajaja

Vssss!!!!
jajajajajajajajaja

Me descojono, yo voy con el mono de cuero y me acaban de traer el Arrow... jejeneje

Vaya tela marinera.

Vsssssss

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Jajajajajaja.....

Semos lo puto peor!!!.

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Octubre 31, 2017, 12:03:05 am
!! Más tranquilos chavales!! Que yo soy un makarra con mucho saber estar y clase!!

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Octubre 31, 2017, 12:07:54 am
me partooo , otro con mono de cuero
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 31, 2017, 03:56:53 am
Eso es algo muy personal Joselito,

 Mira si será así que a mi no me convencen ninguno de esos dos, de los "caros" me gustaban el SC Project y de los Remus mas que el hexacone me gusta el Eight.
Pufff es que el eight me parece mucho trasto y seguramente no suene igual
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Joselito en Octubre 31, 2017, 03:59:13 am
Quitarle el dB Killer es jugarte la multa al canto, yo al final le he decidido por gastarme la pasta del akrapovic en el Arrow, todas las tapitas naranjas posibles en el catálogo y todavía me sobra para comprarme un casco... jejejje

Al Arrow le modificare el dB Killer para que suene "al gusto" y levarlo puesto modificado, si te ven sin la pieza, multa casi segura, si lo llevas puesto y suena ya tendrían que tener un medidor para poderte sancionar...

V, ssssssss



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A cuánto te ha salido el arrow y qué tal suena? Lo malo del arrow q solo viene en color gris y me gustaría en negro o carbono y lo del db killer no hay problema tuve la 690 supermoto r cn akra completo sonando como un demonio y en 3 años no me pararon ni una vez siempre que fuese a punto ya de gas para q no tronase 😂😂😂
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Octubre 31, 2017, 07:14:23 am
Quitarle el dB Killer es jugarte la multa al canto, yo al final le he decidido por gastarme la pasta del akrapovic en el Arrow, todas las tapitas naranjas posibles en el catálogo y todavía me sobra para comprarme un casco... jejejje

Al Arrow le modificare el dB Killer para que suene "al gusto" y levarlo puesto modificado, si te ven sin la pieza, multa casi segura, si lo llevas puesto y suena ya tendrían que tener un medidor para poderte sancionar...

V, ssssssss



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A cuánto te ha salido el arrow y qué tal suena? Lo malo del arrow q solo viene en color gris y me gustaría en negro o carbono y lo del db killer no hay problema tuve la 690 supermoto r cn akra completo sonando como un demonio y en 3 años no me pararon ni una vez siempre que fuese a punto ya de gas para q no tronase
Hola, en Motorraid 375 pavos, en negro ref 71809AKN, lo pedí el jueves y me llegó ayer, todavía no lo he montado.

Si lo vas a pedir, te recomiendo que lo hagas HOY, ya que tienes un código descuento del 10% sobre el precio, la promoción acaba el 31 de este mes.

Respecto a las multas, yo llevaba el Akra sin sordina en la K1200R y sonaba a superbike jajaja, me pararon una vez en Guadalix y me decían los civiles que me venían oyendo desde el Circuito del Jarama jajajajajajajajaja

No me sancionaron ya que ese día quedé con un amigo que estrenaba una Superduke R (de las primeras unidades que se vendieron) y también venía con otro akrapovic y sin tapón, se  enrrollaron viendo las motos y se tiraron el pisto, pero nos dijeron que le pusiéramos el dB Killer que íbamos haciendo mucho escándalo.

Todavía me acuerdo otra salida con este amiguete y en un paso de cebra pasaba un pobre ancianita y se nos ocurrió empezar a pegar acelerones, jajajajajajajajaja eso si que fue macarrada total, juas, juas, juas, dos gilipollas cuarentones asustaviejas

Ahora en serio, este chaval vendió la moto y me quedé como el único del grupo con el que salía, que la iba liando, al pasar por poblaciones o mismamente en ruta, me decían, tú el último que me pones la cabeza loca con el ruido ese que llevas, así que terminé poniendo el dB Killer, pero estuvo bien mientras duró... jejejje

Ahora con el Arrow, veré como suena con el puesto y si acaso modificaré un poco el tapón para que suene "un poquito más" pero sin que sea escandaloso.

V, ssssssss

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 31, 2017, 09:10:16 am
Yo, que no tengo moto aun  :), pero ya estoy mirando escapes, creo que esto dos son los mejores en cuanto a estética/precio:

(https://storage.sbg1.cloud.ovh.net/v1/AUTH_ac434bf2b1a448bc980f9f33012daf94/static/products/1000/14045_1.jpg)

(http://www.motobike-schmidt.de/shop/images/Arrow_KTM_1290SuperAdventure_2017_Race-Tech-Dark.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 31, 2017, 10:56:24 am
Al final Javi te animas o no a comprar la ktm ? Me comentastes q te recogían la tracer en la ktm  y te la pegaban muy bien no?


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 31, 2017, 11:01:31 am
Al final Javi te animas o no a comprar la ktm ? Me comentastes q te recogían la tracer en la ktm  y te la pegaban muy bien no?


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Si, me la pagan bien, lo que pasa es que donde me la cogen no tienen la 2017 negra, y están esperando a saber algo de la 2018 para decirme...
Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Culebrus en Octubre 31, 2017, 11:04:54 am
Y no te la pueden pedir en negra? No debería a ver problema supongo..
Meteles presión q una venta de una una moto así no se hace todos los días ..


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Octubre 31, 2017, 11:06:05 am
Es que creo que para 2018 cambian colores y en fabrica no hay stock de negra...

De todos modos, como ya comenté, mi ritmo es ligero tirando a tranquilo y uso la moto para r a trabajar y rutas medias de fin de semana. Para esto, la verdad es que la 1090 me va sobrada, así que esperaré a que los de KTM de digan algo para tomar una decisión.

Quizás para 2018 sacan una actualización curiosa (leds y pantalla) de la 1090 y es posible que me tirara a por ella.
Pero vamos, que nada es seguro... Lo único que es seguro es que a primeros de año como mucho mucho muchísimo caerá una 1290 o 1090.

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Octubre 31, 2017, 11:10:06 am
Quitarle el dB Killer es jugarte la multa al canto, yo al final le he decidido por gastarme la pasta del akrapovic en el Arrow, todas las tapitas naranjas posibles en el catálogo y todavía me sobra para comprarme un casco... jejejje

Al Arrow le modificare el dB Killer para que suene "al gusto" y levarlo puesto modificado, si te ven sin la pieza, multa casi segura, si lo llevas puesto y suena ya tendrían que tener un medidor para poderte sancionar...

V, ssssssss



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A cuánto te ha salido el arrow y qué tal suena? Lo malo del arrow q solo viene en color gris y me gustaría en negro o carbono y lo del db killer no hay problema tuve la 690 supermoto r cn akra completo sonando como un demonio y en 3 años no me pararon ni una vez siempre que fuese a punto ya de gas para q no tronase
Hola, en Motorraid 375 pavos, en negro ref 71809AKN, lo pedí el jueves y me llegó ayer, todavía no lo he montado.

Si lo vas a pedir, te recomiendo que lo hagas HOY, ya que tienes un código descuento del 10% sobre el precio, la promoción acaba el 31 de este mes.

Respecto a las multas, yo llevaba el Akra sin sordina en la K1200R y sonaba a superbike jajaja, me pararon una vez en Guadalix y me decían los civiles que me venían oyendo desde el Circuito del Jarama jajajajajajajajaja

No me sancionaron ya que ese día quedé con un amigo que estrenaba una Superduke R (de las primeras unidades que se vendieron) y también venía con otro akrapovic y sin tapón, se  enrrollaron viendo las motos y se tiraron el pisto, pero nos dijeron que le pusiéramos el dB Killer que íbamos haciendo mucho escándalo.

Todavía me acuerdo otra salida con este amiguete y en un paso de cebra pasaba un pobre ancianita y se nos ocurrió empezar a pegar acelerones, jajajajajajajajaja eso si que fue macarrada total, juas, juas, juas, dos gilipollas cuarentones asustaviejas

Ahora en serio, este chaval vendió la moto y me quedé como el único del grupo con el que salía, que la iba liando, al pasar por poblaciones o mismamente en ruta, me decían, tú el último que me pones la cabeza loca con el ruido ese que llevas, así que terminé poniendo el dB Killer, pero estuvo bien mientras duró... jejejje

Ahora con el Arrow, veré como suena con el puesto y si acaso modificaré un poco el tapón para que suene "un poquito más" pero sin que sea escandaloso.

V, ssssssss

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Yo que tu dejaría el ARROW como viene un par de semanitas... Ya verás como en cuanto "queme" un poco, suena a gloria bendita sin necesidad de hacerle nada al DB KILLER.

Pruébalo a ver que tal te va...

Vssss!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Octubre 31, 2017, 11:14:13 am
Quitarle el dB Killer es jugarte la multa al canto, yo al final le he decidido por gastarme la pasta del akrapovic en el Arrow, todas las tapitas naranjas posibles en el catálogo y todavía me sobra para comprarme un casco... jejejje

Al Arrow le modificare el dB Killer para que suene "al gusto" y levarlo puesto modificado, si te ven sin la pieza, multa casi segura, si lo llevas puesto y suena ya tendrían que tener un medidor para poderte sancionar...

V, ssssssss



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A cuánto te ha salido el arrow y qué tal suena? Lo malo del arrow q solo viene en color gris y me gustaría en negro o carbono y lo del db killer no hay problema tuve la 690 supermoto r cn akra completo sonando como un demonio y en 3 años no me pararon ni una vez siempre que fuese a punto ya de gas para q no tronase
Hola, en Motorraid 375 pavos, en negro ref 71809AKN, lo pedí el jueves y me llegó ayer, todavía no lo he montado.

Si lo vas a pedir, te recomiendo que lo hagas HOY, ya que tienes un código descuento del 10% sobre el precio, la promoción acaba el 31 de este mes.

Respecto a las multas, yo llevaba el Akra sin sordina en la K1200R y sonaba a superbike jajaja, me pararon una vez en Guadalix y me decían los civiles que me venían oyendo desde el Circuito del Jarama jajajajajajajajaja

No me sancionaron ya que ese día quedé con un amigo que estrenaba una Superduke R (de las primeras unidades que se vendieron) y también venía con otro akrapovic y sin tapón, se  enrrollaron viendo las motos y se tiraron el pisto, pero nos dijeron que le pusiéramos el dB Killer que íbamos haciendo mucho escándalo.

Todavía me acuerdo otra salida con este amiguete y en un paso de cebra pasaba un pobre ancianita y se nos ocurrió empezar a pegar acelerones, jajajajajajajajaja eso si que fue macarrada total, juas, juas, juas, dos gilipollas cuarentones asustaviejas

Ahora en serio, este chaval vendió la moto y me quedé como el único del grupo con el que salía, que la iba liando, al pasar por poblaciones o mismamente en ruta, me decían, tú el último que me pones la cabeza loca con el ruido ese que llevas, así que terminé poniendo el dB Killer, pero estuvo bien mientras duró... jejejje

Ahora con el Arrow, veré como suena con el puesto y si acaso modificaré un poco el tapón para que suene "un poquito más" pero sin que sea escandaloso.

V, ssssssss

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Yo que tu dejaría el ARROW como viene un par de semanitas... Ya verás como en cuanto "queme" un poco, suena a gloria bendita sin necesidad de hacerle nada al DB KILLER.

Pruébalo a ver que tal te va...

Vssss!!!
Si, si, el Leo los primeros kms era modosito, pero al poco tiempo se ha ido soltando y suena muy bien, grave si ser exagerado


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Noviembre 01, 2017, 08:08:48 pm
Pues sigo disfrutando de la moto como un cabr...
Pero se me ha vuelto a parar, 2 veces. Esta vez es diferente, se ha parado claramente al bajar de marcha con el quickshifter, las dos veces que me ha ocurrido, o será una coincidencia, pero yo diría que algo falla al bajar. Seguiremos comentándolo en la revisión, a ver que es.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Noviembre 01, 2017, 10:55:10 pm
Joder Nacho, vaya tela tío....  :-\ A ver si dan con ello ya, esto es la mierda de la electrónica que es jodidamente difícil encontrar a veces el origen de los problemas.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Noviembre 01, 2017, 11:10:52 pm
Pues si... vaya quebraderos de cabeza que está dando la electrónica de la 1290....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Noviembre 02, 2017, 08:36:57 am
Pues sí...a mi creo que me terminarán cambiando la centralita para que aparezca el dichoso modo off-road...

Cosas de comprar los primeros años de un nuevo modelo...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MGARCIA en Noviembre 02, 2017, 09:13:49 am
Pues sí...a mi creo que me terminarán cambiando la centralita para que aparezca el dichoso modo off-road...

Cosas de comprar los primeros años de un nuevo modelo...
El problema es que con la cantidad de novedades que sacan todas las marcas para estar a la última y no perder clientes, es difícil compra algo que no sea "antiguo" y a la vez que esté lo suficientemente testado.
Ya veis lo que duraron la 1190, la 1050 etc.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Noviembre 02, 2017, 10:12:18 am
Los problemas son una jodienda, tanta tecnología y electrónica....

Pero la moto es sublime y magnífica, gracias también a esa maldita electrónica.

El cambio de la ktm, embrague, maneta, tacto, quicksifter, son de lo mejor que he probado, suavidad, precisión, recorrido, es acojonante.

Es el mejor sistema de cambio que he tenido.

Eso unido al sonido del escape (leovince) y del motor, el empuje y su potencia, hace que la experiencia al abrir gas y subir marchas, sea simplemente embriagadora. Soy de la opinión que acelerar en rectas es de marikones, pues me estoy haciendo marikon perdido, Jajajajajajaja!

Ayer contaba  a mis amigos Busman y compañía, que en determinados momentos, las carcajadas que me produce el pilotaje de la KTM 1290, es para descojonarse, que brutalidad, que sensaciones. Es como estar subido en una moto de carreras, sin mas.

Poco a poco me voy haciendo a la moto, voy siempre con maletas, con lo que el peso serán unos 250kg, pero se siente y se mueve con mucha agilidad. No hay que engañarse, no es una naked deportiva, pero el ritmazo que puedes llevar es muy alto.

Me gusta el sistema anti-hundimiento de la horquilla WP, facilita las frenadas, y permite un hundimiento moderado, para iniciar la entrada en curva.
Apurando frenadas, entrando a saco en curvas, le encuentras, pero no fácilmente, las cosquillas a las suspensiones, y su recorrido largo, pero haciendo mucho el burro, aunque se tienen bastante bien.

He montado unas Conti Trail Atack 2, y me encuentro mucho mas seguro y rápido que con las Pireli, también creo que el comportamiento mejorará con las Conti Road Atack 3.

Sobre la posición en la moto, tuve que poner alzas acerca, porque en mi caso me quedaba lejos el manillar y acababa fatal de la espalda (problema mío personal), no me gustan nada esos cambios, pero era irremediable. Me ha costado adaptarme, porque el manillar pierde precisión, cambia el tacto. También he tenido que poner el asiento en posición alta, para equilibrar el peso y posición sobre el manillar, creo que ya estoy 100% "encajado" en la moto.

Esta moto pone muy cachondo, es otro mundo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Noviembre 02, 2017, 10:42:37 am
 :) :) :) :) Buenas Nacho , vaya faena otra vez las paraditas... esperemos que esta vez sea poca cosa. A mí también me falló el cambio despues del tema de la inyección, vamos que me arreglaron una cosa y cascó otra y la centralita se quedó un poco pallá pero lo solucionaron rápido. La verdad es que apenas he probado la moto después, veremos como va.
 Estaba leyendo tus sensaciones y me salía una sonrisa de oreja a oreja , creo que sentimos todos lo mismo , tenemos esos problemillas de juventud pero  que estamos todos encantados con LA MOTO. Y leyendo leyendo , creo que me apunto al LeoVince y cuando toque a las conti , veremos si trail o road. Por cierto he comprado el soporte antivibraciones del manillar , alguno lo ha probado? a mí me lo han recomendado .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: xibeca en Noviembre 02, 2017, 02:24:41 pm
Juer yo estoy loco por pillarmela cuando los astros me sean propicios pero me estáis metiendo miedo con todo lo que va saliendo.

Enviado desde mi PRO 5 mediante Tapatalk

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Noviembre 02, 2017, 03:03:00 pm
Juer yo estoy loco por pillarmela cuando los astros me sean propicios pero me estáis metiendo miedo con todo lo que va saliendo.

Enviado desde mi PRO 5 mediante Tapatalk
No lo dudes y a por ella, todo lo chungo ya nos ha pasado a Iban y a mi, Jajajajajajaj!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SUPERMOTOTURISTERO en Noviembre 02, 2017, 04:01:10 pm
Hola " Javiersport" . Si tienes dudas entre la 1090 y la 1290 :!!!!!!!! SOBRE TODO NO PRUEBES LA 1290!!!!!!!. Yo vengo de una ( magnífica estupenda , fantástica divertidísima ,  polivalente 990 SMT - un poco tosca , mal equipada, algo nerviosa en curvas rápidas ...)  y estaba convencido de comprar la 1090 tras probarla pues me gustó mucho y su relación calidad/ previo era muy buena , pero cometí un error y probé la 1290  (con la que llevo algo más de 5000 km en tres meses, en fin)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Stillmoving en Noviembre 02, 2017, 06:02:27 pm
Hola " Javiersport" . Si tienes dudas entre la 1090 y la 1290 :!!!!!!!! SOBRE TODO NO PRUEBES LA 1290!!!!!!!. Yo vengo de una ( magnífica estupenda , fantástica divertidísima ,  polivalente 990 SMT - un poco tosca , mal equipada, algo nerviosa en curvas rápidas ...)  y estaba convencido de comprar la 1090 tras probarla pues me gustó mucho y su relación calidad/ previo era muy buena , pero cometí un error y probé la 1290  (con la que llevo algo más de 5000 km en tres meses, en fin)

Supongo que la diferencia de motor será apreciable, pero ¿y en peso?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: affleck en Noviembre 03, 2017, 08:17:39 pm
yo llevo ya 14.000 kms con la GSA... vaya motón... y también macarreo.. el hp y los petardazos del cambio semi molan...

La verdad es que tenemos motones... cada uno con lo suyo. Yo me tiraré unos años más con la Gs y a ver si sacan el nuevo modelo y me lo pillo, que tengo curiosidad como va este trasto tan estable todavía con más caballos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Noviembre 03, 2017, 09:27:30 pm
Hola " Javiersport" . Si tienes dudas entre la 1090 y la 1290 :!!!!!!!! SOBRE TODO NO PRUEBES LA 1290!!!!!!!. Yo vengo de una ( magnífica estupenda , fantástica divertidísima ,  polivalente 990 SMT - un poco tosca , mal equipada, algo nerviosa en curvas rápidas ...)  y estaba convencido de comprar la 1090 tras probarla pues me gustó mucho y su relación calidad/ previo era muy buena , pero cometí un error y probé la 1290  (con la que llevo algo más de 5000 km en tres meses, en fin)

No, si ya la he probado... Ahora quiero probar la 1090...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alex0435 en Noviembre 04, 2017, 02:17:09 am
Hola " Javiersport" . Si tienes dudas entre la 1090 y la 1290 :!!!!!!!! SOBRE TODO NO PRUEBES LA 1290!!!!!!!. Yo vengo de una ( magnífica estupenda , fantástica divertidísima ,  polivalente 990 SMT - un poco tosca , mal equipada, algo nerviosa en curvas rápidas ...)  y estaba convencido de comprar la 1090 tras probarla pues me gustó mucho y su relación calidad/ previo era muy buena , pero cometí un error y probé la 1290  (con la que llevo algo más de 5000 km en tres meses, en fin)

No, si ya la he probado... Ahora quiero probar la 1090...
Pues yo probé las dos y la que más me cautivo fue la 1090, no se si ese día tenia el día tonto o que pero cuando me baje de ella anduve como tres horas en una nube,  al final me pille la 1290S porque conociendome en tres años estaría cambiándola para pillarme la hermana mayor y a día de hoy no me arrepiento.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MARIOSKY en Noviembre 06, 2017, 10:19:52 pm
Hola KTMteros... estoy a la espera que me llamen para probar la SAS 1290. Ya me han pasado precio... tengo mis dudas, pero la Negra es que me encanta.

Llevo mas de 10 años con BMW... y las dos ultimas han sido GS. Triple Black la última. Me choca leer los problemas de la Electrónica de estas motos... aunque ya cada vez más marcas y modelos tiran y/o abusan de Electrónica.

Os dejaré mi impresión una vez la pruebe. Sinceramente nunca me había fijado o llamado la atención las KTM. Fue un amigo el que me habló y empece a curiosear... descartando Ducati Multi al momento.

Estoy entre esta SAS o de nuevo GS 2018
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Noviembre 06, 2017, 10:48:33 pm
Hola KTMteros... estoy a la espera que me llamen para probar la SAS 1290. Ya me han pasado precio... tengo mis dudas, pero la Negra es que me encanta.

Llevo mas de 10 años con BMW... y las dos ultimas han sido GS. Triple Black la última. Me choca leer los problemas de la Electrónica de estas motos... aunque ya cada vez más marcas y modelos tiran y/o abusan de Electrónica.

Os dejaré mi impresión una vez la pruebe. Sinceramente nunca me había fijado o llamado la atención las KTM. Fue un amigo el que me habló y empece a curiosear... descartando Ducati Multi al momento.

Estoy entre esta SAS o de nuevo GS 2018
Será interesante leer esas impresiones de la prueba, conozco gente que prefieren CLARAMENTE la GS, y otros que SIN DUDA se quedan con la Katy. Hay de todo, las cifras de venta están ahí muy a favor de la GS, pero cuando alguien accede a probar la SA-S es por algo...  ;D Ya contarás.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Jbigun2011 en Noviembre 06, 2017, 11:16:26 pm
Buenas Señores!! Soy uno de los q ha puesto bastantes comentarios “malos”(me refiero a cosas negativas d KTM) d nuestras SA-S. Pero he de decir tb,q tb lo he dicho, es LA MOTO maxitrail,a mi parecer, mas competitiva del mercado. Motor,cv,electronica de serie,la estetica aunq algunos la critiquen...a mi me encanta esa agresividad,posicion,cambios,agilidad,aceleracion,frenadas...en fin todas esas cositas en lo q nos fijamos y comparamos ants d una compra(sobre todo el equipamiento y el precio).
Motones son las dos <GS y SA-S>. Tuve la GS LC 2013, y me encanto,peeero,y sinceramente,no llenaba d alegria mis salidas!! La vendi y me pase a la smt 990...q dulces recuerdos se me vienen a la mente...jajaja.. y ahora con esta moto,tng lo mejor d los dos modelos! Diversion y capacidad para viajar con carga y comodidad!
La electronica...pues su fallitos se iran rectificando,servicio ktm postventa(hasta ahora para mi ha sido una decepcion)ojo KTM ESPAÑA,mi conce la verda q se enrrollaron.PERO SEÑORES:

A ESTA MAQUINA SE LE DA GAAAASSS✌️...y se te olvida todo..de verda..la sonrisa dentro del casco no termina,las ganas d seguir haciendo kms con ella...insaciablee!! Asi q dicho esto, PROBARA LAS MOTOS QUE TENGAIS EN MENTE ANTES DE ELIMINARLAS DE LA ECUACION,porque es como mejor vas a escoger tu maquina de felicidad maxima(jajaja..como dice un motovloger).
Un saludo a todo!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MARIOSKY en Noviembre 08, 2017, 10:12:03 pm
Hola KTMteros... estoy a la espera que me llamen para probar la SAS 1290. Ya me han pasado precio... tengo mis dudas, pero la Negra es que me encanta.

Llevo mas de 10 años con BMW... y las dos ultimas han sido GS. Triple Black la última. Me choca leer los problemas de la Electrónica de estas motos... aunque ya cada vez más marcas y modelos tiran y/o abusan de Electrónica.

Os dejaré mi impresión una vez la pruebe. Sinceramente nunca me había fijado o llamado la atención las KTM. Fue un amigo el que me habló y empece a curiosear... descartando Ducati Multi al momento.

Estoy entre esta SAS o de nuevo GS 2018
Será interesante leer esas impresiones de la prueba, conozco gente que prefieren CLARAMENTE la GS, y otros que SIN DUDA se quedan con la Katy. Hay de todo, las cifras de venta están ahí muy a favor de la GS, pero cuando alguien accede a probar la SA-S es por algo...  ;D Ya contarás.

Mañana la pruebo, he quedado a las 5 de la tarde... ya tengo pensado el tramo que voy a coger... todo tipo de curvas, rectas y poco frecuentado...
Os cuento...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alex0435 en Noviembre 08, 2017, 10:48:18 pm
Hola KTMteros... estoy a la espera que me llamen para probar la SAS 1290. Ya me han pasado precio... tengo mis dudas, pero la Negra es que me encanta.

Llevo mas de 10 años con BMW... y las dos ultimas han sido GS. Triple Black la última. Me choca leer los problemas de la Electrónica de estas motos... aunque ya cada vez más marcas y modelos tiran y/o abusan de Electrónica.

Os dejaré mi impresión una vez la pruebe. Sinceramente nunca me había fijado o llamado la atención las KTM. Fue un amigo el que me habló y empece a curiosear... descartando Ducati Multi al momento.

Estoy entre esta SAS o de nuevo GS 2018
Será interesante leer esas impresiones de la prueba, conozco gente que prefieren CLARAMENTE la GS, y otros que SIN DUDA se quedan con la Katy. Hay de todo, las cifras de venta están ahí muy a favor de la GS, pero cuando alguien accede a probar la SA-S es por algo...  ;D Ya contarás.

Mañana la pruebo, he quedado a las 5 de la tarde... ya tengo pensado el tramo que voy a coger... todo tipo de curvas, rectas y poco frecuentado...
Os cuento...
Quedamos a la espera de esa comparativa.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MARIOSKY en Noviembre 13, 2017, 02:48:06 pm
Prueba SAS:
Primera sensación al arracarla: Me vino a la memoria el ruido de mi VFR750'88. Me gustó.
Primera parte tramo Autovia: Carga: Piloto / Suspensión Sport / Modo: Street: Te pones a 150 sin darte cuenta...
Segunda Parte: Curvas amplias y cortas enlazadas: Carga: Piloto+Equipaje / Suspensión Sport / Modo: Sport: Contundente. Frenos fuerte. Ligera y manejable.

Comparación con la GS-lc: Suspensiones: muy iguales... en badenes por ciudad absorbe mejor KTM. Condución en General: más aplomo GS. Prefiero la retención del Boxer-Cardan al quitar el puño, cosa que KTM ni se resiente.
Supongo que necesitaría más adaptación a la moto pero en general por potencia, electrónica gana KTM. Sin desmejorar la BMW.
Estéticamente es cuestión de gustos... a mi me gusta más la linea GS... el frontal KTM.

Estoy a la espera de una contra oferta para decidir... (Me echa para atrás que KTM no financie con producto parecido al Select que tan buen resultado me ha dado, estamos chocando un poco en la financiación...)

Aclarar que no comparo moto. Comparo sensaciones. Vengo de 10 años en BMW con 2 RT y 3 GS... queria saber que iba cambiar y las principales diferencias. El aplomo y entradas en curvas de los paralever BMW es insuperable de momento. En todo lo demás gana KTM. Otra cosa es el Servicio Técnico, Taller, Mecánicos que en BMW después de tanto tiempo sabia lo que habia y el trato recibido es excelente. Ahora con KTM en un nuevo mundo pars mi. Y la última cuestión es la futura venta. Las GS no se deprecian mucho (en mi opinión) y el mercado Segunda Mano siempre hay demanda... no se como es en las KTM.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Noviembre 13, 2017, 03:19:28 pm
Gracias por tus impresiones Mariosky. Interesante lo que cuentas. Está claro que una moto no es sólo el producto sino todo lo que la rodea. Lo que ocurre es que para comprobar por ti mismo cómo es el producto puedes probar la moto, pero para comprobar cómo es lo demás (servicio técnico, postventa, reventa, etc.) hay que decidirse y comprar, no hay otra. Otra cosa es el Select, gran argumento de ventas de BMW.

Ya contarás la decisión al final  :D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Komandante en Noviembre 13, 2017, 06:11:55 pm
Hola a todos,

Os cuento mis impresiones de los 1.000 primeros kilómetros.

Los he realizado en 3 salidas (jueves, sábado y domingo)

La 1ª salida (400 km) fue de toma de contacto por Sierra del Rincón, Muralla China y Pueblos Negros de Guadalajara, por carreteras estrechas y en algunos casos rotas, incluso algún tramo de grava

La 2ª salida (350 km) fue con la parienta y en plan touring por zona Gredos

La 3ª salida (250 km) fue por zona Atazar, Buitrago, Rascafria, Canencia, por buenas carreteras de curvas y buen asfalto y con ritmo ligero (todo lo que permitía el motor en rodaje (hasta 6500 rpm y en algún caso puntual superando dicho régimen)

En 2 palabras... In Presionante

Vengo de una Tiger 800 a la que había hecho 24.000 km en 12 meses

El motor es espectacular (probé la moto del concesionario durante 3 horas antes de decirme) y permite ir a ritmo tranquilo o guerrero, según sea el plan del día

Chasis, suspensiones y frenos son fantásticos; el faro alucinante..... me voy a quedar sin adjetivos calificativos

En resumen, estoy muy contento con la moto y en una situación de enamoramiento como cuando tenía 18 años (tengo 48)

El viernes marcho para la Andalucía Challenge de Fuengirola y luego me quedaré un par de días por las alpujarras granadinas y sierra de Carzola, por lo que tras otros 2.000 km mas en los próximos días, tendré una mejor valoración de la moto

Cosas a mejorar ->

1.- Me gustaría medir 5 cm mas (1,74 m), pues con los asientos Ergo calefactables, llego de milagro (la precarga me la bajaron en el taller de 5 a 3)

2.- He pedido las torretas de KTM "normales", pues no acabo de ir cómodo y se me ha cargado bastante el trapecio derecho, espero que lo resuelva

Chuches a regalarme ->

Un escape, tal vez el SC Project; y la cúpula Puig seguramente





Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Noviembre 13, 2017, 09:55:12 pm
Hola a todos,

Os cuento mis impresiones de los 1.000 primeros kilómetros.

Los he realizado en 3 salidas (jueves, sábado y domingo)

La 1ª salida (400 km) fue de toma de contacto por Sierra del Rincón, Muralla China y Pueblos Negros de Guadalajara, por carreteras estrechas y en algunos casos rotas, incluso algún tramo de grava

La 2ª salida (350 km) fue con la parienta y en plan touring por zona Gredos

La 3ª salida (250 km) fue por zona Atazar, Buitrago, Rascafria, Canencia, por buenas carreteras de curvas y buen asfalto y con ritmo ligero (todo lo que permitía el motor en rodaje (hasta 6500 rpm y en algún caso puntual superando dicho régimen)

En 2 palabras... In Presionante

Vengo de una Tiger 800 a la que había hecho 24.000 km en 12 meses

El motor es espectacular (probé la moto del concesionario durante 3 horas antes de decirme) y permite ir a ritmo tranquilo o guerrero, según sea el plan del día

Chasis, suspensiones y frenos son fantásticos; el faro alucinante..... me voy a quedar sin adjetivos calificativos

En resumen, estoy muy contento con la moto y en una situación de enamoramiento como cuando tenía 18 años (tengo 48)

El viernes marcho para la Andalucía Challenge de Fuengirola y luego me quedaré un par de días por las alpujarras granadinas y sierra de Carzola, por lo que tras otros 2.000 km mas en los próximos días, tendré una mejor valoración de la moto

Cosas a mejorar ->

1.- Me gustaría medir 5 cm mas (1,74 m), pues con los asientos Ergo calefactables, llego de milagro (la precarga me la bajaron en el taller de 5 a 3)

2.- He pedido las torretas de KTM "normales", pues no acabo de ir cómodo y se me ha cargado bastante el trapecio derecho, espero que lo resuelva

Chuches a regalarme ->

Un escape, tal vez el SC Project; y la cúpula Puig seguramente

Me alegro que estes contento...

Por cierto, te pasarían la precarga de 3 a 5, porque por lo que se comento en el foro hace no mucho, la graduación va de -5 a +5, siendo +5 la precarga mínima (mas baja)...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Noviembre 14, 2017, 01:05:56 pm
Komandante, compartimos sensaciones al 100%. Además de sensaciones, compartimos edad, estatura y enchochamiento adolescente por la moto  ;D

En mi caso, las torretas fueron mano de santo para dejarme la postura perfecta, yo pillé unas SW-Motech. Bajé la precarga al mínimo, y la moto se siente más cómoda además de un par de cms menos alta. El escape tiene que caer y lo sabes  ;D Y la cúpula, yo estoy contento con la de serie, pero tan bien habla todo el mundo de la Puig que igual la pruebo.

Ahora, a llenarla de kilómetros  :D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Komandante en Noviembre 14, 2017, 03:21:17 pm
Joder, no serás un fake  ;D ;D ;D

Que casualidad  :)

Me bajaron la precarga al máximo pero me saltaba una alarma en el tablero y me la pusieron en +3, en vez de en +5

Si voy solo me preocupa menos, pero con artillería, me busco la vida para parar en lugares planos y si es posible con una acera para apoyar el pie derecho.

De SW motech he puesto el extensor de la pata de cabra y he pedido los topes del eje delantero y trasero; las torretas he pedido las propias de KTM

El escape casi seguro que será el SC Project, este fin de semana lo ha montado un amigo en una GS1200 y tiene una pinta y un sonido espectacular y lo consigo por menos de 600€; se lo pediré a los Reyes Magos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: mediAPG en Noviembre 18, 2017, 02:31:26 am
Perdonad por la pregunta de novato: las suspensiones no son electronicas? Porque tiene que regularte la precarga el taller? ???
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Noviembre 18, 2017, 10:13:40 am
Perdonad por la pregunta de novato: las suspensiones no son electronicas? Porque tiene que regularte la precarga el taller? ???

Así como no todos los pilotos pesamos lo mismo...pues por ese motivo se puede adaptar la precarga de "base" al peso del piloto.

Esta operación te la hace el concesionario con la máquina de software y va de +5 a -5 (de serie viene en 0), donde +5 es menos precarga (unos -2cm reales aprox) y -5 es la máxima precarga (unos +2cm reales aprox)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: mediAPG en Noviembre 18, 2017, 02:29:21 pm
Ah ok gracias! Eso es lo que no entendía
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: affleck en Noviembre 20, 2017, 10:14:22 am
Prueba SAS:
Primera sensación al arracarla: Me vino a la memoria el ruido de mi VFR750'88. Me gustó.
Primera parte tramo Autovia: Carga: Piloto / Suspensión Sport / Modo: Street: Te pones a 150 sin darte cuenta...
Segunda Parte: Curvas amplias y cortas enlazadas: Carga: Piloto+Equipaje / Suspensión Sport / Modo: Sport: Contundente. Frenos fuerte. Ligera y manejable.

Comparación con la GS-lc: Suspensiones: muy iguales... en badenes por ciudad absorbe mejor KTM. Condución en General: más aplomo GS. Prefiero la retención del Boxer-Cardan al quitar el puño, cosa que KTM ni se resiente.
Supongo que necesitaría más adaptación a la moto pero en general por potencia, electrónica gana KTM. Sin desmejorar la BMW.
Estéticamente es cuestión de gustos... a mi me gusta más la linea GS... el frontal KTM.

Estoy a la espera de una contra oferta para decidir... (Me echa para atrás que KTM no financie con producto parecido al Select que tan buen resultado me ha dado, estamos chocando un poco en la financiación...)

Aclarar que no comparo moto. Comparo sensaciones. Vengo de 10 años en BMW con 2 RT y 3 GS... queria saber que iba cambiar y las principales diferencias. El aplomo y entradas en curvas de los paralever BMW es insuperable de momento. En todo lo demás gana KTM. Otra cosa es el Servicio Técnico, Taller, Mecánicos que en BMW después de tanto tiempo sabia lo que habia y el trato recibido es excelente. Ahora con KTM en un nuevo mundo pars mi. Y la última cuestión es la futura venta. Las GS no se deprecian mucho (en mi opinión) y el mercado Segunda Mano siempre hay demanda... no se como es en las KTM.


Te seguiré leyendo y si la compras para que nos digas diferencias en viaje y conducción (en ruta corta no se puede apreciar bien lo que digo).

Sobre la entrada en curva y el aplomo es la principal diferencia que veo entre las ktm ( y digo 1190 y 1290) y ducati con respecto a la Gs.

Yo que soy mucho de entrar rápido en curva para mí es una ventaja fundamental (y cardan, y consumos, y tacto motor etc....)

Gracias por la prueba.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Noviembre 20, 2017, 12:31:16 pm
Aclarar que no comparo moto. Comparo sensaciones. Vengo de 10 años en BMW con 2 RT y 3 GS... queria saber que iba cambiar y las principales diferencias. El aplomo y entradas en curvas de los paralever BMW es insuperable de momento. En todo lo demás gana KTM.

Siempre es de agradecer (poco común, máxime hablando de la superlativa GS), que un BMW'ero arraigado reconozca "en todo lo demás gana la KTM"... Con respecto a la facilidad de guiado del telelever nada que objetar... Y las sensaciones... 10 años son muchos años... resetea y podrás comprobar como tu límite curveando llega antes que el que te permite la "horquillita" de la SADV-S... Ya nos contarás tu elección final...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: RicardoDesumvila en Noviembre 26, 2017, 05:11:06 pm
 Estaba en la misma situacion, tu mensaje parece escrito por mi. Ya me la compre, ya llego, pero aun no la retire.
 Tengo todo BMW, desde Guantes ,traje, casco hasta llavero jjjjj. Pero pienso que los cambios siempre son buenos,
 no es irracional cambiar nuestra BMW por esta maravilla. Me tiene fascinado, no veo la hora de subirme. Luego cuento la experiencia!

 
Hola KTMteros... estoy a la espera que me llamen para probar la SAS 1290. Ya me han pasado precio... tengo mis dudas, pero la Negra es que me encanta.

Llevo mas de 10 años con BMW... y las dos ultimas han sido GS. Triple Black la última. Me choca leer los problemas de la Electrónica de estas motos... aunque ya cada vez más marcas y modelos tiran y/o abusan de Electrónica.

Os dejaré mi impresión una vez la pruebe. Sinceramente nunca me había fijado o llamado la atención las KTM. Fue un amigo el que me habló y empece a curiosear... descartando Ducati Multi al momento.

Estoy entre esta SAS o de nuevo GS 2018
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Noviembre 26, 2017, 06:06:40 pm
Ricardo, enhorabuena por el cambio, sobre todo si se hacen desde la ilusión como bien dices.

Yo sigo llevando alguna camiseta BMW y Ducati en mi KTM, y no pasa nada  ;D Lo que pasa es que el azul BMW y el rojo Ducati son más fáciles de combinar entre ellos que con el puñetero naranja KTM, jajaja.....
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Noviembre 26, 2017, 07:47:19 pm
Enhorabuena por la moto!!! Y a ver cuando pones unas fotos para presentarla en sociedad!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Noviembre 26, 2017, 10:24:58 pm
Ricardo a disfrutar esa maquinón... cuéntanos algo más hombre, qué hizo que te decidieras por la 1290 S, impresiones comparativamente hablando para con la BMW, etc.

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Noviembre 26, 2017, 11:03:36 pm
Pues yo después de 4000 kms ya con la bicha, solo puedo decir que no me he equivocado, después de 7 años con la K1200R pensaba que ninguna moto me iba a ir como la BMW, la verdad, pero KTM la ha superado con creces en todos los aspectos y me he hecho a ella enseguida, tenía miedo de la altura y la adaptación al modo de conducción, suspensiones, motor (siempre he tenido motos con 4 cilindros), pero a lo bueno uno se acostumbra rápido.

Suelo hacer salidas con amigos de diferentes niveles y motos, con la BMW en zona de curvas iba muy bien pero ahora voy mucho mejor y no por aceleración en los tramos rectos, sino por el paso por curva, desde ahí arriba parece que todo se ve más claro, me dicen mis compañeros de viaje que les es imposible seguirme, me comentan que entre que la moto va muy bien y que yo voy mucho más confiado en tramos revirados, les pierdo.

Antes los cambios de asfalto, baches, grava, zonas sombrías, hacían saltar todas las alarmas, no te digo ya carreteras rotas o pistas, con la K eran imposibles, ahora como si nada.

Paramos a almorzar y los comentarios de los demás, joder que baches, mierda de gravilla, que susto, pues yo casi me salgo..... y yo pensando.... habré venido por otro camino???...

Quitando las dos cosillas electrónicas que han fallado (bueno, la última fue que se me quedó el sistema "encasquillado" marcando el depósito y la autonomía a la mitad y me quedé tirado sin gota de caldo, estaré atento al tema a ver si me vuelve a ocurrir, aunque no hay mal que por bien no venga, ya se cual es la autonomía a partir de 300 kms buscar urgentemente una gasolinera, jejejeje) creo que ahora mismo es la mejor opción del mercado, yo se la recomiendo a todo el que conozco y quiere comprar una moto.

Nos vemos en la carretera....

V, ssssssss

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Noviembre 28, 2017, 10:26:18 pm
Probablemente con la actualización de software necesaria para visualizar las indicaciones de navegación en el display se modifique también la presentación de determinada info... en el minuto 1:14 del vídeo en un pantallazo puede verse como debajo de la velocidad se muestra el modo seleccionado del ABS y el CT (actualmente únicamente pueden visualizarse los modos de motor y suspensión)...

https://youtu.be/bpLhclEVTFs (https://youtu.be/bpLhclEVTFs)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Noviembre 28, 2017, 10:30:38 pm
(http://i63.tinypic.com/14v4ebt.png)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rutero+ en Noviembre 29, 2017, 12:56:28 am
buenas soy nuevo en el foro y futuro propietario de una 1290s . quería preguntar si alguien ha comprado alguna este mes por saber el precio que os han dado y las condiciones de financiacion.
es cierto que el modelo 2018 subira el precio y solo cambia el color?

un saludo a todos!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cutofu en Noviembre 29, 2017, 07:37:48 am
Que yo sepa en el configurador ya está disponible el nuevo modelo 2018 y los colores son los mismos: naranja/negro.
Siempre se incrementa un poco el precio del modelo nuevo y es buen momento para comprar modelo 2017 ajustado de precio ( unos 1000 euros en mi caso cuando compré la T). Normalmente el nuevo modelo corrige pequeños errores e incluye mejoras mecánicas . En el caso de la anterior SA T ,de un año para otro (2015-2017) , se mantuvo la estética exterior, y solo se hicieron " pequeños" cambios mecánicos: se cambiaron llantas, amortiguador/ horquillas, algunos plásticos y soportes ( cuneteros)...
Sólo habría que estar atentos a las suspensiones , pues estos de WP parecen estar un poco inmaduros con el sistema de la suspensión semiactiva y de un año para otro hasta ahora han hecho cambios importantes. Igual el año que viene nos sorprenden y consiguen de una vez por todas que la suspensión empiece a trabajar de forma correcta, sin topes y con un verdadero ajuste de los hidráulicos y modo confort!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Crucial en Noviembre 29, 2017, 07:52:40 am
Que yo sepa en el configurador ya está disponible el nuevo modelo 2018 y los colores son los mismos: naranja/negro.
Siempre se incrementa un poco el precio del modelo nuevo y es buen momento para comprar modelo 2017 ajustado de precio ( unos 1000 euros en mi caso cuando compré la T). Normalmente el nuevo modelo corrige pequeños errores e incluye mejoras mecánicas . En el caso de la anterior SA T ,de un año para otro (2015-2017) , se mantuvo la estética exterior, y solo se hicieron " pequeños" cambios mecánicos: se cambiaron llantas, amortiguador/ horquillas, algunos plásticos y soportes ( cuneteros)...
Sólo habría que estar atentos a las suspensiones , pues estos de WP parecen estar un poco inmaduros con el sistema de la suspensión semiactiva y de un año para otro hasta ahora han hecho cambios importantes. Igual el año que viene nos sorprenden y consiguen de una vez por todas que la suspensión empiece a trabajar de forma correcta, sin topes y con un verdadero ajuste de los hidráulicos y modo confort!!!

Donde has visto el configurador? Desde que está la pagina web nueva no lo he conseguido encontrar
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Noviembre 29, 2017, 08:55:40 am
Creo que son iguales las 2017-2018

Quizás les cambien el software...pero eso lo van haciendo cada poco, las primeras 2017 no traían el mismo software que la mía que es fabricada en septiembre, pero esto te lo instalan en el conce cada vez que hay una actualización.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: is85656 en Noviembre 29, 2017, 10:20:52 am
Cada año les hacen pequeñas mejoras. En la web http://sparepartsfinder.ktm.com puedes buscar el despiece del modelo 2018 y cada pieza que aparece con un asterisco (*) es una pieza nueva para ese año.

Que haya visto, de mirada rápida, hay unas piezas del soporte de las maletas, que cambia, y también cambia el colector de escape delantero.

Un saludo.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Noviembre 29, 2017, 11:26:23 pm
Probablemente con la actualización de software necesaria para visualizar las indicaciones de navegación en el display se modifique también la presentación de determinada info... en el minuto 1:14 del vídeo en un pantallazo puede verse como debajo de la velocidad se muestra el modo seleccionado del ABS y el CT (actualmente únicamente pueden visualizarse los modos de motor y suspensión)...

https://youtu.be/bpLhclEVTFs (https://youtu.be/bpLhclEVTFs)
Aquí se ve clarito....



A ver si lo incluyen en la última versión que saquen de software... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171129/1ce0ddd5698e0ae0ef575a466bc0de35.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Noviembre 30, 2017, 09:19:52 am
Yo creo que estas cosas de software se podrán actualizar sin problemas.

El tema es si tendrán coste o no. Aunque si es para tener un dato mas en el display tampoco es mucho cambio...diferente será si colocan navegador
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Diciembre 01, 2017, 03:30:59 pm
En el configurador de la 2018, dice que si se podrán actualizar las 2017

Saludos

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171201/afad4c5c390358a62552a7ada7468066.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: GEORGEFINIDI en Diciembre 02, 2017, 12:17:55 am
En el configurador de la 2018, dice que si se podrán actualizar las 2017

Saludos

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171201/afad4c5c390358a62552a7ada7468066.jpg)
De PM, es un puntazo....

Como locos esperando esa actualización.

Vsssssss

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 02, 2017, 09:26:47 am
En el configurador de la 2018, dice que si se podrán actualizar las 2017

Saludos

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171201/afad4c5c390358a62552a7ada7468066.jpg)

Muy buena MCM!!!

Esto es algo que todos estábamos deseosos de confirmar!!!
Ahora falta saber para cuando dispondremos de esta actualización...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cutofu en Diciembre 02, 2017, 08:46:56 pm
Según yo lo interpreto la actualización sí estará disponible pero no de forma gratuita
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Diciembre 02, 2017, 09:05:24 pm
Según yo lo interpreto la actualización sí estará disponible pero no de forma gratuita

Cutofu creo recordar que habías comentado que ya se estaba procediendo a dicha actualización... podrías explayarte un poco más al respecto... puesto que en algunos conces manifiestan que todavía no está disponible...

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cutofu en Diciembre 03, 2017, 09:53:58 am
Pues es tal y como lo dije. La actualización del cuadro con la capacidad de mostrar señales de giro GPS es un hecho. Lo montarán los modelos 2018 con la opción KTM my ride. Y efectivamente los cuadros anteriores 2017 son compatibles con esta función . Pero teniendo en cuenta que es un extra para los modelos nuevos , dudo que actualicen los cuadros antiguos de forma gratuita. En todo caso a los que ya había pedido como opción ese extra .
Pero no me hagas caso, la politica de KTM  a estas alturas me tiene desconcertado.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 04, 2017, 09:08:25 am
Sí claro, supongo que si no has pillado el My Ride no te lo pondrán de gratis, pero a los que lo tenemos igual nos lo actualizan gratis.

Y si no es así esperaremos a ver que tal funcionan las novedades para decidir si merece la pena pagar o no.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Diciembre 04, 2017, 12:03:54 pm
Duda para los que hayais cambiado escape, en esta moto hace falta remapear?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Diciembre 04, 2017, 12:20:18 pm
www.ktmspain.es/index.php?topic=3645.105
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MANTIX en Diciembre 05, 2017, 09:06:53 pm
Por cierto,  sabéis cómo anda el tema de las actualizaciones?  Mi moto es de marzo y me dijeron desde el concesionario que tenía que pasar una campaña de actualizacion de software y bomba de gasolina. El caso es que como ley en el foro que algunos habían tenido problemas con las actualizaciones,  aún no me he decidido a proceder.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Diciembre 05, 2017, 10:19:12 pm
lo de la gaaolina creo que ea cambiarle alguna junta a la bomba. Y el software creo que la mayoria no tenemos la ultima version , que daba problemas. yo creo que tengo la 33.41 , ya he estado en el conce y no me han puesto la ultima , creo que era ja 33.50.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: nacho-z en Diciembre 06, 2017, 09:39:47 am
algo que me interesa de las suspensiones de la superadventure S es si en las suspensiones , en los diferentes modos se puede variar la regulación de hidáhulicos , se por lo que os he leído, que la precarga si se puede cambiar , pero y los hidráhulicos ???
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 06, 2017, 10:11:19 am
algo que me interesa de las suspensiones de la superadventure S es si en las suspensiones , en los diferentes modos se puede variar la regulación de hidáhulicos , se por lo que os he leído, que la precarga si se puede cambiar , pero y los hidráhulicos ???
Claro que se pueden regular, tienes 4 modos Sport, Street, Confort y Off-Road

Si quieres en la página de KTM te puedes bajar el manual de la moto en PDF, ahí tendrás respuestas a todas tus dudas
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: nacho-z en Diciembre 06, 2017, 10:13:24 am
algo que me interesa de las suspensiones de la superadventure S es si en las suspensiones , en los diferentes modos se puede variar la regulación de hidáhulicos , se por lo que os he leído, que la precarga si se puede cambiar , pero y los hidráhulicos ???
Claro que se pueden regular, tienes 4 modos Sport, Street, Confort y Off-Road

Si quieres en la página de KTM te puedes bajar el manual de la moto en PDF, ahí tendrás respuestas a todas tus dudas

si , eso lo se , me refiero a dentro de cada modo , se puede regular el hidráhulico??? , por ejemplo , si para mi gusto en sporto le quiero pones un poco mas de compresión y dos puntos menos de extensión , podría hacerlo?????
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Diciembre 06, 2017, 10:17:03 am
No, eso no se puede hacer.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Diciembre 06, 2017, 10:23:50 am
Eso qué comentas, Nacho, se podía hacer en las Multistrada 2012-2014, pero en la versión 2015 lo quitaron. Al final ese ajuste infinito apenas se usaba, yo al menos no lo usé nunca.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: nacho-z en Diciembre 06, 2017, 10:24:25 am
No, eso no se puede hacer.
ok mil gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 06, 2017, 04:11:06 pm
Es lo que tienen este tipo de suspensiones, son prácticas porque regulas con un botón, pero pierdes la posibilidad de “jugar” con las regulaciones.
Por otra parte ellas se auto adaptan sobre la marcha.




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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: nacho-z en Diciembre 06, 2017, 06:33:27 pm
Eso qué comentas, Nacho, se podía hacer en las Multistrada 2012-2014, pero en la versión 2015 lo quitaron. Al final ese ajuste infinito apenas se usaba, yo al menos no lo usé nunca.

lo sé , por eso preguntaba , mi moto , una multi 2012 así lo hace , y como la tuve que regular a mi gusto , por eso pregunto , es verdad , que pudiendo regular la precarga ( que para mi es lo realmente interesante ) ya me quedo mas conforme jejeje que ganas de probar esta moto  :D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Diciembre 06, 2017, 08:22:46 pm
lo sé , por eso preguntaba , mi moto , una multi 2012 así lo hace , y como la tuve que regular a mi gusto , por eso pregunto , es verdad , que pudiendo regular la precarga ( que para mi es lo realmente interesante ) ya me quedo mas conforme jejeje que ganas de probar esta moto  :D
Pues sí te gusta cómo va la Multi'12, creo que vas a disfrutar con la SA-S. Se parece bastante, pero es un poco mejor en todo: comodidad, aplomo, y sobre todo motor. Quizá pierdas un poco del carácter indomable y la faceta más sport radical de la Multi, pero es algo que personas tranquilamente por el resto que ganas. Al menos, esa fue mi impresión, ya contarás por aquí  :D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: eduardoutrera en Diciembre 07, 2017, 12:30:23 am
Es lo que tienen este tipo de suspensiones, son prácticas porque regulas con un botón, pero pierdes la posibilidad de “jugar” con las regulaciones.
Por otra parte ellas se auto adaptan sobre la marcha.




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Ese es el motivo por el que no me terminan de gustar las suspensiones electrónicas.... con la R lo puedes hacer.... no es automático.... pero una vez las pones a tu gusto yo no las toco nunca.... solo un poco de ñrecarga atras cuando voy muy cargado.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Diciembre 07, 2017, 09:51:18 am
Es lo que tienen este tipo de suspensiones, son prácticas porque regulas con un botón, pero pierdes la posibilidad de “jugar” con las regulaciones.
Por otra parte ellas se auto adaptan sobre la marcha.




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Ese es el motivo por el que no me terminan de gustar las suspensiones electrónicas.... con la R lo puedes hacer.... no es automático.... pero una vez las pones a tu gusto yo no las toco nunca.... solo un poco de ñrecarga atras cuando voy muy cargado.
Si, pero mi gusto puede ser variado en función de la carga y de la conducción o el terreno...

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 07, 2017, 10:21:17 am

Ese es el motivo por el que no me terminan de gustar las suspensiones electrónicas.... con la R lo puedes hacer.... no es automático.... pero una vez las pones a tu gusto yo no las toco nunca.... solo un poco de ñrecarga atras cuando voy muy cargado.

Sí, pero como dice Javi, si me meto por asfalto roto, o si voy por zonas rápidas o si mago una pista...pues con un clic cambias la configuración.
Con mi AT o con la Súper Teneré me pasaba que iba siempre en un modo "asfalto medio" una vez que lograba una configuración razonablemente buena. Pero si cargaba la moto, o si me metía por pistas era una movida regular todos los hidráulicos y precargas.

Total que al final iba siempre igual independientemente del terreno.

Con las electrónicas pierdes una regulación que te permite ese punto fino de ajuste, pero ganas en practicidad y al final a mi entender es una ventaja, excepto que le des un uso muy específico a la moto (ej: solo para off) en cuyo caso unas suspensiones como las de la 1290 R te permiten ajustarlas a tal fin con mayores posibilidades que las electrónicas, eso sí, luego de unas cuantas pruebas y ajustes.

Luego está el tema muelles-peso, pero a mi entender en estas motos están muy bien para mi peso (73kg) lo que hace innecesario cambiar los muelles.

Y por último la modificación de hidráulicos, que también va a gustos y que en caso de cambiar muelles son necesarias, pero a mi entender está bastante bien en esta moto para estos muelles.

En fin que las amortiguaciones "normales" están muy bien y las puedes dejar perfectas si las usas para algo específico pero si has de estar cambiando de carga o terreno son mucho mas engorrosas
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carles en Diciembre 09, 2017, 03:43:51 pm
En cuanto a las actualizaciones,MANTIX, yo a finales de mes voy a llevar la moto al conce para que me hagan la campaña de la.bomba y me comentaron  que me van a poner la última actualización para que, por fin, me vuelva a funcionar el my ride...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: nacho-z en Diciembre 11, 2017, 09:28:22 am
lo sé , por eso preguntaba , mi moto , una multi 2012 así lo hace , y como la tuve que regular a mi gusto , por eso pregunto , es verdad , que pudiendo regular la precarga ( que para mi es lo realmente interesante ) ya me quedo mas conforme jejeje que ganas de probar esta moto  :D
Pues sí te gusta cómo va la Multi'12, creo que vas a disfrutar con la SA-S. Se parece bastante, pero es un poco mejor en todo: comodidad, aplomo, y sobre todo motor. Quizá pierdas un poco del carácter indomable y la faceta más sport radical de la Multi, pero es algo que personas tranquilamente por el resto que ganas. Al menos, esa fue mi impresión, ya contarás por aquí  :D

la idea es entregar la bandit que tengo para sacar la superadventure y quedarme la multi para las salidas mas gamberras jejeje ya que por la multi , apenas me van a dar por ella lo que vale con casi 100000km que tiene , y con el cariño que le tengo prefiero quedármela y seguir disfrutándola , y la única ( a falta de probarla ) sustituta que le veo para lo que yo hago es esta ktm ,
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: nacho-z en Diciembre 11, 2017, 09:29:51 am
por cierto , cual es la capacidad de carga de la KTM Superadventure S ???? me refiero a peso total admisible , peso minimo con llenos y peso máximo admisible
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mustang- en Diciembre 11, 2017, 09:39:49 am
lo sé , por eso preguntaba , mi moto , una multi 2012 así lo hace , y como la tuve que regular a mi gusto , por eso pregunto , es verdad , que pudiendo regular la precarga ( que para mi es lo realmente interesante ) ya me quedo mas conforme jejeje que ganas de probar esta moto  :D
Pues sí te gusta cómo va la Multi'12, creo que vas a disfrutar con la SA-S. Se parece bastante, pero es un poco mejor en todo: comodidad, aplomo, y sobre todo motor. Quizá pierdas un poco del carácter indomable y la faceta más sport radical de la Multi, pero es algo que personas tranquilamente por el resto que ganas. Al menos, esa fue mi impresión, ya contarás por aquí  :D

la idea es entregar la bandit que tengo para sacar la superadventure y quedarme la multi para las salidas mas gamberras jejeje ya que por la multi , apenas me van a dar por ella lo que vale con casi 100000km que tiene , y con el cariño que le tengo prefiero quedármela y seguir disfrutándola , y la única ( a falta de probarla ) sustituta que le veo para lo que yo hago es esta ktm ,

Cuando pruebes la KTM , querrás ir de gamberradas con ella........ya veras
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Diciembre 11, 2017, 10:47:38 am
por cierto , cual es la capacidad de carga de la KTM Superadventure S ???? me refiero a peso total admisible , peso minimo con llenos y peso máximo admisible

Peso de la moto con llenos, aprox. 245 kg... peso máximo admisible 460 kg...

Pregunta curiosa... si no es mucho preguntar nacho-z el motivo...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Diciembre 11, 2017, 11:46:12 am
por cierto , cual es la capacidad de carga de la KTM Superadventure S ???? me refiero a peso total admisible , peso minimo con llenos y peso máximo admisible

Peso de la moto con llenos, aprox. 245 kg... peso máximo admisible 460 kg...

Pregunta curiosa... si no es mucho preguntar nacho-z el motivo...

He leído varias prueba en las que dicen que con el deposito lleno son 238 kg...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: nacho-z en Diciembre 11, 2017, 11:57:04 am
por cierto , cual es la capacidad de carga de la KTM Superadventure S ???? me refiero a peso total admisible , peso minimo con llenos y peso máximo admisible

Peso de la moto con llenos, aprox. 245 kg... peso máximo admisible 460 kg...

Pregunta curiosa... si no es mucho preguntar nacho-z el motivo...

peso 110kg en seco jejeje añadimos equipación y una fartura a la comida , y se me va de madre jejeje cuando viajo con la nena mas las maletas siepre sobrepaso en unos 10kg mas o menos  la mma de la moto , por eso pregunto como curiosidad jejeje

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Diciembre 11, 2017, 01:11:01 pm
por cierto , cual es la capacidad de carga de la KTM Superadventure S ???? me refiero a peso total admisible , peso minimo con llenos y peso máximo admisible

Peso de la moto con llenos, aprox. 245 kg... peso máximo admisible 460 kg...

Pregunta curiosa... si no es mucho preguntar nacho-z el motivo...

He leído varias prueba en las que dicen que con el deposito lleno son 238 kg...

KTM declara 226,4 kg sin gasolina.... 23 litros depósito... sobre unos 17,5 kg aprox... unos teóricos 244 kg aprox... en las publicaciones del grupo editorial Motorpress creo que ha verificado sobre 243 kg para la SADV-S. En cualquier caso, irrelevante... unos kg arriba o abajo... más o menos por ahí andará.... :) :) :)

Un saludo!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Diciembre 11, 2017, 01:28:31 pm
Por ejemplo los alemanes de Motorrad verificaron 245 kg:

(http://i64.tinypic.com/1pcryq.jpg)

Esos ojillos... que estamos hablando de peso... prohibido cotillear la parte baja de la tabla de mediciones... como "vuela" la puta 1290 S... :) :) :)

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Diciembre 11, 2017, 01:43:58 pm
me gustaría que hubieran incluido la T.

estoy rompiéndome la cabeza entre la T y la S, no me decido. Los gadgets de la S me molan mucho, aunque podría vivir sin ellos, pero la capacidad de depósito extra y la mayor protección de la T creo que para mi uso y mi envergadura me iría mejor, aunque quizás perdiendo algo de agilidad.



Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kokanktm en Diciembre 11, 2017, 06:21:18 pm
Mi consejo la s.....mas moderna ,mas comoda por el tema de las ruedas de palos  y no de radios.el peso también cuenta .si quieres algo mas de automia tienes métodos y complementos para llevar algo mas de combustible en un momento dado.con 350 klms de autonomía ya es suficiente.es mi opinión .tengo la s y he tenido la 1190 y nunca he tenido problemas de autonomía .
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Diciembre 11, 2017, 07:01:52 pm
Mi consejo la s.....mas moderna ,mas comoda por el tema de las ruedas de palos  y no de radios.el peso también cuenta .si quieres algo mas de automia tienes métodos y complementos para llevar algo mas de combustible en un momento dado.con 350 klms de autonomía ya es suficiente.es mi opinión .tengo la s y he tenido la 1190 y nunca he tenido problemas de autonomía .

requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: chettos en Diciembre 11, 2017, 08:51:05 pm
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Diciembre 11, 2017, 09:32:39 pm
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.

hoy he ido a un conce y no tenían la T, sólo me daban precio para la S ya modelo 2018, y no muy bueno, al menos no mejor que el que me dieron antes de verano cuando la probé.

aunque la T no tenga el faro de la S, por la noche entiendo que iluminará bien no ? tiene los cuneteros y el faro que parece bastante potente
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: chettos en Diciembre 11, 2017, 09:37:00 pm
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.

hoy he ido a un conce y no tenían la T, sólo me daban precio para la S ya modelo 2018, y no muy bueno, al menos no mejor que el que me dieron antes de verano cuando la probé.

aunque la T no tenga el faro de la S, por la noche entiendo que iluminará bien no ? tiene los cuneteros y el faro que parece bastante potente

Los cuneteros, solo funcionan en curva y la luz del faro no es que sea nada del otro mundo, de hecho hay foreros que han puesto un kit de bombillas led. El faro de la S se nota y mucho.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Crucial en Diciembre 11, 2017, 09:37:14 pm
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.


Hay alguna diferencia con el modelo 2018?
hoy he ido a un conce y no tenían la T, sólo me daban precio para la S ya modelo 2018, y no muy bueno, al menos no mejor que el que me dieron antes de verano cuando la probé.

aunque la T no tenga el faro de la S, por la noche entiendo que iluminará bien no ? tiene los cuneteros y el faro que parece bastante potente
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Diciembre 12, 2017, 12:04:21 am
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.

hoy he ido a un conce y no tenían la T, sólo me daban precio para la S ya modelo 2018, y no muy bueno, al menos no mejor que el que me dieron antes de verano cuando la probé.

aunque la T no tenga el faro de la S, por la noche entiendo que iluminará bien no ? tiene los cuneteros y el faro que parece bastante potente

Yo estuve preguntando precio de la SA-S hace mes y medio, y me daban 16.100 €.

A ver si me acerco de nuevo a ver que me cuentan.

De todos modos, me da la impresión que los concesionarios hacen mayor o menor descuento según el estocaje que tengan.

¿En qué concesionario has preguntado?

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Diciembre 12, 2017, 12:13:24 am
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.

hoy he ido a un conce y no tenían la T, sólo me daban precio para la S ya modelo 2018, y no muy bueno, al menos no mejor que el que me dieron antes de verano cuando la probé.

aunque la T no tenga el faro de la S, por la noche entiendo que iluminará bien no ? tiene los cuneteros y el faro que parece bastante potente

Yo estuve preguntando precio de la SA-S hace mes y medio, y me daban 16.100 €.

A ver si me acerco de nuevo a ver que me cuentan.

De todos modos, me da la impresión que los concesionarios hacen mayor o menor descuento según el estocaje que tengan.

¿En qué concesionario has preguntado?

Saludos.

estuve en Namura, muy buena atención, y eso que llegue casi al cierre  :o

pues vamos juntos a ver si por pillar dos del tirón se estiran un poco más jaja
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Diciembre 12, 2017, 12:20:29 am
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.

hoy he ido a un conce y no tenían la T, sólo me daban precio para la S ya modelo 2018, y no muy bueno, al menos no mejor que el que me dieron antes de verano cuando la probé.

aunque la T no tenga el faro de la S, por la noche entiendo que iluminará bien no ? tiene los cuneteros y el faro que parece bastante potente

Yo estuve preguntando precio de la SA-S hace mes y medio, y me daban 16.100 €.

A ver si me acerco de nuevo a ver que me cuentan.

De todos modos, me da la impresión que los concesionarios hacen mayor o menor descuento según el estocaje que tengan.

¿En qué concesionario has preguntado?

Saludos.

estuve en Namura, muy buena atención, y eso que llegue casi al cierre  :o

pues vamos juntos a ver si por pillar dos del tirón se estiran un poco más jaja

Si, yo también estuve allí...
Javier, no? Yo trate con Ignacio...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Pableras_ad en Diciembre 12, 2017, 07:25:32 am
requieren de mucho mantenimiento las ruedas de radios de la T ?

Particularmente, no he tenido que hacerles nada, cuando cambio las ruedas las miran y hasta hoy todo bien. En la misma tesitura estaba yo a principio de año. Al final me hice con una 1290 SA del año pasado con muy pocos kms. y encantando de la vida. Las dos son grandes motos, valora que prefieres y decide. Quizás lo que mas se puede echar en falta en la T respecto de la S, es el faro led. Pero en mi caso, hacer tiradas de 500 kms no está pagado  ;D, aunque no me importaría tener ese pedazo de faro, como digo. Ya nos contarás cual eliges.

hoy he ido a un conce y no tenían la T, sólo me daban precio para la S ya modelo 2018, y no muy bueno, al menos no mejor que el que me dieron antes de verano cuando la probé.

aunque la T no tenga el faro de la S, por la noche entiendo que iluminará bien no ? tiene los cuneteros y el faro que parece bastante potente

Yo estuve preguntando precio de la SA-S hace mes y medio, y me daban 16.100 €.

A ver si me acerco de nuevo a ver que me cuentan.

De todos modos, me da la impresión que los concesionarios hacen mayor o menor descuento según el estocaje que tengan.

¿En qué concesionario has preguntado?

Saludos.

Pues yo tengo la T con las luces de led ybte digo que cuando se hace de noche con esta luz parece de día porque no creo que tenga que envidiar nada el faro de la T con respecto a la S
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Diciembre 12, 2017, 07:40:31 am
Yo estuve en Namura, y el oferton era el precio de tarifa, mas matriculacion y el 15% en accesorios. Me dijeron que algo se podia mejorar... si eso ya lo sabía yo... logicamente no volvi.

En el conce de mi ciudad, les dije los precios que estaba dispuesto a pagar, copiando (no mejorando) ofertas reales recientes, 16300 pelada y matriculada, o 17500 con 1600 en extras. Y me dijeron que ellos no solían hacer tanto descuento... (igual por eso tienen el conce SIEMPRE vacio), les deje mi telefono para que me dieran su mejor oferta, y todavia no me han llamado. algun dia pasare a comprar una camiseta cuando tenga la moto.

En secomoto 16300 matriculada, despues de 2 semanas todavia no me han dicho si la podria tener en blanco, que es la que yo quería. llame dos dias despues de la visita, nada...

Al final la he comprado en Valladolid, la tenian en stock en el almacen, sin montar, tras negociar el precio, y despues de poder probar la R, llegamos a un acuerdo. Todo OK con ellos, y con suerte la recojo esta semana

Dado que la 2018, parece que no cambia colores, y segun han dicho por aqui solo modifica unas pequeñas cosas del soporte de las maletas(ya veremos) y que la 2018 sube 300 pavos, decidi pillarla. Como tengo tanto mono de moto no he querido esperar 15 dias para matricular en 2018, ahora no pienso en venderla, y no creo que engañe a nadie matriculandola el 15 de diciembre en lugar del 2 de Enero. Lastima no haber llegado a tiempo la matricula KTM... creo que va por KGA...

Si la puedo sacar algun dia estas navidades, para mi es suficiente motivo para no esperar mas.

Saludos
 
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Diciembre 12, 2017, 08:16:39 am
Yo estuve en Namura, y el oferton era el precio de tarifa, mas matriculacion y el 15% en accesorios. Me dijeron que algo se podia mejorar... si eso ya lo sabía yo... logicamente no volvi.

En el conce de mi ciudad, les dije los precios que estaba dispuesto a pagar, copiando (no mejorando) ofertas reales recientes, 16300 pelada y matriculada, o 17500 con 1600 en extras. Y me dijeron que ellos no solían hacer tanto descuento... (igual por eso tienen el conce SIEMPRE vacio), les deje mi telefono para que me dieran su mejor oferta, y todavia no me han llamado. algun dia pasare a comprar una camiseta cuando tenga la moto.

En secomoto 16300 matriculada, despues de 2 semanas todavia no me han dicho si la podria tener en blanco, que es la que yo quería. llame dos dias despues de la visita, nada...

Al final la he comprado en Valladolid, la tenian en stock en el almacen, sin montar, tras negociar el precio, y despues de poder probar la R, llegamos a un acuerdo. Todo OK con ellos, y con suerte la recojo esta semana

Dado que la 2018, parece que no cambia colores, y segun han dicho por aqui solo modifica unas pequeñas cosas del soporte de las maletas(ya veremos) y que la 2018 sube 300 pavos, decidi pillarla. Como tengo tanto mono de moto no he querido esperar 15 dias para matricular en 2018, ahora no pienso en venderla, y no creo que engañe a nadie matriculandola el 15 de diciembre en lugar del 2 de Enero. Lastima no haber llegado a tiempo la matricula KTM... creo que va por KGA...

Si la puedo sacar algun dia estas navidades, para mi es suficiente motivo para no esperar mas.

Saludos

Si, esa es una cosa que me tiene intrigado... A que se debe la subida de 300 € del precio de tarifa...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 12, 2017, 08:27:48 am
Cuándo te la entregan?

Supongo que estarás de los nervios!!!

Yo aprovecho esos momentos para planificar los accesorios o regulaciones que quiero hacerle a la moto nueva.

Piensa en la pantalla, creo que es algo que se agradece mucho, la Puig me está dando un resultado muy bueno en cuanto a menos ruido y turbulencias, aunque ahora salió la Givi que tiene buena pinta pero habrá que ver si va tan bien como la Puig...

Si no eres alto unos "elevadores acercadores" de manillar también mejoran la ergonomía

En invierno los puños calefactables son fundamentales, excepto que tengas guantes calefactados, y aún así los puños siempre van con la moto...

La pantalla es Gorilla Glass, pero se raya...hay en ebay protectores de pantallas que van muy bien, no tardes en ponerlo y evitarás rayones.

Un cargador-mantenedor de batería, si no lo tienes es una buena compra, lo puedes conectar a través de la toma de mechero (según algunos compañeros, pero yo no lo probé) o a través de un conector rápido sacado de los bornes de la batería (que es como lo tengo yo)

Luces antiniebla, en invierno van muy bien, y si haces conducción nocturna también. Hay mucha oferta en el mercado y se consiguen cosas baratas y razonablemente buenas pero vigila!!! también hay algunas que no valen para nada.
Yo las instalé a las defensas, aunque se pueden poner debajo del carenado como las originales. En alguna tienda puedes conseguir soportes para eso.

Escape...esto es ya algo no esencial...pero mejorar el sonido de esta moto a mi me reporta mucha felicidad!!!y ahorras unos cuantos kg

Bueno, hay muchas mas cosas, pero te dejo estas para que te entretengas durante la espera  8)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Diciembre 12, 2017, 08:27:51 am
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9c8b0612e33806105d2c1406a950622d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/eb67515edad16d230d52c32e6a30382d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/63970b3154c64f7a3c7c38d0e824411e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/e91db894b9f8e9bd1e7dba13bfe2b42e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/8a2fb4004a174cfdcb20b2cb2ddc42e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/c60ee2ed783128d8af531c485ae9c652.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/dd50b650664b19e54b297362eb4ffdbf.jpg)


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Título: EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Diciembre 12, 2017, 08:29:24 am
JavierSport, Todo sube, materiales, mano de obra... etc es un 2%. En cierto modo es normal. Las bmw cuando pusieron las 2018 en catalogo subieron algo parecido
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 12, 2017, 08:31:44 am

Si, esa es una cosa que me tiene intrigado... A que se debe la subida de 300 € del precio de tarifa...

Supongo que es el típico ajuste por la inflación/coste de vida...es algo así como el 1,7%

También puede ser que crean que el precio de esta moto es inferior a su valor...o que comparado con la competencia están muy baratas...o que tienen mucha demanda...

O simplemente que KTM España quiere ganar mas pasta
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 12, 2017, 08:34:28 am
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

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Buenísimas fotos!!!

Es una "S"?

Comparado con las 800 que te acompañan cómo ha ido en lo marrón?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Diciembre 12, 2017, 08:38:00 am
Gracias Vgreno2000!! Buena culpa de que este por aqui es tuya.. si no, igual estaba con una s1000xr a pagar en 6 años

En principio esta semana la recojo. Tienen que llegar los accesorios. Barras, puños, rejilla radiador, y asientos ergo, ademas del Travel Pack (te hice caso)

En principio las alzas creo que no las necesito, me vi muy cómodo en la R (1.85 mido), y la cúpula, pues ya veremos, un poco de aire tampoco viene mal.

He pillado ya el soporte para el Givi, y el protector de pantalla, a ver si lo pongo sin burbujas.

Me pica mucho lo del escape, pero de momento esperare.

Saludos!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Diciembre 12, 2017, 09:06:08 am
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

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Buenísimas fotos!!!

Es una "S"?

Comparado con las 800 que te acompañan cómo ha ido en lo marrón?

La 800 lo bueno que tiene respecto a la S es la 21” delante y 150cm y 18” detrás. Yo la he tenido y por campo se nota más ligera y manejable. Pero hemos hecho pistas bastante rotas y se ha comportado muy bien. Yendo despacito y disfrutando de las vistas. Esta moto la quiero para asfalto principalmente, ya que tengo una 690 para hacer el burro por campo.
Con eso sí que se disfruta.
Pero ya te digo para hacer pistas puntualmente y bajar a Marruecos alguna vez, prefiero penalizar en pistas e ir mejor por carretera. Por cierto, las Karoo 3 por carretera van pero que muuuy bien.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mustang- en Diciembre 12, 2017, 12:26:01 pm
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.


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Muy bonitas, yo ire en breve.

Ese top case que marca y modelo es?

Saludos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Diciembre 12, 2017, 12:32:12 pm
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.


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Muy bonitas, yo ire en breve.

Ese top case que marca y modelo es?

Saludos

Givi trekker outback


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 12, 2017, 03:36:32 pm
Las Karoo3 las tuve en una GSA y muy bien, vibran como todas las de tacos pero bien en asfalto y en tierra


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: chettos en Diciembre 12, 2017, 04:33:35 pm
Muy chulas las fotos  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Diciembre 13, 2017, 01:34:50 am
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9c8b0612e33806105d2c1406a950622d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/eb67515edad16d230d52c32e6a30382d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/63970b3154c64f7a3c7c38d0e824411e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/e91db894b9f8e9bd1e7dba13bfe2b42e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/8a2fb4004a174cfdcb20b2cb2ddc42e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/c60ee2ed783128d8af531c485ae9c652.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/dd50b650664b19e54b297362eb4ffdbf.jpg)


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Muy chulas las fotos, si señor!! Me alegro de que al final te decidieras por la KTM.

Un pregunta, donde has pillado los “protectores” de defensas?, esos de goma o plástico que llevas. Son eso no? (Protectores de defensas)

Un saludo
V’ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Diciembre 14, 2017, 10:06:57 am
Buenas, Sabeis cual es la ultima version de software de la pantalla?

En principio me la entregan mañana, a ver con que viene
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Jesus P. en Diciembre 14, 2017, 11:55:38 am
Hola,
En principio, tendría que venir con la ultima versión.
La moto viene "desactivada" en modo transporte, y hay que enchufarla al ordenador de diagnostico para ponerla en marcha...
Normalmente ya que esta enchufado, se bajan todas las actualizaciones pertinentes...
Así que por eso, no tienes ni que preocuparte....
Saludos y que la disfrutes!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: dioru en Diciembre 14, 2017, 01:14:55 pm
Jesus P. Se sabe algo de la fecha en mercado del protector del faro de la 1290 S  ?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Diciembre 14, 2017, 02:10:36 pm
De momento no está disponible el catálogo Powerparts Street 2018... es de suponer que ya lo incluya... el año pasado si no recuerdo mal lo lanzaron bien entrado el año... sobre marzo/abril... a ver que nos comenta JesusP...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Diciembre 14, 2017, 02:28:11 pm
Hola,
En principio, tendría que venir con la ultima versión.
La moto viene "desactivada" en modo transporte, y hay que enchufarla al ordenador de diagnostico para ponerla en marcha...
Normalmente ya que esta enchufado, se bajan todas las actualizaciones pertinentes...
Así que por eso, no tienes ni que preocuparte....
Saludos y que la disfrutes!!

Ok gracias! Me pica la curiosidad por saber si se habran sacado ya las últimas actualizaciones del MyRide. Mañana lo sabre!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Jesus P. en Diciembre 14, 2017, 03:29:29 pm
Hola,
En principio, tendría que venir con la ultima versión.
La moto viene "desactivada" en modo transporte, y hay que enchufarla al ordenador de diagnostico para ponerla en marcha...
Normalmente ya que esta enchufado, se bajan todas las actualizaciones pertinentes...
Así que por eso, no tienes ni que preocuparte....
Saludos y que la disfrutes!!

Ok gracias! Me pica la curiosidad por saber si se habran sacado ya las últimas actualizaciones del MyRide. Mañana lo sabre!

No creo que hayan sacado la mas interesante, que es la que en la pantalla , se vean las flechas de GPS de nuestro móvil...
Creo que lo tenían previsto para primeros del 2018...
Pero bueno, como tendrás que hacer los primeros 1000 km de rodaje, y luego pasar por el conce otra vez...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Diciembre 14, 2017, 04:49:40 pm
Me parece que poco voy a tardar en hacer los 1000kms...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Diciembre 15, 2017, 04:52:05 pm
Hola,
En principio, tendría que venir con la ultima versión.
La moto viene "desactivada" en modo transporte, y hay que enchufarla al ordenador de diagnostico para ponerla en marcha...
Normalmente ya que esta enchufado, se bajan todas las actualizaciones pertinentes...
Así que por eso, no tienes ni que preocuparte....
Saludos y que la disfrutes!!

Ok gracias! Me pica la curiosidad por saber si se habran sacado ya las últimas actualizaciones del MyRide. Mañana lo sabre!

No creo que hayan sacado la mas interesante, que es la que en la pantalla , se vean las flechas de GPS de nuestro móvil...
Creo que lo tenían previsto para primeros del 2018...
Pero bueno, como tendrás que hacer los primeros 1000 km de rodaje, y luego pasar por el conce otra vez...

Desde luego es interesante tener el GPS en la pantalla, pero poder gestionar la agenda del móvil, aunque sea solo en parado, seria lo suyo, porque si no cada vez que quieras llamar y tengas el “My Ride” conectado, tienes que sacar el móvil porque “anulas” las instrucciones vocales del íntercomunicador, al menos del mío (Cardo Scala Rider G9x).

A ver si hacen algo decente y sobre todo libre de fallos.

V’s


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: vgreno2000 en Diciembre 16, 2017, 10:51:18 am
Creo que la mejor combinación sigue siendo la del GPS conectado al móvil y al intercomunicador.

Lo malo es que has de sacar la mano del manillar para trastear el GPS, pero el MyRide no te permite hacer llamadas (ni consultar la agenda), solo recibir (por seguridad) y las indicaciones por flechas nunca serán como tener un GPS normal, incluso como tener un móvil haciendo de GPS...

En fin, lo ideal sería que el MyRide te permitiera oír con el intercomunicador las indicaciones del GPS normal, o bien indicarte con flechas las del GPS del móvil y recibir y hacer llamadas desde el móvil al mismo tiempo (y no solo una de las dos cosas).
Por eso es que de momento prefiero el sistema de conectar todo al GPS así puedo oír al GPS y recibir llamadas, realizarlas y consultar la agenda.

Saludos!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Diciembre 16, 2017, 12:31:09 pm
Así es vgreno2000,

A ver cómo evoluciona el My Ride, pero yo voy a seguir buscando un buen GPS.

V’s


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Diciembre 16, 2017, 12:56:22 pm
Puede ser útil cuando no llevas GPS, como cuando te acercas a hacer un recado y no sabes llegar bien. Yo en esos casos no cargo con el navegador, llevo el Google Maps hablando por el intercomunicador, y unas flechitas en la pantalla pueden ayudar.

Pero para viajes lo tengo claro. A ver si disponiendo de un buen navi, después de lustros de avance tecnológico hasta llegar a mapas 3D a todo color, con detalle grafico de carril a utilizar, etc., vamos a volver a las flechitas cutres de los primeros navegadores....  ;D ;D ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Diciembre 18, 2017, 12:29:04 pm
Voy a hablar un poco de la moto, porque me sigue teniendo loco perdido.

Este fin de semana, con ruedas nuevas, Metzeler Roadtec 01, hemos salido de ruta, y aunque las carreteras están un poco saladitas, nos lo hemos pasado mas que bien... Rodeada de mega nakeds y BMWs Xrs, va al ritmo que haga falta.

A medida que pasan los kms, 10.000kms, no me baja el calentón que tengo con ella, va a peor!!! Esto debe ser pecado.

Me alucina, que pueda ser una moto grande, confortable para las megarutas, con sus maletas, buena protección etc, vamos una trail asfáltica, pero que a la vez, se pueda convertir en una moto de carreras, que es la sensación que me proporciona cuando te metes en faena....

La moto va casi de 10, pero que maravilla hubiese sido si KTM fabricara una versión, 100% de carretera, con su rueda de 17, y menos recorrido de suspensiones, menos trail, y mas sport.


Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Diciembre 18, 2017, 12:54:52 pm
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9c8b0612e33806105d2c1406a950622d.jpg)
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Bonitas fotos... muy guapa con radios...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: civesnia en Diciembre 18, 2017, 12:56:03 pm
La moto va casi de 10, pero que maravilla hubiese sido si KTM fabricara una versión, 100% de carretera, con su rueda de 17, y menos recorrido de suspensiones, menos trail, y mas sport.

Hubieras preferido un concepto al estilo SMT, más ligero y asfáltico...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Diciembre 18, 2017, 02:19:05 pm
Voy a hablar un poco de la moto, porque me sigue teniendo loco perdido.

Este fin de semana, con ruedas nuevas, Metzeler Roadtec 01, hemos salido de ruta, y aunque las carreteras están un poco saladitas, nos lo hemos pasado mas que bien... Rodeada de mega nakeds y BMWs Xrs, va al ritmo que haga falta.

A medida que pasan los kms, 10.000kms, no me baja el calentón que tengo con ella, va a peor!!! Esto debe ser pecado.

Me alucina, que pueda ser una moto grande, confortable para las megarutas, con sus maletas, buena protección etc, vamos una trail asfáltica, pero que a la vez, se pueda convertir en una moto de carreras, que es la sensación que me proporciona cuando te metes en faena....

La moto va casi de 10, pero que maravilla hubiese sido si KTM fabricara una versión, 100% de carretera, con su rueda de 17, y menos recorrido de suspensiones, menos trail, y mas sport.
Cómo me alegra leer sólo buenas cosas de tu moto..... entiendo pues que dieron con la tecla con el cambio de centralita, no? Y entiendo también que el acople SA-Roadtec 01 funciona?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Diciembre 18, 2017, 04:40:47 pm
Voy a hablar un poco de la moto, porque me sigue teniendo loco perdido.

Este fin de semana, con ruedas nuevas, Metzeler Roadtec 01, hemos salido de ruta, y aunque las carreteras están un poco saladitas, nos lo hemos pasado mas que bien... Rodeada de mega nakeds y BMWs Xrs, va al ritmo que haga falta.

A medida que pasan los kms, 10.000kms, no me baja el calentón que tengo con ella, va a peor!!! Esto debe ser pecado.

Me alucina, que pueda ser una moto grande, confortable para las megarutas, con sus maletas, buena protección etc, vamos una trail asfáltica, pero que a la vez, se pueda convertir en una moto de carreras, que es la sensación que me proporciona cuando te metes en faena....

La moto va casi de 10, pero que maravilla hubiese sido si KTM fabricara una versión, 100% de carretera, con su rueda de 17, y menos recorrido de suspensiones, menos trail, y mas sport.
Cómo me alegra leer sólo buenas cosas de tu moto..... entiendo pues que dieron con la tecla con el cambio de centralita, no? Y entiendo también que el acople SA-Roadtec 01 funciona?

Si!!!!, creo que ya está resuelto, llevo muchos días con ella, y muchos kms desde que cambiaron la centralita y no ha vuelto a pasar. Parece solucionado, han trabajado muy bien ACM y KTM.
Las Roadtec 01 las puse de rebote, porque no me llegaron a tiempo las Conti Road Atack 3, y me han gustado mucho, mucho, pero mucho, he ido tremendamente a gusto, rápido, y seguro, y eso que están las carreteras regular.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Toycholete en Diciembre 18, 2017, 05:20:57 pm
Sboard creo que esa moto ya está en el catalogo pero se llama super duke gt pero según Xavier Fabregas que hizo la rodibook 2017 con ella no es tán comoda ni está pensada para grandes viajes.

Gracias a las magnificas fotos de sakris he visto una morena con los prefiltros de aire puestos, joder que bien le quedan, y encima son utiles.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rutero+ en Diciembre 19, 2017, 06:40:06 pm
Hola compañeros ,alguien tiene encaragada una super adventure S 2018? Sabeis si viene con navegador en la pantalla? que precios os han dado? que accesorios recomendais pedir de los que te da ktm por compra de la moto?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Diciembre 19, 2017, 07:03:14 pm
Voy a hablar un poco de la moto, porque me sigue teniendo loco perdido.

Este fin de semana, con ruedas nuevas, Metzeler Roadtec 01, hemos salido de ruta, y aunque las carreteras están un poco saladitas, nos lo hemos pasado mas que bien... Rodeada de mega nakeds y BMWs Xrs, va al ritmo que haga falta.

A medida que pasan los kms, 10.000kms, no me baja el calentón que tengo con ella, va a peor!!! Esto debe ser pecado.

Me alucina, que pueda ser una moto grande, confortable para las megarutas, con sus maletas, buena protección etc, vamos una trail asfáltica, pero que a la vez, se pueda convertir en una moto de carreras, que es la sensación que me proporciona cuando te metes en faena....

La moto va casi de 10, pero que maravilla hubiese sido si KTM fabricara una versión, 100% de carretera, con su rueda de 17, y menos recorrido de suspensiones, menos trail, y mas sport.
Cómo me alegra leer sólo buenas cosas de tu moto..... entiendo pues que dieron con la tecla con el cambio de centralita, no? Y entiendo también que el acople SA-Roadtec 01 funciona?

Si!!!!, creo que ya está resuelto, llevo muchos días con ella, y muchos kms desde que cambiaron la centralita y no ha vuelto a pasar. Parece solucionado, han trabajado muy bien ACM y KTM.
Las Roadtec 01 las puse de rebote, porque no me llegaron a tiempo las Conti Road Atack 3, y me han gustado mucho, mucho, pero mucho, he ido tremendamente a gusto, rápido, y seguro, y eso que están las carreteras regular.
Que te dije de las ROADTEC01...eh???

Son cojonudas. Eso sí, te las vas a fulminar en 5000 kms ...

Yo tb hubiese querido una actualización del concepto SM T. Creo que para los que no pisamos lo marrón pero nos gustan las "patas largas", sería lo ideal...

Me alegro que estés tan contento con la KTM. Es una gran moto!!!

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Toycholete en Diciembre 19, 2017, 09:13:06 pm
Metzeler siempre es una apuesta segura, yo es la que uso siempre y super contento, lo que no sé es la duración, 5000km como dice el compañero se me hacen pocos ya que no es una rueda deportiva, ya nos sacará de dudas Sboard...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Diciembre 19, 2017, 09:16:58 pm
Metzeler siempre es una apuesta segura, yo es la que uso siempre y super contento, lo que no sé es la duración, 5000km como dice el compañero se me hacen pocos ya que no es una rueda deportiva, ya nos sacará de dudas Sboard...
No si lo de la duración lo digo porque es lo que me han durado a mi... Y sabiendo como se las gasta aquí el amigo, le pasará lo mismo...jajajajaja

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Toycholete en Diciembre 19, 2017, 09:18:56 pm
Joder, solo? creo que estoy muuuy mal acostumbrado por mi susi jajajaja.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Diciembre 20, 2017, 09:22:44 am
Metzeler siempre es una apuesta segura, yo es la que uso siempre y super contento, lo que no sé es la duración, 5000km como dice el compañero se me hacen pocos ya que no es una rueda deportiva, ya nos sacará de dudas Sboard...
No si lo de la duración lo digo porque es lo que me han durado a mi... Y sabiendo como se las gasta aquí el amigo, le pasará lo mismo...jajajajaja

Vsss!!!

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Pues me acorde de ti!! Porque recuerdo tus comentarios sobre las ruedas, aunque el dibujo me parecía feo y raro, pues son realmente buenas. La diferencia con las conti trail, o con las pirelli scorpion, se nota, voy mejor, mas rápido y seguro, una buena rueda sport-turismo, es lo mejor para carretera, todo el año.
No creo que duren mucho, como todas, si duran entre 5000 y 6000kms me doy con un canto en los dientes.
También me las recomendó un nuevo amigo, que creo que está por aquí en el foro, Germán, se llama, y tiene una 1190.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Diciembre 20, 2017, 10:00:36 am
Metzeler siempre es una apuesta segura, yo es la que uso siempre y super contento, lo que no sé es la duración, 5000km como dice el compañero se me hacen pocos ya que no es una rueda deportiva, ya nos sacará de dudas Sboard...
No si lo de la duración lo digo porque es lo que me han durado a mi... Y sabiendo como se las gasta aquí el amigo, le pasará lo mismo...jajajajaja

Vsss!!!

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Pues me acorde de ti!! Porque recuerdo tus comentarios sobre las ruedas, aunque el dibujo me parecía feo y raro, pues son realmente buenas. La diferencia con las conti trail, o con las pirelli scorpion, se nota, voy mejor, mas rápido y seguro, una buena rueda sport-turismo, es lo mejor para carretera, todo el año.
No creo que duren mucho, como todas, si duran entre 5000 y 6000kms me doy con un canto en los dientes.
También me las recomendó un nuevo amigo, que creo que está por aquí en el foro, Germán, se llama, y tiene una 1190.
Barivao conoce a un Germán con el que hablé largo y tendido cuando me iba a comprar mi 1190.

Coméntaselo por si es el mismo.

Y dale recuerdos.

Vsss!!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Diciembre 20, 2017, 10:22:41 am
Comprobado, el mismo  ;D ;D ;D Qué pequeña es la familia KTMera...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: josonen en Diciembre 20, 2017, 02:37:26 pm
Comprobado, el mismo  ;D ;D ;D Qué pequeña es la familia KTMera...
JODER...que casualidad!!!...jajajaja

Vssss!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mauet74 en Diciembre 26, 2017, 12:16:39 am
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9c8b0612e33806105d2c1406a950622d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/eb67515edad16d230d52c32e6a30382d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/63970b3154c64f7a3c7c38d0e824411e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/e91db894b9f8e9bd1e7dba13bfe2b42e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/8a2fb4004a174cfdcb20b2cb2ddc42e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/c60ee2ed783128d8af531c485ae9c652.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/dd50b650664b19e54b297362eb4ffdbf.jpg)


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Muy guapas las fotos! Podrías explicarnos un poco el viaje... Por cierto que baúl llevas?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Enero 02, 2018, 12:12:28 pm
La preferida de Burgaleta del 2017

(https://s18.postimg.org/krx8jlw0p/IMG_20171231_124425.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: PEDRO en Enero 07, 2018, 08:46:35 pm
alguien pasó por el conce para la solucion de la fecha y hora cuando se pone a 00:00?
que os dijeron?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Enero 09, 2018, 11:32:35 am
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9c8b0612e33806105d2c1406a950622d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/eb67515edad16d230d52c32e6a30382d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/63970b3154c64f7a3c7c38d0e824411e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/e91db894b9f8e9bd1e7dba13bfe2b42e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/8a2fb4004a174cfdcb20b2cb2ddc42e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/c60ee2ed783128d8af531c485ae9c652.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/dd50b650664b19e54b297362eb4ffdbf.jpg)


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Muy guapas las fotos! Podrías explicarnos un poco el viaje... Por cierto que baúl llevas?
Givi Trekker outback
Cuando tenga un rato hago una pequeña crónica del viaje


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Enero 09, 2018, 11:35:08 am
Una cosa, alguien ha puesto manoplas a esta moto? Ya se que quedan como el culo, pero ande yo caliente ríase la gente. En la Gs las llevaba y en invierno eso de ir con guantes de verano y no mojarte las manos cuando llueve esta muuuy bien.
Si alguien conoce algunas que se puedan acoplar o sean específicas para esta moto lo agradecería.
Gracias de antemano


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Enero 09, 2018, 12:08:40 pm
Hola compañeros ,alguien tiene encaragada una super adventure S 2018? Sabeis si viene con navegador en la pantalla? que precios os han dado? que accesorios recomendais pedir de los que te da ktm por compra de la moto?

A mi me la dan esta tarde!!!  :D
La pantalla ya integra algunos gráficos más, como ya han dicho por ahí, aunque el navegador del móvil en la pantalla, llegará en marzo y se podrá incorporar sin problemas, según me han dicho. No sé si habrá que pagar algo extra aparte del Myride.

Yo le he puesto:
- Defensas
- Puños calefactables.
- Asientos calefactables (exigencias de la jefa)
- Prefiltros delanteros
- Protector de radiador
- Paquete Travel
- Chapa naranja del chasis.

Y aprovecharé mi escape Gianelli de la 1190, que también tiene homologación 1290.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Anherko en Enero 09, 2018, 01:32:29 pm
Una cosa, alguien ha puesto manoplas a esta moto? Ya se que quedan como el culo, pero ande yo caliente ríase la gente. En la Gs las llevaba y en invierno eso de ir con guantes de verano y no mojarte las manos cuando llueve esta muuuy bien.
Si alguien conoce algunas que se puedan acoplar o sean específicas para esta moto lo agradecería.
Gracias de antemano
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Te entiendo perfectamente, deberías ir a por unas Givi TM421 (https://www.amazon.es/GIVI-MANOPOLE-PROTETTIVE-NEW/dp/B06X91C7Q2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515501054&sr=8-1&keywords=givi+tm421) que son las recomendadas para motos con paravientos
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Enero 09, 2018, 02:14:42 pm
Una cosa, alguien ha puesto manoplas a esta moto? Ya se que quedan como el culo, pero ande yo caliente ríase la gente. En la Gs las llevaba y en invierno eso de ir con guantes de verano y no mojarte las manos cuando llueve esta muuuy bien.
Si alguien conoce algunas que se puedan acoplar o sean específicas para esta moto lo agradecería.
Gracias de antemano
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Te entiendo perfectamente, deberías ir a por unas Givi TM421 (https://www.amazon.es/GIVI-MANOPOLE-PROTETTIVE-NEW/dp/B06X91C7Q2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515501054&sr=8-1&keywords=givi+tm421) que son las recomendadas para motos con paravientos

Ok! Gracias Anherko


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Enero 18, 2018, 05:16:46 pm
Otra vez se me para la moto . Debe ser la gemela de sboard . Esta vez en pleno adelantamiento. Estoy a la espera de lo que digan desde Ktm que parece ser que en el concesionario conectan la moto directamente a ktm .  No le ha pasado a nadie más?

(http://i65.tinypic.com/330wyuv.jpg)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Enero 18, 2018, 06:08:50 pm
Otra vez se me para la moto . Debe ser la gemela de sboard . Esta vez en pleno adelantamiento. Estoy a la espera de lo que digan desde Ktm que parece ser que en el concesionario conectan la moto directamente a ktm .  No le ha pasado a nadie más?



Joder que susto... :o
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Enero 18, 2018, 06:25:23 pm
Otra vez se me para la moto . Debe ser la gemela de sboard . Esta vez en pleno adelantamiento. Estoy a la espera de lo que digan desde Ktm que parece ser que en el concesionario conectan la moto directamente a ktm .  No le ha pasado a nadie más?

(http://i65.tinypic.com/330wyuv.jpg)

Madre mía Iban!

Supongo que ya habrás montado “la De Dios” en el concesionario, no? Porque vamos es para eso.

Suerte con el tema, espero que den con el problema de una vez por todas, o que directamente te la cambien por otra nueva! Que ya vale!

V’ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Enero 18, 2018, 07:02:36 pm
Joder que putada Iban!!! Y eso que parecía que habían dado en el clavo...

¿Tuvisteis sBoard y tu exactamente la misma reparación?

Saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mauet74 en Enero 18, 2018, 10:24:05 pm
Existiendo varias conversaciones sobre la 1290 SADV-S abogo por concentrar toda la info general en un único hilo en aras de facilitar el acceso a la misma... Venga va, queda oficialmente inaugurado  ;D con una fotillo del especimen:

(http://i1157.photobucket.com/albums/p597/civesnia/KTM%201290%20SUPER%20ADVENTURE%20S%20201715_zps5wqc9x7l.jpg)
Motoservices

Esta foto es tuya o de catalogo? Es muy guapa!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Enero 19, 2018, 10:03:55 am
Joder que putada Iban!!! Y eso que parecía que habían dado en el clavo...

¿Tuvisteis sBoard y tu exactamente la misma reparación?

Saludos.

La vez anterior parece que fue el mismo problema con la misma solucion en las dos motos. A Nacho se le volvio a parar y le cambiaron la centralita, a mi me ha pasado mas tarde supongo que porque hago menos kilometros, y supongo que sera el mismo problema. Veremos.
 En el conce son conscientes de que el problema es delicado y hasta ahora se han portado bien.

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Enero 19, 2018, 10:06:01 am
Joder que putada Iban!!! Y eso que parecía que habían dado en el clavo...

¿Tuvisteis sBoard y tu exactamente la misma reparación?

Saludos.

La vez anterior parece que fue el mismo problema con la misma solucion en las dos motos. A Nacho se le volvio a parar y le cambiaron la centralita, a mi me ha pasado mas tarde supongo que porque hago menos kilometros, y supongo que sera el mismo problema. Veremos.
 En el conce son conscientes de que el problema es delicado y hasta ahora se han portado bien.

La "suerte" es que tienes un caso igual en paralelo del que "pueden apoyarse"...

A ver si pronto disfrutas de la bicha de nuevo...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Enero 22, 2018, 04:30:48 pm
Iban, seguro que debe ser lo mismo. Cambio de centralita y listo. A ver que dice KTM Austria.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MGARCIA en Enero 23, 2018, 10:39:17 am
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9c8b0612e33806105d2c1406a950622d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/eb67515edad16d230d52c32e6a30382d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/63970b3154c64f7a3c7c38d0e824411e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/e91db894b9f8e9bd1e7dba13bfe2b42e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/8a2fb4004a174cfdcb20b2cb2ddc42e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/c60ee2ed783128d8af531c485ae9c652.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/dd50b650664b19e54b297362eb4ffdbf.jpg)


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Muy guapas las fotos! Podrías explicarnos un poco el viaje... Por cierto que baúl llevas?
Givi Trekker outback
Cuando tenga un rato hago una pequeña crónica del viaje


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Hola, muy chulas las fotos, una pregunta los tacos Givi que les tiene puesto a las defensas dónde las has comprado?
Muchas gracias.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Enero 23, 2018, 12:43:43 pm
Mi paso por Marruecos! Que bien se ha portado la Kati, no puedo estar más contento con ella.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9c8b0612e33806105d2c1406a950622d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/eb67515edad16d230d52c32e6a30382d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/63970b3154c64f7a3c7c38d0e824411e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/e91db894b9f8e9bd1e7dba13bfe2b42e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/8a2fb4004a174cfdcb20b2cb2ddc42e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/c60ee2ed783128d8af531c485ae9c652.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/dd50b650664b19e54b297362eb4ffdbf.jpg)


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Muy guapas las fotos! Podrías explicarnos un poco el viaje... Por cierto que baúl llevas?
Givi Trekker outback
Cuando tenga un rato hago una pequeña crónica del viaje


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Hola, muy chulas las fotos, una pregunta los tacos Givi que les tiene puesto a las defensas dónde las has comprado?
Muchas gracias.

En cualquier tienda que vendan accesorios Givi. Son las que llevan las defensas de Givi. Pero yo le puse un trozo de cámara ya que las nuestras son poco más estrechas.


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MGARCIA en Enero 23, 2018, 12:51:32 pm
Gracias por tu respuesta, he preguntado y me dicen que no se venden como despiece.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: airald en Enero 23, 2018, 12:59:55 pm
Me extraña mucho, si es un elemento de desgaste pensado para llevarse golpes y arañazos, lo tienen que vender suelto por lógica...

Puedes poner una foto del detalle? Yo estaba pensando en hacer algo similar...



Salut!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MGARCIA en Enero 23, 2018, 01:06:39 pm
Si buscas Givi TN 1139 te salen unas defensas y puedes apreciar el taco de goma con el anagrama Givi.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ADS en Enero 23, 2018, 03:56:57 pm
Una pregunata que no se si ya se ha  comentado, en mi nueva 1290 S viene un tocho de manual importante pero en Inglés, no se si es un error o es lo que hay, es posible descargarlo en castellano? o lo tengo que reclamar al concesionario?, me sorprende venga en Inglés.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Korku en Enero 23, 2018, 05:40:44 pm
Las dos cosas, te lo puedes descargar en la página de ktm pero te lo tenían q haber dado con la moto en castellano.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Enero 23, 2018, 05:50:16 pm
Una pregunata que no se si ya se ha  comentado, en mi nueva 1290 S viene un tocho de manual importante pero en Inglés, no se si es un error o es lo que hay, es posible descargarlo en castellano? o lo tengo que reclamar al concesionario?, me sorprende venga en Inglés.

lo tienes en la web de KTM compañero:

http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_17_3213540_es_om__ses__aepi__v1.pdf

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: ADS en Enero 23, 2018, 06:00:34 pm
Gracias a todos por vuestra rápida respuesta, ya lo he visto en la web y lo he reclamado al conce, creo ha sido una equivocación, repito gracias a todos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: t_chip en Enero 24, 2018, 09:00:48 am
Me gusta esta moto. Dudo que me la compre porque uso la moto a diario en ciudad, y una moto tan alta no me viene bien, pero no lo descarto.

No he encontrado un subforo de presentaciones a sí que me presento aquí.
Soy de Madrid y tengo una r1200r lc.

Saludos cordiales y un abrazo.





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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Anherko en Enero 24, 2018, 12:34:20 pm
Me gusta esta moto. Dudo que me la compre porque uso la moto a diario en ciudad, y una moto tan alta no me viene bien, pero no lo descarto.

No he encontrado un subforo de presentaciones a sí que me presento aquí.
Soy de Madrid y tengo una r1200r lc.

Saludos cordiales y un abrazo.

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Poco has buscado  :-X
Presentaciones (http://www.ktmspain.es/index.php?board=1.0)
Bienvenido, de cara a moverte por ciudad no creo que sea mucho peor que tu actual máquina, aunque ninguna de las dos está hecha para ello.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: t_chip en Enero 24, 2018, 03:02:33 pm
Me gusta esta moto. Dudo que me la compre porque uso la moto a diario en ciudad, y una moto tan alta no me viene bien, pero no lo descarto.

No he encontrado un subforo de presentaciones a sí que me presento aquí.
Soy de Madrid y tengo una r1200r lc.

Saludos cordiales y un abrazo.

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Poco has buscado  :-X
Presentaciones (http://www.ktmspain.es/index.php?board=1.0)
Bienvenido, de cara a moverte por ciudad no creo que sea mucho peor que tu actual máquina, aunque ninguna de las dos está hecha para ello.
En la mía llego al suelo.

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Enero 24, 2018, 03:19:57 pm
Me extraña mucho, si es un elemento de desgaste pensado para llevarse golpes y arañazos, lo tienen que vender suelto por lógica...

Puedes poner una foto del detalle? Yo estaba pensando en hacer algo similar...



Salut!

Referencia de protector Z2159R


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Enero 24, 2018, 09:37:47 pm
Iban, seguro que debe ser lo mismo. Cambio de centralita y listo. A ver que dice KTM Austria.

 Pues sí. Me han cambiado la centralita.  A ver que tal va.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Enero 24, 2018, 10:27:49 pm
Me extraña mucho, si es un elemento de desgaste pensado para llevarse golpes y arañazos, lo tienen que vender suelto por lógica...

Puedes poner una foto del detalle? Yo estaba pensando en hacer algo similar...



Salut!

Referencia de protector Z2159R


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Muchas gracias pablodegrado,

Estaba pendiente de esta info.

V’sss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Enero 24, 2018, 10:30:20 pm
Iban, seguro que debe ser lo mismo. Cambio de centralita y listo. A ver que dice KTM Austria.

 Pues sí. Me han cambiado la centralita.  A ver que tal va.

Hola Iban

Espero que de verdad se hayan acabado los problemas y puedas disfrutarla al 100% y sin miedo a quedarte tirado.

V’ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Enero 25, 2018, 12:14:28 am
Iban, seguro que debe ser lo mismo. Cambio de centralita y listo. A ver que dice KTM Austria.

 Pues sí. Me han cambiado la centralita.  A ver que tal va.
Espero que con esto se acaben los problemas. Desde luego, cambiando cuerpo de inyección y centralita KTM está poniendo pasta en solucionar las cosas, falta ver que desaparecen las anomalías, y consigas que se te olvide el mal cuerpo que se te queda cuando te falla la moto. Ya nos contarás  ;)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Xinxi en Enero 27, 2018, 10:11:26 pm
Hola. Después de varias motos y entre ellas dos KTM, decidí vender mi 1190 adventure para cambiar de estilo y adquirí una BMW GS Adventure LC que me duró 6 meses hasta que la vendí. De esos 6 meses, uno lo pasó en el taller.

Después de esa Gs actualmente tengo una multistrada 950, preciosa, es un pecado mirarla jeje, pero....echo de menos la alegría de los motores KTM, ese empuje, esas risas que me pasaba a cada golpe de gas.

Me he planteado comprar una 1290 SA S pero sigo teniendo dudas respecto de lo que no me gustó de la 1190 que era el CALOR. Mi pregunta y mas que pregunta es el consejo que me podáis dar al respecto, si ha mejorado algo, si las tapas laterales de carbono son efectivas o con el colector térmico es suficiente.... Por lo demás la moto me parece un pasote y en vivo es imponente esta mantis jejeje.

Perdón por la parrafada pero desembolsar esa pasta requiere pensárselo bien y escuchar opiniones de un propietario. Gracias.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Enero 28, 2018, 05:51:47 am
Hola. Después de varias motos y entre ellas dos KTM, decidí vender mi 1190 adventure para cambiar de estilo y adquirí una BMW GS Adventure LC que me duró 6 meses hasta que la vendí. De esos 6 meses, uno lo pasó en el taller.

Después de esa Gs actualmente tengo una multistrada 950, preciosa, es un pecado mirarla jeje, pero....echo de menos la alegría de los motores KTM, ese empuje, esas risas que me pasaba a cada golpe de gas.

Me he planteado comprar una 1290 SA S pero sigo teniendo dudas respecto de lo que no me gustó de la 1190 que era el CALOR. Mi pregunta y mas que pregunta es el consejo que me podáis dar al respecto, si ha mejorado algo, si las tapas laterales de carbono son efectivas o con el colector térmico es suficiente.... Por lo demás la moto me parece un pasote y en vivo es imponente esta mantis jejeje.

Perdón por la parrafada pero desembolsar esa pasta requiere pensárselo bien y escuchar opiniones de un propietario. Gracias.
Yo he tenido las dos. La 1190 con el kit anti calórico solucionó los problemas. Las 1290 sin el, no tiene ningún problema de calor.
Anímate a hacer el cambio. La 1290 es un poco mejor en todo y conservarás la sonrisa!!



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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Enero 29, 2018, 09:59:29 am
En la mía (1290S) no he notado calor hasta ahora , le acabo de poner el colector aislado pero ha sido más por el amortiguador. Me la entregan esta semana.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Barivao en Enero 29, 2018, 08:31:37 pm
Cuando llegue el veranito y sus 35º C me decís....  ;D
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Xinxi en Enero 29, 2018, 09:12:23 pm
La 1190 me calentó el trasero y los muslos que los días de mas calor ni me planteaba sacarla. Eso si, con mono de cuero el calor casi ni lo notaba, ahora con pantalón ventilado de cordura uuuuuuuf...pensé que por la configuración de la moto disiparía mas calor y lo del colector intentar minimizarlo con el colector.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Xinxi en Enero 29, 2018, 09:14:04 pm
Con el colector térmico quería decir.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Topenduro en Enero 29, 2018, 09:36:29 pm
La tengo desde Mayo, lleva 19.000 kms, sin colector anticalorico y no he tenido problemas ni de calor , ni de otro tipo.
Todo ok
Makinon
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Tovarich en Enero 29, 2018, 09:58:49 pm
JAJAJAJA!!!........

KATEMEROS!!!!!..................AAAUUHH!!!

HOY SALDREMOS DE RUTA!!!..................AAAUUHH!!!

MONTAREMOS SOBRE ADES DIRECTOS HASTA SU REINO
 
CON EL DIABLO ENTRE LAS PIERNAS
ENTRAREMOS EN EL AVERNO!!

Y LLEVAREMOS EL FUEGO AL MISMÍSIMO INFIERNO

AAAUUHH!!!............AAAUUHH!!!............AAAUUHH!!!

De la pelicula "Los 300" ktm. a. JC.
P.D.:Sarna con gusto no pica....quema!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Febrero 02, 2018, 02:09:02 pm
Hola compañeros, después de llevar cierto tiempo pasándome 4 pueblos, pasándome de la raya, pasándome líneas rojas...  dejo la guerra, me vuelvo a la "paz". Esto ha sido una aventura sexual inolvidable con una jovencita insaciable, pero yo..., es que estoy casado con otra.
Pues eso que vendo el pepinako. Lo podéis ver en motos.net, por si alguien está interesado.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Febrero 02, 2018, 02:15:21 pm
Hola compañeros, después de llevar cierto tiempo pasándome 4 pueblos, pasándome de la raya, pasándome líneas rojas...  dejo la guerra, me vuelvo a la "paz". Esto ha sido una aventura sexual inolvidable con una jovencita insaciable, pero yo..., es que estoy casado con otra.
Pues eso que vendo el pepinako. Lo podéis ver en motos.net, por si alguien está interesado.
Ahora que te quiten lo bailado, siempre la recordarás...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Febrero 02, 2018, 02:35:59 pm
Hola compañeros, después de llevar cierto tiempo pasándome 4 pueblos, pasándome de la raya, pasándome líneas rojas...  dejo la guerra, me vuelvo a la "paz". Esto ha sido una aventura sexual inolvidable con una jovencita insaciable, pero yo..., es que estoy casado con otra.
Pues eso que vendo el pepinako. Lo podéis ver en motos.net, por si alguien está interesado.
Ahora que te quiten lo bailado, siempre la recordarás...

Jajajajajaj! si... Estoy explicando a mis amigos y conocidos, no es que con otra moto vaya a ir pisando huevos..., no, no os voy a engañar, pero la KTM es el demonio. Es como estar en guerra, y tener la bomba atómica, al final la usas, y las masacres pesan en la conciencia. Así que tras un ataque de responsabilidad, he tomado esa decisión.
 
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: kikiski en Febrero 02, 2018, 02:40:36 pm
Hola compañeros, después de llevar cierto tiempo pasándome 4 pueblos, pasándome de la raya, pasándome líneas rojas...  dejo la guerra, me vuelvo a la "paz". Esto ha sido una aventura sexual inolvidable con una jovencita insaciable, pero yo..., es que estoy casado con otra.
Pues eso que vendo el pepinako. Lo podéis ver en motos.net, por si alguien está interesado.
Ahora que te quiten lo bailado, siempre la recordarás...

Jajajajajaj! si... Estoy explicando a mis amigos y conocidos, no es que con otra moto vaya a ir pisando huevos..., no, no os voy a engañar, pero la KTM es el demonio. Es como estar en guerra, y tener la bomba atómica, al final la usas, y las masacres pesan en la conciencia. Así que tras un ataque de responsabilidad, he tomado esa decisión.
Lo se, lo sé, sales con buenos propósitos, peeero en cuanto entras en un tramo que te gusta..., y ya no te digo si te cruzas con algún grupo que vayan rápido, ufff ya te falta tiempo para cambiar a sport, suspensión y mapa, y entonces... Se desata la bestia, pero a mi eso me encanta, es doctor jekyll y mister hyde, un lobo con piel de cordero.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Febrero 02, 2018, 03:50:52 pm
Hola compañeros, después de llevar cierto tiempo pasándome 4 pueblos, pasándome de la raya, pasándome líneas rojas...  dejo la guerra, me vuelvo a la "paz". Esto ha sido una aventura sexual inolvidable con una jovencita insaciable, pero yo..., es que estoy casado con otra.
Pues eso que vendo el pepinako. Lo podéis ver en motos.net, por si alguien está interesado.
Ahora que te quiten lo bailado, siempre la recordarás...

Jajajajajaj! si... Estoy explicando a mis amigos y conocidos, no es que con otra moto vaya a ir pisando huevos..., no, no os voy a engañar, pero la KTM es el demonio. Es como estar en guerra, y tener la bomba atómica, al final la usas, y las masacres pesan en la conciencia. Así que tras un ataque de responsabilidad, he tomado esa decisión.
Te entiendo perfectamente, cuesta mucho ir despacio con esta moto. Y eso que yo tengo 2000 kms y estamos en invierno...

Veo que llevas los Metzeler roadtec 01, podrias comentar que tal le van a esta moto. Funcionan bien con frio y agua? Y con calor? Comparado con las Pirelli scorpion trail 2, que tal?  Gracias!!!
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: sboard2001 en Febrero 02, 2018, 05:48:01 pm


Veo que llevas los Metzeler roadtec 01, podrias comentar que tal le van a esta moto. Funcionan bien con frio y agua? Y con calor? Comparado con las Pirelli scorpion trail 2, que tal?  Gracias!!!

Muy buenas, excelentes, me las recomendó Josenon. Quizás, son caras, y merezcan mas la pena las ContiRoad 3, para seco y buen tiempo.
De las Pirelli no te puedo hablar bien, porque me salieron defectuosas, la rueda delantera se despeluchaba, y la trasera se me cuadro extrañamente, cosa que no me había pasado en la vida.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TONI46 en Febrero 02, 2018, 06:24:29 pm
HOLA A TODOS, SOY EL FELIZ PROPIETARIO DE UNA SAS, TIENE 1 MES PERO NO HE PODIDO REGISTRARME ANTES. OS LLEVO LEYENDO HACE MES Y MEDIO Y OBSERVANDO TODAS LAS DUDAS Q SURGEN. VENGO DE UNA GS 2008 Y TENIA MIS DUDAS POR EL CAMBIO. SIGO COMPARANDO, CREO Q DEMASIADO, CON UNA MOTO Q IBA MUY BIEN PERO DE MOTOR CORTO (NADA Q VER CON ESTA, MAL PEPINO)
RESPECTO A LOS NEUMATICOS PIRELLI, LOS LLEVO EN LOS 2000KM NO TENGO QUEJA AUNQUE PISANDO LA RALLA BLANCA SE NOTA Q REBALA. VAN BASTANTE BIEN EN SECO,AGILIDA Y DEPORTIVIDAD.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: MCM_77 en Febrero 02, 2018, 07:52:57 pm


Veo que llevas los Metzeler roadtec 01, podrias comentar que tal le van a esta moto. Funcionan bien con frio y agua? Y con calor? Comparado con las Pirelli scorpion trail 2, que tal?  Gracias!!!

Muy buenas, excelentes, me las recomendó Josenon. Quizás, son caras, y merezcan mas la pena las ContiRoad 3, para seco y buen tiempo.
De las Pirelli no te puedo hablar bien, porque me salieron defectuosas, la rueda delantera se despeluchaba, y la trasera se me cuadro extrañamente, cosa que no me había pasado en la vida.

OK gracias! Quizas sean mis proximas gomas. Las has probado con agua y frio?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rutero+ en Febrero 03, 2018, 06:46:10 pm
Hola esta semana voy a adquirir una S.A 1290 S y la quiero sacar con puños calefactables, defensas, baúl y my ride. Mi duda viene con el MSR , merece la pena adquirir el msr y el my ride fuera de pack?
Gracias de antemano
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mauet74 en Febrero 03, 2018, 10:05:46 pm
Hola esta semana voy a adquirir una S.A 1290 S y la quiero sacar con puños calefactables, defensas, baúl y my ride. Mi duda viene con el MSR , merece la pena adquirir el msr y el my ride fuera de pack?
Gracias de antemano
Buenas! Bienvenido al foto y felicitades por la adquisicion! El Quickshifter te aconsejo q te lo pidas, en cambio el MSR en nuestras motos no lo veo tan necesario


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Febrero 04, 2018, 01:22:22 pm
En mi caso compré el pack entero. No veas como petardea el escape cuando el MSR le da un golpecito de gas al quickshifter! :-*
Creo que por separado será más caro todo, no?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Iban en Febrero 04, 2018, 08:11:05 pm
Hola compañeros, después de llevar cierto tiempo pasándome 4 pueblos, pasándome de la raya, pasándome líneas rojas...  dejo la guerra, me vuelvo a la "paz". Esto ha sido una aventura sexual inolvidable con una jovencita insaciable, pero yo..., es que estoy casado con otra.
Pues eso que vendo el pepinako. Lo podéis ver en motos.net, por si alguien está interesado.

Ostras!  😁😁 no jodas! yo estoy en la misma situacion, con el trasto este no se puede ir despacio, pide guerra!  ya tengo luquido de frenos rbf 660 para cambiar porque se agota la frenada , pensando en ponerle ruedas mas sport... y al final acabo de poner a punto una exc250 2T  que tenia medio abandonada, para desahogarme porque veia que con la 1290 se me iba la pinza y no era plan. veremos en que queda.

 Y si no es mucho preguntar, que tienes pensado?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mauet74 en Febrero 04, 2018, 09:35:20 pm
HOLA A TODOS, SOY EL FELIZ PROPIETARIO DE UNA SAS, TIENE 1 MES PERO NO HE PODIDO REGISTRARME ANTES. OS LLEVO LEYENDO HACE MES Y MEDIO Y OBSERVANDO TODAS LAS DUDAS Q SURGEN. VENGO DE UNA GS 2008 Y TENIA MIS DUDAS POR EL CAMBIO. SIGO COMPARANDO, CREO Q DEMASIADO, CON UNA MOTO Q IBA MUY BIEN PERO DE MOTOR CORTO (NADA Q VER CON ESTA, MAL PEPINO)
RESPECTO A LOS NEUMATICOS PIRELLI, LOS LLEVO EN LOS 2000KM NO TENGO QUEJA AUNQUE PISANDO LA RALLA BLANCA SE NOTA Q REBALA. VAN BASTANTE BIEN EN SECO,AGILIDA Y DEPORTIVIDAD.
Bienvenido Toni! Felicidades por tu adquisición! Pasa por presentaciones para poner de donde eres y alguna foto de tu moto. Y evita escribir en mayúsculas que en el lenguaje del foro viene a ser como CHILLAR.
Un saludo
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TONI46 en Febrero 05, 2018, 09:23:24 am
Escribo en minúsculas, jejeje. a ver si a alguno le pasa.
Para mi creo que le cuesta mas entrar en curvas de izquierda q de derechas. a alguno le pasa? es una sensación un poco extraña pq a curvas de derecha entra sola en cambio a las de izquierda como q tengo que hacer mas fuerza para q entre.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Febrero 05, 2018, 10:01:39 am
Escribo en minúsculas, jejeje. a ver si a alguno le pasa.
Para mi creo que le cuesta mas entrar en curvas de izquierda q de derechas. a alguno le pasa? es una sensación un poco extraña pq a curvas de derecha entra sola en cambio a las de izquierda como q tengo que hacer mas fuerza para q entre.

¿Quizás por el peso del escape? ¿De qué moto vienes?
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TONI46 en Febrero 05, 2018, 10:39:32 am
vengo de una gs del 2008.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Mauet74 en Febrero 05, 2018, 11:04:54 am
Escribo en minúsculas, jejeje. a ver si a alguno le pasa.
Para mi creo que le cuesta mas entrar en curvas de izquierda q de derechas. a alguno le pasa? es una sensación un poco extraña pq a curvas de derecha entra sola en cambio a las de izquierda como q tengo que hacer mas fuerza para q entre.
Lo que si q he notado que si sueltas el manillar se va a la derecha, puede ser por el peso del escape...


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cocotheone en Febrero 05, 2018, 11:23:22 am
Buenos dias a todos, pasado ya por el hilo de presentaciones, hago aqui los honores. Si no pasa nada, en las proximas semanas seré el afortunado (eso espero) propietario de una 1290 SAS, actualmente tengo una CBR 1000 RR, que mi mujer y yo utilizamos para viajar, y claro, no es la mejor opción. Tras mucho sopesar, hemos decidido que esta va a ser nuestra nueva montura, en color negro. En principio la voy a pedir solo con las maletas, pero no tengo muy claro como va eso del my ride (no me lo explicaron en el conce cuando pregunté), y quiero preguntar por algun accesorio mas, precio akrapovic y tal. Me podeis decir como la teneis equipada vosotros y precio de los packs? Hay algo que considereis "imprescindible" ?
Gracias.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TONI46 en Febrero 05, 2018, 11:23:59 am
esto también me pasa. no se si puede ser por el escape o q pero supongo q aunque se cambie seguirá con esa tendencia. a ver si alguno mas expone algun comentario.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: walkah en Febrero 05, 2018, 12:36:56 pm
yo he puesto el crucero y he quitado las manos del manillar, me he quitado guante y me lo he vuelto a poner, y no se me iba para ningún lado la verdad...

me suena leer que alguien había tenido que alinear la rueda trasera (con los tornillos de tensar la cadena).
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alex0435 en Febrero 05, 2018, 04:56:27 pm
Buenos dias a todos, pasado ya por el hilo de presentaciones, hago aqui los honores. Si no pasa nada, en las proximas semanas seré el afortunado (eso espero) propietario de una 1290 SAS, actualmente tengo una CBR 1000 RR, que mi mujer y yo utilizamos para viajar, y claro, no es la mejor opción. Tras mucho sopesar, hemos decidido que esta va a ser nuestra nueva montura, en color negro. En principio la voy a pedir solo con las maletas, pero no tengo muy claro como va eso del my ride (no me lo explicaron en el conce cuando pregunté), y quiero preguntar por algun accesorio mas, precio akrapovic y tal. Me podeis decir como la teneis equipada vosotros y precio de los packs? Hay algo que considereis "imprescindible" ?
Gracias.
El my ride, es para conectar el teléfono con la moto mediante el Bluetooth,  ves quien te llama y puedes descolgar desde la piña de la moto, eso sí tienes que tener unos intercomunicadores conectados también , la música también la puedes usar con la piña pero lo más importante y lo que todos estábamos esperando el navegador que ya por esto mismo ya merece la pena el paquete, un extra que todos acabamos teniendo es el cambio semiautomático que es una gozada, el MSC es algo que si lo tienes mejor pero que nunca tengas que usar y la ayuda en pendiente esta bien pero yo que mido 1.90 m no me es muy necesario, asientos calefactables depende en donde vivas.
El escape depende de cada uno pero gastarse casi 1000€ cuando hay otros escapes por menos de la mitad ( hay un tema sobre escapes)
Defensas, yo no las llevo pero tengo un seguro a todo riesgo con 200€ de franquicia,  por eso no las tengo,  esta claro que el día que no lo tenga pongo unas defensas
Precios
Packs puños calefactables ,asientos confort calefactables,  el my ride y soporte GPS rondaban los 590€ si no me confundo
El Packs de cambio rápido,  ayuda en pendiente y MSC eran 695€
También puedes pillarlos sueltos pero sale más caro y si negociar bien con el concesionario puedes conseguir un 15% de descuento

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: rutero+ en Febrero 05, 2018, 06:23:07 pm
Gracias a todos por aclararme mis dudas, el viernes toca estrenar la Super Adeventure 1290 S
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cocotheone en Febrero 06, 2018, 08:25:21 am
Buenos dias a todos, pasado ya por el hilo de presentaciones, hago aqui los honores. Si no pasa nada, en las proximas semanas seré el afortunado (eso espero) propietario de una 1290 SAS, actualmente tengo una CBR 1000 RR, que mi mujer y yo utilizamos para viajar, y claro, no es la mejor opción. Tras mucho sopesar, hemos decidido que esta va a ser nuestra nueva montura, en color negro. En principio la voy a pedir solo con las maletas, pero no tengo muy claro como va eso del my ride (no me lo explicaron en el conce cuando pregunté), y quiero preguntar por algun accesorio mas, precio akrapovic y tal. Me podeis decir como la teneis equipada vosotros y precio de los packs? Hay algo que considereis "imprescindible" ?
Gracias.
El my ride, es para conectar el teléfono con la moto mediante el Bluetooth,  ves quien te llama y puedes descolgar desde la piña de la moto, eso sí tienes que tener unos intercomunicadores conectados también , la música también la puedes usar con la piña pero lo más importante y lo que todos estábamos esperando el navegador que ya por esto mismo ya merece la pena el paquete, un extra que todos acabamos teniendo es el cambio semiautomático que es una gozada, el MSC es algo que si lo tienes mejor pero que nunca tengas que usar y la ayuda en pendiente esta bien pero yo que mido 1.90 m no me es muy necesario, asientos calefactables depende en donde vivas.
El escape depende de cada uno pero gastarse casi 1000€ cuando hay otros escapes por menos de la mitad ( hay un tema sobre escapes)
Defensas, yo no las llevo pero tengo un seguro a todo riesgo con 200€ de franquicia,  por eso no las tengo,  esta claro que el día que no lo tenga pongo unas defensas
Precios
Packs puños calefactables ,asientos confort calefactables,  el my ride y soporte GPS rondaban los 590€ si no me confundo
El Packs de cambio rápido,  ayuda en pendiente y MSC eran 695€
También puedes pillarlos sueltos pero sale más caro y si negociar bien con el concesionario puedes conseguir un 15% de descuento

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Muchas gracias por toda la información, creo que ya lo voy teniendo todo claro, en principio lo unico seguro eran las maletas, me dejaban buen precio por moto + maletas con matriculación e impuestos incluidos, y un 20% en accesorios adicionales, así que seguramente coja los dos packs que comentas y me deje de escape hasta que vea otro que me guste a precio razonable.
De todas formas, el tema del cambio rapido y eso, no lo tengo muy claro, ya que creo que para viajar no hace falta un quickshifter, pero todo será negociar.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Alex0435 en Febrero 06, 2018, 11:45:17 pm
Buenos dias a todos, pasado ya por el hilo de presentaciones, hago aqui los honores. Si no pasa nada, en las proximas semanas seré el afortunado (eso espero) propietario de una 1290 SAS, actualmente tengo una CBR 1000 RR, que mi mujer y yo utilizamos para viajar, y claro, no es la mejor opción. Tras mucho sopesar, hemos decidido que esta va a ser nuestra nueva montura, en color negro. En principio la voy a pedir solo con las maletas, pero no tengo muy claro como va eso del my ride (no me lo explicaron en el conce cuando pregunté), y quiero preguntar por algun accesorio mas, precio akrapovic y tal. Me podeis decir como la teneis equipada vosotros y precio de los packs? Hay algo que considereis "imprescindible" ?
Gracias.
El my ride, es para conectar el teléfono con la moto mediante el Bluetooth,  ves quien te llama y puedes descolgar desde la piña de la moto, eso sí tienes que tener unos intercomunicadores conectados también , la música también la puedes usar con la piña pero lo más importante y lo que todos estábamos esperando el navegador que ya por esto mismo ya merece la pena el paquete, un extra que todos acabamos teniendo es el cambio semiautomático que es una gozada, el MSC es algo que si lo tienes mejor pero que nunca tengas que usar y la ayuda en pendiente esta bien pero yo que mido 1.90 m no me es muy necesario, asientos calefactables depende en donde vivas.
El escape depende de cada uno pero gastarse casi 1000€ cuando hay otros escapes por menos de la mitad ( hay un tema sobre escapes)
Defensas, yo no las llevo pero tengo un seguro a todo riesgo con 200€ de franquicia,  por eso no las tengo,  esta claro que el día que no lo tenga pongo unas defensas
Precios
Packs puños calefactables ,asientos confort calefactables,  el my ride y soporte GPS rondaban los 590€ si no me confundo
El Packs de cambio rápido,  ayuda en pendiente y MSC eran 695€
También puedes pillarlos sueltos pero sale más caro y si negociar bien con el concesionario puedes conseguir un 15% de descuento

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Muchas gracias por toda la información, creo que ya lo voy teniendo todo claro, en principio lo unico seguro eran las maletas, me dejaban buen precio por moto + maletas con matriculación e impuestos incluidos, y un 20% en accesorios adicionales, así que seguramente coja los dos packs que comentas y me deje de escape hasta que vea otro que me guste a precio razonable.
De todas formas, el tema del cambio rapido y eso, no lo tengo muy claro, ya que creo que para viajar no hace falta un quickshifter, pero todo será negociar.
Para viajar el cambio rápido la verdad es que no,   pero con esta moto más de una vez tendrás un instante de locura y hay sí que viene bien,  en un adelantamiento,  subiendo o bajando un puerto eso de bajar un par de marchas sin tener que preocuparte de dar a la maneta, es algo adictivo,  sobre el tema de las maletas las de ktm se integran muy bien a la moto pero pecan de poco volunen

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TONI46 en Febrero 07, 2018, 08:58:17 am
buenos dias a todos, ayer tuve que desplazarme 200km, llendo a Valencia desde mi pueblo y volver. llovia mucho y llendo llevaba el modo street pero al volver, dentro de valencia le puse el modo rain para probar. la verdad es que si que capa bastante la moto (a 100cv). pero mi sorpresa fue cuando una vez sali de valencia quise poner de nuevo el modo street para q volvieran los 160cv. le daba a la piña para cambiar y me decia q le quitase gas, cosa q hacia pero  no cambiaba. despues de varios intentos en marcha no hubo forma. (Llegue a pensar q la moto era tan lista q sabia q llovia  ;D ;D)jeje) ya casi llegando a casa, en el ultimo pueblo q pase, al detenerme en un semafor lo probe y al quedarme parado si q cambio. Deduzco q el modo rain cuando lo pones en marcha solo se puede cambiar cuando la moto esta parada. cuento todo esto por si alguno lo sabia o le habia pasado.

saludos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Carlampio en Febrero 07, 2018, 11:59:16 am
El modo rain se puede cambiar en marcha, aunque a veces no tengo paciencia y no corto el gas el tiempo suficiente. En cuanto le doy el tiempo suficiente, cambia sin más problemas.
Espero que sólo sea eso.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: cocotheone en Febrero 09, 2018, 02:10:54 pm
Una pregunta, estoy mirando el tema maletas y tal, tengo claro que las laterales pondré las originales, y el baul un givi de 52 que tengo sin estrenar. pero dudo de la del deposito, en mi actual moto llevo una se SW-Motech daypack de 2,5l-5l, para esta estoy mirando las nuevas de la misma o una givi, todas con el sistema de anclaje en el aro del deposito. Alguno de vosotros lleva alguna? teneis foto de como queda? quiero algo pequeño, para llevar cartera y cuatro cosas.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: airald en Febrero 09, 2018, 02:48:39 pm
Una pregunta, estoy mirando el tema maletas y tal, tengo claro que las laterales pondré las originales, y el baul un givi de 52 que tengo sin estrenar. pero dudo de la del deposito, en mi actual moto llevo una se SW-Motech daypack de 2,5l-5l, para esta estoy mirando las nuevas de la misma o una givi, todas con el sistema de anclaje en el aro del deposito. Alguno de vosotros lleva alguna? teneis foto de como queda? quiero algo pequeño, para llevar cartera y cuatro cosas.

Yo tengo la de KTM, la pequeña que va con el anclaje de depósito. La puedes cerrar con candado y por dentro poner un pasador para que no se pueda extraer. No es impermeable pero trae una funda.


Salut.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Febrero 09, 2018, 07:43:10 pm
Una pregunta, estoy mirando el tema maletas y tal, tengo claro que las laterales pondré las originales, y el baul un givi de 52 que tengo sin estrenar. pero dudo de la del deposito, en mi actual moto llevo una se SW-Motech daypack de 2,5l-5l, para esta estoy mirando las nuevas de la misma o una givi, todas con el sistema de anclaje en el aro del deposito. Alguno de vosotros lleva alguna? teneis foto de como queda? quiero algo pequeño, para llevar cartera y cuatro cosas.

Yo tengo la de KTM, la pequeña que va con el anclaje de depósito. La puedes cerrar con candado y por dentro poner un pasador para que no se pueda extraer. No es impermeable pero trae una funda.


Salut.

A cual te refieres? No la veo en la WEB...
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: airald en Febrero 09, 2018, 08:09:37 pm
Una pregunta, estoy mirando el tema maletas y tal, tengo claro que las laterales pondré las originales, y el baul un givi de 52 que tengo sin estrenar. pero dudo de la del deposito, en mi actual moto llevo una se SW-Motech daypack de 2,5l-5l, para esta estoy mirando las nuevas de la misma o una givi, todas con el sistema de anclaje en el aro del deposito. Alguno de vosotros lleva alguna? teneis foto de como queda? quiero algo pequeño, para llevar cartera y cuatro cosas.

Yo tengo la de KTM, la pequeña que va con el anclaje de depósito. La puedes cerrar con candado y por dentro poner un pasador para que no se pueda extraer. No es impermeable pero trae una funda.


Salut.

A cual te refieres? No la veo en la WEB...
Esta de la foto. Creo que la ref es 60412919000 Bolsa Deposito 1050/1190/1290

Salut(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180209/327885f299d27f2c7db391054ca97ab4.jpg)

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: JavierSport en Febrero 09, 2018, 08:23:55 pm
Una pregunta, estoy mirando el tema maletas y tal, tengo claro que las laterales pondré las originales, y el baul un givi de 52 que tengo sin estrenar. pero dudo de la del deposito, en mi actual moto llevo una se SW-Motech daypack de 2,5l-5l, para esta estoy mirando las nuevas de la misma o una givi, todas con el sistema de anclaje en el aro del deposito. Alguno de vosotros lleva alguna? teneis foto de como queda? quiero algo pequeño, para llevar cartera y cuatro cosas.

Yo tengo la de KTM, la pequeña que va con el anclaje de depósito. La puedes cerrar con candado y por dentro poner un pasador para que no se pueda extraer. No es impermeable pero trae una funda.


Salut.

A cual te refieres? No la veo en la WEB...
Esta de la foto. Creo que la ref es 60412919000 Bolsa Deposito 1050/1190/1290

Salut(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180209/327885f299d27f2c7db391054ca97ab4.jpg)

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Ah vale!! Esa si la habia visto, pero como el compañero habia preguntado por una pequeña para "la cartera y cuatro cosas", me pensaba que sería otra mas pequeña...

Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: SaKris en Febrero 10, 2018, 02:56:09 am
Una pregunta, estoy mirando el tema maletas y tal, tengo claro que las laterales pondré las originales, y el baul un givi de 52 que tengo sin estrenar. pero dudo de la del deposito, en mi actual moto llevo una se SW-Motech daypack de 2,5l-5l, para esta estoy mirando las nuevas de la misma o una givi, todas con el sistema de anclaje en el aro del deposito. Alguno de vosotros lleva alguna? teneis foto de como queda? quiero algo pequeño, para llevar cartera y cuatro cosas.

Hola cocotheone,

Yo tengo una Givi tanlock modelo ST602, con la cual estaba muy contento y me gusta bastante, pero resulta que la semana pasada le instalé las alzas ROX, elevando y acercando un poco el manillar, y ahora resulta que no la puedo poner, porque me choca con el manillar, pero si tú no tienes alzas que acerquen el manillar esa va estupendamente.

V’ss


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: El becario en Febrero 28, 2018, 04:35:09 pm
buenos dias a todos, ayer tuve que desplazarme 200km, llendo a Valencia desde mi pueblo y volver. llovia mucho y llendo llevaba el modo street pero al volver, dentro de valencia le puse el modo rain para probar. la verdad es que si que capa bastante la moto (a 100cv). pero mi sorpresa fue cuando una vez sali de valencia quise poner de nuevo el modo street para q volvieran los 160cv. le daba a la piña para cambiar y me decia q le quitase gas, cosa q hacia pero  no cambiaba. despues de varios intentos en marcha no hubo forma. (Llegue a pensar q la moto era tan lista q sabia q llovia  ;D ;D)jeje) ya casi llegando a casa, en el ultimo pueblo q pase, al detenerme en un semafor lo probe y al quedarme parado si q cambio. Deduzco q el modo rain cuando lo pones en marcha solo se puede cambiar cuando la moto esta parada. cuento todo esto por si alguno lo sabia o le habia pasado.

saludos.

Buenas Toni, a mi me pasó exactamente lo mismo que a tí al principio de tener la moto (1290 SA) pensaba q hacía algo mal, soltaba gas y nada, lo que realmente me mosqueaba era que me lo hacía si accedía a modo de conducción desde acceso directo rápido, por probar me metí en el menú lo hice desde ahí y así si que me funcionaba y no me lo volvió hacer más, de todas formas estaré atento al tema, veo que no soy al único que le ha pasado
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: El becario en Febrero 28, 2018, 04:38:47 pm
(http://lh3.googleusercontent.com/-td7GK1fh_dE/WparVwcz3qI/AAAAAAAAAkM/mjesEBq2PXAJ_j3DPMdRSKtGfTk_nWevgCHMYCw/s2048-no/IMG_2442.PNG)
Os dejo una fotito que le robé a la bicha de Pablodegrado con vistas al Embalse de Santolea
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: TONI46 en Febrero 28, 2018, 05:01:47 pm
buenos dias a todos, ayer tuve que desplazarme 200km, llendo a Valencia desde mi pueblo y volver. llovia mucho y llendo llevaba el modo street pero al volver, dentro de valencia le puse el modo rain para probar. la verdad es que si que capa bastante la moto (a 100cv). pero mi sorpresa fue cuando una vez sali de valencia quise poner de nuevo el modo street para q volvieran los 160cv. le daba a la piña para cambiar y me decia q le quitase gas, cosa q hacia pero  no cambiaba. despues de varios intentos en marcha no hubo forma. (Llegue a pensar q la moto era tan lista q sabia q llovia  ;D ;D)jeje) ya casi llegando a casa, en el ultimo pueblo q pase, al detenerme en un semafor lo probe y al quedarme parado si q cambio. Deduzco q el modo rain cuando lo pones en marcha solo se puede cambiar cuando la moto esta parada. cuento todo esto por si alguno lo sabia o le habia pasado.

saludos.

Buenas Toni, a mi me pasó exactamente lo mismo que a tí al principio de tener la moto (1290 SA) pensaba q hacía algo mal, soltaba gas y nada, lo que realmente me mosqueaba era que me lo hacía si accedía a modo de conducción desde acceso directo rápido, por probar me metí en el menú lo hice desde ahí y así si que me funcionaba y no me lo volvió hacer más, de todas formas estaré atento al tema, veo que no soy al único que le ha pasado

ok. a ver si lo pruebo y funciona. gracias
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Marzo 05, 2018, 12:47:27 pm
Os dejo una foto de la bestia este finde por la Sierra del Segura y Cazorla
No puedo estar más contento con el bicho
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180305/24b4585ee322d91f48d1f4a9afdf8e75.jpg)


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Xinxi en Marzo 05, 2018, 01:30:46 pm
Preciosa!!!! Qué suerte porque por mi tierra no para de llover.
Son incapaz de subir una foto, me da error hasta reduciendo el tamaño. Lo digo porque voy a pintar las llantas al polvo en color naranja y cuando las tenga os pongo unas fotos.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Constan en Marzo 05, 2018, 03:14:22 pm
Os dejo una foto de la bestia este finde por la Sierra del Segura y Cazorla
No puedo estar más contento con el bicho
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180305/24b4585ee322d91f48d1f4a9afdf8e75.jpg)


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Qué tal esas manoplas de GIVI para motos con paramanos!!! Yo las tengo ya en mente también ande yo caliente

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Stillmoving en Marzo 05, 2018, 09:48:11 pm
Yo tengo unas Bagster que se pueden montar por detrás del paramanos, si éste no se cierra por los laterales del manillar, claro.
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Marzo 07, 2018, 09:02:40 am
Os dejo una foto de la bestia este finde por la Sierra del Segura y Cazorla
No puedo estar más contento con el bicho
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180305/24b4585ee322d91f48d1f4a9afdf8e75.jpg)


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Qué tal esas manoplas de GIVI para motos con paramanos!!! Yo las tengo ya en mente también ande yo caliente

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Pues son feas de cojones
Pero nos cayó la del pulpo y manos calientes, secas y guantes de verano.
Lo que me gusta es que se quitan y ponen en 2 min. Que en un momento dado las metes en la maletas y arreglado


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Anherko en Marzo 07, 2018, 09:53:04 am
Qué tal esas manoplas de GIVI para motos con paramanos!!! Yo las tengo ya en mente también ande yo caliente
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Pues son feas de cojones
Pero nos cayó la del pulpo y manos calientes, secas y guantes de verano.
Lo que me gusta es que se quitan y ponen en 2 min. Que en un momento dado las metes en la maletas y arreglado

y de qué modelo se trata?? Gracias de antemano
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Constan en Marzo 07, 2018, 10:40:24 am
Qué tal esas manoplas de GIVI para motos con paramanos!!! Yo las tengo ya en mente también ande yo caliente
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Pues son feas de cojones
Pero nos cayó la del pulpo y manos calientes, secas y guantes de verano.
Lo que me gusta es que se quitan y ponen en 2 min. Que en un momento dado las metes en la maletas y arreglado

y de qué modelo se trata?? Gracias de antemano
GIVI tm421 para motos con paramanos!!! Se supone que las sacaron a raíz de un rally por América donde había horas que caían mucho as temperaturas...y así , las colocaban o quitaban en un momento.

Gracias por las indicaciones!!

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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Marzo 07, 2018, 11:13:55 am
Qué tal esas manoplas de GIVI para motos con paramanos!!! Yo las tengo ya en mente también ande yo caliente
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Pues son feas de cojones
Pero nos cayó la del pulpo y manos calientes, secas y guantes de verano.
Lo que me gusta es que se quitan y ponen en 2 min. Que en un momento dado las metes en la maletas y arreglado

y de qué modelo se trata?? Gracias de antemano

Givi ref. TM421


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Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: Anherko en Marzo 07, 2018, 11:33:40 am
Qué tal esas manoplas de GIVI para motos con paramanos!!! Yo las tengo ya en mente también ande yo caliente
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Pues son feas de cojones
Pero nos cayó la del pulpo y manos calientes, secas y guantes de verano.
Lo que me gusta es que se quitan y ponen en 2 min. Que en un momento dado las metes en la maletas y arreglado

y de qué modelo se trata?? Gracias de antemano

Givi ref. TM421

Gracias, son las que pedí  en Motobuykers de oferta a 39,50, ahora parece que han vuelto a subir
Manoplas T421 (https://www.motobuykers.es/producto/manoplas-tm421-universales-para-moto-dotada-de-paramanos/)
Título: Re:EL RINCÓN DE LA 1290 SADV - S
Publicado por: pablodegrado en Marzo 07, 2018, 01:43:04 pm